汽车应急备用锂电池电源线引出结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车应急启动电源，尤其是汽车应急备用锂电池电源线的焊接结构。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，私家车已成为普通家庭出行的第一选择。但虽之而来的各种汽车的维修等问题。汽车应急启动电源是给驾车出行爱车人士和商务人士所开发出来的一款多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法启动汽车的时候能启动汽车，同时将充气栗与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。
[0003]市面上汽车应急启动电源琳琅满目，质量参差不齐。最常见的问题为汽车应急启动电源用一段时间就不能再充电了，原因是电源线松动，或是漏电等现象。如图1所述，目前市面上的汽车应急启动电源与电源线的焊接结构普遍采用此焊接方式，把极片与电源线通过焊丝或是焊条等焊接材料直接焊接。当电源放电时，焊接部位4由于放电时产生的热量会被融化，形成图1中不成规则的形状。由于焊接部位的融化，使原本焊实的电源线与极片产生松动或是脱落，造成漏电、短路等无法充电等现像，甚至给汽车造成极大的损失。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术方案是提供一种汽车应急启动电源，使其杜绝电源线松动或是漏电现象。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型汽车应急备用锂电池电源线引出结构，包括锂电源I及其极片2，所述电源线3与所述极片2锡焊接形成锡焊接点4，其特征在于在所述锡焊接点4上封盖有保护套5。
[0006]所述的汽车应急启动电源与电源线的焊接改良结构，其特征在于:所述保护套5为娃I父保护卓。
[0007]所述的汽车应急启动电源与电源线的焊接改良结构，其特征在于:所述保护套5还可以是陶瓷纤维薄膜或是Upi Iex薄膜。
[0008]采用上述结构，杜绝了汽车应急启动电源放电时产生的热量来加热，熔化焊接材料，使电源线松动甚至是脱落现象，使汽车应急启动电源使用更安全，使用寿命更长。
【附图说明】
[0009]图1是常用的汽车应急备用锂电池电源线引出结构俯视图。
[0010]图2是本实用新型汽车应急备用锂电池电源线引出结构俯视图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0012]实施方式一:
[0013]如图2所示，电源I及其极片2，所述电源线3与所述极片2锡焊接形成锡焊接点4，其特征在于在所述锡焊接点4上封盖有保护套5。此保护装置5采用高热稳定性与绝缘材质，把电源线3与极片2焊接处用此高热稳定性与绝缘材质的保护装置5密封。这样杜绝电源放电时产生的热量使焊接材料融化时流出保护装置，等电源放电结束后，焊接材料冷凝后还是在这保护装置5中，杜绝电源线3与极片2松动或脱落等现象发生，使汽车充电更为安全，汽车应急启动电源使用寿命更长久。
[0014]保护装置可以是硅胶、陶瓷纤维保护套或是Upi Iex薄膜，这些材料具有高热稳定性与绝缘的特性。
[0015]上面结合附图对本实用新型优选的具体方式和实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型构思的前提征作出各种变化。
【主权项】
1.汽车应急备用锂电池电源线引出结构，包括锂电源(I)及其极片(2)，所述电源线(3)与所述极片(2)锡焊接形成锡焊接点(4)，其特征在于在所述锡焊接点(4)上封盖有保护套(5)。2.根据权利I所述的汽车应急启动电源与电源线的焊接改良结构，其特征在于:所述保护套(5)为硅胶保护罩。3.根据权利I所述的汽车应急启动电源与电源线的焊接改良结构，其特征在于:所述保护套(5)还可以是陶瓷纤维薄膜或是Upilex薄膜。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车应急启动电源，尤其是汽车应急备用锂电池电源线的焊接结构。本实用新型汽车应急备用锂电池电源线引出结构，包括锂电源1及其极片2，所述电源线3与所述极片2锡焊接形成锡焊接点4，其特征在于在所述锡焊接点4上封盖有保护套5。采用上述结构，杜绝了汽车应急启动电源放电时产生的热量来加热，熔化焊接材料，使电源线松动甚至是脱落现象，使汽车应急启动电源使用更安全，使用寿命更长。
【IPC分类】H02J7/00
【公开号】CN204886358
【申请号】CN201520710918
【发明人】许松
【申请人】东莞市劲鹿电池科技有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年9月15日