一种架空线路消防飞机障碍指示器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于电力设施技术领域，特别是涉及一种架空线路消防飞机障碍指示器。
【背景技术】
[0002]在利用消防飞机执行森林消防任务时，有时会因架空输电线路处于临时消防救援路线附近而面临触碰危险。特别是在发生森林火灾时，产生的浓烟会遮挡住飞行员的视线，从而使飞行员利用肉眼进行观察更加困难，这样的话，一旦驾驶不慎则很容易机毁人亡，从而造成重大的财产和生命损失。另外，即使采用雷达系统进行侦查，也会由于输电线路上导线截面较小而难以辨识，因而存在较大的工作风险。因此，为了能够安全完成森林消防救援任务，需要提高消防飞机对输电线路的辨识度。
[0003]虽然在架空输电线路上安装航空障碍灯可以解决这一问题，但在人际罕至的森林山丘地区，常规的航空障碍灯无法克服没有电源和不便维修的缺点，因此从经济性和工程实施角度来看都不适合大范围应用。
【发明内容】
[0004]为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种架空线路消防飞机障碍指示器。
[0005]为了达到上述目的，本发明提供的架空线路消防飞机障碍指示器包括半球形玻璃壳体、发光体和钢制线夹；其中发光体采用荧光涤盖棉制成，设置在半球形玻璃壳体的中空腔体内部；钢制线夹的上端夹持在架空输电线路的导线上，下端固定在半球形玻璃壳体上。
[0006]所述的钢制线夹的下端为套在半球形玻璃壳体上端边缘处的固定环。
[0007]所述的半球形玻璃壳体的外径为架空输电线路上导线直径的1-2倍，厚度为导线直径的0.1倍。
[0008]本发明提供的架空线路消防飞机障碍指示器具有如下优点:
[0009]第一，能够挂接在架空线路上，可用于指示架空线路的位置，起警示作用。
[0010]第二，不使用电源，适用于森林和山区等偏远场所，具有易观察、易布置、防潮等特点，环境适应性强。
[0011]第三，成本低、安装维护方便。
[0012]第四，可借用火光、日光形成反射，有助于飞行员识别输电线路，提高辨识度。
【附图说明】
[0013]图1为本发明提供的架空线路消防飞机障碍指示器结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例对本发明提供的架空线路消防飞机障碍指示器进行详细说明。
[0015]如图1所示，本发明提供的架空线路消防飞机障碍指示器包括半球形玻璃壳体1、发光体2和钢制线夹3 ;其中发光体2采用荧光涤盖棉制成，设置在半球形玻璃壳体I的中空腔体内部；钢制线夹3的上端夹持在架空输电线路的导线4上，下端固定在半球形玻璃壳体I上。
[0016]所述的钢制线夹3的下端为套在半球形玻璃壳体I上端边缘处的固定环。
[0017]所述的半球形玻璃壳体I的外径为架空输电线路上导线4直径的1-2倍，厚度为导线4直径的0.1倍。
[0018]现将本发明提供的架空线路消防飞机障碍指示器安装及使用方法阐述如下:当需要安装本发明提供的架空线路消防飞机障碍指示器时，在导线4拉线且尚未紧线时，由施工人员在导线4上通过紧固钢制线夹3的方法将本指示器固定在距离绝缘子串2m处的位置。
[0019]在使用过程中，飞行员可根据本指示器反射光线来判断电力线路在空间形成的障碍，提前进行飞行轨迹预判。
【主权项】
1.一种架空线路消防飞机障碍指示器，其特征在于:其包括半球形玻璃壳体(I)、发光体(2)和钢制线夹(3);其中发光体(2)采用荧光涤盖棉制成，设置在半球形玻璃壳体(I)的中空腔体内部；钢制线夹(3)的上端夹持在架空输电线路的导线(4)上，下端固定在半球形玻璃壳体(I)上。
2.根据权利要求1所述的架空线路消防飞机障碍指示器，其特征在于:所述的钢制线夹(3)的下端为套在半球形玻璃壳体(I)上端边缘处的固定环。
3.根据权利要求1所述的架空线路消防飞机障碍指示器，其特征在于:所述的半球形玻璃壳体(I)的外径为架空输电线路上导线(4)直径的1-2倍，厚度为导线(4)直径的0.1倍。
【专利摘要】一种架空线路消防飞机障碍指示器。其包括半球形玻璃壳体、发光体和钢制线夹；其中发光体采用荧光涤盖棉制成，设置在半球形玻璃壳体的中空腔体内部；钢制线夹的上端夹持在架空输电线路的导线上，下端固定在半球形玻璃壳体上。本发明优点：能够挂接在架空线路上，可用于指示架空线路的位置，起警示作用。不使用电源，适用于森林和山区等偏远场所，具有易观察、易布置、防潮等特点，环境适应性强。成本低、安装维护方便。可借用火光、日光形成反射，有助于飞行员识别输电线路，提高辨识度。
【IPC分类】H02G7-08
【公开号】CN104716609
【申请号】CN201510159211
【发明人】马力, 毛华, 李盛伟, 何勇, 黄林存, 张来, 耿芳, 范伟, 张梅, 张晓虹, 侯彩龙
【申请人】国家电网公司, 国网天津市电力公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2015年4月7日