专利名称：无线传输接发仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种无线传输接发仪装置，是一种采用微处理控制器控制无线通 讯模块进行点对点远距离和点对多点多机数据传输及CAN有线数据传输的装置。
技术背景我们公司在铁路系统开发的《列车车辆制动试验监测装置》，已经在全国铁路车辆 部门得到了普遍的推广使用。我们采用的无线通讯方式是一点对多点实时传输模式。由 于全国铁路各个车站的规模大小各不相同，作业场距离长短不一，现场电磁干扰强弱不均， 势必对无线数据通讯造成一定的影响。《列车车辆制动试验监测装置》在现场使用时，实时 采集列车车辆的压力数据，实时传输，终端实时显示采集压力数据，根据上传的数据判断结 果，提供给有关人员使用。数据准确、及时、无误传输是设备使用的可靠保证。为了有效地 提高无线通讯信号的强度，提高信号的抗干扰能力和可靠性，结合我们使用的实际状况，特 研制出了 “无线传输接发仪”装置
实用新型内容
本实用新型是提供一种无线传输接发仪装置。解决上述技术问题所采用的技术方 案是这样的一种无线传输接发仪装置，所述装置包括一个外壳，所述外壳内设置有一体式开 关电源模块和干、支线无线数据传输模块及CAN有线通讯模块和微处理器控制电路板，在 微处理器控制电路板上放置功能设置开关和功能指示灯，所述一体式开关电源模块和微处 理器控制电路板连接，所述微处理器控制电路板和干、支线无线数据传输模块连接，所述微 处理器控制电路板和CAN有线通讯模块连接，所述微处理器控制电路板均和功能设置开关 和功能指示灯连接。该装置包括仪器外壳、微处理器控制电路板、干线无线通讯模块、支线无线通讯模块、干线支 线收发天线、一体式开关电源模块、CAN有线通讯模块及功能设置开关和功能指示灯。本实用新型结构新颖，其特点如下1、本实用新型实现了干线数据传输采用了跳频通讯方式，有效地提高了通讯的抗 干扰能力。2、本实用新型实现了支线数据传输采用了时分多址通讯方式，有效地避免多机通 讯相互碰撞。3、本实用新型实现了通道分址，有效地解决了相邻近站场的相互通讯干扰。4、本实用新型实现了 CAN有线通讯和无线通讯双回路通讯，适应不同站场的需 求。
图1为本实用新型的外部结构示意图。图2为本实用新型的内部结构示意图。图3为本实用新型的电原理控制示意图。
具体实施方式
如图1所示，为本实用新型的外部结构示意图。该装置包括干线支线收发天线1、 天线支架2、天线馈线3、屏蔽外壳4、电源连线5。如图2所示，为本实用新型的内部结构示意图。该装置包括一体式开关电源模块 6、支线无线数据传输模块7、干线无线数据传输模块8、微处理器控制电路板9。如图3所示，为本实用新型的电原理控制示意图。该装置包括干线无线数据传输 模块接口 10、隔离直流逆变器11、支线无线数据传输模块接口 12、CAN有线通讯模块13、微 处理控制器14、功能设置开关15、功能指示灯16。本实用新型电源采用一体式开关电源模块为微处理器控制电路板提供电能，微处 理器控制电路板上的功能设置开关设置通道、波特率、模式，微处理控制器控制干、支无线 数据传输模块进行数据通讯，CAN有线通讯模块通过有线通讯方式进行数据通讯，功能指示 灯显示工作是否正常，本实用新型采用干线自动跳频、支线时分多址通讯方式，有效地提高了通讯距离 和站场作业的范围，保证了数据传输的可靠性和实时性，增强了抗电磁干扰的能力，无线有 线双回路的设置，灵活多变，适应不同站场的设置需求最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描 述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细 的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替 换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型 的权利要求范围中。
权利要求一种无线传输接发仪装置，其特征在于所述装置包括一个外壳，所述外壳内设置有一体式开关电源模块和干、支线无线数据传输模块及CAN有线通讯模块和微处理器控制电路板，在微处理器控制电路板上放置功能设置开关和功能指示灯，所述一体式开关电源模块和微处理器控制电路板连接，所述微处理器控制电路板和干、支线无线数据传输模块连接，所述微处理器控制电路板和CAN有线通讯模块连接，所述微处理器控制电路板均和功能设置开关和功能指示灯连接。
2.如权利要求1所述的无线传输接发仪装置，其特征在于所述干线无线数据传输模 块、采用自动跳频通讯传输方式，支线无线数据传输模块、采用时分多址通讯传输方式。
3.如权利要1或2所述的无线传输接发仪装置，其特征在于所述数据传输通过CAN有 线通讯模块和无线数据传输模块双回路进行传输通讯。
专利摘要一种“无线传输接发仪”装置。其特征包括仪器外壳，一体式开关电源模块，微处理器控制电路板，干、支线无线数据传输模块，CAN有线通讯模块，功能设置开关、功能指示灯。该装置设计合理，结构简单，全智能化，具有实用性。
文档编号H04J3/00GK201690441SQ200920278150
公开日2010年12月29日 申请日期2009年12月17日 优先权日2009年12月17日
发明者何振芳, 游金城, 葛立军 申请人:北京高铁三瑞电子技术有限公司