专利名称：使用v2x网内消息分配处理协议允许地理服务广告应用的制作方法
技术领域：
本发明总体上涉及用于将广告消息从商业机构传送给车辆以及在车辆之间传送 的系统和方法，且更具体地涉及使用车辆对车辆以及车辆对基础设施(V2X)网内消息分配 和处理协议来将广告消息从商业机构传送给车辆以及在车辆之间传送的系统和方法。
背景技术：
交通事故和道路拥堵是车辆行驶的重要问题。基于车辆点对点网络(VANET)的主 动安全和驾驶员辅助系统是已知的，其允许车辆通信系统将消息传输给特定区域中的其它 车辆，所述消息带有关于危险道路状况、驾驶事件、事故等的报警消息。在这些系统中，通常 使用本领域技术人员已知的多跳geocast路由协议来扩展报警消息的可到达性，即将主 动消息作为一次多跳传输过程传输给可在距道路状况几千米远的车辆。换句话说，告知驾 驶员潜在危险道路状况的初始消息使用geocast路由协议从车辆传输给车辆，使得远距离 的车辆将接收该消息，因为一个车辆的传输范围通常相对短。基于车辆点对点网络的主动安全和驾驶员辅助系统允许无线车辆通信系统(例 如本领域技术人员已知的专用短程通信(DSRC)系统)将带有关于驾驶状况的报警消息的 消息传输给特定区域中的其它车辆。在这些系统中，通常使用本领域技术人员已知的多跳 geocast路由协议来扩展报警消息的可到达性，即将主动消息作为一次多跳传输过程传 输给可在几千米远处的车辆。换句话说，告知驾驶员一定状况的初始消息使用geocast路 由协议从车辆传输给车辆，使得远距离的相关车辆将接收该消息，其中，一个车辆的直接传 输范围通常相对短。车辆对车辆(V2V)和车辆对基础设施(V2X)应用需要最少一个实体来传送消息给 另一个实体。例如，许多车辆对车辆安全应用可以通过简单地从相邻车辆接收所传送消息 而在一个车辆上执行。这些消息不针对任何特定车辆，但意味着与支持安全应用的车辆群 体共用。在期望避免碰撞的这些类型的应用中，当两个或更多车辆彼此对话且碰撞成为可 能时，车辆系统可以警告车辆驾驶员或者可能为驾驶员采取逃避动作，例如施用制动器。类 似地，交通控制单元可以观察信息的传送且对通过给定路口或道路的交通流产生统计。上文讨论的车辆点对点网络通信系统几乎专有地用于安全应用。然而，这些系统 可以扩展到其它应用，包括非安全应用。
发明内容
根据本发明的教导，公开了使用无线车辆对基础设施(V2X)通信网络来提供地理 服务(geo-service)广告消息的系统和方法。消息从商业机构传输，所述消息识别商业机 构的类型、商业机构的名称和商业机构的位置，所述消息由在商业机构的一定距离内行驶 的车辆接收。所述消息可以由从商业机构接收所述消息的车辆以多跳信息路由的方式或者 以容迟网络信息分发的方式再次传送给其它车辆，从而消息被传送至更宽的区域，但是在 预定地理区域内且在预定时间内。如果系统的具体用户希望了解具体商业机构或商业机构的类型，他可以启动该系统，从而在车辆之间传送且来自于商业机构的消息可以显示给用 于以供使用。方案1 一种在车辆之间分配广告消息的方法，所述方法包括从商业机构传送广告消息，其中，所述消息识别商业机构、传输时间和用于从商业 机构分配消息的预定空间_时间范围；由在从商业机构传送消息时的预定时间段内在商业机构的一定距离内行驶的车 辆接收所述消息；将所述消息从所述车辆再次传送，以被在预定时间段内在预定范围内的其它车辆 接收；以及将所述消息显示给在从商业机构传送消息时的预定时间段内且在预定范围内接 收所述消息的车辆的乘员。方案2 根据方案1所述的方法，其中，所述商业机构是饭店。方案3 根据方案1所述的方法，其中，将所述消息从所述车辆再次传送包括将所 述消息从所述车辆定期地再次传送，只要车辆处于预定范围内即可。方案4 根据方案1所述的方法，其中，将所述消息从所述车辆再次传送包括以多 跳方式将所述消息从所述车辆再次传送给其它车辆，从而消息被传送给超过一定距离的车 辆。方案5 根据方案1所述的方法，其中，所述预定范围是5千米。方案6 根据方案1所述的方法，其中，从商业机构传送广告消息包括使用专用短 程通信发送器。方案7 根据方案1所述的方法，其中，所述消息包括赠券，所述赠券提供关于商业 机构销售的物品的一定价值。方案8 一种在车辆之间分配广告消息的方法，所述方法包括传送广告消息，所述消息识别商业机构、消息的时间约束和用于从商业机构分配 消息的预定空间_时间范围；由在关于商业机构的消息被传送时的预定时间段内在预定范围内行驶的车辆接 收所述消息；以及将所述消息显示给接收所述消息的车辆的乘员，以允许乘员了解所述商业机构。方案9 根据方案8所述的方法，其中，传送广告消息包括从商业机构传送广告消 肩、ο方案10 根据方案8所述的方法，其中，传送广告消息包括从指定车辆传送广告消 息，所述指定车辆具有用于存储和传送所述消息的处理和存储容量。方案11 根据方案8所述的方法，还包括将所述消息从接收所述消息的车辆再次 传送给其它车辆。方案12 根据方案11所述的方法，其中，将所述消息从所述车辆再次传送包括将 所述消息从所述车辆定期地再次传送，只要车辆处于预定范围内即可。方案13 根据方案11所述的方法，其中，将所述消息从所述车辆再次传送包括以 多跳方式将所述消息从所述车辆再次传送给其它车辆。方案14 ；根据方案8所述的方法，其中，所述商业机构是饭店。
方案15 根据方案8所述的方法，其中，从商业机构传送广告消息包括使用专用短 程通信发送器。方案16 根据方案8所述的方法，其中，所述消息包括赠券，所述赠券提供关于商 业机构销售的物品的一定价值。方案17 —种在车辆之间分配广告消息的系统，所述系统包括从商业机构传送广告消息的装置，其中，所述消息识别商业机构、传输时间和用于 从商业机构分配消息的预定空间_时间范围；由在从商业机构传送消息时的预定时间段内在商业机构的一定距离内行驶的车 辆接收消息的装置；将所述消息从所述车辆再次传送以被在预定时间段内在预定范围内的其它车辆 接收的装置；以及将所述消息显示给在从商业机构传送消息时的预定时间段内在预定范围内接收 消息的车辆的乘员的装置。方案18 根据方案17所述的系统，其中，将所述消息从所述车辆再次传送的装置 将所述消息以多跳方式从所述车辆再次传送给其它车辆，从而消息被传送给超过一定距离 的车辆。方案19 根据方案17所述的系统，其中，将所述消息从所述车辆再次传送的装置 将所述消息从所述车辆定期地再次传送，只要车辆在预定时间段内处于预定范围内即可。方案20 根据方案17所述的系统，其中，所述消息包括赠券，所述赠券提供关于商 业机构销售的物品的一定价值。本发明的附加特征将从以下说明和所附权利要求书结合附图显而易见。
图1是包括用于提供地理服务广告传输的各种系统和装置的车辆的平面图；图2是示出了在道路上行驶的车辆的道路网格的平面图，其中，消息从商业机构 传送给车辆且在车辆之间传送；和图3是道路网格的平面图，示出了在所述网格上行驶且将关于商业机构的消息传 输给其它车辆的车辆。
具体实施例方式涉及在V2X通信系统中传送广告消息的系统和方法的本发明实施例的以下讨论 本质上仅仅是示例性的，且不旨在以任何方式限制本发明或其应用或使用。如下文详细讨论的那样，本发明提出了一种采用V2X通信协议用于非安全应用的 系统和方法，其中，广告消息从商业机构传输且通过智能利用内在车辆移动和无线通信而 路由给在车辆点对点网络中的车辆。图1是车辆10的图示，车辆10包括通信系统12、GPS接收器14、收发器16、激光 雷达、雷达、视觉和/或其它传感装置18以及显示器20，显示器20可用于车辆点对点通信 网络中，用于广告目的，如本文讨论的那样。通信系统12可以是用于本文讨论目的的任何 合适的无线车辆通信系统，例如，已知的DSRC系统。
图2是道路网格30的平面图，道路网格30包括道路32。各个商业机构34沿道路 32散置于网格30中。沿道路32行驶的车辆36能够以本领域技术人员熟知的方式使用其 通信系统12以点对点的方式彼此无线传送消息。商业机构34可以是期望对在其区域中行 驶的乘车者或行人做广告的任何商业机构，例如饭店、银行、花店、食品店等。商业机构34 将包括DSRC型传送单元，所述DSRC型传送单元将消息传送给商业机构34周围一定范围内 (例如，5km)的车辆36，所述范围由圆圈38表示，所述消息由具有作为系统12—部分的自 身DSRC通信单元的车辆36接收。所述消息识别消息被传送的时间、商业机构的类型和名 称及其位置。由该范围内的特定车辆36接收的消息然后可以由车辆36以多跳方式再次传 送给在商业机构34的消息传送范围之外的其它车辆36。消息可以被车辆36再次传送，只 要特定车辆36处于一定目标区域内即可。如上所述，从商业机构34接收消息的车辆36然后可以将该消息再次传送给在商 业机构34的一定距离内遇到的其它车辆36。车辆36之间以及从商业机构34到包括通信 系统12的车辆36的消息传输连续地发生且被处于系统12协议的应用级处的车辆36接收 和传输。于是，当特定车辆乘员希望了解具体商业机构或者商业机构的类型时，他能够以用 户级启动系统12以寻找具体商业机构，例如饭店，所述商业机构然后可以出现在显示器20 上。消息可包含服务类型、消息传送的时间和商业机构34的位置。所述消息还可包括对潜 在接收者(具体地是车辆36)的时间和空间约束。消息还可包括赠券，赠券作为使得接收 消息的人进入商业机构36以接收一定价值的激励。消息能够由车辆36以多跳分发协议分 配，以将地理服务广告消息分配给潜在接收者。在该协议中，每个车辆都传送所接收消息， 只要该车辆处于特定目标空间范围内即可。图3是类似于图2的道路42的网格42的平面图，包括在道路上行驶的车辆44，示 出了上文所述的消息分配方法，称为对等(peer-to-peer)消息分配或容迟网络消息分配。 在对等消息分配中，具体车辆46从商业机构48直接接收广告消息且然后使该消息保持在 其自身缓冲存储器中。在车辆46沿道路42上的路径50行驶时，如果所有预定条件都满足， 车辆46将以一定时间间隔T定期地再次传送广告消息，所述预定条件例如从车辆46到商 业机构48的距离小于预定距离(例如5km)和当前时间小于预定消息到期时间。遇到车辆 46的所有其它车辆44将接收关于商业机构48的广告消息且如果它们感兴趣将变成进一步 散播消息的对等体(peer)。对等消息分配协议由车辆的内在移动性辅助。车辆需要被启动以接收特定消息，以便消息发送给驾驶员和/或再次传送给其它 车辆。例如，在DSRC通信协议中，消息可以在系统物理层接收且然后发送给网络层，并从网 络层发送给通信系统12中的应用层。然而，如果车辆44未被启动以接收和处理关于商业 机构的消息，那么应用层将废弃这些信息的消息包，而不在系统12中进行存储或处理。然 而，如果车辆44被启动以接收这些类型的消息，那么消息将从应用层发送到系统12的缓存 中以被处理，且可以再次传送给在系统12的时间和空间时间约束内的其它车辆44。如果车 辆驾驶员然后想要了解具体商业机构46，那么车辆驾驶员可以启动系统12，从而商业机构 46显示在显示器20上的地图上。在另一个实施例中，V2X网内消息产生分配和处理协议是客户机-服务器消息分 配协议，其中，一组特定车辆具有专用能力且配备有较大的存储装置和处理器，所述存储装 置和处理器用作地理服务和广告的移动服务器且保持当地商业机构目录信息列表，其中，车辆称为移动式目录服务车辆。这些车辆将用作消息源而不是商业机构本身，从而当车辆 处于商业机构的某预定距离内时，车辆将把关于商业机构位置的消息传送给其它车辆。这 些车辆将定期地把地理服务广告列表再次传送给它们遇到的车辆，且这些车辆将经由多跳 消息分发协议或以容迟网络消息分配协议从特定移动式服务车辆接收地理服务广告列表。
前述讨论仅仅公开和描述了本发明的示例性实施例。本领域技术人员从这种讨论 和附图以及权利要求将容易认识到可以对本文进行各种变化、修改和变型，而不偏离由所 附权利要求限定的本发明的精神和范围。
权利要求
一种在车辆之间分配广告消息的方法，所述方法包括从商业机构传送广告消息，其中，所述消息识别商业机构、传输时间和用于从商业机构分配消息的预定空间 时间范围；由在从商业机构传送消息时的预定时间段内在商业机构的一定距离内行驶的车辆接收所述消息；将所述消息从所述车辆再次传送，以被在预定时间段内在预定范围内的其它车辆接收；以及将所述消息显示给在从商业机构传送消息时的预定时间段内且在预定范围内接收所述消息的车辆的乘员。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述商业机构是饭店。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，将所述消息从所述车辆再次传送包括将所述消 息从所述车辆定期地再次传送，只要车辆处于预定范围内即可。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，将所述消息从所述车辆再次传送包括以多跳方 式将所述消息从所述车辆再次传送给其它车辆，从而消息被传送给超过一定距离的车辆。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预定范围是5千米。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，从商业机构传送广告消息包括使用专用短程通 信发送器。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述消息包括赠券，所述赠券提供关于商业机构 销售的物品的一定价值。
8.一种在车辆之间分配广告消息的方法，所述方法包括传送广告消息，所述消息识别商业机构、消息的时间约束和用于从商业机构分配消息 的预定空间-时间范围；由在关于商业机构的消息被传送时的预定时间段内在预定范围内行驶的车辆接收所 述消息；以及将所述消息显示给接收所述消息的车辆的乘员，以允许乘员了解所述商业机构。
9.根据权利要求8所述的方法，其中，传送广告消息包括从商业机构传送广告消息。
10.一种在车辆之间分配广告消息的系统，所述系统包括从商业机构传送广告消息的装置，其中，所述消息识别商业机构、传输时间和用于从商 业机构分配消息的预定空间_时间范围；由在从商业机构传送消息时的预定时间段内在商业机构的一定距离内行驶的车辆接 收消息的装置；将所述消息从所述车辆再次传送以被在预定时间段内在预定范围内的其它车辆接收 的装置；以及将所述消息显示给在从商业机构传送消息时的预定时间段内在预定范围内接收消息 的车辆的乘员的装置。
全文摘要
本发明涉及使用V2X网内消息分配处理协议允许地理服务广告应用。使用无线车辆对基础设施(V2X)通信网络来提供地理服务广告消息的系统和方法。消息从商业机构传输，所述消息识别商业机构的类型、商业机构的名称和商业机构的位置，所述消息由在商业机构的一定距离内行驶的车辆接收。所述消息可以由从商业机构接收所述消息的车辆以多跳信息路由的方式或者以容迟网络信息分发的方式再次传送给其它车辆，从而消息被传送至更宽的区域，但是在预定地理区域内且在预定时间内。如果系统的具体用户希望了解具体商业机构或商业机构的类型，他可以启动该系统，从而在车辆之间传送且来自于商业机构的消息可以显示给用于以供使用。
文档编号H04L29/08GK101902496SQ20101015921
公开日2010年12月1日 申请日期2010年3月31日 优先权日2009年3月31日
发明者D·K·格林, F·白 申请人:通用汽车环球科技运作公司