专利名称：一种车载独立声道功率放大器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载独立声道功率放大器。
背景技术：
目前车载音频功率放大器(简称功放)基本模式是2声道、4声道等多声道的机 种；而单声道的功放基本上又是低音功放；它们虽然是目前的标准配置，但是它们都存在 着以下缺陷 1、体积大，导致占用汽车空间大；例如 一 台4CH 50W功放体积 一 般是 320*250*50mm ; 2、后期实现优良的扩音系统时存在调试、连接线路等的麻烦，在高要求的系统中 (如在多喇叭上，像20喇叭、30喇叭系统中)，目前功放的表现效果较差，声音品质不尽如人忌。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种体积小、能实现高音质、并具有多声道 拓补形式的车载独立声道功率放大器。 为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载独立声道功率放大器，包括控 制器组件，该控制器组件包括依次相连的音频信号输入接口 1、信号前级处理模块、信号功 率放大模块和信号输出接口 ，控制器组件还包括DC/DC功率转换模块、输出接口 、输出控制 模块、独立P丽驱动和功能保护模块以及DC电源输入接口 ；DC/DC功率转换模块分别与信 号前级处理模块、信号功率放大模块、输出控制模块以及独立P丽驱动和功能保护模块相 连，信号功率放大模块与独立P丽驱动和功能保护模块相连；DC电源输入接口分别与DC/ DC功率转换模块以及独立P丽驱动和功能保护模块相连，输出接口 、输出控制模块和信号 前级处理模块依次相连。 作为本实用新型的车载独立声道功率放大器的改进控制器组件还包括音频信号 输入接口 II，音频信号输入接口 II与信号前级处理模块相连。 本实用新型的车载独立声道功率放大器属于一种单声道class AB功率放大器，其 具有以下优点 1、具有输出阻抗低、阻尼系数高的特点；使音频信号的THD(总谐波失真度)降低 到0. 05%以下；从而能确保音质。 2、本实用新型的车载独立声道功率放大器的输出负载，当立体声时最小是1欧 姆，桥接时仅是2欧姆；而目前现有的class AB功率放大器的输出负载，当立体声时最小是 2欧姆、桥接时是4欧姆。因此本实用新型具有性价比高的优点。 3、本实用新型的车载独立声道功率放大器具有体积小、带载能力强的优点；在多 组配合使用时更加方便。 4、本实用新型的车载独立声道功率放大器多套同时使用时，可组成目前比较流行
3的4. 1、5. 1、6. 1声道的放音系统，更可以组成发烧级的N路喇叭系统(给每个喇叭配一套 本实用新型的车载独立声道功率放大器)。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细说明。
图1是本实用新型的车载独立声道功率放大器的连接关系示意图。
具体实施方式图1给出了一种车载独立声道功率放大器，包括音频信号输入接口 I 1、信号前级 处理模块2、信号功率放大模块3、信号输出接口 4、音频信号输入接口 II 5、 DC/DC功率转 换模块6、输出接口 7、输出控制模块8、独立P丽驱动和功能保护模块9以及DC电源输入接 口 10。信号功率放大模块3内设有采样电阻。 音频信号输入接口 I 1、信号前级处理模块2、信号功率放大模块3和信号输出接
口 4依次相连；DC/DC功率转换模块6分别与信号前级处理模块2、信号功率放大模块3、输
出控制模块8以及独立P丽驱动和功能保护模块9相连；信号功率放大模块3还直接与独
立P丽驱动和功能保护模块9相连；DC电源输入接口 10分别与DC/DC功率转换模块6以
及独立P丽驱动和功能保护模块9相连，输出接口 7、输出控制模块8和信号前级处理模块
2依次相连；音频信号输入接口 II 5与信号前级处理模块2相连。 本实用新型的车载独立声道功率放大器实际工作时，分为以下2种情况 情况一、桥接输出时，需要2台本实用新型的车载独立声道功率放大器，其中一台
称为主功放、另一台称为仆功放。 主功放的DC电源输入接口 10和仆功放的DC电源输入接口 10分别与10V-16V直 流电源(例如汽车电瓶)相连；主功放的音频信号输入接口 I 1用于输入车载主机音频输 出信号；主功放的输出接口 7与仆功放的音频信号输入接口 II 5相连；主功放的信号输出 接口 4的正相位以及仆功放的信号输出接口 4的正相位分别连接到喇叭的正负端口，主功 放的信号输出接口 4的负相位以及仆功放的信号输出接口 4的负相位用导线相连。 具体工作过程如下 步骤1、主功放和仆功放均各自为 DC电源输入接口 10负责向DC/DC功率转换模块6以及独立P丽驱动和功能保护 模块9提供电源。 步骤2、主功放和仆功放均各自为 独立P丽驱动和功能保护模块9产生P丽驱动信号传递给DC/DC功率转换模块6。 步骤3、主功放和仆功放均各自为 DC/DC功率转换模块6根据P丽驱动信号的命令，将接收到的10V-16V直流电源进 行DC/DC变换，分别得到士15V和士26V的直流电源；将士15V的直流电源提供给信号前级 处理模块2和输出控制模块8，将士26V的直流电源提供给信号功率放大模块3。 步骤4、主功放和仆功放分别进行 1)、主功放为 音频信号输入接口 I 1负责接收车载主机输出的音频信号，然后将该信号传递给信号前级处理模块2。信号前级处理模块2将音频信号进行高通电子滤波、低通电子滤波等 处理，然后将处理后的音频信号同时传递至功率放大模块3和输出控制模块8。 信号功率放大模块3负责对音频信号进行功率放大的处理，从而变成喇叭所需要 的信号，该信号通过信号输出接口 4传递至喇叭。 信号功率放大模块3内的采样电阻对功率放大处理过程中的电流等信息进行采 集，并将上述信息传递至独立P丽驱动和功能保护模块9。 一旦经独立P丽驱动和功能保护 模块9判定为过流或过热时，独立P丽驱动和功能保护模块9就停止给DC/DC功率转换模 块6发出驱动信号，DC/DC功率转换模块6也就不再向信号前级处理模块2、输出控制模块 8和信号功率放大模块3提供电源。直至上述采样所得的信息经独立PWM驱动和功能保护 模块9判定为非过流和非过热时，独立P丽驱动和功能保护模块9才重新给DC/DC功率转 换模块6发出驱动信号。 输出控制模块8负责对音频信号进行相位同步和幅度同步的处理；并将处理后的 音频信号传递至输出接口 7。 2)、仆功放为 仆功放的音频信号输入接口 II 5接收主功放的输出接口 7传出的音频信号，然后 传递给信号前级处理模块2。 仆功放中其余部件的工作内容同主功放中相应部件的工作内容。 S卩，主功放和仆功放的工作内容仅存在如下区别点 在仆功放中信号前级处理模块2收到的是经音频信号输入接口 II 5输入的主功 放的输出接口 7传出的音频信号。 而在主功放中信号前级处理模块2收到的是经音频信号输入接口 I 1输入的车 载主机输出的音频信号。
情况二、多喇叭系统中的功率驱动 每个喇叭分别配置一台本实用新型的车载独立声道功率放大器，即每台车载独立 声道功率放大器中的信号输出接口 4对应的与一个喇叭相连。其中一台车载独立声道功率 放大器称为主功放，其余均称为仆功放。 主功放的DC电源输入接口 10和仆功放的DC电源输入接口 10分别与10V-16V直
流电源(例如汽车电瓶)相连；主功放的音频信号输入接口 I l用于输入车载主机输出的
音频信号；主功放的输出接口 7与第一台仆功放的音频信号输入接口 II 5相连，第一台仆
功放的输出接口 7与第二台仆功放的音频信号输入接口 II 5相连，依此类推；S卩仆功放的
信号都取自前一功放的输出接口 7，然后经自身的音频信号输入接口 II 5输入。 具体工作过程如下 步骤1 步骤3同上述情况一。 步骤4、主功放和仆功放分别进行 1)、主功放为 同上述情况一。 2)、仆功放为 第一台仆功放的音频信号输入接口 II 5接收主功放的输出接口 7传出的音频信 号，然后传递给第一台仆功放的信号前级处理模块2。[0049] 同理，第二台仆功放的音频信号输入接口 II 5接收第一台仆功放的输出接口 7传 出的音频信号，然后传递给第二台仆功放的信号前级处理模块2。 依此类推。 仆功放中其余部件工作的内容同主功放中相应部件的工作内容。 S卩，主功放和仆功放的工作内容仅存在如下区别点 在仆功放中信号前级处理模块2收到的是经音频信号输入接口 II 5输入的主功 放的输出接口 7(或者前一级仆功放的输出接口 7)传出的音频信号。 而在主功放中信号前级处理模块2收到的是经音频信号输入接口 I 1输入的车 载主机输出的音频信号。 最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的一个具体实施例。显然，本 实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型 公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。
权利要求一种车载独立声道功率放大器，包括控制器组件，其特征是所述控制器组件包括依次相连的音频信号输入接口I(1)、信号前级处理模块(2)、信号功率放大模块(3)和信号输出接口(4)，所述控制器组件还包括DC/DC功率转换模块(6)、输出接口(7)、输出控制模块(8)、独立PWM驱动和功能保护模块(9)以及DC电源输入接口(10)；所述DC/DC功率转换模块(6)分别与信号前级处理模块(2)、信号功率放大模块(3)、输出控制模块(8)以及独立PWM驱动和功能保护模块(9)相连，信号功率放大模块(3)与独立PWM驱动和功能保护模块(9)相连；所述DC电源输入接口(10)分别与DC/DC功率转换模块(6)以及独立PWM驱动和功能保护模块(9)相连，输出接口(7)、输出控制模块(8)和信号前级处理模块(2)依次相连。
2. 根据权利要求1所述的车载独立声道功率放大器，其特征是所述控制器组件还包 括音频信号输入接口 n(5)，所述音频信号输入接口 11(5)与信号前级处理模块(2)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种车载独立声道功率放大器，包括控制器组件，该控制器组件包括依次相连的音频信号输入接口I(1)、信号前级处理模块(2)、信号功率放大模块(3)和信号输出接口(4)，DC/DC功率转换模块(6)分别与信号前级处理模块(2)、信号功率放大模块(3)、输出控制模块(8)以及独立PWM驱动和功能保护模块(9)相连，信号功率放大模块(3)与独立PWM驱动和功能保护模块(9)相连；DC电源输入接口(10)分别与DC/DC功率转换模块(6)以及独立PWM驱动和功能保护模块(9)相连，输出接口(7)、输出控制模块(8)和信号前级处理模块(2)依次相连。采用该功率放大器能实现高音质。
文档编号H04R5/04GK201533399SQ200920197909
公开日2010年7月21日 申请日期2009年9月28日 优先权日2009年9月28日
发明者卢晓东 申请人:杭州达声电子有限公司