专利名称：马达保护器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及直流启动机保护装置。
目前，汽车、摩托车等机动车日益普及，一些技术不熟练的人在马达已启动发动机，发动机正常工作后，不及时放松开关，使之回位，引起马达与发动机之间不协调工作，增加马达不必要的磨损，严重时会损坏马达。
本实用新型的目的是提供一种在马达启动发动机正常工作后，能自动切断马达电流、减少马达磨损、安装方便的马达保护器。
为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是两相相对应的触点中的一个触点附在连片上，连片的另一端接有用以连接电源开关的引线；另一个触点附在T形连片的横片的一端，横片的另一端设有弹簧，T形连片的横片与纵片之间为活动连接；纵片的另一端接有用以连接启动继电器的引线；对应于T形连片上的触点，设有断电器，断电器接有用以连接发电机输出端的引线。
采用本实用新型，当接通电源开关时，因两触点是触接的，电流可通过，经启动继电器使马达运转，并启动发动机运转，发动机的运转带动发电机工作，发电机输出的电流的一部分会流向断电器，断电器产生吸附力，使T形连片的触点移位，两触点就会分开，切断马达的电流，使马达停止运转，避免了马达与发动机的不协调工作，减少了马达磨损。当发动机停止工作时，发电机也随之停止，断电器吸附力消失，在弹簧作用下两触点重新触接，回到初始状态。另外，本实用新型三条引线即用以连接电源开关的引线、用以连接启动继电器的引线和用以连接发电机输出端的引线，可采用相互不同的颜色，便于识别，安装简易方便。
以下结合附图及实施例对本实用新型做详细说明。
图1为本实用新型马达保护器的结构示意图。
图2为本实用新型马达保护器与其它元件连接示意图。
如图1所示，本实用新型马达保护器的构造有外壳1、绝缘性材料胶木片2，胶木片2可立放也可平放在外壳1里，并用螺钉21固定。在胶木片2上附有连片5。T形连片6，其材质最好用薄钢片制成，在连片5的一端设有触点3，相对应于T形连片6的横片62的一端也设有触点4，触点3和触点4在发动机不工作时，是接触的，连片5的另一端通过螺钉51固定在胶木片2上，并在此端接有引线51，如图2所示，用以连接电源开关K,T形连片6的横片62的另一端设有弹簧7，弹簧7的安设有多种方法，如挂、焊等，弹簧7的强度要适宜，一般宜小不宜太大，且与断电器8的吸附力相适应。T形连片6的横片62与纵片63之间为活动连接，如转轴连接等，连接处要略靠近弹簧7这一侧，纵片63的另一端通过螺钉10固定在胶木片上，并在此端接有引线61，如图2所示，用以连接启动继电器L。断电器8的设置要对应于T形连片上的触点4，要足够近，且整体与纵片63平行为宜。断电器8可采用市场上一般销售的产品即可。因本实用新型中的断电器8仅接受发电机输出功率的1％左右，以此为参考，挑选适宜的断电器8。断电器8接有引线81，如图2所示，用以连接发电机的输出端。
上述三条引线51、61、81可采用不同颜色的电线，如红、黄、绿等，这样便于识别，安装简易。
权利要求1.一种马达保护器，其特征在于两个相对应的触点(3)、(4)中的一个触点(3)附在连片(5)的一端，连片(5)的另一端接有用以连接电源开关K的引线(51)，另一个触点(4)附在T形连片(6)的横片(62)的一端，横片(62)的另一端设有弹簧(7)，T形连片(6)的横片(62)与纵片(63)之间为活动连接；纵片(63)的另一端接有用以连接启动继电器L的引线(61)；对应于T形连片(6)上的触点(4)，设有断电器(8)，断电器(8)接有用以连接发电机输出端的引线(81)。
2.根据权利要求1所述的马达保护器，其特征在于三条连线(51、61、81)的颜色各不相同。
专利摘要本实用新型公开了一种直流启动机保护器,主要构造为:两个相对应的触点3、4及负载触点3、4的连片5、T形连片6,以及引线51、61,T形连片6的横片62的一端设弹簧7;对应触点4安设断电器8,断电器8接有引线,本实用新型可在马达启动发动机后,自动切断马达电源,减少马达磨损,保护马达。
文档编号H02H7/08GK2342506SQ9821503
公开日1999年10月6日 申请日期1998年5月29日 优先权日1998年5月29日
发明者陈金生 申请人:陈金生