一种摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种在电缆线上移动的双线双轮飞车，尤其涉及一种带测距功能的双向双线双轮飞车，是一种施工装置，属于电力设备检修、安装技术领域。
【背景技术】
[0002]近年来，随着城市发展，用电需求逐年攀升，不少新建IlOkV和220kV输电线路采用双分裂导线送电，而双分裂导线附件安装，由于其危险性大，作业难度大，劳动强度高，其安装效率一直不高。
[0003]在进行双分裂导线附件安装过程中，作业人员需要从一基杆塔沿导线移动到下一基杆塔，这一过程我们称之为飞线。飞线过程中，下坡时靠作业人员自身的重力和坡度滑动，上坡时主要靠地面人员牵引，有时也靠作业人员自行滑动。上坡时作业强度较大。目前用于附件安装的工具有:
[0004](I)单线飞车，单线飞车主要用于单根导线上作业，也可以用于双分裂导线作业，但在进行双分裂导线相间间隔棒安装时，由于单线飞车及作业人员重力集中在单根导线上，导致导线不平行，安装金具时，需下压导线，费时费力；
[0005](2)双线飞车，现有的双线飞车重量在30_50kg之间，在飞线过程中，由于上坡时，主要靠地面人员牵引，飞车过于笨重给牵引人员造成了过重的负担，同样费时费力。
[0006]由此看来，现有的飞线工具均存在一定缺陷，移动不方便，费时费力。
[0007]并且，在进行双分裂导线间隔棒、相间间隔棒安装时，要根据设计图纸找到安装位置，作业人员需从杆塔位置开始沿导线在地面进行测量。目前采取的测量方式主要有线尺和经玮仪测量。若遇到藕塘，山地等障碍物，采用线尺和经玮仪均会出现安装位置测量不准确，或者测量不方便的情况。
[0008]有鉴于此，针对现有双线飞车过于笨重，单线飞车使导线不平衡，且现有飞车均不带测距功能，测距不方便，操作者在双轮飞车上不能自主移动飞车，本实用新型提供一种摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车，以满足实际应用需要。
【发明内容】
[0009]本实用新型的目的是:为了克服现有技术的不足，提供一种摇杆式带测距功能的可双向移动的双线双轮飞车，采用了双向棘轮结构，操作者可在双轮飞车上方便地控制飞车，向前、后退或锁定。针对地面测量安装位置耗时长和测量精度较低，在飞车上加装测距装置，实现在导线上能直接测量安装位置。
[0010]本实用新型所采用的技术方案是:一种摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车，包括一个小车坐板、两个小车支架、两个小车行进轮和两个轮轴，两个小车支架相互平行且与小车坐板垂直连接，两个轮轴分别固定于两个小车支架上端，且位于同一轴线上，两个小车行进轮分别固定于两个轮轴上，其特征在于，在每个小车行进轮的内侧装有一个双向棘轮机构，所述双向棘轮机构包括一个棘轮和两个棘爪；在两个小车行进轮的任意一个小车行进轮上，装有一个数显电子计数器，计数器的磁铁安装在小车行进轮的侧面上，从而实现距离测量。
[0011]如上所述的摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车，其特征在于，棘轮齿轮做成梯形或者矩形，变动棘爪的放置位置或方向，可使棘轮在正、反两个转动方向上进行切换，从而使飞车前进、后退或锁定。
[0012]如上所述的摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车，其特征在于，在小车支架内侧有左右两个摇臂，摇臂左右对称，通过一个摇杆连接，摇杆在小车坐板前方，方便双手把握。由此带来的技术效果是:摇动摇杆推动双轮飞车移动很省力。
[0013]如上所述的摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车，其特征在于，在小车坐板和摇杆之间还设置有一个小车防护栏，所述小车防护栏的两端与两个小车支架之间固定连接。
[0014]本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车，由于采用了特殊的双向棘轮机构，操作者可在双轮飞车上通过摇杆推动双轮飞车向前移动或者向后退行，还可以通过棘爪锁定飞车。在飞车上加装测距装置，实现在导线上能直接测量安装位置，提高了测量精度及效率。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车的结构示意图。
[0016]图2是双向棘轮机构的结构示意图。
[0017]图3是棘轮齿轮结构的示意图。
[0018]附图中的符号说明:1_小车坐板；2_小车支架；3_小车防护栏；4_小车行进轮；5-轮轴；6-棘轮-J-棘爪;8_摇臂;9_摇杆。
【具体实施方式】
[0019]为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步阐明本实用新型的内容，但本实用新型的内容不仅仅局限于下面的实施例。本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样在本申请所列权利要求书限定范围之内。
[0020]图1是本实用新型结构示意图。本实用新型的摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车，包括一个小车坐板1、两个小车支架2、两个小车行进轮4和两个轮轴5，两个小车支架2相互平行且与小车坐板I垂直连接，两个轮轴5分别固定于两个小车支架2上端，且位于同一轴线上，两个小车行进轮4分别固定于两个轮轴5上。在每个小车行进轮4的内侧装有一个双向棘轮机构，如图2所示，所述双向棘轮机构包括一个棘轮6和两个棘爪7。在两个小车支架2内侧有左右两个摇臂8，摇臂8左右对称，通过一个摇杆9连接，摇杆9在小车坐板I前方，方便双手把握，操作者摇动摇杆9就可以前后移动双线双轮飞车。
[0021]如图3所示，棘轮6齿轮做成梯形或者矩形，变动棘爪7的放置位置或方向，能够改变棘轮6的转动方向，从而使棘轮6在正、反两个转动方向上都能够实现间歇转动，从而使飞车前进、后退或锁定。
[0022]在小车坐板I和摇杆9之间还设置有一个小车防护栏3，所述小车防护栏3的两端与两个小车支架2之间固定连接。
[0023]针对地面测量安装位置耗时长和测量精度较低的问题，在飞车上加装测距装置，实现在导线上能直接测量安装位置。具体的实施方案是:在两个小车行进轮4的任意一个小车行进轮上，装有一个数显电子计数器，计数器的磁铁安装在小车行进轮4的侧面上，从而实现距离测量。采用电子计数器既不会与导线产生摩擦，也不占用空间。计数器由三部分组成:磁铁，探头和显示器。将磁铁安装在小车行进轮侧面，遂之滚动，磁铁接近并离开探针后，计数器记录一次。通过记录轮子滚动的圈数，便可以换算出线的距离。
[0024]例如，通过将车轮周长变为10的倍数，方便作业人员直接测距。比如，将车轮周长制作成10cm，转10圈，显示屏上数值为10，移动距离为lm。以此类推，显示器数值为387，作业人员出线距离为38.7米。
[0025]现场验证的结果是:作业人员在线上测量值为176即17.6米，地面人员用皮尺测量值为 17.53 米。误差仅为(17.6-17.53)/17.6=0.39%。
[0026]而测量双分裂导线间隔棒安装位置时，由于先在地面测量，再找导线上相应的安装位置，误差极大，甚至会达到数米。因此，改造后的飞车采用线上测量的方式具有更高的精度。
[0027]以上仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。
【主权项】
1.一种摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车，包括一个小车坐板、两个小车支架、两个小车行进轮和两个轮轴，两个小车支架相互平行且与小车坐板垂直连接，两个轮轴分别固定于两个小车支架上端，且位于同一轴线上，两个小车行进轮分别固定于两个轮轴上，其特征在于，在每个小车行进轮的内侧装有一个双向棘轮机构，所述双向棘轮机构包括一个棘轮和两个棘爪；在两个小车行进轮的任意一个小车行进轮上，装有一个数显电子计数器，计数器的磁铁安装在小车行进轮的侧面上，从而实现距离测量。2.根据权利要求1所述的摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车，其特征在于，棘轮齿轮做成梯形或者矩形，变动棘爪的放置位置或方向，可使棘轮在正、反两个转动方向上进行切换，从而使飞车前进、后退或锁定。3.根据权利要求1所述的摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车，其特征在于，在小车支架内侧有左右两个摇臂，摇臂左右对称，通过一个摇杆连接，摇杆在小车坐板前方，方便双手把握。4.根据权利要求1所述的摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车，其特征在于，在小车坐板和摇杆之间还设置有一个小车防护栏，所述小车防护栏的两端与两个小车支架之间固定连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种摇杆式带测距功能的双向双线双轮飞车，包括一个小车坐板、两个小车支架、两个小车行进轮和两个轮轴，两个小车支架相互平行且与小车坐板垂直连接，两个轮轴分别固定于两个小车支架上端，且位于同一轴线上，两个小车行进轮分别固定于两个轮轴上，其特征在于，在每个小车行进轮的内侧装有一个双向棘轮机构，所述双向棘轮机构包括一个棘轮和两个棘爪；在两个小车行进轮的任意一个小车行进轮上，装有一个数显电子计数器，计数器的磁铁安装在小车行进轮的侧面上，从而实现距离测量。本实用新型的双向双线双轮飞车操作者可以方便轻松地前后移动双线双轮飞车，且可以实现线上测量距离，具有更高的测量精度及便利性。
【IPC分类】H02G1/02
【公开号】CN204835363
【申请号】CN201520609906
【发明人】刘辉, 杨轩, 秦天, 郑玲, 杨德元, 邱元堂, 黄友安, 肖定静
【申请人】武汉华源电力集团有限公司输变电工程分公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月14日