专利名称：用于为电信平台聚集服务的系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及提供服务的服务器与电信系统之间的通信这一领域。本发明尤 其涉及嵌入在机动车辆中的经由无线电信链路连接至远程服务的系统。
背景技术：
机动车辆可通过访问服务而在行驶的同时请求信息。例如，在其汽车内的个人在驾驶的同时可请求交通状态以及气候状况。经由服务的请求信息要求无 线通信装置以允许该车辆在接收信息的同时能够移动。在常规方式中，经由卫星、电话、无线电或WiFi通信使得能够向车辆传送信息。借助这些不同的信息媒介，驾驶员可经由该车辆的嵌入式系统访问各种服 务以査探最佳路线、天气状况、或者预订物品和服务以方便旅行(预订餐馆中 的座位、预订旅馆房间等)。现有通信系统不是非常合用，因为它们要求驾驶员往该嵌入式系统中输入 大量参数以获得所需信息。因此，如果该车辆的驾驶员希望预订坐落于其路线 中途的城镇中的旅馆房间，他必须进行众多询问。首先，他必须输入出发和到 达城镇的名字以便用第一次服务请求其路线。此后，他必须分析其路线以便定 义坐落于中途的是哪一城镇。此后，他必须访问第二次服务以便重新输入该城 镇的名字并获得该城镇中旅馆的细节。最终，他必须拿起电话并预订房间，同 时指明例如其银行卡信息。车辆中的这种服务管理是不合适，甚至是非常危险的。众多的参数输入导 致驾驶员注意力下降，因此导致事故风险增大。从而驾驶员必须停下来咨询服 务，由此延长了其旅程持续时间。请求信息是非常冗长或着实费力的，由此妨碍了驾驶员咨询服务。此外， 他被强制扣除各种服务订金以获得所需信息，这由与其标识和付费相关的步骤 的重复造成。这种用于管理服务的系统是较慢且不实用的，且要求非常专心。因此对于用户吸引力较小。 发明内容本申请的发明目的在于避免这些缺陷。为此，本发明涉及一种用于为电信平台聚集服务的系统，该系统包括-数据管理服务器，它链接至服务数据供应服务器，服务器的全集形 成了一个包括由管理服务器形成的中心、和在管理服务器与服务数据供应服务 器之间形成的分支的星形；-所述管理服务器包括请求管理模块，它被设计成接收来源于电信平 台的请求并将它们传送至该请求打算被送往的相关服务数据供应服务器，所述 相关服务数据供应服务器响应于该请求提供目标数据；-所述管理服务器包括请求分析模块，该请求分析模块接收来自请求 管理模块的目标数据和请求并将数据的全集传送至该请求未打算被送往的非 相关服务数据供应服务器，-所述非相关服务器作为响应提供由请求管理模块聚集的附加数据， 此后数据的全集由请求管理模块传送给电信平台。当驾驶员发送请求以获得一项信息时，附加信息被提供给他，由此可能避 免后续进行众多请求的需要。由服务器形成的网络的星形布置有利地使得能够 将电信平台所传送的信息分组到一起，由此避免了访问每个服务的请求的不必 要的重复。应该理解，通过"聚集数据"形成了彼此交互的数据的组合，从而通过合 作使彼此相互更丰富。数据聚集与数据并列或编组是不同的。优选地，非相关服务器被设计成过滤接收到的目标数据并因此提取可供非 相关服务器作为响应针对其提供附加数据的参数。优选地，请求管理模块被设计成将附加数据整合到目标数据以丰富目标数据。因此附加数据是依赖于相关服务数据供应服务器所提供的目标数据的动 态数据。它不同于向驾驶员传送预先选择的数据或静态数据的数据门户(data portal)。优选地，管理服务器包括驾驶员定制模块，它被设计成过滤并增强对服务 器的请求传输并由此向其建议优先服务。再次优选地，驾驶员定制模块包括优先参数的数据库，该驾驶员定制模块 从请求提取优先参数以将其存储在优先参数的数据库中。优选地，管理服务器包括使得能够控制对各种服务供应服务器的访问的标 识模块。再次优选地，该标识模块包括使得能够控制各种服务供应服务器的记帐的 记帐模块，该记帐模块与设计成承担服务供应服务器的访问成本的参与服务供 应服务器挂钩。仍优选地，请求管理模块将由服务供应服务器返回的附加数据发送至参与 服务供应服务器。仍优选地，参与服务供应服务器返回由请求管理模块聚集的参与目标数据。仍优选地，参与目标数据是商业数据。就本发明的聚集系统的最有利的形式而言，该电信平台是移动平台。
在以下描述和附图的帮助下，本发明将能更好地理解，在附图中-图1表示形成星形网络的管理服务器和服务供应服务器，在该星形 网络中其管理服务器位于中心；-图2表示图l中管理服务器的模块与服务供应服务器的交互的示图； _图3表示具有定制模块的本发明的管理服务器的另一实施例；以及 -图4表示具有标识和记帐模块的本发明的管理服务器的另一实施例。
具体实施方式
本发明涉及图1中所表示的电信平台100——在此为安置于汽车中的移动平台与服务供应服务器S1-S4之间的通信。在本发明的示例性实施例中，移动 电信平台100采取移动蜂窝电话100的形式，汽车的驾驶员1操控其电话100页以访问服务。除了用于经由电话网络让终端通信的常用设施之外，移动电话100可包括允许其访问各种服务的wiFi、蓝牙或无线电型的通信设施。在该示例中，驾驶员l经由已取得预订的电话网络访问各种服务。为了清 晰起见，假定该汽车的订户与驾驶员l是同一人。为了访问各种服务，驾驶员 1经由该电话网络向管理服务器10发送请求R，管理服务器10处理该请求R。 参照图2，管理服务器10以基于有线或无线方式链接至服务供应服务器 Sl-S4，后者接收来源于管理服务器10的请求R'，请求R'等同于请求R或者 在所述请求R的基础上进行了修改。因此，移动电话100发送的任何请求R 在到达服务供应服务器Sl-S4之前被管理服务器10所中继。服务供应服务器Sl-S4采取响应于请求提供数据的服务器形式；与请求的 性质相关，所提供的数据是不同的(地理位置、股票市场有价证券额、商店名 称等)。当提供数据的服务器不适于接收该请求时，该服务器不提供响应。换 言之，所述提供数据的服务器过滤所接收到的请求以从该请求中提取该服务器 可针对其提供数据的参数。因此，对于气象学服务器，所接收到的请求必须包括至少一个位置(城市名称、地址、地理坐标等)以便获得天气检査位置。该 服务器不响应于股票市场有价证券额提供气象学数据。管理服务器10是服务供应服务器Sl-S4与管理服务器10所形成的网络的 中心。该网络被称为与所谓的并行网络相对照的星形网络，在平行网络中，管 理服务器被安置于电话10与每个服务供应服务器Sl-S4之间，管理服务器单 独确保订户对其正在访问的访问的标识。管理服务器10包括请求管理模块11 ，它被设计成接收来源于移动电话100 的请求R并将它们发送给相关的服务数据供应服务器——在此例如为服务器 S4。在以下示例中，解释将限于单个请求R的处理。请求R的目的地可在由驾驶员1发送时确定，例如驾驶员1指定他希望 访问导航服务。当该请求R到达管理模块11时，该请求R被定向至它所要被 送往的服务供应服务器S4。当然，请求R的目的地也可通过上下文分析来确定，驾驶员1只是重新 输入城镇的名称以使得管理服务器10经由服务供应服务器建议到达所述城镇的路线。
服务供应服务器S4接收该请求R并向请求管理模块11返回目标数据D4。 一旦请求管理模块ll已接收到目标数据D4，它就将所述请求R和目标
数据D4传送至位于管理服务器10中并链接至请求管理模块11的分析模块12，
数据D4与请求R —起在图2中用R'来引用。
请求分析模块12接收数据R'并将它们传送至非相关服务数据供应服务器
Sl-S3。每个服务供应服务器Sl-S3在接收到数据R'之后过滤数据R，以提取参
数，该服务器可作为响应针对该参数返回附加数据Dl-D3，附加数据Dl-D3
的全部集合被传送给请求管理模块11。
附加数据Dl-D3被整合到目标数据D4中以丰富它们。
数据Dl-D4的全部集合此后由所述请求管理模块11传送至移动电话100
以便可听地(语音指令)或视觉地(移动电话100上的图像显示)传递至驾驶
员1。驾驶员在看其移动电话100上的目标数据的同时，得益于未请求的附加
数据D1-D3。
本发明的用于聚集服务的系统现在将在示例性实现的帮助下进行解释。 机动车辆的驾驶员l希望从城镇A行驶到城镇B。该驾驶员借助于其移 动电话100并经由电话网络向管理服务器10发送路线请求R，指定了城镇A 和B的名称。消息管理模块11处理该请求并确定它要被送往的服务器。
在该示例中，请求R要被送往导航服务器S4。导航服务器S4响应于该请 求R返回目标数据D4，其包括分别对应于所计划的城镇A与B之间的路线以 及驾驶员l在旅途中必须采取的方向(左、右、笔直向前等)的图像和声音文 件的集合。数据D4还包括该路线的各种地理坐标并伴随有到达所述坐标的预 期时间。
在己接收到目标数据D4之后，请求管理模块11将请求R与目标数据一 同(数据R')传送给请求分析模块12。数据R'被传送到另一服务供应服务器 S3，后者过滤所述数据R'以提取服务器S3可作为响应针对其返回数据的参数。 在该示例中，服务器S3提取该路线的地理坐标(伴随有到达所述坐标的预期 时间)作为参数，该服务供应服务器S3能够提供在一确定时隙内确定地理坐 标处的天气状况。天气服务服务器S3向请求管理模块11返回附加数据63的集合。附加数据D3对应于关于导航服务器S4返回的每一对地理和时间数据的 天气状况。请求管理模块11将目标数据(在情形中为路线)与附加数据D3 (在
该情形下为沿所述路线的天气状况)相聚集。因此，驾驶员l在看其移动电话
100时被通知在城镇A附近天气状况宜人但在中途将变差。
目标数据D4与附加数据D3的全部集合此后由请求管理模块11发送到移 动电话100。因此，驾驶员1经由其移动电话100接收到城镇A与B之间的路 线以及沿该旅程的天气状况。这允许驾驶员1以有利的方式用适于该天气状况 的轮胎来装备其汽车。
请求分析模块12还可将目标数据D4与请求R传送至若干服务供应服务 器Sl-S3，每个服务器Sl-S3具有其自身的方法来过滤接收到的数据以提取参 数，服务器S1-S3可作为响应针对该参数提供数据。同样地，请求分析模块12 可通过例如阻挡目标数据D4的一部分——诸如所安排的城镇A与B之间的路 线计划以及驾驶员l在旅途中必须采取的方向，来过滤传送至服务供应服务器 的数据。数据R'的过滤(R'被发送至非相关服务供应服务器Sl-S3以提取参数， 使服务器Sl-S3可作为响应针对该参数返回数据)也可由请求分析模块12来 实现。这有利于允许防止向非相关服务器S1-S3传输非相关数据。
在另一实施例中，该系统包括驾驶员定制模块13，它被设计成过滤向服 务器S1、 S2、 S3、 S4的请求的传输，如图3所示。
驾驶员定制模块13被用优先参数参数化，以使其能够确保对驾驶员1所 发送的请求R进行过滤和增强。例如，驾驶员定制模块13包括海岸道路优先 参数。
仍然参照先前的示例，当驾驶员1在请求R中向请求管理模块11指示出 发城镇A和到达城镇B时，驾驶员定制模块13修改该请求R，从而以另外的 方式询问城镇A与B之间通过的靠近海岸的路线。
以类似的方式，如果驾驶员定制模块13包括一规定驾驶员1仅对高海拔 地区附近的天气状况感兴趣的参数，则服务器S4返回的目标数据D4由定制模 块13过滤以便仅将其海拔高于驾驶员1的优先参数的地理数据发送到天气服 务器S3 (图3)。
因此，定制模块13使得能够向驾驶员提供更加精确的信息并且还使得能够防止向服务供应服务器S1-S3传输驾驶员l没有兴趣的数据。参照图3，驾 驶员定制模块13不向服务供应服务器Sl传送任何来源于请求R的数据。
当然，请求管理模块11、请求分析模块12和定制模块13可一起组合到 单个模块中。
优先参数可以经由驾驶员1的移动电话100手动地重新输入或在对请求R 分析期间被提取。因此，如果驾驶员1请求路线数次且跟随有根据海拔的天气 状况的状态，则将每个路线请求与对应天气状况的请求相耦合的优先参数被存 储在定制数据库中。因此，驾驶员1指示城镇A和B的名称就足以直接获得 具有根据其旅程的海拔的天气状况的路线。
参照图4，本发明的系统在此包括单个标识模块14，它使得能够核实驾驶 员1是否确实被许可访问请求R可被定址到的服务供应服务器S1-S4。因此， 每个服务供应服务器Sl-S4不需要其自己的标识模块。
标识模块14包括标识数据库，该标识数据库包括驾驶员1已预订的服务 供应服务器S1-S4的名称，以及所述服务器S1-S4的标识码和口令。因此，当 驾驶员l请求服务时，他仅需要实施向管理服务器IO标识这单个步骤，标识 模块14负责以逐个的方式针对每个相关的服务供应服务器Sl-S4对该请求R 进行标识。
因此，在一示例性实施例中，驾驶员1向管理服务器10发送路由请求R， 标识模块14请求其提供标识信息——在该情形中为标识符和口令。在核实并 确认标识信息之后，存储在数据库中的标识数据被发送到驾驶员1已预订的天 气服务器S3和导航服务器S4。驾驶员1因此可通过实施对电话100的最小的 操控以有利的方式快速地访问各种服务。
标识模块14有利地包括记帐模块141，从而使得驾驶员1可以用集中方 式访问各服务。除了标识信息之外，标识数据库包括针对驾驶员1的记帐数据。 因此，对于给定服务，该数据库包括诸如客户码、记帐地址和递送地址等针对 驾驶员1的记帐数据。
记帐模块141使得能够集中移动电话100与各种服务供应服务器Sl-S4之 间的所有交易。
位于管理服务器10中的标识和记帐模块14接收到来自移动电话100的请求R并对其分析以核实驾驶员1是否是一订户以及其是否可访问该付费服务。
在核实之后，请求R被传送至请求管理模块ll，如图4中所示。
当标识和记帐模块14接收到来源于移动电话100且要送往驾驶员1还未 预订的服务供应服务器S4的请求R时，所述请求被与称为参与服务器Pl-P4 且在图4中示出的参与服务供应服务器P1-P4挂钩。
也可以是服务供应服务器Sl-S4的所述参与服务器Pl-P4与标识和记帐模 块14交涉以便由它们自己承担访问驾驶员1还未预订的服务S4的成本。因此， 当驾驶员1想要访问付费导航服务S4时，请求R由标识和记帐模块14进行分 析。在标识和记帐数据库中，执行检查以核实是否存在能够承担访问服务S4 的成本的参与服务器Pl-P4的标识符。若确实如此，则标识和记帐模块14向 移动电话100发送来源于参与服务器P1的参与授权请求。
如果该要求被驾驶员1拒绝，则后者经由其移动电话向标识和记帐模块 14发送请求R。该参与服务器P1保持禁用，而驾驶员1必须输入记帐数据以 访问付费服务供应服务器S4。
如果驾驶员1接受该参与提议，则记帐模块14向参与服务器P1记帐该服 务供应服务器S4的服务。驾驶员1的请求R被传送至返回目标数据D4的服 务供应服务器S4，该目标数据D4以及原始请求R被传送至参与服务器P1。
参与服务器P1，诸如非相关服务供应服务器向请求管理模块11返回参与 附加数据C1以增强目标数据D4。
仍然参照其中相关服务供应服务器S4为导航服务器S4的先前示例，驾驶 员1发送请求R以访问导航服务S4并接收使用将承担导航服务S4的访问成本 的参与服务器P1的邀请。参与服务器P1在这里采取提供沿驾驶员1的路线的 餐馆和旅馆的列表C1的商业广告服务器的形式。
与其地理坐标相关联的餐馆和旅馆的列表C1被发送到管理模块11以添
加到导航服务S4所提供的路线D4，驾驶员l免费接收其路线，并且另一方面 得益于目标商业提议，这些商业提议被聚集到该路线。
在本发明的另一示例性实现中，位于机动车辆中的电信平台采取具有卫星 连接的车载计算机100的形式。该车载计算机100在此被链接至GPS (全球定 位系统)数据接收器，这使其能够以GPS坐标(纬度、经度)给出该车辆的位置。
车载计算机100向管理服务器10发送请求R同时将该车辆的GPS坐标整 合到该请求R中。因此，在车载计算机100的帮助下，通过仅指示城镇的名称， 驾驶员1就可请求其当前GPS坐标与目的城镇之间的路线。
服务聚集系统使得能够通过从车辆自动读出的信息来获得服务信息，同时 仅需要对车载计算机100的最小操控。
除了 GPS坐标之外，该车载计算机100还可传送油位或轮胎压力。
已关于采取移动电话和车载计算机形式的移动电信平台100呈现了本发 明。它也可涉及适于连接到服务供应服务器的、常规用术语"客户机"指示的 任何其它装置，诸如数据个人助理、通信嵌入式系统或通信GPS接收器。本 发明还可涉及诸如个人计算机等固定电信平台，借此用户将从其计算机发送请 求以获得例如伴随有附加数据的两个位置之间的路线。
权利要求
1.一种用于为电信平台(100)聚集服务的系统，包括数据管理服务器(10)，它链接至服务数据供应服务器(S1、S2、S3、S4)，服务器(10、S1、S2、S3、S4)的全集形成了一包括由所述管理服务器(10)形成的中心、和在所述管理服务器(10)与所述服务数据供应服务器(S1、S2、S3、S4)之间形成的分支的星形；所述管理服务器(10)包括设计成接收来源于所述电信平台(100)的请求(R)并将它们传送至所述请求(R)打算被送往的相关服务数据供应服务器(S4)的请求管理模块(11)，所述相关服务数据供应服务器(S4)响应于所述请求(R)提供目标数据(D4)；所述管理服务器(10)包括请求分析模块(12)，所述请求分析模块(12)接收来自所述请求管理模块(11)的所述目标数据(D4)和所述请求(R)并将数据(D4，R)的全集传送至所述请求(R)未打算被送往的非相关服务数据供应服务器(S1、S2、S3)，所述非相关服务器(S1、S2、S3)作为响应提供由所述请求管理模块(11)聚集的附加数据(D1、D2、D3)，此后数据(D1、D2、D3、D4)的全集由所述请求管理模块(11)传送给所述电信平台(100)。
2. 如权利要求1所述的用于聚集服务的系统，其特征在于，所述非相关 服务器(Sl、 S2、 S3)被设计成过滤接收到的所述目标数据(D4)并由此提 取可供非相关服务器(Sl、 S2、 S3)作为响应针对其提供附加数据(Dl、 D2、 D3)的参数。
3. 如权利要求1所述的用于聚集服务的系统，其特征在于，所述请求管 理模块(11)被设计成将附加数据(Dl、 D2、 D3)整合到目标数据(D4)中 以丰富目标数据。
4. 如权利要求1所述的用于聚集服务的系统，其特征在于，所述管理服 务器(10)包括驾驶员定制模块(13)，该模块被设计成过滤并增强对所述服 务器(Sl、 S2、 S3、 S4)的所述请求传输并由此向其建议优先服务。
5. 如权利要求4所述的用于聚集服务的系统，其特征在于，所述驾驶员定制模块(13)包括优先参数的数据库。
6. 如权利要求5所述的用于聚集服务的系统，其特征在于，所述驾驶员 定制模块(13)从所述请求(R)提取所述优先参数以将其存储在所述优先参 数的数据库中。
7. 如权利要求1所述的用于聚集服务的系统，其特征在于，所述管理服 务器(10)包括标识模块(14)以使得能够控制对所述各种服务供应服务器(Sl-S4)的访问。
8. 如权利要求7所述的用于聚集服务的系统，其特征在于，所述标识模 块(14)包括记帐模块(141)以使得能够控制所述各种服务供应服务器(Sl-S4) 的记帐。
9. 如权利要求8所述的用于聚集服务的系统，其特征在于，所述记帐模 块(141)与设计成承担服务供应服务器(S4)的访问成本的参与服务供应服 务器(Pl-P4)挂钩。
10. 如权利要求9所述的用于聚集服务的系统，其特征在于，所述请求管 理模块(11)将由所述服务供应服务器(S4)返回的所述附加数据(D4)发送 至所述参与服务供应服务器(Pl-P4)。
11. 如权利要求IO所述的用于聚集服务的系统，其特征在于，所述参与 服务供应服务器(Pl-P4)返回由所述请求管理模块(11)聚集的参与目标数 据(Cl)。
12. 如权利要求11所述的用于聚集服务的系统，其特征在于，所述参与 目标数据(Cl)是商业数据。
13. 如权利要求l所述的用于聚集服务的系统，其特征在于，所述电信平 台(100)是移动平台。
全文摘要
本发明涉及一种用于为电信平台(100)聚集服务的系统，包括包括请求管理模块(11)和请求分析模块(12)的数据管理服务器(10)；请求分析模块(12)接收来自请求管理模块(11)的目标数据(D4)和请求(R)并将数据的全部集合(D4，R)传送至该请求(R)未打算被送往的非相关服务数据供应服务器(S1、S2、S3)；所述非相关服务器(S1、S2、S3)作为响应提供由请求管理模块(11)进行聚集的附加数据(D1、D2、D3)；此后数据的全部集合(D1、D2、D3、D4)由请求管理模块(11)传送给电信平台(100)。
文档编号H04L29/08GK101321188SQ20081010005
公开日2008年12月10日 申请日期2008年5月30日 优先权日2007年6月1日
发明者A·塞恩, D·加伯利特, J·克罗斯, J-P·卡罗恩 申请人:大陆汽车法国公司