专利名称：汽车防盗点火线圈的控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车安全防范领域的控制电路，具体是汽车防盗点火线圈的控 制电路。
技术背景目前的汽车防盗装置通常是由无限遥控器和无线控制器来实现声光报警，但是 只要盗贼断开电瓶或拔除现有防盗器的排线就可以使其停止报警并将车辆开走. 发明内容本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种具有切断点火线圈电 源的汽车防盗点火线圈的控制电路。其技术方案是利用现有的遥控控制模块，在点火线圈B的初级线的一端连接 车辆的点火控制端DH，另一端连接三极管BG的集电极，在三极管BG的集电极与 发射极上并联二极管D2后接地，三极管BG的基极连接二极管Dl后连接到无线接 收模块IC上。本实用新型具有结构简单、加装方便，安装在车辆上利用遥控原理控制点火线 圈的工作与否，可有效的防止车辆被盗。即可单独使用，也可与现有报警器配套使用。
附图是一种实施例的电路原理图。图中B是点火线圈；IC是无线接收模块；B的初级线圈与三极管BG的集电极连接。GY是高压点火端。
具体实施方式
以下结合附图就其工作原理作进一步描述利用现有的遥控控制模块，在汽车点火线圈B的初级连接由无线接收模块IC、二极管Dl、 D2、三极管BG组成遥控电子开关电路。B是点火线圈，它连接三极 管BG。 V连接电源。DH连接车辆的点火控制端。停车时由于无线接收模块IC无信号接收，所以三极管BG不导通，点火线圈没 有回路而无法工作，保证了防盗的功能。正常工作时，无线接收模块IC接收到遥控器的指令后，触发三极管BG导通， 点火线圈正常工作。
权利要求1. 汽车防盗点火线圈的控制电路，其特征是在点火线圈(B)的初级线的一端连接车辆的点火控制端(DH)，另一端连接三极管(BG)的集电极，在三极管(BG)的集电极与发射极上并联二极管(D2)后接地，三极管(BG)的基极连接二极管(D1)后连接到无线接收模块(IC)上。
专利摘要本实用新型涉及汽车安全防范领域的控制电路，具体是汽车防盗点火线圈的控制电路。其技术方案是利用现有的遥控控制模块，在汽车点火线圈B的初级连接由无线接收模块IC、二极管D1、D2、三极管BG组成遥控电子开关电路。本实用新型具有结构简单、加装方便，安装在车辆上利用遥控原理控制点火线圈的工作与否，可有效的防止车辆被盗。既可单独使用，也可与现有报警器配套使用。
文档编号H03K17/56GK201113951SQ20072001764
公开日2008年9月10日 申请日期2007年1月15日 优先权日2007年1月15日
发明者高子泉 申请人:高子泉