专利名称：一种车用双向防盗警报器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种报警装置，尤其涉及一种车用双向防盗警报器。
背景技术：
近年来，我国机动车辆的销售飞速发展，我国人民使用的各种机动车辆数量已经逾亿；与此同时，车辆的防盗问题成为一个突出的社会治安问题，人们对车用防盗报警器的
需求量与日倶增。 目前市面上的车用防盗报警器主要为单向防盗报警器，这类装置只有主机能够接收遥控器的指令，其遥控器具有对主机及车辆的状态和功能进行设置的作用，当车辆受到碰撞或被盗时，上述防盗装置只是通过车灯闪烁或者喇叭鸣叫报警，此时如果车主原理车辆会听不到警报声，也就无法知道自己的车辆遭窃。另一方面，当周围车辆比较多时，即使车主听到了报警声，也很难辨别是否是自己的车辆在报警，给车主造成极大的不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车用双向防盗报警器，它使得报警器可以接收遥控器
的指令，报警器也可以反馈信号给车主，使得车主能够方便地识别报警信息。 本发明的上述目的通过以下技术方案实现 —种车用双向防盗报警器，其中，包括核心模块、控制模块、报警模块和拨号模块；所述核心模块与所述报警模块相连，所述核心模块与所述拨号模块相连，所述控制模块有信号发射到核心模块上，控制核心模块的报警模式； 上述车用双向防盗报警器，其中，所述核心模块包括单片机、振动传感器、低压电源、解码集成电路、第二双向无线收发装置，所述振动传感器连接到所述单片机上，所述低压电源连接到所述单片机上，所述解码集成电路连接到所述单片机上，所述第二双向无线收发装置连接到所述单片机上； 上述车用双向防盗报警器，其中，所述控制模块包括控制器、编码集成电路、第一双向无线收发装置，所述控制器连接到所述编码集成电路上，所述编码集成电路连接到所述第一双向无线收发装置上； 上述车用双向防盗报警器，其中，所述报警模块包括报警集成电路、稳压电源、蜂鸣器，所述报警集成电路连接到所述蜂鸣器上，所述稳压电源连接到所述报警集成电路，所述单片机的一个端口连接到所述报警集成电路； 上述车用双向防盗报警器，其中，所述拨号模块包括电子开关、手机，所述电子开关连接到所述手机上，所述单片机的一个端口连接到所述电子开关上；
由于采用了上述结构，本发明相比现有技术具有以下优点 1、本发明车用双向防盗报警器，由于设有控制模块、核心模块和报警模块，使得该报警器既可以由控制器向报警装置发信号，也可以由报警装置向核心装置反馈，提高报警器性能；
2、本发明车用双向防盗报警器，由于设有拨号模块，使得该报警器可以使用手机网络给车主反馈报警信号，扩大了信号覆盖范围，减少了报警盲区。
图1是本发明车用双向防盗报警器的电路示意图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明的实施方式做进一步地详细说明 —种车用双向防盗报警器，其中，包括核心模块1、控制模块2、报警模块3和拨号模块4 ;上述核心模块1与所述报警模块3相连，上述核心模块1与上述拨号模块4相连，所述控制模块2有信号发射到核心模块1上，控制核心模块1的报警模式；所述核心模块1包括单片机、振动传感器、低压电源、解码集成电路、第二双向无线收发装置，所述振动传感器连接到所述单片机上，所述低压电源连接到所述单片机上，所述解码集成电路连接到所述单片机上，所述第二双向无线收发装置连接到所述单片机上；所述控制模块2包括控制器、编码集成电路、第一双向无线收发装置，所述控制器连接到所述编码集成电路上，所述编码集成电路连接到所述第一双向无线收发装置上；所述报警模块3包括报警集成电路、稳压电源、蜂鸣器，所述报警集成电路连接到所述蜂鸣器上，所述稳压电源连接到所述报警集成电路，所述单片机的一个端口连接到所述报警集成电路；所述拨号模块4包括电子开关、手机，所述电子开关连接到所述手机上，所述单片机的一个端口连接到所述电子开关上。
上述结构的车用双向防盗报警器工作时，先给单片机写入如下的程序
$regfile=〃 M8def.dat" :$crystal =
Ddrc = &B11111111
Dim A As Word
Dim B As Byte
Dim C As Bit
Config Portd = Input
Portd. 5 = 1
A = 65530
Porte. 4 = 1
Wait 1
Porte. 4 = 0 Config Timer 1 = Counter, Edge = Falling
On Ovfl Cntl_isr
Enable Ovfl
Enable Interrupts
Counter 1 = A
Start Counter 1
Do IfPind. 4 = IThen
Porte. 0 = 1 Porte. 1 = 1 Porte. 2 = 1 Porte. 3 = 1 Porte. 4 = 1 Waitms 500 Porte. 4 = 0 ElseifPind. 1 = IThen Porte. 0 = 0 Porte. 1 = 0 Porte. 2 = 0 Porte. 3 = 0 Porte. 4 = 1 Waitms 500 Porte. 4 = 0 C = 1 Counter 1 = A Start Counter 1 Elseif Pind. 2 = IThen Porte. 0 = 0 Porte. 1 = 0 Porte. 2 = 0 Porte. 3 = 0 Porte. 4 = 1 Waitms 500 Porte. 4 = 0 Waitms 300 Porte. 4 = 1 Waitms 500 Porte. 4 = 0 Waitms 300 Porte. 4 = 1 Waitms 500 Porte. 4 = 0 Stop Counter 1 Elseif Pind. 3 = IThen Porte. 0 = 0 Porte. 1 = 0 Porte. 2 = 0
5
Porte. 3 = 0Porte. 4 = 1C = 0Waitms 500Porte. 4 = 0Waitms 300Porte. 4 = 1Waitms 500Porte. 4 = 0Co皿terl = AStart Counter 1ElsenopEnd IfLoopEndCntl_isr :B = &B01010101Porte. 0 = 1Wait 2Porte. 0 = 0Wait 2Porte. 1 = 1Waitms 30Porte. 1 = 0Waitms 900Porte. 3 = 1Wait 20Porte. 3 = 0Wait 2Porte. 3 = 1Wait 2Porte. 3 = 0Waitms ■Porte. 2 = 1Wait 2Porte. 2 = 0Coimterl 二 65530Start Counter 1
If C = IThen
Porte. 4 = 1
Wait 2
Porte. 4 = 0
End If
Return 振动传感器受到振动，即输出一串数字脉冲，给单片机内的计数器计数；振动传感器连续受到振动则连续输出的脉冲值增多，计数器迅速达到溢出值，执行报警程序；如果振动传感器受到的振动幅度比较小，不能输出有效的数字信号，单片机内的计数器无有效信号输入，则不会控制报警模块3报警。车主使用控制模块2，选择不同的报警模式，则编码集成模块PT2622会相应地编码并通过第一双向无线收发装置将信号传输给核心模块1，核心模块1种的第二双向无线收发装置接收到信号，并传输给解码集成模块PT2722解码，之后传输给单片机，实现不同的报警模块选择。如果需要报警时，单片机输出信号给报警模块3，报警集成电路得到信号，之后将信号传输给蜂鸣器，即报警。同时，单片机输出信号给拨号模块4，电子开关得到信号，之后将信号传输给连接到电子开关上的手机，该手机随即拨号给车主的手机，报警。
权利要求
一种车用双向防盗报警器，其特征在于包括核心模块、控制模块、报警模块和拨号模块；所述核心模块与所述报警模块相连，所述核心模块与所述拨号模块相连，所述控制模块有信号发射到核心模块上，控制核心模块的报警模式。
2. 根据权利要求1所述的车用双向防盗报警器，其特征在于所述核心模块包括单片机、振动传感器、低压电源、解码集成电路、第二双向无线收发装置，所述振动传感器连接到所述单片机上，所述低压电源连接到所述单片机上，所述解码集成电路连接到所述单片机上，所述第二双向无线收发装置连接到所述单片机上。
3. 根据权利要求1所述的车用双向防盗报警器，其特征在于所述控制模块包括控制器、编码集成电路、第一双向无线收发装置，所述控制器连接到所述编码集成电路上，所述编码集成电路连接到所述第一双向无线收发装置上。
4. 根据权利要求1所述的车用双向防盗报警器，其特征在于所述报警模块包括报警集成电路、稳压电源、蜂鸣器，所述报警集成电路连接到所述蜂鸣器上，所述稳压电源连接到所述报警集成电路，所述单片机的一个端口连接到所述报警集成电路。
5. 根据权利要求1所述的车用双向防盗报警器，其特征在于所述拨号模块包括电子开关、手机，所述电子开关连接到所述手机上，所述单片机的一个端口连接到所述电子开关上。
全文摘要
本发明公开了一种车用双向防盗报警器，它包括核心模块、控制模块、报警模块和拨号模块；所述核心模块与所述报警模块相连，所述核心模块与所述拨号模块相连，所述控制模块有信号发射到核心模块上，控制核心模块的报警模式。由于采用了上述结构，本发明相比现有技术具有报警性能好，报警信号覆盖面广的优点。
文档编号H04M11/04GK101734227SQ20081020257
公开日2010年6月16日 申请日期2008年11月12日 优先权日2008年11月12日
发明者王远西, 鄢玉霞, 黄曾新 申请人:上海市向明中学