一种自循环发电发动机系统的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域；本发明涉及一种自循环发电发动机系统，属于发动机领域。
[0002]【背景技术】；目前市场上使用的电动汽车、柴、汽油车、高铁列车、地铁列车、飞机、轮船、内燃机火车、拖拉机、收割机、工程车等，大多数都是使用汽油、柴油、电能等做动力。不论使用何种能源，都是外部添加的，因此，耗能高，排放大，污染大气，一次性添加能源有限，动力有限，续航里程有限，行驶里程费用高。
[0003]
【发明内容】
；本发明的目的在于克服上述不足之处，提供一种自循环发电发动机系统。主要解决现有的交通运输工具和工程车外部添加能源问题。实现不需要任何燃料和外部动力就能使交通运输工具和工程车运动，电能无限，动力无限，续航里程无限，零耗能，零排放，行驶里程零费用，有效降低大气污染。
【附图说明】
；
[0004]附图1是本发明一种自循环发电发动机系统结构示意俯视图。
[0005]附图2是本发明一种自循环发电发动机系统传动结构示意A-A剖视图。
[0006]1-本体、2-风力发电机、3-调速电动机、4-调速器、5-开关、6_逆变电路、7_蓄电池、8-自动检测开关、9-稳压电路、10-逆变电路、11-整流电路、12-小齿轮、13-大齿轮。
[0007]【具体实施方式】；下面结合附图详细说明本发明的较佳实施例，一种自循环发电发动机系统由；本体1、风力发电机2、调速电动机3、调速器4、开关5、逆变电路6、蓄电池7、自动检测开关8、稳压电路9、逆变电路10、整流电路11、小齿轮12、大齿轮13构成。使用前先将蓄电池7充满电安装，关闭开关5，电流经调速器4启动调速电动机3运转，调速电动机3通过大齿轮13带动四个小齿轮12运转，四个小齿轮12带动各自连接的四个风力发电机2运转生成交流电。该电流分别经过各自的整流电路11整流后，并联到稳压电路9生成稳压直流电。该电流一小部分经过自动检测开关8、蓄电池7、逆变电路6生成交流电经开关
5、调速器4、调速电动机3，使调速电动机3获得连续不断供电，形成自循环发电运转。富余的大部分电流源源不断经过逆变电路10生成交流电输出，为各种不同的交通运输工具和工程车无限期提供动力电能，功率的大小可通过更换不同型号的风力发电机2或者增减数量获得各种不同的交通运输工具和工程车所需功率，解决了外部添加能源问题。
【主权项】
1.一种自循环发电发动机系统，它由；本体(1)、风力发电机(2)、调速电动机(3)、调速器(4)、开关(5)、逆变电路(6)、蓄电池(7)、自动检测开关(8)、稳压电路(9)、逆变电路(10)、整流电路(11)、小齿轮(12)、大齿轮(13)构成，其特征在于；本体⑴上端固定安装调速电动机(3)和四个风力发电机(2)，本体(1)下端安装大齿轮(13)和四个小齿轮(12)，大齿轮(13)连接调速电动机(3)的轴，四个小齿轮(12)分别连接四个风力发电机⑵的轴，大齿轮(13)与四个小齿轮(12)啮合。
【专利摘要】本发明公开了一种自循环发电发动机系统，属于发动机领域，它的传动结构组成由；本体(1)下端安装大齿轮(13)和四个小齿轮(12)，大齿轮(13)连接调速电动机(3)的轴，四个小齿轮(12)分别连接四个风力发电机(2)的轴，大齿轮(13)与四个小齿轮(12)啮合.使用前先将蓄电池(7)充满电安装，关闭开关(5)，电流经调速器(4)启动调速电动机(3)，大齿轮(13)带动四个小齿轮(12)，四个风力发电机(2)运转生成交流电，该电流经各自的整流电路(11)整流后并联到稳压电路(9)，一小部分电流经自动检测开关(8)、逆变电路(6)方向始终为调速电动机(3)提供动力电能，富余大部分电流经逆变电路(10)输出，为各种不同的交通运输工具和工程车无限期提供动力电能，解决了外部添加能源问题。
【IPC分类】H02K53/00
【公开号】CN105305778
【申请号】CN201410382095
【发明人】孙俊华, 孙少一
【申请人】孙俊华, 孙少一
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2014年7月28日