一种变压器并联运行线路的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及变压器领域，特别设及两台阻抗电压标么值不匹配的变压器并联运行 线路。
【背景技术】
[0002] 随着电力系统发展，部分地区用电量增长迅速，原有变压器容量已不能满足输变 电的要求，须退出运行，对变电站进行改造升级，更换更大容量，或更多台数的变压器。
[0003] 对于即将退出运行的变压器，由于在当时投资兴建、方案论证阶段，对该地区用电 增量估计不足，使得变压器使用时间远远没有达到其预期寿命；为了避免国有资产浪费，该 类变压器经过保养后，完全可W调到用电量偏低的变电站继续服役。从一所变电站变压器 调到另一所变电站常常会设及到并联运行的问题，并联运行的变压器须满足四个条件；1、 一次与二次绕组额定电压彼此相同（即变比相等）；2、二次线电压对一次线电压的相位移 相同（即连接组标号相同）；3、阻抗电压标么值相等；4、两并联运行的变压器，大容量与小 容量之比《3。对于一些地区，变电站数量相对较少，对于1、2和4该=个条件一般容易满 足，但对于条件3常会存在一定的难度。由于受到该限制，很多旧变压器存在阻抗电压标么 值与现用变压器阻抗电压标么值不等而无法满足并联要求，限制了未服役到期的旧变压器 的再利用。
[0004] 为了实现该一并联运行的要求，有必要寻求一种解决方案。该将对并联运行的变 压器所承载负荷的合理分配、发挥其应有的输电能力、节约资源具有非常重要的意义。
【发明内容】
[0005] 为了弥补W上不足，本发明提供了一种结构合理、易于操作、投资小、实用性强，能 够有效避免资源浪费的变压器并联运行线路。
[0006] 本发明的技术方案为；
[0007] -种变压器并联运行线路，包括并联在线路上的变压器化1和变压器化2,变压 器化2的阻抗电压标么值小于变压器化1的阻抗电压标么值，在变压器化2所在支路上 串联电抗器3。
[0008] 优选的，所述电抗器3设置在所述变压器化2的低压侧。从原理上讲，电抗器3 可W串联在阻抗电压标么值偏低的变压器Tb2线路的高压侧，也可W串联在其低压侧；考 虑到电抗器的制造成本和现场安装的要求，串联在变压器的低压侧其综合指标会更好。
[0009] 优选的，所述电抗器3的阻抗电压标么值等于变压器Tal的阻抗电压标么值与变 压器化2的阻抗电压标么值之差。两个并行线路上的阻抗电压标么值完全相等，使得运行 更加稳定，可提高变压器的输电效率，充分发挥该并联线路的输电能力。
[0010] 优选的，所述电抗器3线圈端部设置磁屏蔽。设置磁屏蔽可有效降低进入箱壁及 其其它金属结构件中的漏磁通，避免局部过热现象的发生；通过在电抗器线圈端部设计磁 屏蔽，也可提高电抗器的电感值，在同样电感数值的要求下，可减小电抗器的体积；同时可 使电抗器中=相线圈电感值保持一致。
[0011] 进一步的，所述磁屏蔽通过金属夹紧框架固定，所述金属夹紧框架与磁屏蔽均接 地。避免其在绝缘试验和运行过程中发生局放放电。
[0012] 优选的，所述电抗器3为油浸式电抗器。油浸式电抗器可提高本发明并联线路运 行的稳定性。
[0013] 进一步的，所述电抗器3的线圈与其油箱壁的距离至少为0. 3m。电抗器线圈距离 油箱壁不能太近，否则漏磁通进入箱壁的比例会增加，易引起局部过热。
[0014] 针对变电站现用变压器和调用变压器其阻抗电压标么值不等，不能直接进行并联 运行该一现状，为了节约资源，充分发挥现有设备的潜能，基于高阻抗变压器设计方案之 一一在变压器油箱中串联一电抗器的设计思路；通过在阻抗偏小的变压器线路上串联一组 电抗器，才能实现该一阻抗匹配的要求，成功解决该两台变压器并联运行时负荷分配不均 匀，同时可能出现过载和欠载的难题。
[0015] 本发明是基于高阻抗变压器设计思路，在两台因阻抗电压标么值数值不匹配而不 能并联运行的变压器上，通过在阻抗偏低的变压器低压侧串联一组电抗器的方式，最终达 到了阻抗匹配的要求。
[0016] 本发明的有益效果为；
[0017] 本发明的变压器并联运行线路通过串联电抗器，使得并联线路上的阻抗电压标么 值相等或接近相等，该运行线路结构合理、易于操作、投资小、实用性强；能够有效避免资源 浪费的变压器并联运行方案。适用于旧变压器重复利用且需并联运行，但存在变压器阻抗 电压标么值不等而无法满足并联要求的所有变电站线路改造。本发明扩展了未服役到期的 变压器的再利用范围或者几率，使得未服役到期的变压器得到再次利用，极大的节约了国 有资源。
【附图说明】
[0018] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可 W根据该些附图获得其他的附图。
[0019] 图1为现有技术中两台=相双绕组变压器并联线路图；
[0020] 图2为本发明两台S相双绕组变压器并联线路图；
[0021] 图中，1-变压器化，2-变压器化，3-电抗器；4-高压线路；5-开关；6-低压母线。
【具体实施方式】
[0022] 如图1所示，现有技术中两台=相双绕组变压器并联线路，包括并联设置在线路 上的变压器化1和变压器化2;该并联线路中，高压线路4和低压母线6上均设有开关5。 但是现有技术中可W进行并联的变压器化1和变压器化2必须满足阻抗电压标么值相 等。由于受到该限制，很多旧变压器存在阻抗电压标么值与现用变压器阻抗电压标么值不 等而无法满足并联要求，限制了未服役到期的旧变压器的再利用。
[0023] 实施例1
[0024] 如图2所示，本发明两台S相双绕组变压器并联线路，包括现用的变压器化1和 调用的变压器化2,在本实施例中，调用的变压器化2的阻抗电压标么值小于现用的变压 器化1的阻抗电压标么值；将调用的变压器化2与现用的变压器化1并联设置，并在调 用的变压器化2所在支路上串联设置电抗器3,电抗器3为油浸式电抗器；作为优选，电抗 器3设置在变压器化2的低压侧。
[0025] 电抗器3的阻抗电压标么值等于变压器化1的阻抗电压标么值与变压器Tb2的 阻抗电压标么值之差。电抗器3线圈端部设置磁屏蔽。磁屏蔽通过金属夹紧框架固定，金 属夹紧框架与磁屏蔽均接地，避免其在绝缘试验和运行过程中发生局放放电。电抗器3的 线圈与其油箱的距离至少为0. 3m。电抗器线圈距离箱壁不能太近，否则漏磁通进入箱壁的 比例会增加，易引起局部过热。
[0026] 本发明的变压器并联运行线路中，高压线路4和低压母线6上均设有开关5。
[0027] -、现用的变压器化1和调用的变压器化2的技术参数 [002引现用的变压器化1
【主权项】
1. 一种变压器并联运行线路，包括并联在线路上的变压器Ta (1)和变压器Tb (2)，其 特征在于：变压器Tb (2)的阻抗电压标幺值小于变压器Ta (1)的阻抗电压标幺值，在变压 器Tb (2)所在支路上串联电抗器（3)。
2. 如权利要求1所述的变压器并联运行线路，其特征在于：所述电抗器（3)设置在所述 变压器Tb (2)的低压侧。
3. 如权利要求1所述的变压器并联运行线路，其特征在于：所述电抗器（3)的阻抗电压 标幺值等于变压器Ta (1)的阻抗电压标么值与变压器Tb (2)的阻抗电压标么值之差。
4. 如权利要求1或3所述的变压器并联运行线路，其特征在于：所述电抗器（3)线圈端 部设置磁屏蔽。
5. 如权利要求4所述的变压器并联运行线路，其特征在于：所述磁屏蔽通过金属夹紧 框架固定，所述金属夹紧框架与磁屏蔽均接地。
6. 如权利要求1或3所述的变压器并联运行线路，其特征在于：所述电抗器（3)为油浸 式电抗器。
7. 如权利要求6所述的变压器并联运行线路，其特征在于：所述电抗器（3)的线圈与其 油箱壁的距离至少为0. 3m。
【专利摘要】本发明公开了一种变压器并联运行线路，属于变压器领域。本发明的变压器并联运行线路包括并联在线路上的变压器Ta和变压器Tb，变压器Tb的阻抗电压标幺值比变压器Ta小，在变压器Tb所在支路上串联电抗器；并对电抗器的选择作了进一步限定。本发明的变压器并联运行线路通过串联电抗器，使得并联线路上的阻抗电压标幺值相等或接近相等，该运行线路结构合理、易于操作、投资小、实用性强；能够有效避免资源浪费的变压器并联运行方案。本发明扩展了未服役到期的变压器的再利用范围，使得未服役到期的变压器得到再次利用，极大地节约了国有资源。
【IPC分类】H02J3-38
【公开号】CN104810849
【申请号】CN201510156366
【发明人】董景义, 贾丙华, 刘元昌
【申请人】山东达驰电气有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月3日