一种电动叉车的电源充电结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动叉车技术领域，特指一种电动叉车的电源充电结构。
【背景技术】
[0002]在给电动叉车上的蓄电池充电时一般先使电动叉车处于断电状态，传统的电动叉车上的蓄电池在充电时先将蓄电池的电源插头与电动叉车的电源插头断开，再将蓄电池的电源插头与充电机的电源插头对接充电，保证电动叉车上的蓄电池在充电时整车断电无法正常工作，上述的这种传统的充电方式操作步骤繁多，操作麻烦。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、方便充电的电动叉车的电源充电结构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:
[0005]—种电动叉车的电源充电结构，包括电动叉车本体，所述电动叉车本体上设有充电门，充电门内的电动叉车本体上设有与钥匙开关Kl串联连接的限位开关K2，通过充电门的打开或关闭来控制限位开关的断开或闭合，限位开关K2与钥匙开关Kl共同控制电动叉车本体上的控制器电路的通断，为控制器电路供电的电源上设有充电插头。
[0006]在上述技术方案中，所述电源包括具有两对接线柱的蓄电池组一和蓄电池组二，蓄电池组一的BI+端与蓄电池组二的B4-端连接，蓄电池组一的B2+端与蓄电池组二的B3-端连接，蓄电池组一的B1-端和蓄电池组二的B3+端与控制器电路连接，蓄电池组一的B2-端和蓄电池组二的B4+端与所述充电插头连接，限位开关K2的一端与钥匙开关Kl的一端连接、另一端与蓄电池组二的B3+端连接，钥匙开关Kl的另一端与控制器电路连接。
[0007]在上述技术方案中，所述限位开关通过安装板安装在电动叉车本体上。
[0008]本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
[0009]本实用新型当充电门打开时，限位开关处于断开状态，这样控制器电路也处于断路状态，所以充电机的电源插头与蓄电池组的电源插头对接后直接对蓄电池组进行充电；当充电门关闭时，限位开关处于闭合状态，这样控制器电路处于断路连通状态，此时只要插上钥匙后电动叉车即可正常工作，跟传统的充电方式相比，这种充电方式在给蓄电池组充电时自动将控制器电路断开，充电更加的简单、方便。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图之一。
[0011]图2是本实用新型的结构示意图之二。
[0012]图3是本实用新型的结构原理示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1一 3:
[0014]—种电动叉车的电源充电结构，包括电动叉车本体，所述电动叉车本体上设有充电门I，充电门I内的电动叉车本体上设有与钥匙开关Kl串联连接的限位开关K2，通过充电门I的打开或关闭来控制限位开关K2的断开或闭合，限位开关K2与钥匙开关Kl共同控制电动叉车本体上的控制器电路2的通断，为控制器电路供电的电源3上设有充电插头4。
[0015]在上述技术方案中，所述电源3包括具有两对接线柱的蓄电池组一5和蓄电池组二6，蓄电池组一 5的BI+端与蓄电池组二 6的B4-端连接，蓄电池组一 5的B2+端与蓄电池组二 6的B3-端连接，蓄电池组一 5的B1-端和蓄电池组二 6的B3+端与控制器电路连接，蓄电池组一5的B2-端和蓄电池组二 6的B4+端与所述充电插头4连接，限位开关K2的一端与钥匙开关Kl的一端连接、另一端与蓄电池组二 6的B3+端连接，钥匙开关Kl的另一端与控制器电路2连接。
[0016]上述限位开关K2通过安装板7安装在电动叉车本体上。
[0017]本实用新型的工作原理是:
[0018]当电动叉车的蓄电池组需要充电时，将充电门I打开，充电门I打开后限位开关K2处于断开状态，导致控制器电路2处于断路状态，充电机的电源插头与电源的充电插头4对接后直接对蓄电池组进行充电，充电完成后将充电机的电源插头与电源的充电插头4拔开，关上充电门I后限位开关K2处于连通状态，这样控制器电路2也处于通路状态，只要插上钥匙后即可控制电动叉车正常工作。本实用新型在对蓄电池组充电时自动将控制器电路2断开，避免了传统的充电时需要将电源的充电插头4与电动叉车的电源插头拔开后，电源的充电插头4再与充电机的电源插头对接充电的复杂操作。
[0019]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动叉车的电源充电结构，包括电动叉车本体，其特征在于:所述电动叉车本体上设有充电门，充电门内的电动叉车本体上设有与钥匙开关Kl串联连接的限位开关K2，通过充电门的打开或关闭来控制限位开关的断开或闭合，限位开关K2与钥匙开关Kl共同控制电动叉车本体上的控制器电路的通断，为控制器电路供电的电源上设有充电插头。2.根据权利要求1所述的一种电动叉车的电源充电结构，其特征在于:所述电源包括具有两对接线柱的蓄电池组一和蓄电池组二，蓄电池组一的BI+端与蓄电池组二的B4-端连接，蓄电池组一的B2+端与蓄电池组二的B3-端连接，蓄电池组一的B1-端和蓄电池组二的B3+端与控制器电路连接，蓄电池组一的B2-端和蓄电池组二的B4+端与所述充电插头连接，限位开关K2的一端与钥匙开关Kl的一端连接、另一端与蓄电池组二的B3+端连接，钥匙开关Kl的另一端与控制器电路连接。3.根据权利要求1所述的一种电动叉车的电源充电结构，其特征在于:所述限位开关通过安装板安装在电动叉车本体上。
【专利摘要】本实用新型属于电动叉车技术领域，特指一种电动叉车的电源充电结构，包括电动叉车本体，所述电动叉车本体上设有充电门，充电门内的电动叉车本体上设有与钥匙开关K1串联连接的限位开关K2，通过充电门的打开或关闭来控制限位开关的断开或闭合，限位开关K2与钥匙开关K1共同控制电动叉车本体上的控制器电路的通断，为控制器电路供电的电源上设有充电插头，优点是：当充电门关闭时，限位开关处于闭合状态，这样控制器电路处于断路连通状态，此时只要插上钥匙后电动叉车即可正常工作，跟传统的充电方式相比，这种充电方式在给蓄电池组充电时自动将控制器电路断开，充电更加的简单、方便。
【IPC分类】B60R16/02, H02J7/00
【公开号】CN205248862
【申请号】CN201521078502
【发明人】陈行
【申请人】浙江吉鑫祥叉车制造有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月22日