专利名称：充电信息显示用便携机以及充电信息显示系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及显示例如车辆用电池的余量等的充电信息显示用便携机，另外，还涉及由该便携机和控制装置构成的充电信息显示系统。
背景技术：
近年来，在汽车产业中，混合动力车或电动车等环保车(所谓的环保汽车)引起了广泛关注。混合动力车是除了汽油发动机之外还以电动机为动力源的汽车，电动车是仅以电动机为动力源的汽车。这些环保车可通过采用电动机来抑制汽油的消耗及二氧化碳的排放，所以期待作为有助于保护地球环境的新一代汽车得到普及。在这样的环保车中，采用锂离子电池这样的电池来作为电动机的驱动源。该电池可从外部进行充电。作为电池的充电方法具有从家庭内的电源直接进行充电的方法、或利用设置在购物中心等处的快速充电装置进行充电的方法等。无论在哪种情况下，只要能够随时确认电池余量等充电信息，就可以在必要时对电池进行充电等，从而对于用户来说是便利的。因此，以往提出了从搭载有电池的装置向便携终端等通知电池充电信息的系统 (例如参照专利文献1-3)。在专利文献1中记载了如下的情况根据来自电池状态判别装置的数据，来判别电池是否正常或者是否需要显示电池的详细历史数据，仅在判别为需要显示历史数据时， 在外部的其它显示部上显示该数据。在专利文献2中记载了如下的情况与终端设备连接且由电池驱动的无线子机在从与终端设备进行信息交换的便携终端装置接收到询问信号时，将表示电池余量的余量信号发送至便携终端装置。在专利文献3中记载了如下的情况当检测到移动电话机的电池余量下降到基准值时，从移动电话机向用户数据管理单元发送余量通知信号，或者在通过充电恢复了电池余量时，从移动电话机向用户数据管理单元发送恢复信号。专利文献1日本特开2009-54302号公报专利文献2日本特开2007-57273号公报专利文献3日本特开2009-177509号公报在混合动力车及电动车等中，作为确认电池充电信息的手段，考虑从车辆所搭载的控制装置向便携机无线发送电池余量等信息并在便携机的显示部上显示该信息的系统。 但是，例如在通过购物中心的停车场所设置的充电装置对电池进行充电的情况下，有时用户在充电期间为了购物等而离开车辆。这样，由于建筑物是钢筋水泥，所以在用户携带的便携机与车辆控制装置之间有时电波被切断，从而无法通信。在此情况下，便携机无法从控制装置取得电池充电信息，所以不能在显示部上显示充电信息。因此，用户无法得知当前的电池余量及距充电完成的时间等，从而带来不便。
发明内容
因此，本发明的目的是提供即使在便携机与控制装置之间无法通信的情况下也能够通过显示基于预测的充电信息等来实现用户便利的充电信息显示用便携机以及充电信息显不系统。本发明的充电信息显示用便携机具备发送单元，其对具有检测电池余量的单元的控制装置无线发送请求电池充电信息的信号；接收单元，其从控制装置无线接收充电信息；存储单元，其存储该接收单元所接收的充电信息；以及显示单元，其显示该存储单元中存储的充电信息，其中还设置有充电预测信息计算单元。充电预测信息计算单元在从发送单元发送了请求充电信息的信号之后，接收单元无法从控制装置接收到充电信息的情况下，根据存储单元中存储的充电信息，来计算与电池充电状态相关的预测信息。将该预测信息显示到上述显示单元上。这样，即使在充电信息显示用便携机无法从控制装置接收到充电信息的情况下， 也可以在便携机侧通过充电预测信息计算单元计算与电池充电状态相关的预测信息。因此，通过在便携机的显示单元上显示该预测信息，可以使用户知晓例如与电池余量或距充电完成的时间等相关的一定程度准确的信息。在本发明的优选实施方式中，当进行电池充电时，接收单元从控制装置接收该电池的充电特性数据。将接收单元所接收的充电特性数据存储到存储单元内。并且，充电预测信息计算单元根据存储单元中存储的充电信息和充电特性数据来计算预测信息。这样，充电预测信息计算单元根据从控制装置取得的在电池充电时刻的充电特性来计算预测信息，所以能够获得考虑到充电时的电池状态及特性、周围状况等的高精度的预测信息。在本发明的优选实施方式中，充电预测信息计算单元计算包含电池预测余量以及距充电完成的预测时间的预测信息。这样，因为作为预测值分别计算电池余量和距充电完成的时间，所以在充电信息显示用便携机中，能够容易地知晓余量及时间的指标。本发明的充电信息显示用便携机还可以具有第1判定单元，该第1判定单元在从发送单元发送了请求充电信息的信号之后，接收单元无法从控制装置接收到充电信息的情况下，判定从过去接收到充电信息时起是否经过了规定期间。在此情况下，当第1判定单元判定为经过了规定期间时，将存储单元中存储的过去的充电信息显示到显示单元上。这样，在不能进行充电信息显示用便携机与控制装置之间的通信的状态下，S卩使在从接收到过去充电信息时起经过了较长期间的情况下，用户也能够至少知晓过去的充电信息。另外，在本发明中，除了上述第1判定单元之外还可以设置第2判定单元，该第2 判定单元判定存储单元内是否存储了过去接收到的充电信息。在此情况下，当第1判定单元判定为没有经过规定期间、且第2判定单元判定为存储单元内存储了充电信息时，充电预测信息计算单元计算预测信息。接着，本发明的充电信息显示系统由控制装置和充电信息显示用便携机构成。控制装置具备检测电池余量的余量检测单元；以及发送包含该余量检测单元所检测出的余量的电池充电信息的第1发送单元。另外，充电信息显示用便携机具有第2发送单元，其向控制装置无线发送请求充电信息的信号；接收单元，其从控制装置无线接收充电信息；存储单元，其存储该接收单元所接收到的充电信息；充电预测信息计算单元，其在从第2发送单元发送了请求充电信息的信号之后，接收单元无法从控制装置接收到充电信息的情况下，根据存储单元中存储的充电信息来计算与电池充电状态相关的预测信息；以及显示单元，其显示存储单元中存储的充电信息或充电预测信息计算单元所计算的预测信息。在本发明的优选实施方式中，控制装置在进行电池充电时，生成表示与该电池充电时间相对的充电量的充电特性数据，并从第1发送单元向充电信息显示用便携机发送该数据。例如根据电池的当前余量、周围温度和充电方式来生成此时的充电特性数据。这样，由控制装置生成电池充电时刻的充电特性数据，在充电信息显示用便携机中，充电预测信息计算单元根据从控制装置取得的上述数据来计算预测信息，所以能够获得考虑到充电时的电池周围温度等环境的高精度的预测信息。另外，在本发明的充电信息显示用便携机中，在从发送单元发送了请求充电信息的信号之后，接收单元无法从控制装置接收到充电信息的情况下，可以在显示单元上显示存储单元中存储的充电开始时刻(或充电量)。根据本发明，即使在便携机与控制装置之间无法通信的情况下，也能够在便携机上显示基于预测的充电信息等，所以能够方便用户。
图1是搭载在车辆上的控制装置的框图。
图2是充电信息显示用便携机的框图。
图3是充电信息显示用便携机的外观图。
图4是示出控制装置的动作的流程图。
图5是示出电池充电特性的曲线图。
图6是示出控制装置的动作的流程图。
图7是示出充电信息显示用便携机的动作的流程
图8是示出充电信息显示用便携机的动作的流程
图9是示出充电信息的显示例的图。
图10是示出充电信息的另--显示例的图。
图11是示出充电信息的另--显示例的图。
图12是示出充电信息的另--显示例的图。
图13是示出充电信息的另--显示例的图。
标号说明
11收发部
17余量检测部
21收发部
22存储部
23显示部
25充电询问按钮
28控制部
30电池
100车载机(控制装置)200便携机(充电信息显示用便携机)
具体实施例方式接着，参照附图对本发明的实施方式进行说明。以下，列举显示搭载在电动车或混合动力车(以下统称它们为“车辆”)上的电池的充电信息的系统为例。图1是搭载在车辆上的控制装置(以下，称为“车载机”)的例子，图2是用户所携带的充电信息显示用便携机(以下，称为“便携机”)的例子，由这些车载机和便携机构成本发明的充电信息显示系统。首先，对车载机的结构进行说明。在图1中，车载机100具备收发部11、存储部 12、充电中判定开关13、充电方式检测传感器14、温度传感器15、计时部16、余量检测部17 以及控制部18。此外，在车载机100中除了上述之外还具备用于控制车辆各部的电路及传感器等，但它们与本发明没有直接关系，因此省略图示。收发部11由收发天线、发送电路以及接收电路构成，其与后述便携机200的收发部21 (图幻无线地进行数据交换。存储部12由可改写数据的非易失性半导体存储器(例如闪存)构成。充电中判定开关13是用于判定电池30是否处于充电中的开关，其以机械的方式检测充电装置40的充电插头41与电池30的插座31连接的情况。充电方式检测传感器14检测充电方式是100V/200V/3相200V中的哪一个。温度传感器15由热敏电阻等感温元件构成，其检测电池30的周围温度。计时部16由对时间进行计数的计时器电路等构成。余量检测部17监视电池30的电压电平，并根据该电压电平来检测电池30的余量(充电量)。控制部18由CPU、ROM、RAM等构成，并控制车载机100的动作。电池30是可充电的二次电池(蓄电池)，例如由锂离子电池构成。电池30与插座 31电连接。在设置于车体侧面的充电插头插入口处装备该插座31。充电装置40由电源电路及控制电路构成，例如设置在购物中心的停车场。另外，充电装置40具备充电插头41。 通过将该充电插头41与插座31连接，来进行从充电装置40向电池30的充电。此外，这里举出使充电插头41与插座31机械地接触进行充电的例子，不过也可以通过利用了电磁感应的非接触供电来对电池30进行充电。在车载机100的上述结构中，收发部11是本发明中的发送单元的一例，余量检测部17是本发明中的余量检测单元的一例。接着，对便携机的结构进行说明。在图2中，便携机200具备收发部21、存储部 22、显示部23、显示按钮M、充电询问按钮25、计时部26、电源27以及控制部28。收发部21由收发天线、发送电路以及接收电路构成，其与车载机100的收发部 11(图1)无线地进行数据交换。存储部22由可改写数据的非易失性半导体存储器(例如闪存)构成。显示部23由液晶显示器等构成，在画面上显示后述的充电信息。显示按钮对是将显示部23从熄灭状态切换为点亮状态而在画面上显示信息时操作的按钮。充电询问按钮25是在向车载机100询问电池30的余量和到充电完成所需的时间等时进行操作的按钮。计时部沈由对时间进行计数的计时器电路等构成。电源27由例如锂钮扣电池构成。 控制部28由CPU、ROM、RAM等构成，并控制便携机200的动作。图3是示出便携机200的一例的外观图。在图3中，对与图2相同的部分标注同一标号。在便携机主体20的前面设置有上述显示部23、显示按钮M、充电询问按钮25，此外，设置有用于在显示部23的画面上进行规定操作的操作键四。另外，在便携机主体20的内部收纳有上述收发部21、存储部22、计时部26、电源27以及控制部28。在便携机200的上述结构中，收发部21是本发明中的发送单元以及接收单元的一例，存储部22是本发明中的存储单元的一例。另外，显示部23是本发明中的显示单元的一例，控制部观是本发明中的充电预测信息计算单元、第1判定单元以及第2判定单元的一例。接着，参照流程图对具有以上这样的结构的充电信息显示系统的动作进行说明。图4是示出充电插头41与插座31已连接时的车载机100的动作的流程图。由控制部18的CPU执行本流程图的各个步骤。在步骤Sl中，根据充电中判定开关13的动作状态(接通或断开)来判断充电插头41是否已与插座31连接。如果充电插头41没有与插座31连接(步骤Sl 否)，则不执行步骤S2 S8而结束处理。当充电插头41与插座31 连接时(步骤Sl 是)，进入步骤S2。在步骤S2中，由余量检测部17检测电池30的当前余量。接着，在步骤S3中，由温度传感器15检测电池30的周围温度。此外，在步骤S4中，由充电方式检测传感器14检测充电方式(100V/200V/3相200V)。然后，进入步骤S5，根据在步骤S2 S4中获得的信息，生成电池30的充电特性数据。图5是示出电池30的充电特性的一例的曲线图。该充电特性表示充电量相对于充电时间的变化。充电量利用满充电量设为100时的百分比来表示，并根据电池30的余量、 周围温度、充电方式，而具备F1、F2、F3这样的各个特性。在步骤S5中，生成与充电时间对应的充电量的数据。接着，在步骤S6中，根据上述的充电特性数据计算距电池30充电完成的预测时间。该预测时间是在图5中充电量从充电开始到饱和状态的时间。然后，在步骤S7中，从充电插头41经由插座31进行电池30的充电。另外，在步骤S8中，将电池30的充电信息与充电特性数据一起从收发部11向便携机200发送。在充电信息中含有电池30处于充电中的情况、电池30的余量(充电量)以及距充电完成的预测时间等。以上，一连串的动作结束。图6是示出从便携机200进行了充电信息询问时的车载机100的动作的流程图。 本流程图的各个步骤由控制部18的CPU执行。在步骤Sll中，根据收发部11是否从便携机200接收到充电信息请求信号，来确认有无充电信息询问。在没有充电信息询问时(步骤Sll 否)不执行步骤S12 S16，结束处理。在进行了充电信息询问时(步骤Sll 是)， 进入步骤S12。在步骤S12中，由余量检测部17检测在此时刻的电池30的余量。接着，在步骤 S13中，根据充电中判定开关13的动作状态(接通或断开)来判断电池30是否是充电中。 如果电池30是充电中(步骤S13 是)，则进入步骤S14，利用电池余量和充电特性数据来计算距充电完成的预测时间。并且，在步骤S15中，将电池30是充电中的情况、电池30的余量(充电量)以及距充电完成的预测时间等充电信息经由收发部11向便携机200发送， 并结束动作。另外，在步骤S13中判断为电池30不是充电中时(步骤S13 否)，进入步骤S16。在步骤S16中，将电池30处于非充电状态的情况及电池30的余量等充电信息经由收发部 11向便携机200发送，并结束动作。图7是示出从车载机100接收到充电信息的情况下的便携机200的动作的流程图。本流程图的各个步骤由控制部^Wcpu执行。另外，电池余量等充电信息除了在充电插头连接时从车载机100发送来(图4的步骤S8)之外，还在之后以固定时间间隔定期发送到便携机200。另一方面，每当连接充电插头时，都从车载机100发送充电特性数据(图 4的步骤S8)。在步骤S21中，判断收发部21是否从车载机100接收到充电信息及充电特性数据。如果没有接收到充电信息等(步骤S21 否)，则不执行步骤S22、S23，结束处理。当接收到充电信息等时(步骤S21 是)，进入步骤S22。在步骤S22中，将从车载机100接收到的充电信息存储在存储部22内。在接收到充电特性数据的情况下，也同样将该数据存储在存储部22内。接着在步骤S23中，将存储在存储部22内的充电信息显示到显示部23上。由此，例如图9所示，在便携机200的显示部23上显示电池30的状态(充电中或非充电中)、余量、距充电完成的时间等。图8是示出向车载机100进行充电信息询问时的便携机200的动作的流程图。本流程图的各个步骤由控制部观的CPU执行。在步骤S31中，确认是否按下了便携机200的充电询问按钮25。如果没有按下充电询问按钮25(步骤S31 否)，则不执行步骤S32 S41，结束处理。当按下了充电询问按钮25时(步骤S31 是)，进入步骤S32。在步骤S32中，生成请求电池30的充电信息的信号(以下称为“询问信号”)，并将其从收发部21发送到车载机100。然后，在步骤S33中，等待从车载机100回信(应答信号)。当从车载机100进行了回信时(步骤S33:是)，进入步骤S34。在步骤S34中，无线接收在图6的步骤S15或S16中车载机100发送来的充电信息。并且在步骤S35中，根据所接收到的充电信息，在便携机200的显示部23上显示电池余量、有无充电、距充电完成的预测时间等，并结束处理。图9以及图10示出步骤S35中的显示部23的显示例。图9为电池30是充电中的情况的显示例。在显示部23的画面上，根据在图6的步骤S15中车载机100发送来的信息，显示表示电池300是充电中、距充电完成的时间是25分钟、电池300的余量(充电量) 是65%等的信息23a。这里，电池余量利用条形图和数值双方来显示，不过也可以利用某一方来显示。此外，条形图左端的“E”表示余量0% (空)，右端的“F”表示余量100% (满)。 另外，在显示部23的画面上部显示当前时刻，在画面下部显示操作按钮。图10为电池30是非充电中的情况的显示例。在此情况下，根据在图6的步骤S16 中车载机100发送来信息，在显示部23的画面上显示表示电池300是非充电中、图示的日期时刻的电池余量是65%等的信息23b。返回图8，在步骤S33中，在车载机100没有回信的情况下(步骤S33:否)，进入步骤S36。作为没有回信的情况，例如考虑便携机200在钢筋水泥的建筑物内、处于无法与室外的车载机100通信的状态的情况等。在步骤S36中，参照存储部22来验证从过去从车载机100接收到充电信息时起是否没有经过规定期间。这样做是因为，如果从接收到充电信息的时刻起经过了较长期间，该充电信息太旧而没有利用价值，在根据该信息来计算充电信息的预测值的情况下，预测精度降低，是不太好的。在步骤S36中，如果没有经过规定期间(步骤S36 是)，则进入步骤S37，确认存储部22内是否存储了过去接收的电池余量。这样做是因为，为了计算电池预测余量及距充电完成的预测时间，需要过去的电池余量信息，如果没有该信息，则事实上无法预测。此外，可变换步骤S36、S37的顺序。另外，可省略步骤S36、S37，在步骤S33中的判定是“否”的情况下，直接进入步骤S38。此外，可仅省略步骤S36、S37的一方。在步骤S37中如果存储有过去的电池余量(步骤S37 是)，则进入步骤S38。在步骤S38中，采用存储在存储部22中的过去接收的充电信息和充电特性数据，来计算与电池300的充电状态相关的预测信息。具体地说，根据在与车载机100可通信的最近时刻所接收到的电池余量、从该最近的接收时起的经过时间(由计时部26进行计数)和充电特性数据，分别计算当前时刻的电池300的余量以及距充电完成的时间，作为预测值。接着，在步骤S39中在显示部23上显示这样计算的预测余量以及预测时间。图11示出步骤S39中的显示部23的显示例。在显示部23的画面上显示表示电池300是充电中、以及电池300的预测余量(85%)和距充电完成的预测时间(10分钟)的信息23c。这里，还显示表示预测余量及预测时间是估计值的消息，不过也可以省略该消息。这样，即使在便携机200处于无法从车载机100接收到充电信息的状况时，也能够采用过去(最近)的充电信息和充电特性数据，在便携机200侧计算与电池30的充电状态相关的预测信息，并显示在显示部23上。因此，携带便携机200的用户能够容易地知晓电池30的余量及距充电完成的时间的指标。另外，因为采用在电池300的充电时刻生成的充电特性来计算预测信息，所以能够获得考虑了充电时电池300的周围温度等的环境的、高精度的预测信息。返回图8，在步骤S36中，在从过去接收到充电信息时起经过了规定期间的情况下 (步骤S36 否)，进入步骤S41。在步骤S41中，将存储在存储部22内的过去的充电日期时刻(最近的日期时刻)和此时的电池余量作为过去的充电信息显示到显示部23上。图12示出步骤S41中的显示部23的显示例。在显示部23的画面上，显示表示与车辆无法通信的消息、以及表示过去的充电日期时刻和当时的电池余量(80%)的信息 23d。由此，即使在便携机200无法从车载机100接收到充电信息的情况下，用户也至少能够知晓过去的最新电池余量。另外，在图8的步骤S37中，在存储部22内没有存储当过去接收到的电池余量的情况下(步骤S37 否)，进入步骤S40。在步骤S40中，因为不能根据过去的余量信息来计算预测信息，所以在显示部23上显示电池300的余量及距充电完成的时间不明。图13示出步骤S40中的显示部23的显示例。在显示部23的画面上显示表示与车辆无法通信的消息、以及表示电池余量和距充电完成的时间不明的信息23e。在本发明中，除了以上所述的实施方式以外，还可以采用各种实施方式。以下示出几个例子。(1)在上述实施方式中，当便携机200无法从车载机100接收到充电信息的情况下，采用过去从车载机100取得并存储在存储部22内的电池余量，来预测当前的电池余量及距充电完成的时间，并将该预测值显示到显示部23上，但可取代预测值而显示充电开始时刻或充电量。此时的便携机200从收发部21向车载机100无线发送请求电池30的充电开始时刻以及充电量等充电信息的信号，从车载机100无线接收上述充电信息，并将所接收的充电信息存储在存储部22内。并且，在收发部21发送请求充电信息的信号之后，无法从车载机100接收到充电信息的情况下，读出过去从车载机100取得并存储在存储部22内的最近的充电开始时刻或充电量，并将其显示到显示部23上。在显示部23上可仅显示充电开始时刻和充电量中的一方，也可以显示双方。利用这样的实施方式，用户也能够掌握电池余量及距充电完成的时间的指标。(2)在上述实施方式中，作为便携机200，举出用于显示电池充电信息的专用机为例，不过也可以使用于车辆无钥匙进入系统的门开闭用遥控器兼有本发明的便携机功能。(3)在上述实施方式中，在图4的流程图内，在车载机100侧进行距充电完成的预测时间的计算(步骤S6)，不过也可以在便携机200侧计算预测时间。(4)在上述实施方式中，在便携机200上设置有用于询问电池30余量等的机械式的充电询问按钮25，但也可将充电询问按钮显示在显示部23的画面上，并利用操作键四来操作该按钮。(5)在上述实施方式中，举出利用设置在购物中心等的专用充电装置40对电池30 进行充电的情况为例，不过本发明还能够应用于采用家庭用电源对电池进行充电的情况。(6)在上述实施方式中，举出对显示电动车或混合动力车中的电池的充电信息的系统应用本发明的例子，但本发明例如还可以应用于显示无人运输车或机器人所搭载的电池的充电信息的系统等。
权利要求
1.一种充电信息显示用便携机，其具备发送单元，其向控制装置无线发送请求电池的充电信息的信号，其中该控制装置具有检测电池的余量的单元；接收单元，其从上述控制装置无线接收上述充电信息； 存储单元，其存储上述接收单元所接收的充电信息；以及显示单元，其显示上述存储单元中存储的充电信息， 该充电信息显示用便携机的特征在于，还具有充电预测信息计算单元，在从上述发送单元发送了请求充电信息的信号之后， 上述接收单元无法从上述控制装置接收到充电信息的情况下，该充电预测信息计算单元根据上述存储单元中存储的充电信息，计算与上述电池的充电状态相关的预测信息， 在上述显示单元上显示由上述充电预测信息计算单元计算出的上述预测信息。
2.根据权利要求1所述的充电信息显示用便携机，其特征在于，上述接收单元在进行电池充电时，从上述控制装置接收表示与该电池的充电时间相对的充电量的充电特性数据，上述存储单元存储上述接收单元所接收的充电特性数据，上述充电预测信息计算单元根据上述存储单元中存储的充电信息和充电特性数据来计算上述预测信息。
3.根据权利要求1所述的充电信息显示用便携机，其特征在于，上述充电预测信息计算单元计算包含电池预测余量以及距充电完成的预测时间的预测信息。
4.根据权利要求1所述的充电信息显示用便携机，其特征在于，该充电信息显示用便携机还具备第1判定单元，其在从上述发送单元发送了请求充电信息的信号之后，上述接收单元无法从上述控制装置接收到充电信息的情况下，判定是否从过去接收到充电信息时起经过了规定期间，在由上述第1判定单元判定为经过了上述规定期间的情况下，将上述存储单元中存储的过去的充电信息显示在上述显示单元上。
5.根据权利要求4所述的充电信息显示用便携机，其特征在于，该充电信息显示用便携机还具备第2判定单元，该第2判定单元判定上述存储单元内是否存储了过去接收到的充电信息，在由上述第1判定单元判定为没有经过上述规定期间、且由上述第2判定单元判定为上述存储单元内存储了上述充电信息的情况下，上述充电预测信息计算单元计算上述预测 fn息ο
6.一种充电信息显示系统，其特征在于，该充电信息显示系统由控制装置和充电信息显示用便携机构成， 该控制装置具备余量检测单元，其检测电池的余量；以及第1发送单元，其发送电池的充电信息，其中该充电信息包含上述余量检测单元所检测到的余量，该充电信息显示用便携机具备第2发送单元，其向上述控制装置无线发送请求上述充电信息的信号； 接收单元，其从上述控制装置无线接收上述充电信息； 存储单元，其存储上述接收单元所接收到的充电信息；充电预测信息计算单元，其在从上述第2发送单元发送了请求充电信息的信号之后， 上述接收单元无法从上述控制装置接收到充电信息的情况下，根据上述存储单元中存储的充电信息，计算与上述电池的充电状态相关的预测信息；以及显示单元，其显示上述存储单元中存储的上述充电信息或上述充电预测信息计算单元所计算的上述预测信息。
7.根据权利要求6所述的充电信息显示系统，其特征在于，上述控制装置在进行电池充电时，生成表示与该电池的充电时间相对的充电量的充电特性数据，从上述第1发送单元向上述充电信息显示用便携机发送该数据。
8.根据权利要求7所述的充电信息显示系统，其特征在于，上述控制装置根据电池的当前余量、周围温度和充电方式来生成上述充电特性数据。
9.一种充电信息显示用便携机，其具备发送单元，其向具有检测电池余量的单元的控制装置无线发送请求电池的充电开始时刻和充电量等充电信息的信号；接收单元，其从上述控制装置无线接收上述充电信息； 存储单元，其存储上述接收单元所接收的充电信息；以及显示单元，其显示上述存储单元中存储的充电信息， 该充电信息显示用便携机的特征在于，在从上述发送单元发送了请求充电信息的信号之后，上述接收单元无法从上述控制装置接收到充电信息的情况下，将上述存储单元中存储的充电开始时刻或充电量显示在上述显示单元上。
全文摘要
充电信息显示用便携机以及充电信息显示系统。本发明的课题是即使在便携机与车载机之间无法通信的情况下也能够显示基于预测的充电信息，由此方便用户。在进行电池充电时，从车载机向便携机(200)发送电池的充电特性数据。在便携机(200)中，按下充电询问按钮(25)，向车载机询问电池余量及距充电完成的时间后，在无法从车载机接收到充电信息的情况下，采用先前取得的充电特性数据，来计算电池的预测余量及距充电完成的预测时间，并将这些信息(23C)显示到显示部(23)上。
文档编号H04B1/38GK102163985SQ20101057353
公开日2011年8月24日 申请日期2010年11月29日 优先权日2009年11月30日
发明者河嶋英光, 西台哲夫, 辻子嘉郎 申请人:欧姆龙汽车电子株式会社