专利名称：短信密码借车系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种短信密码借车系统。
背景技术：
目前对于租车行业来说，需要对客户进行登记，以便实现客户与车辆的有效管理。但现 有的记录方式为人工方式，工作强度大，不能实时了解车辆的情况，虽然有管理系统出现， 但也仅限于对车辆和客户的信息计算机化，仍不能满足租车行业中自动化管理的需求。
发明内容
本发明的目的就是为了解决目前租车行业中自动化程度低，不能进行高效管理的问题， 提供一种具有结构简单，使用方便，可方便的进行管理等优点的短信密码借车系统。 为实现上述目的，本发明采用如下技术方案
一种短信密码借车系统，它包括至少一个车位控制器，各车位控制器通过总线连接后接 入互联网，并通过互联网与上位机连接；同时各车位控制器上还设有短信模块，短信模块通 过通讯网络与用户手机连接。
所述车位控制器包括液晶显示器、密码键盘、RFID探头和控锁机构，它们均与主控制器 连接，主控制器则与网络控制器和短信模块连接。
所述车位控制器通过485总线相互连接。
所述互联网为无线网络，它设有至少两个无线网关，车位控制器与无线网关连接。
本发明的有益效果是结构简单，使用方便。
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图l为本发明的结构示意图。
其中，l.车位控制器，ll.液晶显示器，12.密码键盘，13.RFID探头，14.控锁机构，15. 主控器，16.网络控制器，2.无线网关，3.485总线，4.短信模块，5.上位机，6.手机。
具体实施例方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
图1中，它包括至少一个车位控制器l，各车位控制器1通过485总线3连接后接入互 联网，并通过互联网与上位机5连接；同时各车位控制器1上还设有短信模块4，短信模块4 通过通讯网络与用户手机6连接。
车位控制器l包括液晶显示器ll、密码键盘12、 RFID探头13和控锁机构14,它们均与 主控制器15连接，主控制器15则与网络控制器16。互联网为无线网络，它设有至少两个无 线网关2，车位控制器1与无线网关2连接。
本发明中，
密码键盘
用来供会员输入密码借车的密码输入键盘，键盘上包括数字、取消、确认等键。
车位控制器
负责管理密码键盘，控制车位锁和车位RFID来检测自行车标签的带有微控制器的控制板， 还能够控制经过485总线和无线网关进行连接并且和远程服务器完成数据交换的控制电路 板。
无线网关
485网络的一部分，专门负责网络内的车位控制器和远程服务器进行数据交互的控制器， 目前采用的方案是GPRS，无线网关要保持24小时工作，所以必须具备极高的可靠性。考虑 到保持无线网络的通畅的重要性和必要性，每个网络必须保证至少有2台无线网关。
短信模块
短信借还车的短信收发通道，由特定的服务供应商提供，采用借用特服号的方式。鉴于常规特服号位数较长，考虑采用借车采用12114进行申请密码，信息通知采用常规特服号进 行通知，这样可以给会员提供最大的便利性。 485总线
把所有车位控制器连接到一起，采用485的组网方式，所谓485网络，其实就是采用差 分信号来完成网络通讯的网络，由于其组网简单，容易构建(只需要2根线就可以)，在一些 不需要高速通讯的场所是非常适合的，在自行车租赁这个应用中，485组网方式是非常适合 的低成本的组网方式。
借车密码
由短信管理程序针对每一个申请短信密码借车的申请，所产生的一个由手机最后3位+5 位系统随机生产8位随机密码，此密码在生成后只有30分钟的生效期，如果会员没有能够 30分钟内完成借车，此密码就会自动失效。密码失效的原因可能有多种，客户没有收到密码 短信、车位控制器或者网络故障、客户收到密码后不提车。
发送短信借车是给会员借车便利上的一种考虑，会和持卡借车形成给有效的组合，密码 借车可以使用密码键盘自助借车，也可以借助手持终端进行借车。通常情况下密码借车会使 用安装在车辆边上的密码键盘来进行借车。密码键盘由车位控制器来控制，所有车位控制器 经由485总线连接，连接到无线网关再由无线网络和短信服务程序进行通讯和处理以完成密 码借车和还车。
车位控制器的工作-
车位控制器有液晶显示器、密码键盘、RFID探头70、控锁机构、主控制器90、网络控 制器等几部分组成。鉴于成本和可靠性的综合考虑液晶显示采用带背光的高亮液晶，为了便 于功能扩展，建议采用4行液晶。
车位控制器具备通过RFID读头感知车辆是否在的能力，并且具备根据需要上报状态的能力。
其工作流程-借车流程
会员在密码键盘上按照提示输入密码并确认后，车位控制器会根据本车位上是否有车来 启动借车流程，如果有车，则向空闲的(和远程服务器保持在线的)通讯网关进行通讯，把 车位号、车卡号和借车密码上传给网关，网关把此数据上传，然后等待后台服务器的确认， 如果服务器检查通过，将会把结果传给网关，网关收到数据后，把结果传输给申请的车位控 制器，车位控制器根据结果决定是否幵锁，如果开锁后的一定时间客户没有提车，则重新锁 车，并上报网关，客户借车不成功，如果客户提车，则上传客户已经提车信息，完成本次借 车流程。
还车流程
会员在空闲车位直接把车推进车位，车位控制器感应到车卡后，立刻启动还车流程，把 车位信息、车卡信息通过网关发送到后台服务器，服务器确认还车后，发送一个短信给客户， 通知客户还车已经成功。
网关是整个系统中风险最高的部分，由于其必须长期工作，而且工作环境是由自行车的 所在地决定的，必须24小时工作，这个对网关的要求非常高，因此对器件的选型也就非常高， 必须全部采用工业级的解决方案，鉴于目前的技术条件，建议采用GPRS,由于GPRS的特定， 所以每个网络可能需要多个网关，最少2个，如果是车位较多的情况，可能需要考虑更多的 网关，建议每个车位的地址的低8位都保留给网关，这样由于485的网络特性，建议每个租 车点的车位最好不要超过120。当然如果到了每个控制器控制2个阶段时，就可以实现每个 租车点能够控制超过200辆自行车的能力。
由于支持多网关的能力，因为必须平衡和负载每个网关的工作任务。这个需要软件模型 上考虑的非常充分。 '
密码管理程序
4此部分功能相对独立，必须具备和会员管理系统进行数据交换的功能，如取得某个提出 密码申请的手机号是否是合法的会员的功能；此外还有能够和借还车管理系统进行通知的能 力，通知系统车辆借还情况。
此部分程序由以下几部分组成
1、 和会员管理部分通讯的部分
2、 和借还车系统通讯的部分
3、 密码随机生成部分
4、 历史记录査询、打印的能力
5、 和短信网关交互的能力。
权利要求
1. 一种短信密码借车系统，其特征是，它包括至少一个车位控制器，各车位控制器通过总线连接后接入互联网，并通过互联网与上位机连接；同时各车位控制器上还设有短信模块，短信模块通过通讯网络与用户手机连接。
2. 如权利要求1所述的短信密码借车系统，其特征是，所述车位控制器包括液晶显示器、 密码键盘、RFID探头和控锁机构，它们均与主控制器连接，主控制器则与网络控制器和短信 模块连接。
3. 如权利要求1所述的短信密码借车系统，其特征是，所述车位控制器通过485总线相 互连接。
4. 如权利要求1所述的短信密码借车系统，其特征是，所述互联网为无线网络，它设有 至少两个无线网关，车位控制器与无线网关连接。
全文摘要
本发明公开了一种短信密码借车系统。它解决了目前租车行业中自动化程度低，不能进行高效管理的问题，具有结构简单，使用方便，可方便的进行管理等优点。其结构为它包括至少一个车位控制器，各车位控制器通过总线连接后接入互联网，并通过互联网与上位机连接；同时各车位控制器上还设有短信模块，短信模块通过通讯网络与用户手机连接。
文档编号H04W4/14GK101478734SQ20091001365
公开日2009年7月8日 申请日期2009年1月19日 优先权日2009年1月19日
发明者丽 李 申请人:丽 李