高空封网吊滑车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公布一种高空封网吊滑车，属于高空封网技术领域。吊滑车包括上吊滑车和下吊滑车；上吊滑车包括一对相对布置的上挡板；两上挡板上端之间可转动安装有大绳轮；在大绳轮下方设有一个可转动安装在一对上挡板之间的小绳轮；下吊滑车包括一对相对布置的下挡板；两下挡板下端之间可转动安装有滑杆；在滑杆下方设有一个连接在一对下挡板之间的拉杆；在一个上挡板的下端和一个下挡板的上端之间连接有绳索；在另一个上挡板的下端和另一个下挡板的上端之间连接有另一个绳索。本实用新型质量小，高空封网搭建速度快，作业效率高；高空封网吊滑车搭建的高空封网整体稳定性好，作业安全。
【专利说明】
高空封网吊滑车
技术领域
[0001]本实用新型涉及高空封网技术领域，具体是一种高空封网吊滑车。【背景技术】
[0002]目前，在输电线路的架线施工中，待架设的导线经常需要跨越运行的高架线路、高速公路、电气化铁路、整片建筑物等重要跨越。为了防止待架设的导线与下方重要跨越物相互之间发生干扰，这时需要在重要跨越物的上方铺设绝缘封网，通过绝缘封网将带电线路隔开，方便施工。现有技术中，高空封网装置分为四种方式:1、钩网平面式;2、轮绳平面式； 3、轮杆平面式;4、轮杆立体式(吊篮式或吊桥式)。方式1、方式2、方式3轮都属于平面网结构，操作麻烦，耗时长，展放过程中的导线必须腾空离开网体进行张力放线，势必造成展放的导线与网体之间产生较高的距离，当展放的导线出现断绳、断线出现导线坠落时，容易落绝缘封网上产生较大的冲击力，进而导致导线落从绝缘封网边侧滑出网外。方式3、方式4封网装置都属于轮杆结构，同样操作麻烦，耗时长，装置自重荷载较大，相对安全风险较大。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高空封网吊滑车。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:一种高空封网吊滑车，包括吊车和吊在吊车下方的吊件;所述吊车包括一对相对布置的上挡板;两所述上挡板上端之间可转动安装有大绳轮;在所述大绳轮下方设有一个可转动安装在一对上挡板之间的小绳轮;所述吊件包括一对相对布置的下挡板;两所述下挡板下端之间可转动安装有滑杆;在所述滑杆下方设有一个连接在一对下挡板之间的拉杆;在一个所述上挡板的下端和一个所述下挡板的上端之间连接有绳索;在另一个上挡板的下端和另一个下挡板的上端之间连接有另一个绳索。
[0005]其进一步是:两所述上挡板下端向外倾斜，呈喇叭口状;上挡板下端面开有槽口 I， 上挡板下端还安装有挡在槽口 I开口处的插销I。
[0006]两所述下挡板上端向外倾斜，呈喇叭口状;下挡板上端面开有槽口 n，下挡板上端面还安装有挡在槽口 n开口处的插销n。
[0007]两所述下挡板之间的距离大于两上挡板之间的距离;两上挡板、两下挡板、两绳索整体呈上窄下宽的锥形。
[0008]所述上挡板中部断开并通过销轴连接，上挡板的断开处位于大绳轮和小绳轮之间。
[0009]在使用时，首先在待跨越区域上方拉一条承力索；多个高空封网吊滑车通过拉绳串联，其中吊车通过上拉绳连接，吊件通过下拉绳连接，多个高空封网吊滑车之间的距离可以均匀布置，也可以是根据实际情况疏密布置;将承力索一端穿入大绳轮和小绳轮之间，拉动上拉绳或下拉绳将大绳轮在承力索上滑动到另一端或者滑动到穿过待跨越区域的一侧， 将上拉绳和下拉绳两端固定;此时，高空封网搭建完毕，可以再高空封网内安全作业。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:高空封网吊滑车质量小，高空封网搭建速度快，作业效率高;高空封网吊滑车搭建的高空封网整体稳定性好，由于展放导线落在下吊滑车内，由于下吊滑车转动，展放的导线与下吊滑车摩擦力很小，即使出现断绳、断线、 跑磨，使导线出现急速坠落，(由于下吊滑车的转动，落在下吊滑车内的展放导线与下吊滑车摩擦力很小，即使出现断绳、断线、跑磨，等致使急速坠落的情况)导线不会出现自由落体产生的下砸冲击力和对网体产生摩擦力，坠落的导线会在滑杆的作用下，滑落到待跨越区域之外，不会滑出网体以外，保证了作业的安全。【附图说明】[0〇11]图1是本实用新型结构不意图；
[0012]图2是图1中吊车部分的左视图；[〇〇13]图3是图1中吊件部分的左视图；
[0014]图4是本实用新型在一次具体实施例中搭建高空封网的结构示意图。
[0015]图中:1、上吊滑车；卜1、上挡板；卜2、大绳轮；1-3、小绳轮；1-4、槽口 I;卜5、插销I; 2、绳索;3、下吊滑车;3-1、下挡板;3-2、滑杆;3-3、拉杆;3-4、槽口 II ; 3-5、插销II ; 4、销轴； 5、连接轴;6、承力索;7、上拉绳;8、下拉绳。【具体实施方式】
[0016]以下是本实用新型的一个具体实施例，现结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0017] 如图1至图3所示，一种高空封网吊滑车;上吊滑车1包括一对相对布置的上挡板1-1;两上挡板1-1上端之间通过固定轴可转动安装有大绳轮1-2;在大绳轮1-2下方设有一个通过可转动固定轴安装在两上挡板1-1之间的小绳轮1-3;两上挡板1-1下端向外倾斜，呈喇叭口状;上挡板1-1下端面开有槽口 11-4,上挡板1-1下端还安装有挡在槽口 11-4开口处的插销11-5。两上挡板1-1中的一个，中部断开并通过销轴4连接，上挡板1-1的断开处位于大绳轮1-2和小绳轮1-3之间。下吊滑车3包括一对相对布置的下挡板3-1;两下挡板3-1下端之间通过固定轴可转动安装有滑杆3-2;在滑杆3-2下方设有一个连接在一对下挡板3-1之间的拉杆3-3;两下挡板3-1上端向外倾斜，呈喇叭口状;下挡板3-1上端面开有槽口 II 3-4，下挡板3-1上端面还安装有挡在槽口 n 3-4开口处的插销n 3-5。在下挡板3-1下端测面固定有方便使用时与拉绳连接的连接轴5。绳索2连接在插销11-5和插销II 3-5之间，吊件3通过绳索2吊在吊车1下方;两下挡板3-1之间的距离大于两上挡板1-1之间的距离;两上挡板1-1、 两下挡板3-1、两绳索2整体呈上窄下宽的锥形。
[0018]结合图4所示，使用时，多个高空封网吊滑车通过拉绳串联，其中上吊滑车通过上拉绳6连接，下吊滑车通过下拉绳7连接:
[0019] 1，使用遥控无人机将巾3mm韩国丝飞通跨越档；[〇〇20] 2，用巾3mm韩国丝换成巾8mm迪尼玛绝缘绳，然后用巾8mm迪尼玛绝缘绳换成伞 16mm迪尼玛承力索，并留好高空封网吊滑车牵引绳(巾10mm迪尼玛绝缘绳)；
[0021] 3,利用上横担为吊网两侧支撑点，用5T手板萌芦(巾16mm迪尼玛-浪风绳调整器-5T手搬萌芦-￠17.5mm-拉线盘)固定跨越档两端巾16_迪尼玛承力索，具有可调节状态；
[0022]4,巾16mm迪尼玛承力索两端固定调整完毕后，将高空封网吊滑车在跨越塔一侧进行组装好，待铁路允许施工令下达后，将高空封网吊滑车向另一侧跨越塔牵引展放，及留好牵引绳(牵引导线用14mm强力丝牵引绳)；
[0023]5,牵引导线，牵引完毕一相紧一相(或稳起一相)；
[0024]6,导线展放、紧线完毕，光缆展放完毕，将高空封网吊滑车退出，紧光缆。[〇〇25] 其中，注意事项:
[0026]1，各跨越点的管理人员及施工成员应在设备部门规定的配合时间点提前1小时到达跨越地点待命；
[0027]2，巾3mm韩国丝替换巾8mm迪尼玛绝缘绳太吃力，后侧巾8mm迪尼玛绝缘绳应松弛张力，以防前侧巾3_韩国丝张力过大出现断绳；
[0028]3, <i> 16mm迪尼玛承力索两侧固定是整个高空封网的关键，要确保锚固点的稳固和安全(安排人员看守)；
[0029]4,高空封网吊滑车吊车、吊件的开口销一定要封闭，避免施工期间脱了无法处理；
[0030]5,高空封网吊滑车固定用的巾6mm强力丝绳要固定牢固，尤其两端下吊件的四根固定绳是高空封网的关键点，一定要固定牢靠。
[0031]6,因高空封网内空间狭窄，容易刮住牵引网套，故牵引绳与牵引网套连接处应进行包裹，以防有钢丝毛刺刮绳(尽量使导线落在下吊件内展放)。[〇〇32]7,展放导线采用一带一的方法，应注意避免高空封网内的牵引绳互相缠绞。
【主权项】
1.一种高空封网吊滑车，其特征在于:包括上吊滑车(1)和吊在上吊滑车(1)下方的下 吊滑车(3);所述上吊滑车(1)包括一对相对布置的上挡板(1-1);两所述上挡板(1-1)上端之间可 转动安装有大绳轮(1-2);在所述大绳轮(1-2)下方设有一个可转动安装在一对上挡板(1-1)之间的小绳轮(1-3);所述下吊滑件(3)包括一对相对布置的下挡板(3-1);两所述下挡板(3-1)下端之间可 转动安装有滑杆(3-2);在所述滑杆(3-2)下方设有一个连接在一对下挡板(3-1)之间的拉 杆(3-3);在一个所述上挡板(1-1)的下端和一个所述下挡板(3-1)的上端之间连接有绳索(2); 在另一个上挡板(1-1)的下端和另一个下挡板(3-1)的上端之间连接有另一个绳索(2)。2.根据权利要求1所述的高空封网吊滑车，其特征在于:两所述上挡板(1-1)下端向外 倾斜，呈喇叭口状;上挡板(1-1)下端面开有槽口 1(1-4)，上挡板(1-1)下端还安装有挡在槽 口 1(1-4)开口处的插销1(1-5)。3.根据权利要求1所述的高空封网吊滑车，其特征在于:两所述下挡板(3-1)上端向外 倾斜，呈喇叭口状;下挡板(3-1)上端面开有槽口 II (3-4)，下挡板(3-1)上端面还安装有挡 在槽口 n (3-4)开口处的插销n (3-5)。4.根据权利要求1所述的高空封网吊滑车，其特征在于:两所述下挡板(3-1)之间的距 离大于两上挡板(1-1)之间的距离;两上挡板(1-1)、两下挡板(3-1)、两绳索(2)整体呈上窄 下宽的锥形。5.根据权利要求1所述的高空封网吊滑车，其特征在于:所述上挡板(1-1)中部断开并 通过销轴(4)连接，上挡板(1-1)的断开处位于大绳轮(1-2)和小绳轮(1-3)之间。
【文档编号】H02G1/04GK205595702SQ201620343274
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月22日
【发明人】王庆林
【申请人】徐州送变电有限公司