专利名称：双通道单功放车载电台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载电台，特别是一种双通道单功放车载电
台°
背景技术：
如今，车载电台(同样也包括船载电台和机载电台)，已被广泛 应用。然而，传统的车载电台，当需要大功率发射时，多采用一个信 道机配置一个大功率放大模件来进行无线通信。但是，往往诸多车载 龟台均需要以不同工作频率实时完成上传下达的通信任务。通常的办 法是采用两个信道机和两个大功率放大模件，构成两套配置方式得以 实现。显然，这种配置方式，不仅结构复杂，体积庞大，而且，系统 稳定性差，满足不了当今快速、可靠通信质量的要求。西此，业内人 士迫切期待一种结构合理，性能可靠，占用空间小，性能价格比高的 车载电台何世。
发明内容
本实用新型的目的就在于克服上述已有技术的不足，提供一种结 构简单、性能稳定、操作快捷的双通道单功放车载龟台。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是
一种双通道单功放车载电台，包括A信道机、B信道机、功放 模件、网络模件和机架。其特征是
所述机架由隔板分为3个区框，左边区框安装有功放模件；中伺
3区框又分为上、下两层，上层安装有B信道机，下层安装有A信道机;
右边区框安装有网络模件；且其左边区框与中间区框之间又设置有 10个接口 ； 2个信道机和2个模件均用松不脱螺钉与机架相紧密连接， 结合构成一个整体。
本实用新型基于自上而下的整体设计思路，采用嵌入式整体连 接，合理分配各信道机和各模件性能指标，明确各接口标准，将2个 信道机和2个模件经机架有效配置连接，既可实时进行上传下达无线 通信，又可解决不同无线网络之间以及无线与有线网络之间的数据接 入与交换，为网络用户提供数据服务。具有结构简单、性能稳定、操 作快捷、通信有效、可靠性髙、维修性好、重量轻、体积小等特点， 为 一种理想的双通道单功放车载电台。
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型机架后板布局示意图。
图中符号说明
1为A信道机，2为B信道机，3为功放模件，4为网络模件，5 为机架；
1- 1为A信道机天线接口；
2- 1为B信道机天线接口；
3- 1为功放模件射频接口， 3-2为功放模件工作指示灯，3-3为功 放模件故哮指示灯，3-4为功放模件车载天线接口；
5-i为A信道机射频接口 ， 5-2为B信道机射频接口 ， 5-3为功放射频接口， 5-4为车载电台天线接口， 5-5为外接大功率放大器接口， 5-6为A信道机时间 日期接口， 5-7为B信道机时间 日期接口， 5-8为A信道机车通 遥控接口 ， 5-9为B信道机车通 遥控接口 ， 5-10为整机外接电源接口。
具体实施方式
请参阅图1和图2所示，为本实用新型具体实施例。
从图l可以看出
本实用新型包括A信道机l、 B信道机2、功放模件3、网络模 件4和机架5。其中，所述机架5由隔板分为3个区框，左边区框安 装有功放模件3;中间区框又分为上、下两层，上层安装有B信道机
2，下层安装有A信道机1;右边区框安装有网络模件4;且其左边区 框与中间区框之间又设置有10个接口； 2个信道机和2个模件均用 松不脱螺钉与机架5相紧密连接，结合构成一个整体。 结合图l和图2可以看出
所述机架5中的10个接口为其前面设置有4个接口，即A信 道机射频接口 5-1， B信道机射频接口 5-2，功放射频接口 5-3和车 载电台天线接口5-4;其后面设置有6个接口，即外接大功率放大器 接口 5-5, A信道机时间 曰期接口 5-6, B信道机时间 日期接口 5-7， A信道机车通 遥控接口 5-8， B信道机车通 遥控接口 5-9和 整机外接电源接口 5-10。
所述A信道机1上设置的A信道机天线接口 l-l经射频电缆与机 架5上设置的A信道机射频接口 5-1相紧密连接。所述B信道机2上设置的B信道机天线接口 2-1经射频电缆与机 架5上设置的B信道机射频接口 5-2相紧密连接。
所述的功放模件3上设置的功放模件射频接口 3-1经射频电缆与 机架5上设置的功放射频接口 5-3相紧密连接。
值得说朋的是
A信道机1和B信道机2，各自完成话音和数据信号的基带成形、 调制解调、纠错编码、抗干扰控制、信息加密与解密、射频信号的发 射和接收等任务。
功放模件3完成A信道机1或B信道机2送来的射频信号迸行放 大，使其达到额定输出功率进行发射，苘时提供龟台的小功率和接收 通道。
网络模件4主要解决各种不同无线数据网络之间以及无线与有线 两络之间的数据接入、交换和路由功能，使电台可以直接和终端设备 进行连接，为两络用户提供数据服务。
机架5，首先为上述2个信道机和2个模件提供互相连接通道； 同时控制2个信道机与功放模件3的连接；决定2个信道机使用功放 模件3;允许2个信道机竞争使用功放模件3，采取谁先发射谁先使 用功放模件3原则，确保实时进行无线通信。
以上实施例，仅为说明本实用新型的技术特征和可实施性，其后 的在于;使从事车载、船载和机载龟台领域的技术人员能够了解本实 用新型的内容并加以实施。由此，凡根据本实用新型的构思作出的变 换和修饰，均包括在本实用新型的权利要求范種内。本实用新型为一个极具双通道单功放车载(或船载、机载)电台 的实用性、新颖性和进步性的设备，完全符合实用新型专利申请要件， 故依专利法提出申请。
权利要求1、双通道单功放车载电台，包括A信道机(1)、B信道机(2)、功放模件(3)、网络模件(4)和机架(5)，其特征是所述机架(5)由隔板分为3个区框，左边区框安装有功放模件(3)；中间区框又分为上、下两层，上层安装有B信道机(2)，下层安装有A信道机(1)；右边区框安装有网络模件(4)；且其左边区框与中间区框之间又设置有10个接口；2个信道机和2个模件均用松不脱螺钉与机架(5)相紧密连接，结合构成一个整体。
2、 如权利要求1所述的双通道单功放车载电台，其特征是所述机架(5)中的10个接口为其前面设置有4个接口，即A信 道机射频接口(5-l)， B信道机射频接口(5-2)，功放射频接口(5-3) 和车载电台天线接口(5-4);其后面设置有6个接口，即外接大功率 放大器接口 (5-5) ， A信道机时间 日期接口 (5-6) ， B信道机时间 曰 期接口 (5-7) ， A信道机车通 遥控接口 (5-8) ， B信道机车通 遥控 接口 (5-9)和整机外接电源接口 (5-10)。
3、 如权利要求l所述的双通道单功放车载电台，其特征是 所述A信道机(1)上设置的A信道机天线接口 (1-1)经射频电缆与机架(5)上设置的A信道机射频接口 (5-l)相紧密连接。
4、 如权利要求l所述的双通道单功放车载电台，其特征是 所述B信道机(2)上设置的B信道机天线接口 (2-1)经射频电缆与机架(5)上设置的B信道机射频接口 (5-2)相紧密连接。
5、 如权利要求l所述的双通道单功放车载电台，其特征是 所述的功放模件(3)上设置的功放模件射频接口 (3-1)经射频电缆与机架(5)上设置的功放射频接口 (5-3)相紧密连接。
专利摘要本实用新型为双通道单功放车载电台，包括A信道机、B信道机、功放模件、网络模件和机架，且机架由隔板分为3个区框，左边区框安装有功放模件；中间区框又分为上、下两层，上层安装有B信道机，下层安装有A信道机；右边区框安装有网络模件；且左边区框与中间区框之间又设置有10个接口；2个信道机和2个模件均用松不脱螺钉与机架相紧密连接，结合构成一个整体。基于自上而下的整体设计思路，采用嵌入式整体连接，将2个信道机和2个模件经机架有效配置连接，既可实时进行上传下达无线通信，又可解决不同无线网络之间以及无线与有线网络之间的数据接入与交换，为用户提供数据服务。具有结构简单、性能稳定、操作快捷、可靠性高等特点。
文档编号H04B1/38GK201341129SQ20092008344
公开日2009年11月4日 申请日期2009年1月16日 优先权日2009年1月16日
发明者忠 严, 何明利 申请人:武汉中原电子集团有限公司