专利名称：永磁转子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种转子，特别是一种永磁转子，适用于各种交流电机。
目前国内外永磁电机用的永磁转子，其结构主要由磁环、轴、爪极压装而成。该转子结构有两个缺点一是漏磁较大，整机效率低；二是转子装配完成后，转子外圆加工时铁屑被吸附在转子内外，难清除。
本实用新型的目的是提供一种能消除上述缺点，且强度高、温升低、损耗小、漏磁小、效率高、加工装配方便的永磁转子。
为了实现上述目的，本实用新型的永磁转子用铝合金将导磁芯体和转轴铸在一起，并采用了带风叶压板，镶嵌式结构，从而提高整机的效率。本实用新型的永磁转子，由导磁芯体、转轴、压板、永磁体构成，其特征在于导磁芯体周边均匀开设梯形槽，中部对应梯形槽处开设铸铝槽，梯形槽与铸铝槽互不相连；导磁芯体、转轴用特配材质铝合金铸成一体，铸铝后切断导磁芯体梯形槽与铸铝槽间的连接部分，使其形成各自独立的导磁芯体；梯形永磁块镶嵌在与之吻合的导磁芯体梯形槽中；压板带有风叶，从转子端部将转子压紧，用螺栓紧固。转子磁极数可制成规定磁极数。
本实用新型的永磁转子，由于导磁芯体、轴采用特配铝材铸在一起，强度高，梯形永磁决嵌放于导磁芯体梯形槽中，可使永磁块很好地与导磁芯体槽形接触，充分利用永磁材料的能量，同时可紧固永磁块，整机结构漏磁小、效率高；由于转子铸铝，可先加工工件后入磁块，故不存在着铁屑清除问题，制造装配方便。转子端部采用风叶压板，可加快电机内外部冷热循环，降低电机整机温升，同时可压紧永磁决。
本实用新型永磁转子的具体结构，可以由以下实施例及附图给出
图1是本实用新型永磁转子的示意图图2是本实用新型永磁转子的转子铸铝示意图图3是本实用新型永磁转子的导磁芯体示意图其中1是导磁芯体，2是特配材质的铝合金，3是转轴，4是带风叶压板，5是永磁块。
以下结合附图，详细说明本实用新型永磁转子的具体结构。
本实用新型的永磁转子，包括导磁芯体1、特配材质铝合金2、转轴3、带风叶压板4和永磁块5。导磁芯体周边开有成倍数的梯形槽，中部对应梯形槽处开有铸铝槽；梯形槽与铸铝槽互不相连。铸铝槽的作用在于铸铝时能使导磁芯体与铝合金充分啮合。由导磁芯体1、转轴3采用特配材质铝合金铸造成转子铸铝，然后将转子铸铝导磁芯体1梯形槽与铸铝槽间的连接部分切断，精车转子铸铝件外圆，保证电机定、转子气隙尺寸，按极性顺序嵌装永磁块5，装风叶压板4，用螺栓紧固，即得本实用新型的永磁转子。
当永磁转子外径φ81.8mm，长度41mm时，每件永磁块、导磁芯体的最佳长度和宽度(或直径)分别为30mm×8mm、30mm×φ81.8mm。此永磁转子最大工作转速可达2×104r/min，以此永磁转子与定子合用，可获得输出功率1000W，输出电压28V，额定电流36A，零电流转速≤1000r/min，怠速1500r/min时，输出电流I＞18A的汽车发电机。
权利要求1.一种由导磁芯体1、转轴3、压板4、永磁块5构成的永磁转子，其特征在于导磁芯体1周边均匀开设梯形槽，中部对应梯形槽处开设铸铝槽，梯形槽与铸铝槽互不相连；导磁芯体1、转轴3用特配材质铝合金2铸成一体，铸铝后切断导磁芯体1梯形槽与铸铝槽间的连接部分，使其形成各自独立的导磁芯体；梯形永磁块5镶嵌在与之吻合的导磁芯体1的梯形槽中；压板4带有风叶，从转子端部将转子压紧，用螺栓紧固。
专利摘要提供一种由导磁芯体1、转轴3、压板4、永磁块5构成的永磁转子,其特征在于导磁芯体1开有互不相连的梯形槽和铸铝槽;导磁芯体1、转轴3用特配材质铝合金2铸成一体,铸铝后切断导磁芯体1梯形槽与铸铝槽间的连接部分,使其形成各自独立的导磁芯体;永磁块5镶嵌在导磁芯体1的梯形槽中;压板4带有风叶,从转子端部将转子压紧,用螺栓紧固。本永磁转子强度高,温升低,损耗小,漏磁小,效率高,加工装配方便,适用于各种交流电机。
文档编号H02K1/27GK2285533SQ9624777
公开日1998年7月1日 申请日期1996年12月13日 优先权日1996年12月13日
发明者黄延允, 黎庆昌 申请人:广西梧州金卓电器制造有限公司