一种ESP自检装置

一种esp自检装置
技术领域
1.本实用新型涉及esp自检技术领域，尤其涉及一种esp自检装置。


背景技术：

2.esp系统包含abs(防抱死刹车系统)及asr(防侧滑系统)，是这两种系统功能上的延伸，因此，esp称得上是当前汽车防滑装置的高级形式，esp系统由控制单元及转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器)等组成，esp自检装置主要是对各元件的运行状态进行检测的一种装置，可以保证汽车行驶的安全。
3.现有的esp自检装置在使用时具有一定的弊端，使用时间过长，易导致热量堆积，如果热量没有排出，易导致内部元件老化，降低esp自检装置的使用寿命。


技术实现要素：

4.基于背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出了一种esp自检装置。
5.本实用新型提出的一种esp自检装置，包括esp自检装置本体、安装盒，所述安装盒内开设有安装腔，所述安装腔内安装有两个通风夹持件，所述esp自检装置本体夹持在两个通风夹持件之间，所述安装盒上安装有两个风吹件，两个所述风吹件分别与两个通风夹持件连通，所述安装盒上安装有与安装腔连通的排风扇。
6.优选的，两个所述通风夹持件分别安装在安装腔内的顶部与底部，所述通风夹持件包括安装在安装腔内的通风柱，所述通风柱靠近esp自检装置本体的一端螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱远离通风柱的一端安装有与esp自检装置本体抵靠的夹持块，所述通风柱内开设有第一通风腔，所述夹持块内开设有第二通风腔，所述螺纹柱内开设有分别与第一通风腔、第二通风腔连通的第三通风腔，所述通风柱上开设有多个周向布置的第一排风孔，且第一排风孔与第一通风腔连通，所述夹持块上开设有多个周向布置且与第二通风腔连通的第二排风孔。
7.优选的，两个所述风吹件分别安装在安装盒的顶部与底部，所述风吹件包括安装在安装盒上的通风盒，所述通风盒内开设有导风腔，所述通风盒上安装有与导风腔连通的进风扇，所述通风盒上设有插入导风腔内的灰尘过滤芯，一个所述通风柱与一个所述通风盒连接，所述通风柱上开设有分别与导风腔、第一通风腔连通的进风孔。
8.优选的，所述安装盒上安装有用于锁定esp自检装置本体的弹性锁定件。
9.优选的，所述弹性锁定件包括两个螺纹筒，两个所述螺纹筒分别螺纹穿接在安装盒的两侧并伸入安装腔内，所述螺纹筒内开设有插腔，两个所述螺纹筒相对一侧均设有锁定杆，且两个锁定杆分别插设在两个插腔内，两个所述插腔内均安装有弹簧，两个所述弹簧分别与两个锁定杆连接。
10.本实用新型具有如下有益效果：
11.通过设置的通风夹持件、风吹件、排风扇，可将esp自检装置本体夹持在两个通风夹持件之间，从而完成对esp自检装置本体的固定，当esp自检装置本体使用时间过长，可通
过风吹件将冷风吹入通风夹持件内，然后可通过通风夹持件将冷风排入安装腔内，最后可通过排风扇排出，由于esp自检装置本体是夹持在两个通风夹持件之间，可使esp自检装置本体与安装盒之间存在较大间隙，从而可提高热量发散的效率，该结构可以对esp自检装置本体起到散热的作用，防止热量堆积在esp自检装置本体内部，从而预防内部元件老化，可以提高esp自检装置本体的使用寿命。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种esp自检装置的整体结构示意图。
13.图2为本实用新型提出的一种esp自检装置中通风夹持件的结构示意图。
14.图3为本实用新型提出的一种esp自检装置中弹性锁定件的平面结构示意图。
具体实施方式
15.参照图1-图3，本实用新型提出一种esp自检装置，包括esp自检装置本体1、安装盒2，安装盒2内开设有安装腔，安装腔内安装有两个通风夹持件3，esp自检装置本体1夹持在两个通风夹持件3之间。
16.本实施例中，两个通风夹持件3分别安装在安装腔内的顶部与底部，通风夹持件3包括安装在安装腔内的通风柱301，通风柱301靠近esp自检装置本体1的一端螺纹连接有螺纹柱302，螺纹柱302远离通风柱301的一端安装有与esp自检装置本体1抵靠的夹持块303，通风柱301内开设有第一通风腔，夹持块303内开设有第二通风腔，螺纹柱302内开设有分别与第一通风腔、第二通风腔连通的第三通风腔，通风柱301上开设有多个周向布置的第一排风孔304，且第一排风孔304与第一通风腔连通，夹持块303上开设有多个周向布置且与第二通风腔连通的第二排风孔305。
17.为了便于对esp自检装置本体1进行固定，通过设置的通风夹持件3，可先根据esp自检装置本体1的大小，旋转两个通风柱301上的螺纹柱302，从而对两个夹持块303之间的距离进行调节，然后将esp自检装置本体1夹持在两个夹持块303之间，对esp自检装置本体1固定时，可通过旋转螺纹柱302在通风柱301上的位置，进一步对esp自检装置本体1进行锁紧，该结构便于对esp自检装置本体1进行夹持、固定。
18.进一步实施例中，安装盒2上安装有两个风吹件4，两个风吹件4分别与两个通风夹持件3连通。两个风吹件4分别安装在安装盒2的顶部与底部，风吹件4包括安装在安装盒2上的通风盒401，通风盒401内开设有导风腔，通风盒401上安装有与导风腔连通的进风扇402，通风盒401上设有插入导风腔内的灰尘过滤芯403，一个通风柱301与一个通风盒401连接，通风柱301上开设有分别与导风腔、第一通风腔连通的进风孔。
19.进一步实施例中，安装盒2上安装有与安装腔连通的排风扇5。
20.为了便于对esp自检装置本体1起到散热的作用，可使通风盒401上的进风扇402工作起来，将外部冷空吹入导风腔内，最后可通过通风柱301上的第一排风孔304与夹持块303上的第二排风孔305排出，使得冷风进入安装腔内，最后可通过排风扇5排出，该结构可以对esp自检装置本体1起到散热的作用，防止热量堆积在esp自检装置本体1内部，从而预防内部元件老化，可以提高esp自检装置本体1的使用寿命。
21.具体实施例中，安装盒2上安装有用于锁定esp自检装置本体1的弹性锁定件6。弹
性锁定件6包括两个螺纹筒601，两个螺纹筒601分别螺纹穿接在安装盒2的两侧并伸入安装腔内，螺纹筒601内开设有插腔，两个螺纹筒601相对一侧均设有锁定杆602，且两个锁定杆602分别插设在两个插腔内，两个插腔内均安装有弹簧603，两个弹簧603分别与两个锁定杆602连接。
22.为了便于对esp自检装置本体1进一步限位，当esp自检装置本体1夹持在两个通风夹持件3之间时，可旋转安装盒2上的螺纹筒601，可使螺纹筒601上的锁定杆602抵靠在esp自检装置本体1上，与此同时锁定杆602在插腔内滑动对弹簧603挤压，在弹簧603的作用下，锁定杆602抵靠在esp自检装置本体1上，从而完成对esp自检装置本体1的进一步限位。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。