一种地铁换乘车站资源共享综合式变电所系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种地铁换乘车站资源共享综合式变电所系统，包括两个地铁线变电所内的多个变压器和低压柜，所述变压器与低压柜相连接，多个低压柜之间通过低压母联互联在一起，在一个地铁线变电所内设置有高压进出线柜和交直流屏，所述高压进出线柜通过高压电缆与该变电所内的变压器相连接，其技术特点是：该高压进出线柜与另一地铁线变电所内的隔开柜相连接，所述隔开柜与该地铁线变电所内的变压器相连接，所述交直流屏通过变电所综合控制屏与高压进出线柜相连接。本实用新型在满足地铁换乘站变电所系统可靠性和调度灵活性的基础上，降低设备投资成本15％以上，减少房屋占地面积20％以上，工程实施后效果显著。
【专利说明】
一种地铁换乘车站资源共享综合式变电所系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及地铁站变电所系统技术领域，尤其是一种地铁换乘车站资源共享综合式变电所系统。
【背景技术】
[0002]目前，随着城市轨道交通网络化的快速发展，地铁换乘站的车站形式趋于多样化，地铁换乘车站的数量也日益增多。传统的地铁换乘站变电所系统多采用换乘站各条地铁线变电所完全独立设置的方式，上述传统的地铁站变电所系统存在设备投资成本高，房屋占地面积过大等缺点。
[0003]经检索，未发现与本实用新型相同或相似的技术方案。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、设备投资成本低且房屋占地面积小的地铁换乘车站资源共享综合式变电所系统。
[0005]本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
[0006]—种地铁换乘车站资源共享综合式变电所系统，包括两个地铁线变电所内的多个变压器和低压柜，所述变压器与低压柜相连接，多个低压柜之间通过低压母联互联在一起，在一个地铁线变电所内设置有高压进出线柜和交直流屏，所述高压进出线柜通过高压电缆与该变电所内的变压器相连接;该高压进出线柜与另一地铁线变电所内的隔开柜相连接，所述隔开柜与该地铁线变电所内的变压器相连接，所述交直流屏通过变电所综合控制屏与高压进出线柜相连接。
[0007]而且，所述高压进出线柜内设有继电保护单元，该继电保护单元与变电所综合控制屏相连接。
[0008]而且，所述变电所综合控制屏内设有继电保护单元，该继电保护单元与高压进出线柜相连接。
[0009]本实用新型的优点和积极效果是:
[0010]1、本实用新型通过将地铁换乘站变电所系统内完全独立设置的各条地铁线变电所进行共享式整合，即对各条地铁线变电所内的高压配电、交直流屏、变电所综合控制屏和继电保护单元部分进行共享式整合，并将变压器和低压配电按各条地铁线的负荷中心所在位置进行分线布设，以便低压配电设备深入负荷中心。从而使本实用新型在满足地铁换乘站变电所系统可靠性和调度灵活性的基础上，降低设备投资成本15%以上，减少房屋占地面积20%以上，工程实施后效果显著。
[0011]2、本实用新型的换乘站变电所系统内完全独立设置的各条地铁线变电所信息通过电力调度网络上传至各条地铁线的中央控制中心进行数据交换，形成一种资源共享综合式变电所系统且不影响各线电力调度命令的执行。
[0012]3、本实用新型既可以在高压进出线柜内增设继电保护单元，该继电保护单元与变电所综合控制屏相连接;又可以在变电所综合控制屏内增设继电保护单元，该继电保护单元与高压进出线柜相连接。本实用新型通过继电保护单元提高地铁换乘车站资源共享综合式变电所系统运行的可靠性，实现安全供电。
[0013]4、本实用新型的高压进出线柜与另一地铁线变电所内的隔开柜相连接，并通过该隔开柜与该地铁线变电所内的变压器相连接，隔开柜的设置可以方便地铁站电力工作人员安全检修。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0015]附图标号说明:
[0016]1-高压进出线柜，2-低压母联，3-变压器，4-低压柜，5-隔开柜，6-高压电缆，7-交直流屏，8-变电所综合控制屏，9-继电保护单元。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图对本实用新型实施例作进一步详述:
[0018]—种地铁换乘车站资源共享综合式变电所系统，如图1所示，包括两个地铁线变电所内的多个变压器和低压柜，所述变压器与低压柜相连接，多个低压柜之间通过低压母联互联在一起，在一个地铁线变电所内设置有高压进出线柜和交直流屏，所述高压进出线柜通过高压电缆与该变电所内的变压器相连接;该高压进出线柜通过高压电缆与另一地铁线变电所内的隔开柜相连接，所述隔开柜与该地铁线变电所内的变压器相连接，所述交直流屏通过变电所综合控制屏与高压进出线柜相连接。所述高压进出线柜内还设有继电保护单元，该继电保护单元与变电所综合控制屏相连接。所述继电保护单元还可以设置在变电所综合控制屏内，并与高压进出线柜相连接。
[0019]需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于【具体实施方式】中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.一种地铁换乘车站资源共享综合式变电所系统，包括两个地铁线变电所内的多个变压器和低压柜，所述变压器与低压柜相连接，多个低压柜之间通过低压母联互联在一起，在一个地铁线变电所内设置有高压进出线柜和交直流屏，所述高压进出线柜通过高压电缆与该变电所内的变压器相连接，其特征在于:该高压进出线柜与另一地铁线变电所内的隔开柜相连接，所述隔开柜与该地铁线变电所内的变压器相连接，所述交直流屏通过变电所综合控制屏与高压进出线柜相连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁换乘车站资源共享综合式变电所系统，其特征在于:所述高压进出线柜内设有继电保护单元，该继电保护单元与变电所综合控制屏相连接。3.根据权利要求1所述的一种地铁换乘车站资源共享综合式变电所系统，其特征在于:所述变电所综合控制屏内设有继电保护单元，该继电保护单元与高压进出线柜相连接。
【文档编号】H02B1/20GK205509261SQ201620294899
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】魏海洋, 刘永谦, 马静波, 徐凯, 杨庆, 任慧, 郑东炜, 王宁, 周介圭, 马翔宇
【申请人】铁道第三勘察设计院集团有限公司