一种降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置，该装置包括供电电路、过流低压保护电路、反馈电路和整流电路，所述的供电电路在车载影音设备中使用隔离DC?DC电源，并且在隔离DC?DC电源中采用隔离变压器将初级电源和次级电源进行隔离；所述的供电电路与过流低压保护电路和整流电路连接，整流电路与反馈电路连接，反馈电路与过流低压保护电路连接；所述的反馈电路采用光耦隔离初级电源和次级电源之间的反馈。该装置适用于加装和改装及分体车载影音设备，提供了降低加装和改装及分体后的车载影音设备音频输出噪音的方法，使用户能够完美地享受到通过加装和改装及分体带来的音频震撼而不是噪声。
【专利说明】
一种降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置
技术领域
[0001]本发明涉及车载影音设备技术领域，具体涉及一种降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置。
【背景技术】
[0002]随着车载影音设备的普及，在车上进行影音设备加装改装或升级日益增多，但是由于是加装改装或升级，特别是保留原车的影音设备同时增加功能的时候，就会带来一个极大的问题，也是困扰很多车主和4S店的问题，这个问题就是声音的效果太差，主要是哼声、V-V声、S-S声等背景的噪音。单独测试原车设备，没有问题，单独测试加装设备也没有问题，两者配合到一起就出现了问题。
[0003]由于汽车电源供电的特殊性，汽车内的所有设备都是由同一个电源供应的，不同于家庭电源都是通过变压器隔离降压后再供应给每个电器。车上每一台设备的电源和地都是公用的，由于每个音频设备都会通过电源线和音频线连接在一起，所以会产生回路，在无线电原理中只要是回路都等于是线圈(简单说就是天线)，那就等于有一个天线在不停地接收车内的发动机、油栗、电脑等设备产生的干扰信号，通过功放放大后人们是无法接受的，特别是汽车启动后发出来的噪声。
[0004]汽车音响加装和改装及分体中噪音的消除和减低都是极为重要的，在解决噪音问题时接地是一个极为重要的问题。
[0005]地与电(信号)是形影不离的。接地，通常是指用导体与大地相连。可在电子技术中的地，可能就与大地毫不相关，它只是电路中的一个等电位面。如收音机、电视机中的地，只是接收机线路里的一个电位基准点。接地，在电子技术中是必不可少的。按接地的作用，可分为工作接地、保护接地、过压保护接地、防静电接地、屏蔽接地、信号地等多种。在广电技术中，以上几种接地类型都会遇到。
[0006]保护接地是为防止电源极性接反造成设备损坏而设置的保护装置，简单的方法是在电源的输入端对地加反向二极管，汽车音响器材电路中尤为常见。
[0007]过压保护接地是为高压电而设置的接地保护装置。减低点火火花装置最广泛使用的是压敏二极管和氖泡。通过接地吸收和限幅。器材电源输入端都有稳压电路，同时也设有过压保护电路和过流保护电路，以及温度保护电路。
[0008]屏蔽地是为防止电磁感应而对视、音频线的屏蔽金属外皮、电子设备的金属外壳、屏蔽罩、建筑物的金属屏蔽网(如测灵敏度、选择性等指标的屏蔽室)进行接地的一种防护措施。在所有接地中，屏蔽地最为复杂。因为屏蔽本身既可防外界干扰，又可能通过它减少对外界构成的干扰，而在设备内各元器件之间也须防电磁干扰，如大家熟知的中周外壳、电子管屏蔽罩就是例子。
[0009]信号线屏蔽接地十分重要。屏蔽不良、接地不当会引起干扰，这些干扰主要有:1.交流干扰，这主要由交流电源引起。对交流干扰的防护，通常对电源进行滤波或在信号线加屏蔽层并接地。在大的杂散电磁场外，为防电磁干扰进行屏蔽接地十分必要。例如，发电机就会产生电磁场干扰，也会通过电线内部传送到设备，滤波和屏蔽接地，解决了这一问题。
2.高频干扰。这类干扰来自各类无线发射台的变频或超变频信号，它们窜入电子设备后在机内得到非正常解调而形成声频干扰。如火花塞点火、继电器触点火花。
[0010]频率越高，越容易产生集肤效应，设备的金属网孔眼就应越小，信号线屏蔽层的编织就应越密，否则将失去屏蔽作用。对频繁拔插的信号线，应防止屏蔽层在插头处松动和脱落。因有时仪器设备的屏蔽是通过信号线的屏蔽入地的(它们通过插头插座联接起来)，若屏蔽脱落，则很容易造成干扰。如信号线摆放位置与干扰有关，有时用手触到信号线屏蔽层干扰就没有了，说明是高频信号干扰形成分布电容耦合所致。
[0011]各种电子电路都有一个基准电位点，这个基准电位点就是信号地。它的作用是保证电路有一个统一的基准电位，不至于浮动而引起信号误差。信号地的连接是:同一设备的信号输入地与信号输出地不能连在一起，而应分开;前级(设备)的输出地只有与后级(设备)的输入地相连。否则，信号可能通过地线形成反馈，引起信号的浮动。这在设备的测试中，信号地的连接尤其要引起注意。例如，信号线外皮破搭铁产生噪音，原来就属于一致信号通过地回馈使结果不一致。也有的功放外壳不能直接接地，把所有这样接地的点设为不接地，这种噪音现象就没有了。
[0012]保护接地和过压保护接地不是解决噪音的关键所在，屏蔽接地和信号地才是解决噪音的关键所在。除此之外，还有汽车音响特殊接地。许多安装功放的车辆，在播放大音量低音时(没有超过正常用电量)，仪表灯会随音乐闪动，这是因为只将功放的正极线加粗而忽略了负极线，电路的形成从正到负是要有回路的，负极细的情况下正极再粗也无法增大电流，如同水管粗细不均的情况下水的流量只能按照细的水管流量。所以要加大负极的电流量，具体做法为:发动机到电池的一条负极线(发动机与车身是绝缘的)以及发动机到车身的一条负极线的粗细最少要与正极线一样。
[0013]通过以上的原理分析可以看出，80%的噪音问题都可以通过“地”去解决，例如一点接地、加大地的宽度、地的分割等，但是加装和改装及分体有时部分电路是不属于技术人员能够控制到的，如何解决这一问题成为本领域的一项重要课题。
【发明内容】
[0014]本发明的目的在于提供一种降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置，主要的发明构思在于在制作加装和改装及分体的设备部分时通过隔离DC-DC电源的方式去解决电源地带来的噪音问题。
[0015]为实现上述目的，本发明所述的降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置包括供电电路、过流低压保护电路、反馈电路和整流电路，所述的供电电路在车载影音设备中使用隔离DC-DC电源，并且在隔离DC-DC电源中采用隔离变压器将初级电源和次级电源进行隔离;所述的供电电路与过流低压保护电路和整流电路连接，整流电路与反馈电路连接，反馈电路与过流低压保护电路连接;所述的反馈电路采用光耦隔离初级电源和次级电源之间的反馈。
[0016]所述的DC-DC电源包括12V和24V两种输入电源。
[0017]所述的降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置适用于车载产品的改装和加装，所述的车载产品包括MP3、MP5、DVD、导航及有系统的多媒体。
[0018]所述的供电电路包括输入电源，输入电源与隔离变压器的原边同名端连接，第三电容、第四电容、第二电阻、第三电阻以及第二电容的一端均连接在输入电源与隔离变压器之间；第三电容和第四电容并联后接入初级电源的地;第二电阻串联第十一电容后接入初级电源的地;第二电容与第二二极管串联，第三电阻的一端接在第二电容与第二二极管之间；第二二极管与开关管的漏极连接；隔离变压器的原边非同名端连接在第二二极管与开关管的漏极之间，集成离线式开关稳压器的第六管脚连接在第二电阻和第十一电容之间。
[0019]所述的过流低压保护电路包括第十电阻，该第十电阻的一端连接开关管的源极，第十电阻的另一端接入初级电源的地;第八电阻的一端连接在第十电阻与开关管的源极之间，第八电阻的另一端串联第十二电容后接入初级电源的地;集成离线式开关稳压器的第三管脚连接在第八电阻与第十二电容之间；第七电阻、第十一电阻以及第三二极管的一端均连接到开关管的栅极，第七电阻的另一端连接到第十电阻与开关管的源极之间；第十一电阻和第三二极管并联后接入集成离线式开关稳压器的第五管脚;第十电容连接在集成离线式开关稳压器的第一管脚和第四管脚之间，第四管脚还接入初级电源的地。
[0020]所述的反馈电路包括光耦和精密稳压源，光耦的输入二极管正端与第四电阻连接，光耦的输入二极管负端与精密稳压源的阴极连接;第六电阻连接在光耦的输入二极管正端与输入二极管负端之间;第五电阻与第四电阻并联，第五电阻与第十二电阻串联;第八电容一端接在光耦的输入二极管负端与第六电阻之间，第八电容的另一端与第九电阻的一端连接，第九电阻的另一端连接在第五电阻与第十二电阻之间；第九电容的一端连接在光耦的输入二极管负端与精密稳压源的阴极之间，第九电容的另一端连接在第五电阻与第十二电阻之间；精密稳压源的参考端连接在第五电阻与第十二电阻之间；精密稳压源的阳极与第十二电阻均接入次级电源的地;第十三电容连接在光耦的驱动三极管的发射极端和集电极端之间，光耦的驱动三极管的发射极端接入初级电源的地;集成离线式开关稳压器的第二管脚连接在光耦的驱动三极管的集电极端与第十三电容之间。
[0021]所述的光耦采用线性光耦PC817，所述的精密稳压源的型号为TL431。
[0022]所述的初级电源的地与次级电源的地不同。
[0023]所述的整流电路包括第一二极管，第一二极管的一端连接隔离变压器的副边同名端连接，第一二极管的另一端与第一电阻和第五电容分别连接，第一电阻与第一电容串联，第一电容连接到隔离变压器的副边同名端与第一二极管之间；第五电容与第六电容和第七电容并联后接入隔离变压器的副边非同名端;第六电容和第七电容、第一电阻以及第四电阻和第五电阻均连接到电源输出端;隔离变压器的副边非同名端还接入次级电源的地。
[0024]本发明具有如下优点:本发明所述的降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置与现有技术相比，适用于加装和改装及分体车载影音设备，提供了降低加装和改装及分体后的车载影音设备音频输出噪音的方法，使用户能够完美的享受到通过加装和改装及分体带来的音频震撼而不是噪声。
【附图说明】
[0025]图1是现有技术中的DC-DC电路结构示意图。
[0026]图2是本发明所述的降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置的电路结构示意图。
[0027]图3是图2所示的电路在加装车载影音设备中的应用示意图。
【具体实施方式】
[0028]以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0029]图1是现有技术中常规使用的DC-DC电路，它的结构简单，其初级和次级的地是相通的。这个电路的结构应用比较广泛，不需赘述。
[0030]图2是本发明所述的降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置的电路结构示意图。本发明所述的降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置包括供电电路、过流低压保护电路、反馈电路和整流电路，所述的供电电路在车载影音设备中使用隔离DC-DC电源，并且在隔离DC-DC电源中采用隔离变压器Tl将初级电源和次级电源进行隔离;所述的供电电路与过流低压保护电路和整流电路连接，整流电路与反馈电路连接，反馈电路与过流低压保护电路连接;所述的反馈电路采用光耦Ul隔离初级电源和次级电源之间的反馈。
[0031]所述的DC-DC电源包括12V(这个12V是指汽油车提供给车载设备的标称电压，一般是在9V-15.6V)和24V(这个24V是指柴油车提供给车载设备的标称电压，一般是在18V-31.2V)两种输入电源。
[0032]所述的降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置适用于车载产品的改装和加装，所述的车载产品包括MP3、MP5、DVD、导航及有系统的多媒体。该装置使用了隔离变压器和光耦，所述的隔离变压器包括各种不同外形、绕组类型、拓扑结构，均可以采用；所述的光耦包括各种不同外形和型号，均可以采用。
[0033]如图2所示，所述的供电电路包括输入电源DCINl，输入电源DCINl与隔离变压器Tl的原边同名端连接，第三电容C3、第四电容C4、第二电阻R2、第三电阻R3以及第二电容C2的一端均连接在输入电源DCINl与隔离变压器Tl之间；第三电容C3和第四电容C4并联后接入初级电源的地HGND;第二电阻R2串联第^^一电容Cl I后接入初级电源的地;第二电容C2与第二二极管D2串联，第三电阻R3的一端接在第二电容C2与第二二极管D2之间；第二二极管D2与开关管Ql的漏极D连接；隔离变压器Tl的原边非同名端连接在第二二极管D2与开关管Ql的漏极D之间，集成离线式开关稳压器U2的第六管脚6连接在第二电阻R2和第十一电容Cll之间。
[0034]所述的供电电路提供经第三电容C3和第四电容C4滤波的12V或者24V的直流电压，该直流电压经第二电阻R2给第^^一电容Cll充电，当第^^一电容Cll的电压达到集成离线式开关稳压器U2的启动电压阈值时，集成离线式开关稳压器U2开始工作并提供驱动脉冲，由第五管脚5输出推动开关管工作。集成离线式开关稳压器U2的选择要注意其启动电压和工作电压要在12V或者24V范围内，以免影响启动和工作。
[0035]所述的过流低压保护电路包括第十电阻RlO，该第十电阻RlO的一端连接开关管Ql的源极S，第十电阻RlO的另一端接入初级电源的地;第八电阻R8的一端连接在第十电阻RlO与开关管Ql的源极之间，第八电阻R8的另一端串联第十二电容C12后接入初级电源的地;集成离线式开关稳压器U2的第三管脚3连接在第八电阻R8与第十二电容C12之间；第七电阻7、第十一电阻Rll以及第三二极管D3的一端均连接到开关管Ql的栅极G，第七电阻7的另一端连接到第十电阻RlO与开关管Ql的源极之间；第十一电阻Rll和第三二极管D3并联后接入集成离线式开关稳压器U2的第五管脚5;第十电容ClO连接在集成离线式开关稳压器U2的第一管脚I和第四管脚4之间，第四管脚4还接入初级电源的地。
[0036]所述的过流低压保护电路又称为短路过流、欠压保护电路。由于输入电压的不稳定，或者一些其他的外在因素，有时会导致电路出现短路、欠压等不利于电路工作的现象发生，因此，电路必须具有一定的保护功能。如图2所示，如果由于某种原因，输出端短路而产生过流，开关管Ql的漏极D的电流将大幅度上升，第十电阻RlO两端的电压上升，集成离线式开关稳压器U2的第三管脚3上的电压也上升。当该第三管脚3的电压超过正常值时，集成尚线式开关稳压器U2的第六管脚6无输出，开关管QUMOS管)截止，从而实现了过流保护。如果电压低于标准电压，集成离线式开关稳压器U2的第六管脚6电压也下降，当下降到规定的电压以下时，集成离线式开关稳压器U2关闭输出，起到低压保护的作用。
[0037]所述的反馈电路包括光耦Ul和精密稳压源U3，光耦Ul的输入二极管正端与第四电阻R4连接，光耦Ul的输入二极管负端与精密稳压源U3的阴极连接;第六电阻R6连接在光耦Ul的输入二极管正端与输入二极管负端之间；第五电阻R5与第四电阻R4并联，第五电阻R5与第十二电阻R12串联;第八电容C8—端接在光耦Ul的输入二极管负端与第六电阻R6之间，第八电容CS的另一端与第九电阻R9的一端连接，第九电阻R9的另一端连接在第五电阻R5与第十二电阻R12之间；第九电容C9的一端连接在光耦Ul的输入二极管负端与精密稳压源U3的阴极之间，第九电容C9的另一端连接在第五电阻R5与第十二电阻R12之间；精密稳压源U3的参考端连接在第五电阻R5与第十二电阻R12之间；精密稳压源U3的阳极与第十二电阻R12均接入次级电源的地GND;第十三电容Cl 3连接在光耦Ul的驱动三极管的发射极端和集电极端之间，光耦Ul的驱动三极管的发射极端接入初级电源的地;集成离线式开关稳压器U2的第二管脚2连接在光耦Ul的驱动三极管的集电极端与第十三电容C13之间。
[0038]所述的光耦Ul采用线性光耦PC817，所述的精密稳压源U3的型号为TL431。
[0039]所述的初级电源的地与次级电源的地不同。初级电源的地为电源的地，次级电源的地为信号地(即音视频信号的地)。
[0040]所述的反馈电路采用精密稳压源TL431和线性光耦PC817。利用精密稳压源TL431可调式精密稳压器构成误差电压放大器，再通过线性光耦对输出进行精确的调整。如图2所示，第十二电阻R12、第五电阻R5是精密稳压源的外接控制电阻，它们决定输出电压的高低，和精密稳压源TL431—并组成外部误差放大器。当输出电压DCOUT升高时，引起设置电压大于基准电压(精密稳压源TL431的基准电压为2.5V)，使精密稳压源TL431内的误差放大器的输出电压升高，致使精密稳压源TL431内驱动三极管的输出电压降低，也使输出电压DCOUT下降，最后DCOUT趋于稳定;反之，输出电压下降引起设置电压下降，当输出电压低于设置电压时，误差放大器的输出电压下降，精密稳压源TL431内的驱动三极管的输出电压升高，最终使得集成离线式开关稳压器U2的第二管脚2的补偿输入电流随之变化，促使集成离线式开关稳压器U2片内对PffM比较器进行调节，改变占空比，达到稳压的目的。
[0041]所述的整流电路包括第一二极管Dl，第一二极管Dl的一端连接隔离变压器Tl的副边同名端连接，第一二极管Dl的另一端与第一电阻Rl和第五电容C5分别连接，第一电阻Rl与第一电容Cl串联，第一电容Cl连接到隔离变压器Tl的副边同名端与第一二极管Dl之间；第五电容C5与第六电容C6和第七电容C7并联后接入隔离变压器Tl的副边非同名端;第六电容C6和第七电容C7、第一电阻Rl以及第四电阻R4和第五电阻R5均连接到电源输出端；隔离变压器Tl的副边非同名端还接入次级电源的地。
[0042]所述的整流电路又称为整流滤波电路，整流滤波电路直接影响到电压波纹的大小，影响输出电压的性能。影响开关电源输出端波纹幅值的主要有以下几个方面:
[0043](I)输入电源的噪声，是指输入电源中所包含的交流成分。解决的方案是在电源输入端加大第四电容C4(也可以在输入端变成形滤波的输入)以滤除此噪声干扰。
[0044](2)高频信号噪声，开关电源中对直流输入进行高频的斩波，然后通过高频的变压器进行传输，在这个过程中，必然会掺入高频的噪声干扰，还有功率管器件在开关的过程中引起的高频噪声。对于这类高频噪声的解决方案是在输出端采用η型滤波的方式。滤波电感采用150μΗ的电感，可滤除高频噪声，(图2中没有展示)。
[0045](3)采用快速恢复二极管(第一二极管Dl)进行整流。基于低压、功耗低、大电流的特点，有利于提尚电源的效率，其反向恢复时间短，有利于减少尚频噪声。
[0046](4)整流二极管并联RC减小尖峰电压。
[0047]在大功率的整流电路中，次级整流桥电路存在较大杂散电感，输出整流管在换流时，由于电路中存在寄生振荡，整流管会承受较大的尖峰电压，尖峰电压的存在提高了对整流二极管的耐压要求，也将带来额外的电路损耗。对策为在隔离变压器Tl的原边侧加RCD缓冲电路;副边侧整流二极管并联RC，减小尖峰电压。
[0048]使用本发明所述的降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置的时候需要注意以下内容:
[0049]1.由于需要的不同，隔离电源(隔离变压器)的输出电压是不同的，可以按需要设定。加装设备一般使用5V供电较多可以直接输出DC5V，也可以输出12V或其他电压；
[0050]2.输入的电源的地和输出的地需要分开，至少在后装的设备端两个地不能直接连在一起；
[0051]3.整台机器的外壳地要连接在输入电源的地，与音视频地在设备端隔离；
[0052]4.在使用端子时要小心，端子的地不能和外壳相连；
[0053]5.该装置的电路的功耗限制在30W以内，依据不同的设备甚至只需要2W(如MP3播放器)就够了；
[0054]6.如果与原车有通讯的，通讯地也要使用音视频地，最好有单独的数字地；
[0055]7.在图2中没有给出受ACC控制的开关机电路。因为这个不是本发明要描述的主要内容。
[0056]图3示出了图2所示的电路在加装车载影音设备中的应用示意图。图3中，D属于原车的音响设备;ABC是加装的影音设备(功能分区，方便叙述LA和B是电源部分并且完全隔离，C是功能模块。这样D设备与A设备之间的地有大的电流流动，负责能源供给。D设备与C设备之间只有影音信号的传递，只有极其微弱的电流在D和C设备之间的地上流动。这样可以认为D设备和C设备的地是等电位的。B和C内部的地是设计者可以掌控的，通过合理的接地方式、信号的流向等地的处理，可以将干扰限制在极小的范围内。这样整体噪音就在可控的范围内了。
[0057]这里的改装和加装部分(A、B、C)可能是ΜΡ3(如点烟器MP3、有线和无线传输音频)、MP5、DVD、导航等，包括但不限于以上所列的设备。
[0058]虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。
【主权项】
1.一种降低加装和改装及分体车载影音设备音频噪音的装置，其特征在于，所述装置包括供电电路、过流低压保护电路、反馈电路和整流电路，所述的供电电路在车载影音设备中使用隔离DC-DC电源，并且在隔离DC-DC电源中采用隔离变压器将初级电源和次级电源进行隔离;所述的供电电路与过流低压保护电路和整流电路连接，整流电路与反馈电路连接，反馈电路与过流低压保护电路连接;所述的反馈电路采用光耦隔离初级电源和次级电源之间的反馈。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述的DC-DC电源包括12V和24V两种输入电源。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述装置适用于车载产品的改装和加装，所述车载产品包括MP3、MP5、DVD、导航及有系统的多媒体。4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述的供电电路包括输入电源，输入电源与隔离变压器的原边同名端连接，第三电容、第四电容、第二电阻、第三电阻以及第二电容的一端均连接在输入电源与隔离变压器之间；第三电容和第四电容并联后接入初级电源的地;第二电阻串联第i^一电容后接入初级电源的地;第二电容与第二二极管串联，第三电阻的一端接在第二电容与第二二极管之间；第二二极管与开关管的漏极连接;隔离变压器的原边非同名端连接在第二二极管与开关管的漏极之间，集成离线式开关稳压器的第六管脚连接在第二电阻和第十一电容之间。5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述的过流低压保护电路包括第十电阻，该第十电阻的一端连接开关管的源极，第十电阻的另一端接入初级电源的地;第八电阻的一端连接在第十电阻与开关管的源极之间，第八电阻的另一端串联第十二电容后接入初级电源的地;集成离线式开关稳压器的第三管脚连接在第八电阻与第十二电容之间；第七电阻、第十一电阻以及第三二极管的一端均连接到开关管的栅极，第七电阻的另一端连接到第十电阻与开关管的源极之间；第十一电阻和第三二极管并联后接入集成离线式开关稳压器的第五管脚;第十电容连接在集成离线式开关稳压器的第一管脚和第四管脚之间，第四管脚还接入初级电源的地。6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述的反馈电路包括光耦和精密稳压源，光耦的输入二极管正端与第四电阻连接，光耦的输入二极管负端与精密稳压源的阴极连接；第六电阻连接在光耦的输入二极管正端与输入二极管负端之间；第五电阻与第四电阻并联，第五电阻与第十二电阻串联;第八电容一端接在光耦的输入二极管负端与第六电阻之间，第八电容的另一端与第九电阻的一端连接，第九电阻的另一端连接在第五电阻与第十二电阻之间；第九电容的一端连接在光耦的输入二极管负端与精密稳压源的阴极之间，第九电容的另一端连接在第五电阻与第十二电阻之间;精密稳压源的参考端连接在第五电阻与第十二电阻之间；精密稳压源的阳极与第十二电阻均接入次级电源的地;第十三电容连接在光耦的驱动三极管的发射极端和集电极端之间，光耦的驱动三极管的发射极端接入初级电源的地;集成离线式开关稳压器的第二管脚连接在光耦的驱动三极管的集电极端与第十三电容之间。7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述的光耦采用线性光耦PC817，所述的精密稳压源的型号为TL431。8.如权利要求7所述的装置，其特征在于，所述的初级电源的地与次级电源的地不同。9.如权利要求8所述的装置，其特征在于，所述的整流电路包括第一二极管，第一二极管的一端连接隔离变压器的副边同名端连接，第一二极管的另一端与第一电阻和第五电容分别连接，第一电阻与第一电容串联，第一电容连接到隔离变压器的副边同名端与第一二极管之间；第五电容与第六电容和第七电容并联后接入隔离变压器的副边非同名端;第六电容和第七电容、第一电阻以及第四电阻和第五电阻均连接到电源输出端；隔离变压器的副边非同名端还接入次级电源的地。
【文档编号】H02M1/44GK106059282SQ201610392202
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】艾英勇
【申请人】艾英勇