向装备有信息通讯业务的交通工具的个人化消息的自动传送的制作方法

专利名称：向装备有信息通讯业务的交通工具的个人化消息的自动传送的制作方法
技术领域：
本发明涉及交通工具信息通讯业务系统(vehicle telematics system)和，更具体涉及在交通工具信息通讯业务系统中的消息通信。
背景技术：
近年来，交通工具信息通讯业务系统已经流行，并且更多的应用 到各种交通工具中。 一般来说，交通工具信息通讯业务系统使用了多 种无线语音和数据电信技术的组合，来在交通工具和数据中心之间进 行通信。这样的通信使得可以为信息通讯业务服务的订阅者提供范围 广的多种服务，包含交通工具导航、维护、诊断、广告、紧急服务和 消息发送。
例如，预录制的消息能够通过卫星广播到整个车队中，提醒交通 工具乘客广告等一般化的信息。但是广播消息不是个人化的，它们不 是特别定制给任意特定的订阅者或者订阅者的交通工具的乘客的。在 另 一个例子中，人类客户服务代表能够生成特定消息并且将其通过电 话传送给信息通讯业务订阅者的交通工具。但是由客户服务代表生成 并传递特定消息可能不是成本合算和优选的。

发明内容
依照本发明的一个方面，提供了一种向装备有信息通讯业务的交 通工具自动传送个人化信息的方法，包含以下步骤
(a) 创建个人化的消息；
(b) 定义播放个人化消息的重放指令(instruction);
(c) 基于定义的重放指令，生成触发器；
(d) 设置触发器；
(e) 监视满足触发器的一个或者多个条件的出现；
(f )确定是否该一个或者多个条件已经发生，如果发生，则
(g) 访问与触发器相关联的个人化消息，和
(h) 播放该个人化消息。 此方法还包含一个或者多个如下的附加步骤
(i )输入与信息通讯业务服务订阅相关联的认证密钥； (j)付费。


本发明的优选示例性的实施例将在下文中结合附图进行描述，其 中相似的标记表示相似的元件，其中
图l是描述能够用于向装备有信息通讯业务的交通工具进行个人 化消息的自动传送的信息通讯业务系统的一个例子的方框图；并且，
图2是向装备有信息通讯业务的交通工具进行个人化消息的自动 传送的示例性方法的实施例的流程图，此过程能使用图1中的信息通 讯业务系统完成。
具体实施例方式
图1中示出了一种示例性操作环境，其能够用于实施图2中所示 的方法，并且将在下文进行讨论。此方法能够特定用于在装备了信息 通讯业务的交通工具中自动提供个人化消息。此方法能够使用任意合 适的信息通讯业务系统来实施。但是，优选的，此方法结合诸如系统 100的交通工具信息通讯业务系统进行实施。本领域中的技术人员将应 该理解，诸如所示的系统100的系统的整体结构以及独立单元在本领 域中是众所周知的。
系统100可以包含载有一个或者多个乘客或者用户的机动交通工 具102，用于和交通工具102进行无线通信的无线通信系统104，和依 次与呼叫中心108进行通信的第二通信系统106，此呼叫中心通过处理
和存储数据和与交通工具102通信来为交通工具102提供服务。此外， 信息通讯业务系统100能够还包含与交通工具102和呼叫中心108进 行通信的web服务器109，以为其提供因特网服务，和与交通工具102 进行通信并且为交通工具102提供服务的交通工具服务中心111。
该示例性信息通讯业务系统IOO通常帮助实现给交通工具102乘 客的一个或者多个服务，包括交通工具导航、路线规划(turn-by-turn) 驾驶方向、 包含与交通工具乘客的自动音频互动的电话、紧急 服务、交通工具诊断、交通工具系统更新和自动语音识别。为此，信 息通讯业务系统IOO处理数据和指令，同时帮助实现在位于交通工具 102的硬件和位于远程呼叫中心108的硬件之间的无线语音和教据传 输。例如，信息通讯业务系统IOO使得交通工具乘客能够发起与呼叫
中心108或服务中心111的语音通信。信息通讯业务系统100还能够 启动交通工具102和web服务器109之间的电子通信，以便用于例如 发送和/或接收诸如更新的语音消息、电子邮件、新闻等数据的多种目 的。
才几动交通工具
机动交通工具102在所描述的实施例中示为旅客交通工具，并且 应该理解的是，可以使用包括摩托车、海上运输工具、飞机、旅游汽 车和诸如有蓬货车、卡车等其它汽车的任何其它交通工具，而不偏离 本发明的范围。在交通工具102上可以设置多种电子模块，其包括一 个或者多个交通工具子系统或者交通工具系统模块(VSM) 110，交通 工具上通信总线112和一个或者多个通过总线112与VSM IIO相连接 的交通工具信息通讯业务单元114。
VSMs
VSMs IIO帮助实现合适的交通工具上功能，诸如交通工具诊断、 监视、控制、汇报和/或其他功能。例如，VSMs IIO能够被用于控制 引擎操作、监视和采用气嚢或者其他安全装置，和/或通过多种交通工 具传感器诊断交通工具系统。VSMs IIO广泛地表示在整个交通工具中 与信息通讯业务单元114进行交互的任何子系统和/或组件。在特定的 例子中，如果呼叫中心108发送信号给交通工具102解锁车门，则信 息通讯业务单元114指示门锁VSM解锁车门。
交通工具通信总线
交通工具通信总线112实现在多种交通工具系统诸如VSMsllO和 信息通讯业务单元114之间的交互，并且使用任意合适的有线或者无 线通信网络配置。 一些例子包括控制器局域网(CAN)，媒体导向系统 传输(MOST)，本地互联网络(LIN)，以太网(10baseT， 100baseT)， 局域网(LAN) ， ISO标准9141，针对高速应用的ISO标准11898， 4十 对较低速应用的ISO标准11519,用于高速和较低速应用的SAE标准 J1850,和/或无线局域网。
交通工具信息通讯业务单元
交通工具信息通讯业务单元114帮助实现在交通工具102或者其 乘客与包括呼叫中心108、 web服务器109和/或服务中心111的各个 远程位置之间的通信和交互性。信息通讯业务单元114通过交通工具
通信总线112与多个VSM110接口。信息通讯业务单元114能够以任意 合适的配置实现，并且优选地包含处理器116、用于通过一个或者多个 天线120向交通工具102发送/从其接收的无线通信的通信装置118， 存储程序124和/或一个或者多个数据库126的存储器122，以及用户 接口 128。信息通讯业务单元114还包含用于与前述装置相互通信的任 意的合适装置。
通信装置118可以包含任意合适的技术，包括卫星接收器、用于 语音通信的细胞芯片组、用于数据通信的调制解调器等。并且，此领 域中的技术人员能够认识到，调制解调器能够应用一些类型的编码或 调制来转换数字数据以便通过集成在细胞芯片组中的声音合成器和编 解码器进行通信，从而通过语音通道传输和接收数据。任意合适的提 供可以接受的数据率和比特错误率的编码或者调制技术能够被采用。 更多对通过语音通道的数据传输的例子的更加完整的讨论，请参考美 国专利申请No. 11/163， 579 ( 2005年10月24日提交，被转让给本 发明的受让人)，并且此处将其完整地结合进来作为参考。
信息通讯业务处理器
信息通讯业务处理器116以本领域中技术人员已知的多种方式中 的任一种进行实现，诸如以控制器、微处理器、微控制器、主机处理 器、交通工具通信处理器、专用集成电路(ASIC)，或者任意其他合 适的处理器类型。可选地，此处理器116能够与中央处理单元(未显 示) 一起工作来完成通用用途计算机的功能。处理器116能够与其他 合适的装置(未显示)相关联，诸如提供准确日期和时间信息的实时 时钟。处理器116执行存储在存储器122中的一个或者多个计算机程 序124，诸如执行监视和处理数据，以及信息通讯业务单元114与VSM 110、交通工具乘客、远程位置之间的通信。例如，处理器116能够执
行一个或者多个控制程序和处理触发器和/或消息程序和/或数据，单 独的或者与呼叫中心108—起执行自动提供个人化消息的方法。此外， 处理器116控制、生成、接受在信息通讯业务单元114和呼叫中心108 之间通过通信系统104、 106进行传输的信号，和在信息通讯业务单元 114和连接到多种机械的和/或电子的VSM 110的交通工具通信总线 112之间传输的信号。在一个模式中，这些信号被用于激活VSM110的 编程和操作模式。
信息通讯业务存储器
信息通讯业务存储器122能够是提供计算机可读取的数据和程序 的存储供处理器116使用的任意的电子存储装置。存储器122可以包 括易失和/或不易失存储器，诸如RAM、 NVRAM、硬盘、闪存等，并且 能够实现为一个或者多个独立物理装置。程序124包含一个或者多个 计算机程序，此程序被处理器116所执行，完成信息通讯业务单元114 的多种功能。例如，驻留在存储器122中的并由处理器116执行的软 件或者程序124能够用于执行自动提供个人化消息的方法。数据库126 能够用于存储消息数据，诊断故障代码数据或者其他诊断数据，交通 工具数据上载(VDU)记录，事件激活表等。例如，数据库126能够包 含语音或者测试消息，触发器等。此数据库126能够实现为使得能够 在数据库126中存储的数据上进行查找的数据库表，并且这能够使用 已知的索引技术和/或数据库查询或者通过直接串行搜索此表来完 成。这些和其他的数据库存储和查找技术对本领域中技术人员来说是 熟知的。
信息通讯业务通信装置
信息通讯业务通信装置118通过蜂窝网络、卫星或者其他无线通 道提供无线通信，并实现语音和数据的通信。例如，无线信息通讯业 务通信装置118和相关的天线120，从或者向无线通信系统104传输 和接收语音和数据，使得信息通讯业务单元114能够通过第二通信系 统106与呼叫中心108进行通信。因此，无线通信装置118优选地装 备诸如无线调制解调器或者嵌入式蜂窝电话等蜂窝通信软件和硬件， 其可以是模拟的、数字的、双工模式、双带、多模式和/或多带，并能 够包含分离的处理器和存储器。此外，无线通信装置118优选地使用 蜂窝技术诸如高级移动电话系统(AMPS)、码分多路访问(CDMA)、时分 多路访问(TDMA)、全球移动通信系统(GSM)等，但是也可以利用专 用的或者其他的无线通信技术来与无线通信系统104进行通信。
通信装置118也能够包含全球定位系统(GPS)通信和信号处理软 件和装置，其可以是与通信装置118分离的或者集成在一起的。例如， GPS接收器接收来自无线通信系统104的位置和时间数据，并将对应的 绊度和经度信息传送给信息通讯业务单元114，使得信息通讯业务单元 114处理、存储并发送位置信息，完成诸如导航、驾驶导向和紧急服务
等服务。
通信装置118能够进一步包含卫星通信信号处理软件和装置，其 可以与通信装置118分离或者与其集成。卫星通信模块(例如)从对 地静止卫星接收卫星无线广播信号。卫星无线模块可以在一个或者多 个通道上接收广播无线信息，生成音频输出，或者从卫星服务提供商 提供数据通信。除了音乐、娱乐、交通信息、道路建设信息、广告、 新闻和局部事件信息，卫星广播可以包含消息。由卫星无线接收器接 收到的卫星无线广播信号能够被针对带有目标信息的信号进行监视， 并当检测到此目标信息时，能够从广播信号中提取出此目标消息和相 关的信息。
信息通讯业务用户接口
信息通讯业务用户接口 128包含一个或者多个输入和输出模块和/ 或装置来接收来自交通工具乘客的输入，和发送给交通工具乘客的输 出。在此处使用的术语接口广义上表示使得用户或者设备的一个部分 能够与设备的另 一个部分进行通信或者控制该另 一部分的电子装置或 适配器、或者甚至软件模块或适配器的任意合适形式。此处描述的接 口可以是单一的接口，或者能够被实现为独立的接口或者是这些的任 意组合。
输入装置包含如下装置中的一个或者多个 一个或者多个触觉装 置130，诸如一个或者多个按钮开关、键区、键盘； 一个或者多个麦克 风132;或者任意其它类型的输入装置。触觉装置130使得信息通讯业 务单元114的一个或者多个功能实现用户激活，并且包含位于交通工 具中交通工具乘客能够触及的按钮开关、键区、鍵盘或者其他合适的 输入装置。例如，触觉输入装置130能够被用于发起与远方位置，诸 如呼叫中心108或者蜂窝电话的通信，和/或发起交通工具更新、诊断 或者类似的内容。麦克风132允许交通工具乘客提供语音指令或者其 他口头输入给信息通讯业务单元114，以及通过通信装置122与不同的 远方位置进行语音通信。来自交通工具乘客的语音指令能够使用合适 的模拟数字接口或者诸如在麦克风132和处理器116之间的声卡(未 显示)的数字信号处理器，以及存储在存储器122中的语音识别程序 和数据进行翻译。
输出装置能够包含一个或者多个扬声器134、视频显示装置诸如液
晶或者等离子屏幕(未显示)，或者任意其他类型的输出装置。扬声
器134使得信息通讯业务单元114能够通过音频语音、信号或者音频 文件与交通工具乘客进行通信，并可以是专门用于信息通讯业务单元 114的单独的扬声器，或者它们可以是交通工具声音系统的一部分。合 适的接口装置诸如声卡(未显示)能够被置于扬声器134和信息通讯 业务处理器116之间。
尽管在图1中示为单独的模块，本领域中的技术人员将认识到信 息通讯业务单元114的许多组件能够被集成在一起，或者集成和/或与 其他交通工具系统所共享。例如，存储器122能够被集成到处理器116 中，或者位于信息通讯业务单元114之外，并且与诸如交通工具中央 处理单元的一个或者多个其他交通工具系统共享。尽管，VSM 110显 示为从信息通讯业务单元114中分离，也可能将这些VSM的任意组合 集成到信息通讯业务单元114中。此外，信息通讯业务单元114能够 包含此处未显示的附加的组件，或者省略在此处显示的一些组件。
通信系统
无线通信系统104可以包含模拟或者数字的蜂窝网络136 ，无线计 算机网络诸如广域网(未显示)，无线局域网，宽带无线网络，或者 用于在交通工具102和诸如呼叫中心108和/或服务中心111的远程位
置之间传输语音和/或数字信号的任意其他合适的无线网络。在一个实 施例中，蜂窝网络136被实现为CDMA、 GSM或者其他蜂窝通信网络， 使得在交通工具102和第二通信系统106之间能够进行语音和数据的 交换。
附加地或者可选择地，无线通信可以通过使用一个或者多个卫星 138进行卫星传输来执行，以便通过中心的以地面为基地的卫星收发器 140将交通工具102连接到笫二通信系统106。作为一个示例性的实 施，卫星收发器140和卫星138能够将无线信号传输给交通工具102。 作为一个例子，卫星传输能够通过在"S"带中的频谱形式被广播，"S" 带已经被美国联邦通信局分配给基于卫星的数字音频广播服务 (DARS)的全国广播。更加特别的是，卫星传输能使用XMTM牌子的卫 星无线服务。
第二通信系统106可以是另一个无线通信系统或者是以地面为基 地的有线系统，诸如公共交换电话网络(PTSN)，网际协议(IP)网络， 光网络，光纤网络，有线网络，公共电力传输线，和/或上述例子的任 意组合，这些中的任意传输系统可以用于语音和/或数据通信。本领域
技术人员将认识到通信系统104、 106能够被分离地实现，或者能够被 组合为一个集成系统。 呼叫中心
呼叫中心108可以是数据中心，并能够包含一个或者多个位置， 以及能够自动和/或由指导者(advisor) 142使用来处理来自交通工 具乘客的呼叫，和/或来监视诸如气嚢采用等多种交通工具状况。呼叫 中心108包含一个或者多个语音和/或数据接口 144,诸如调制解调 器、开关和/或路由器，来通过通信系统104、 106，由在交通工具信 息通讯业务单元114和呼叫中心108之间的交通工具数据上栽(VDU)， 发送和接收语音和/或数据信号。呼叫中心108还包含一个或者多个通 信服务管理器146， 一个或者多个服务器148来处理数据， 一个或者多 个合适的数据库150来存储订阅者数据和任意其他合适的数据，和一 个或者多个网络152诸如LAN来将由一个或者多个指导者142使用的 任意计算机和呼叫中心组件连接为一体。例如，服务器148和数据库 150执行和存储一个或者多个控制程序和触发器和/或消息数据，或者 独自或者与交通工具102的信息通讯业务单元114 一起，来执行自动 提供个人化消息的方法。合适的呼叫中心设施是已知的，并在当前用 于由与车内安全系统相联系的人类指导者提供远程辅助。除了使用人 类指导者，指导者142能够被实现为自动装置或在用于响应订阅者的 需求的计算机上运行的程序。
Web服务器
与系统IOO集成的web服务器109使得交通工具乘客能够使用自 动语音识别技术和文本到语音技术，例如VoiceXML等，从交通工具访 问web站点和因特网上的其他内容。例如，交通工具乘客能够使用信 息通讯业务单元114和嵌入式语音识别来查询信息，诸如通过发音一 个例如"天气"的命令，或者通过说出与特定web站点地址相关联的 标志。语音识别技术识别此命令或者标志，并翻译此请求为诸如XML (可扩展标记语言)的合适的web语言，和/或将此请求与存储的用户 简档相关联，用户简档将此请求与特定站点进行关联。Web服务器109 解释此请求，依照此请求从站点访问和检索合适的信息，并翻译此信
息为VoiceXML，随后传输相应的语音数据文件给交通工具102，在交 通工具中通过信息通讯业务单元114进行处理并通过用户接口 128输 出给乘客。
Web服务器109使用.位于在独立的远程位置或者例如在呼叫中心 108的一个或者多个计算机服务器来实现。如果需要，此web服务器 109能够被集成到呼叫中心108内，而不是实现为两个分离的系统。此 示例性的服务器109包含合适的通信接口 154，诸如调制解调器、开关 和/或路由器，计算机156和数据库158，所有均由一个合适的网络例 如以太网LAN进行连接。数据库158可以实现为使用分离的网络附加 存储(NAS)装置或者存储在计算机156自身上，或者能够位于其他需 要的地方。计算机156具有服务器应用程序，其通过通信系统104、 106 控制在交通工具102和数据库158之间的数据交换。Web服务器109 还与数据中心108和/或服务中心111通过第二通信系统106或者通过 一些更加直接的通道进行通信。合适的服务器硬件和软件配置对于本 领域中的技术人员是已知的。
服务中心
服务中心111可以是交通工具服务中心，诸如执行交通工具维护 和维修的经销商。此服务中心111通过通信系统104、 106与交通工具 102进行连接，例如，使得交通工具乘客能够发起与在服务中心111 的技师或者服务调度员的电话呼叫。
自动提供个人化消息的方法
现在参考图2，这里提供了向装备了信息通讯业务的交通工具进行 个人化消息的自动传送的方法200，并能够由在上述信息通讯业务系统 100的操作环境中的一个或者多个计算机程序进行实现。更加特别的 是，此方法200能够使用交通工具信息通讯业务单元和呼叫中心108 中任意一个或者两个，和使用通信系统104、 106来实现。本领域中的 技术人员将也认识到，此方法能够使用在其他操作环境中的其他系统 进行实现。
通常的，此方法200提供用于在交通工具中基于由消息发送者识
别特定的条件的发生作为重放指令来进行个人化信息的自动传送。换 句话说，消息能够自动地被提供给交通工具，并是个人化的，因为消 息是针对并定制给某些个人的订阅者和/或交通工具乘客的。示例性的
个人化条件和指令可以基于或者包含一个或者多个如下事件生日， 纪念日，到达或者离开一个地理位置或者区域，等等。任意其他的合 适的条件或者指令也能够使用在方法200中。因此，对比广播给针对 一般化消费的给大量交通工具的 一般化信息，个人化消息能够传送给 特定交通工具，将在下文对此进行更细致地描述。
在步骤205中，创建个人化消息。个人化消息是音频、文本或者 其他合适的形式的个人化信息通信。个人化消息能够在交通工具中使 用音频和/或文本消息进行通信，该消息能够以任意合适的形式被装载 到交通工具中。个人化的消息可以但是不必须是被动形式的，其中个 人化消息不需要来自交通工具乘客的主动参与而主动播放。换句话 说，在需要被动激活的地方，交通工具乘客不必肯定地动作来接收个 人化消息。而消息的主动激活可以用于，诸如访问电子邮件，打开卫 星广播，回答电话等。
个人化消息可以由消息发送者创建，发送者可以是在订阅者交通 工具中需要播放消息并且具有权限来发送个人化的消息的任意人。个 人化消息发送者能够被授权来发送消息，例如，如果个人化消息发送 者知道订阅者名字和与信息通讯业务服务订阅相关联的合适的认证密 钥。该认证密钥可以由订阅者定义，并且可以包括例如，与订阅者相 关联的个人识别号码，或者与订阅者交通工具相关联的交通工具识别 号码，或者任何其他合适的i人证密钥或者个人识别方式。如此，订阅 者能够控制谁能创建并发送关于订阅者信息通讯业务的订阅的消息。 在另 一个例子中，合格的消息发送者的列表可以维持在位于呼叫中心 108的订阅者简档中，例如一个或多个合适的数据库150。在另一个例 子中，合格的消息发送者的列表可以维持在信息通讯业务单元114的 一个或者多个组件中，诸如存储器124和/或数据库126。
个人化消息发送者能够使用任意合适的方式，创建要发送的个人 化消息，包含使用因特网、配备有信息通讯业务的交通工具、电话等 等。在一个例子中，个人化消息发送者能够通过与信息通讯业务系统， 诸如呼叫中心和/或web服务器，连接的计算装置访问信息通讯业务服 务网站。计算装置能够以任意合适的方式，诸如通过因特网、无线连 接等等，连接到信息通讯业务系统。信息通讯业务服务站点能够包含 网页，其中网页上消息发送者能够输入认证密钥并创建诸如生日^的
消息。认证密钥可以是字母数字代码或者类似的，订阅者能够给予朋 友和家人。个人化消息接收者可以是信息通讯业务服务订阅者、订阅 者的交通工具、订阅者交通工具的乘客等等。消息能够通过诸如文档 到语音的转换、发音来键入，或者将消息文件附加到网页传输，而创 建。
在另 一个例子中，消息发送者能够在订阅者交通工具中创建消 息，例如，使用交通工具的信息通讯业务系统。通常，消息发送者能 够使用交通工具信息通讯业务用户接口来创建消息，并定义重放指 令。更特别地，消息发送者能够使用信息通讯业务麦克风来记录语音 消息，并能够使用信息通讯业务触觉装置或者麦克风来定义重放指 令。消息和指令能够被存储在交通工具存储器或者呼叫中心的存储器 中。用于创建消息的交通工具可以是将播放该消息的交通工具，或能 够是订阅信息通讯业务系统的信息通讯业务服务的任意其他的交通工 具。
在另一个例子中，消息发送者能够使用电话创建消息。更加特别 地，消息发送者能够呼叫在呼叫中心处的自动消息服务，其中，消息 能够使用语音菜单和按键式电话输入来创建。
无论消息是如何被创建或者来自何处，其能够以计算机文件形式 显现并能够存储在信息通讯业务交通工具或者信息通讯业务呼叫中心
等等的存储器中。例如，消息能够存为诸如、wav文件的音频文件格式 的语音消息，或者文字消息或者文本到语音的消息诸如VoiceXML文 件，或者其他任意合适的格式。
在步骤210中，消息发送者能够定义在交通工具中依照其播放个 人化消息的重放指令。示例性的重放指令能够包含时间相关的指令， 诸如生日，纪念日，假日等，例如， 一个特定的订阅者的生日日期能 够与类似于音频生日问候的语音消息(包含生日快乐歌)相关联，订 阅者的纪念日期能够与语音或者文本消息(包含诗)相关联，或者假 曰能够与圣经的引用的文本消息相关联。
另一个示例性的重放指令能够包含地理指令。示例性地理指令能
够包含装备了信息通讯业务的交通工具到达一个地理位置或区域，或 者从地理位置或区域离开等等。
进一步的示例性重放指令能够包含基于特定信息通讯业务服务用
户的指令。信息通讯业务服务用户能够包含订阅者，其通过信息通讯 业务订阅服务订阅了信息通讯业务服务，或者与订阅者的信息通讯业 务订阅服务相关联的人，等等。在一个实施方式中，示例性指令能够 包含基于例如特定乘客的密钥卡的识别、特定乘客语音的识别等等， 为特定的用户播放消息。相应地，个人化消息能够与特定的信息通讯 业务服务用户而不是特定的订阅者交通工具相关联，或者与特定用户 和一个或者多个特定信息通讯业务订阅者交通工具的组合相关联。
个人化消息发送者能够使用任意合适的方式，包含因特网、装备
了信息通讯业务的交通工具、电话等等，如前所述参照步骤205，定义 指令。无论指令是如何被创建或者来自何处，它们能够以计算机文件 的形式显现，并能够被存储在信息通讯业务交通工具或者信息通讯业 务呼叫中心等等的存储器中。例如，指令能够作为单个计算机文件或
者包含在用于此消息的计算机文件的数据中等等来存储。在指令定义 中，个人化消息发送者可以定义个人化消息将被播放的日期和时间， 和/或精确地定义该个人化消息何时将被播放，诸如当交通工具在所定 义的日期启动的时候等等。
一旦消息被创建并且重放指令被定义，消息和指令可以被发送到 呼叫中心或web服务器。例如， 一旦消息和重放指令被完成，消息和 指令能够被自动发送，或者能够在消息发送者人工确认之后发送，诸 如在网页的发送按钮上点击等等。
在步骤215中，在web服务器和/或呼叫中心，能够接收消息和其 重放指令并将之与给定订阅的特定交通工具、特定订阅者、与订阅相 关联的特定用户等等相关联。这能够例如，使用数据库查询来实现， 其中来自消息发送者的重放指令被作为查询的输入，并返回给与那些 指令相关联的交通工具、订阅者、用户等。
在步骤220中，生成触发器。更加特定地，生成一个或者多个触
发器来监视对应重放指令的个人化条件。换句话说，个人化条件能够 使用装载在交通工具上的触发器来进行跟踪。触发器包含一个或者多 个与重放指令相对应的预定义条件，并且当其被满足时，能启动一些 进一步的动作。存在多种不同类型的触发器；无法——列举。但是示 例性触发器能够通常地包含与时间相关的触发器，诸如生日触发器， 纪念日触发器，假日触发器等等，同样有地理触发器。示例性的地理触发器能够包含装备有信息通讯业务的交通工具达到地理位置或者区 域，或者离开地理位置或者区域，等等。本领域中技术人员将认识到 触发器能够被定义用于任意的重放指令和对应的个人化条件。
触发器能够以计算机文件的形式显现，诸如计算机文件或者其一 部分，比如算法、伪代码或者条件逻辑，或者由其他程序使用的计算 机数据文件的形式。触发器的使用能够由已知的交通工具数据上栽
(VDU)技术实现。示例性的VDU技术在美国专利申请 2004/0259524, 2004/0054444和2004/0203696中进行描述，这些均 转让给本受让人，这里将其整体引入作为参考。
在步骤225中，触发器和/或相关联的个人化消息能够被装载到装 备了信息通讯业务的交通工具中。触发器和个人化消息能够从呼叫中 心使用任意合适的方式(包含使用通信系统)装载到交通工具中。触 发器和个人化消息能够被装载到任意合适的交通工具计算装置等中， 诸如交通工具信息通讯业务单元，其中，触发器和个人化消息能够被 存储在存储器中。
在步骤230中，能够设置触发器。触发器能够被设置在诸如呼叫 中心或者交通工具的任意合适位置。在一个例子中，诸如当触发器在 步骤225中从呼叫中心下载到交通工具时，触发器自动地被设置在交 通工具中。在另一个例子中，有些触发器能够休眠，因为它们已经被 装载在交通工具中，并存储在交通工具存储器中，但是未被激活。这 些触发器能够通过接收来自呼叫中心的指令来设置。
在步骤235中，可以监视一个或者多个满足触发器的条件的出现。 多种交通工具系统的任意一种，诸如VSM，和相关的传感器能够被用于 监视由一组触发器所覆盖的交通工具状况。例如，交通工具时钟装置 能够被用于监视日期和时间信号。此信号能够被用于监视与时间相关 的触发器，诸如生日触发器。在另一个例子中，交通工具条目VSM或 者交通工具启动VSM能够针对与特定交通工具用户或者乘客相关联的 键的存在进行监视。在进一步例子中，交通工具自动语音识别VSM能 够通过识别乘客的语音监视特定乘客的存在。
而且，触发器能够被设置在交通工具中，并全部针对能够发生在 交通工具中的相关事件进行监视。但是，本领域的技术人员应该认识 到，至少有些触发器能够在呼叫中心被监视，并随后通过给交通工具
的呼叫获得与此触发器相关联的数据。换句话说，监视能够在任意合 适的位置，通过处理触发器计算机文件(诸如触发器程序文件或者其 他使用触发器数据文件的合适程序文件)的任意合适的计算装置，或 者使用任意其他合适的装置来执行。
在步骤240中，确定由触发器定义的条件是否已经发生。例如， 如果接收到的时钟信号指示生日日期到了，则触发器启动消息序列，
其中将与该触发器相关联的消息传送给交通工具。在另一个例子中， 如果接收到与特定用户相关联的密钥卡信号，则触发器能够启动一个 消息序列。在一个实现中，计算机程序、例程或者算法能够由诸如信 息通讯业务处理器的交通工具计算装置执行，并与由合适的交通工具 系统和/或传感器接收到的信号相联系来使用，来确定是否一个或者多 个触发器条件被满足。如果由触发器定义的条件未发生，则处理循环 返回到步骤235。
但是，如果由触发器定义的条件已经发生，则消息序列被触发。 此消息序列能够包含访问交通工具计算装置的存储器来检索先前存储 的包含相关个人化消息的计算机文件，并处理该计算机文件，将个人 化消息传送给交通工具。消息序列还可以包含下述的步骤245到255。
在步骤245中，交通工具能够与呼叫中心进行通信。更加特定地， 触发器能够启动在交通工具和呼叫中心之间的通信会话，响应来自确 定步骤240中的肯定确定，从交通工具上栽与触发器相关联的数据。 例如，如果触发器是生日触发器，则触发器事件数据能够包含指示生 曰已经到了或者简单地生日触发器被满足的任意合适数据。通信或者 电话能够使用信息通讯业务通信系统来执行。这个步骤能够使用VDU 协议和任意其他合适的数据传输协议进行实现。
在步骤250中，与上载的触发器数据相关联的个人化消息可以从 在呼叫中心的存储器进行访问。这能够例如使用在存储器中的查找表 来实现，其中，来自交通工具传送的特定类型触发器被使用作为输入 来进行查找，并返回与此触发器相关联的消息。
在步骤255中，从呼叫中心存储器访问到的个人化消息能够被下 载到交通工具。个人化消息能够被以任意合适的形式，包含使用任意 或者所有的通信系统，下载到交通工具。例如，呼叫中心可以使用任 意合适的数据传输协议诸如，短消息服务(SMS) ， GSM， CDMA， AMPS
等。在另一个例子中，个人化消息能够通过卫星传输使用任意合适的 卫星传输协议进行发送。关于使用卫星传输进行消息发送的例子的更
完整的讨论，请参考美国专利公开2006/0046649，其被转让给本受让 人，据此，将其全部引入作为参考。
在步骤260中，个人化消息能够被播放，使得其在交通工具内被 看到和/或听到。例如，计算机文件，诸如包含个人化消息的程序或者 数据文件能够由任意合适的交通工具处理器诸如信息通讯业务处理器 执行或者处理。相应地，音频或者文本消息能够被呈现给交通工具乘 客。例如，文本消息能够被呈现在诸如计算机监视器，GPS导航屏幕， 交通工具广播显示器，驾驶员信息显示器或者其他任意合适的视觉输 出装置的车内显示装置上。并且，音频消息能够通过交通工具广播扬 声器，信息通讯业务扬声器或者任意其他合适的音频输出装置来呈 现。
最后，能够针对个人化消息服务的使用进行费用收取。例如，能 够针对每项使用费用对消息发送者收费，诸如使用因特网网页来创建 和发送个人化消息。基于网站服务的费用对于本领域技术人员来说是 熟知的。在另一个例子中，能够在消息被在订阅者交通工具中的一个 中进行检索、接收或者在其中播放时，依照每项使用费用对订阅者收 费。例如，在步骤245中，当呼叫中心接收到来自交通工具的呼叫来 进行关于触发器结果的传送，能够自动对订阅者信息通讯业务订阅账 户收费。在另一个例子中，在步骤260结束后，确认呼叫能够自动地 从交通工具发送给呼叫中心，来确认此消息已经被播放，并自动地对 订阅者信息通讯业务订阅账户收费。在另一个例子中，在消息从呼叫 中心被发送给订阅者交通工具中的一个的信息通讯业务系统节目开始 时间，对订阅者收费。
应该理解的是，前述描述不是对本发明自身的定义，而是对本发 明的一个或者多个优选示例性实施例的描述。本发明不限于此处公开 的特定实施例，而是由下述权利要求单独定义。而且，除了上述中特 别定义的术语和短语外，包含在前述描述中的声明与特定实施例相关 联，并不被解释为对本发明范围的限制或者对权利要求中使用的术语 的定义。不同的其他实施例和对>^开的实施例的不同变^ 和<多改对本 领域技术人员来说是显而易见的。所有这样的其他实施例、变化和修
改将意图包括在随附的权利要求的范围中。
如说明书和权利要求中使用的，术语"例如"和"诸如"，和动 词"包含"、"具有"、"包括，，和其他动词形式，当与一个或者多 个组件或者其他项目的列表联系使用时，每一个均被解释为无限制 的，意味着此列表不被认为是排斥附加组件和项目的。其他术语使用 它们最广的合理意思进行解释，除非它们被用于需要不同的解释的上 下文中。
权利要求
1、一种向装备了信息通讯业务的交通工具自动传送个人化消息的方法，包含如下步骤(a)创建个人化的消息；(b)定义播放个人化消息的重放指令；(c)基于定义的重放指令，生成触发器；(d)设置触发器；(e)监视满足触发器的一个或者多个条件的出现；(f)确定是否一个或者多个条件已经发生，如果发生，则(g)访问与触发器相关联的个人化消息；和(h)播放个人化消息。
2、 依照权利要求l的方法，进一步包含输入与信息通讯业务订阅 服务相关联的认证密钥的步骤。
3、 依照权利要求2的方法，其中，认证密钥包含个人识别号码或 者交通工具识别号码的至少之一。
4、 依照权利要求l的方法，其中，创建步骤包含使用因特网站点、 电话或者交通工具信息通讯业务单元的至少之一来创建个人化消息。
5、 依照权利要求l的方法，进一步包含收费步骤。
6、 依照权利要求5的方法，其中，收费步骤包含当消息被检索给、 发送到、或者在订阅者的一个交通工具内播放时，按每项费用收费的 步骤。
7、 依照权利要求5的方法，其中，收费步骤包含当消息从呼叫中 心发送到订阅者交通工具中的一个时，按照广播时间费用收费。
8、 依照权利要求5的方法，其中，收费步骤包含对创建个人化消 息的消息发送者依照每项使用费用收费。
9、 依照权利要求l的方法，其中，重放指令包含基于信息通讯业务服务用户的指令。
10、 依照权利要求9的方法，其中，监视步骤包含识别与信息通 讯业务服务用户相关联的密钥卡或者其语音的至少之一。
11、 一种向给装备了信息通讯业务的交通工具自动传送个人化消 息的方法，包含如下步骤(a)收费； (b) 输入与信息通讯业务订阅服务相关联的认证密钥；(c) 创建个人化消息；(d) 定义播放个人化消息的重放指令；(e) 基于定义的重放指令，生成触发器；(f )从呼叫中心下载触发器和个人化消息给交通工具；(g) 设置在交通工具中的触发器；(h) 监视满足触发器的一个或者多个条件的出现；(i) 确定是否一个或者多个条件已经发生，如果发生，则 (j)播放个人化消息。
12、 依照权利要求ll的方法，其中，收费步骤包含当消息被检索 给、发送到、或者在订阅者的一个交通工具内播放时，按照每项使用 费用收费。
13、 依照权利要求ll的方法，其中，收费步骤包含当消息从呼叫 中心发送到订阅者交通工具中的一个时，按照广播时间费用收费。
14、 依照权利要求ll的方法，其中，收费步骤包含对创建个人化 消息的消息发送者依照每项使用费用收费。
15、 依照权利要求ll的方法，其中，认证密钥包含个人识别号码或者交通工具识别号码的至少之一。
16、 依照权利要求ll的方法，其中，重放指令包含基于信息通讯业务服务用户的指令。
17、 依照权利要求16的方法，其中，监视步骤包含识别与信息通讯业务服务用户相关联的密钥卡或者其语音的至少之一。
18、 一种向装备了信息通讯业务的交通工具自动传送个人化消息 的方法，包含如下步骤(a) 输入与信息通讯业务订阅服务相关联的认证密钥，其中认证 密钥包含个人识别号码或者交通工具识别号码的至少之一；(b) 使用因特网站点、电话或者交通工具信息通讯业务单元的至 少之一创建个人化消息；(c) 基于定义的重放指令，生成触发器；(d) 定义用于播放个人化消息的重放指令； (e )在呼叫中心中存储个人化消息；(f )从呼叫中心下载触发器给交通工具； (g) 设置在交通工具中的触发器；(h) 监视满足触发器的一个或者多个条件的出现；(i) 确定是否一个或者多个条件已经发生，如果发生，则 (j)响应确定步骤，将与触发器相关的数据从交通工具上载到呼叫中心；(k )访问在呼叫中心的存储器中与触发器相关联的个人化消息；(i)从呼叫中心下载个人化消息给交通工具，并(m)在交通工具内播放个人化消息。
全文摘要
一种自动传送个人化消息给装备了信息通讯业务的交通工具的方法，包含如下步骤(a)创建个人化的消息；(b)定义播放个人化消息的重放指令；(c)基于定义的重放指令，生成触发器；(d)设置触发器；(e)监视满足触发器的一个或者多个条件的出现；(f)确定是否一个或者多个条件已经发生，如果发生，则(g)访问与触发器相关联的个人化消息，和(h)播放该个人化消息。
文档编号H04Q7/22GK101098560SQ20071010969
公开日2008年1月2日 申请日期2007年6月27日 优先权日2006年6月27日
发明者C·L·厄斯特林 申请人:通用汽车公司