用于更新车辆中电子日历的方法

专利名称：用于更新车辆中电子日历的方法
技术领域：
本公开总地涉及用于更新车辆中电子日历的方法。
背景技术：
企业主及他们的雇员常常使用电子日历来记录预定的约会，使他们能够保持企业的组织。这些日历可位于特定的电子装置上，例如个人电脑、笔记本电脑或上网本上，仅举几个例子。在某些情形下，电子日历还可与其它移动设备同步，例如手机、个人数字助理 (PDA)等。

发明内容
一种用于更新车辆中电子日历的方法，包括上传约会至所述电子日历，所述约会包括事件的描述、所述事件的时间块、和所述时间块之前的行程时间。在所述车辆的远程信息处理单元中设置警报，所述警报通知车辆乘客所述约会。所述警报构造成响应于触发器而被激活。在所述事件的时间块之后的时间，i)向所述电子日历上传指示所述警报被激活的备忘录；或ii)向所述电子日历上传指示所述警报未被激活的另一备忘录。因此，本发明提供下列技术方案。技术方案1 一种用于更新车辆中电子日历的方法，包括
上传约会至所述电子日历，所述约会包括事件的描述、所述事件的时间块、和所述时间块之前的行程时间；
在所述车辆的远程信息处理单元中设置警报，所述警报通知车辆乘客所述约会，其中所述警报构造成响应于触发器而被激活；以及
在所述事件的时间块之后的时间，所述方法还包括下列之一
i)向所述电子日历上传指示所述警报被激活的备忘录；或
ii)向所述电子日历上传指示所述警报未被激活的另一备忘录。技术方案2 如技术方案1限定的方法，其中在上传约会至所述电子日历之前，所述方法还包括
通过远程可访问页面访问所述电子日历；以及
经由所述远程可访问页面，通过选择或输入所述事件描述、所述事件的所述时间块、和所述时间块之前的所述行程时间之一来计划安排所述约会。技术方案3 如技术方案1限定的方法，其中所述约会被上传至所述电子日历作为数据上传，并且其中设置所述警报通过如下步骤实现
将所述约会的数据上传转换为声音上传；以及
将所述警报生成为声音警报，所述声音警报包括i)所述约会的声音通知，和ii)来自所述声音上传的所述约会的至少事件描述部分。技术方案4:如技术方案3限定的方法，还包括响应于所述触发器激活所述声音警报，所述激活包括通过车辆音响系统输出所述声音警报。
技术方案5 如技术方案1限定的方法，其中i)所述警报未被激活，和ii)届时有效的时间为在所述时间块结束之后的预定量时间，并且其中所述方法还包括
通过所述远程信息处理单元禁用所述警报；以及
自动地上传所述另一备忘录至所述电子日历，指示所述事件未发生并且所述警报被去激活。技术方案6 如技术方案1限定的方法，其中所述触发器为在所述事件要发生的地点周围构造的地理边界，并且其中当所述车辆进行所述地理边界时，所述警报被自动地激活。技术方案7 如技术方案1限定的方法，还包括授权除所述车辆乘客以外的人通过远程可访问页面访问所述电子日历，所述授权使得该人能够i)查看所述约会、所述备忘录、所述另一备忘录或其组合， )编辑所述约会、所述备忘录、所述另一备忘录或其组合， 或者iii)生成新的约会。技术方案8 如技术方案1限定的方法，还包括通过下列的至少一项响应于所述备忘录或所述其他备忘录中的至少一个i)传递声音信息至所述电子日历，ii)传递数据信息至所述电子日历，或iii)发送SMS信息至被授权访问所述电子日历的其他人，并且由所述其他人通过远程可访问页面传递所述SMS信息至所述电子日历。技术方案9 一种管理车队的方法，包括
为所述车队中的每个车辆都生成电子日历，所述生成包括上传至少一个约会到所述电子日历上，其中所述约会包括事件的描述、所述事件的时间块、和所述时间块之前的行程时间；
在远程信息处理单元中为所述车辆中的每辆车辆都设置警报，所述警报构造成通知车辆乘客所述约会并构造成响应于触发器而被激活；
在所述事件的时间块之后的时间，还包括下列之一
i)向所述电子日历上传指示所述警报被激活的备忘录；或
ii)向所述电子日历上传指示所述警报未被激活的另一备忘录；以及
通过处理器查看所述备忘录或所述另一备忘录，以确定所述车队中是否每辆车都与其相应电子日历中定义的计划安排相符。技术方案10 如技术方案9限定的方法，还包括通过编辑所述约会、编辑所述备忘录、编辑所述另一备忘录、生成新的约会或其组合来更新所述电子日历。技术方案11 如技术方案9限定的方法，还包括通过车队经理使用所述处理器访问所述电子日历来查看所述约会、所述备忘录、所述另一备忘录或其组合。技术方案12 —种用于更新车辆中电子日历的系统，包括
构造成使授权的人能够上传约会至所述电子日历的远程可访问页面，所述约会包括事件的描述、所述事件的时间块、和所述时间块之前的行程时间；
可操作地布置在所述车辆中的远程信息处理单元，所述远程信息处理单元构造成i) 在其中设置用于通知车辆乘客所述约会的警报，和ii)响应于触发器激活所述警报；以及与所述远程信息处理单元操作地相关联的处理器，所述处理器构造成
i)自动地将指示所述警报被激活的备忘录上传到所述电子日历上；或
ii)自动地将指示所述警报未被激活的另一备忘录上传到所述电子日历上。
技术方案13 如技术方案12限定的系统，其中所述远程可访问页面构造成将所述约会上传至所述电子日历作为数据上传，并且其中所述系统还包括与所述远程信息处理单元操作地相关联的文本到语音引擎，所述文本到语音引擎构造成将所述数据上传转换为声音上传。技术方案14 如技术方案13限定的系统，其中所述远程信息处理单元构造成将所述警报生成为声音警报，并且其中所述声音警报包括i)所述约会的声音通知，和ii)来自所述声音上传的所述约会的至少所述事件的描述。技术方案15 如技术方案14限定的系统，还包括操作地布置在所述车辆中并且可操作地连接至所述远程信息处理单元的音响组件，所述音响组件构造成在响应于所述触发器激活所述声音警报时向所述车辆乘客输出所述声音警报。技术方案16 如技术方案12限定的系统，其中所述触发器为在所述事件要发生的地点周围构造的地理边界，并且其中当所述车辆进行所述地理边界时，所述警报自动地激活。技术方案17 如技术方案12限定的系统，还包括用来响于所述备忘录或所述另一备忘录中至少一个的装置。


参考下面的详细说明和附图可清楚本公开的示例的特征和优点，其中相同的附图标记对应于相似但是可能不同的组件。为简便起见，具有前述功能的附图标记或特征可结合出现了它们的其它视图来描述，也可不结合。图1为示出用于更新车辆中电子日历的系统的示例的示意图； 图2为电子日历页面的部分示意图3为包括至少一个地理边界的道路图的部分示意图；以及图4为包括内外地理边界的道路图的部分示意图。
具体实施例方式本文公开的方法的示例使用户能够更新车辆中的电子日历。更新的电子日历包括一个或多个预定约会，每个约会都具有与其相关的事前和事后约会信息。事前约会信息包括例如与相应预定约会相关的信息。如本文所使用的，“预定约会”或“约会”为预先布置的约会、会议和/或事件。在非限制性示例中，事前约会信息包括约会所预定的事件的描述、 事件的时间块(即，事件的已知或预计持续时间)、以及该时间块之前的行程时间(即，到达事件发生地所花费的预计时间量)。预定约会还具有与其相关的警报，当触发时，其有利地提醒或以其它方式通知用户该约会。事后约会信息包括例如与在事件开始时间之后发生的事情相关的信息。事后信息包括下列中的至少一项i)提醒警报已激活的指示(可被观看日历的人解释为确认一个或多个车辆乘员参加了预定约会)；或ii)提醒警报未被激活的指示(可被观看日历的人解释为没有车辆乘员参与预定约会)。例如，如果预定约会为在周五下午5 00于饭店X的晚餐预订，并且未触发提醒警报，那么上传至日历的事后信息可以某种形式指示，车辆乘客未参与周五下午5 00在饭店X的晚餐，或者车主可能在稍后的时间(例如，下午5 :30)参与了在饭店X的晚餐。被上传至电子日历的事前和事后约会信息可被个人有利地用作提醒其即将到来的约会的措施。例如，如果X先生预定了周一从单位回家的路上在杂货店停一下的约会，那么可在沿X先生正常回家路线的某个点触发警报，提醒他需要在杂货店停一下。如果该警报被激活，那么X先生的妻子(对X先生的日历具有访问权限)可查看上传至日历表明警报已被触发且X先生可能在回家路上在杂货店停一下的事后信息。事前和事后信息还可有利地以类似方式由车队经理、监督员、车队所有者等的方式使用，用以跟踪身为车队成员的车辆。例如，车队经理可查看上传至特定车辆的一个或多个驾驶员的电子日历的事前和事后信息，以确定驾驶员是否参与了一个或多个他们的预定约会。车队经理可使用驾驶员电子日历中含有的事后信息来促进车队的管理和/或组织， 以及确定一个或多个驾驶员倾向于错过或以其它方式略过某些预定约会的习惯。当日历为特定车辆而不是特定驾驶员设计时，车队经理可跟踪车辆的习惯，然后可将这些习惯与一个或多个驾驶员相关联。应当理解，在本文所公开方法的某些示例中，术语“用户”指的是车主、操作员和/ 或乘客，并且该术语可与术语订户/服务订户交替地使用。在下述方法示例包括单人(例如车主、操作员等)的示例中，“用户”可指个人。还应当理解，在所述方法的其它示例中，术语 “用户”可指经理、监督员、所有者或处在管理或以其它方式控制车队的位置的其它权威人士。另外，术语“连接”等在本文中广泛地包含多种多样的连接布置和组装技术。这些布置和技术包括，但不限于，(1) 一个组件与另一组件之间无插入组件的直接通信；和(2) 一个组件和另一组件之间具有一个或多个组件的通信，假定“连接至”其它组件的一个组件以某种方式与该其它组件操作性通信(尽管其间存在一个或多个其它组件)。同时，术语“通信”构造成包括所有形式的通信，包括直接和间接通信。这样，间接通信可包括之间具有位于其间的其它部件的两个部件的通信。现在参考图1，示出了用于更新车辆中电子日历的系统10的一个非限制性示例。 系统10可包括由个人拥有和/或操作的车辆12，或者可包括身为车队成员的多个车辆12、 12’、12”。每个车辆12、12’、12”都包括远程信息处理单元14。系统10还包括载波/通信系统16 (包括，但不限于，一个或多个手机信号塔18、一个或多个基站19和/或移动交换中心(MSC) 20、一个或多个服务提供商(例如服务提供商90))、一个或多个陆地网络22、以及一个或多个远程信息服务呼叫/数据中心24。示例中，载波/通信系统16为双向射频通信系统，并可构造有支持系统间通信(例如，呼叫中心24与服务提供商90之间的通信)的网站服务。载波/通信系统16还可或以其它方式构造有前端人机界面(HMI，例如网页)，用户可与之交互，例如，进行注册服务、请求服务、改变服务计划、记录或进入警报或提示等。这样，载波/通信系统16还包括主服务器94，该主服务器94包括远程可访问页面96 (例如，网页、互联网启用程序等)的信息驻留 /存储在其上的适当计算机设备(未示出)。下面描述远程可访问页面96的进一步细节。图1中所示系统10的总体结构、设置和操作、以及其许多独立组件在本领域通常是已知的。因此，下面的段落提供了关于系统10的一个示例的简要概述。但是，应当理解， 这里未示出的其它组件和/或其它系统可利用本文所公开的方法。
车辆12、12’、12”为移动车辆，例如机动车、轿车、货车、旅行车(RV)、游艇、飞机等，并配备有使它们能够通过载波/通信系统16进行通信(例如，传送和/接收话音和数据通信)的适当硬件和软件。应当理解，车辆12、12’、12”还可包括适于在远程信息处理单元 14中使用的其它组件。如上所述，车辆12、12’、12”可被个人拥有，或者可被在其企业日常事务的操作中使用多个车辆的企业(即，车队)拥有。图1中总地示出了一些车辆硬件26，包括远程信息处理单元14和可操作地连接至远程信息处理单元14的其它组件。尽管车辆硬件26显示为可操作地布置在车辆12中，但是应当理解，每个车辆12、12’、12”还都具有布置在其中的车辆硬件26。这类其它硬件26 组件的示例包括麦克风28、扬声器30和按钮、旋扭、开关、键盘和/或控制件32。通常，这些硬件26组件使用户能够与远程信息处理单元14及与远程信息处理单元14通信的所有其它系统10的组件通信。应当理解，车辆12还可包括适于用在远程信息处理单元14中或与其一起使用的其它组件。
网络连接或车辆总线34可操作地联接至远程信息处理单元14。适当的网络连接的示例包括控制器局域网(CAN)、面向媒体的系统传输(MOST)、本地互联网(LIN)、以太网及其它适当的连接，例如符合已知IS0、SAE和IEEE标准和规格的那些连接，仅举几个例子。 车辆总线34使车辆12能够从远程信息处理单元14向在车辆12外部和车辆12内部的设备和系统的各种单元发送信号或从其接收信号，以执行各种功能，例如开门、执行个人舒适设定等。远程信息处理单元14为车载专用通信装置。远程信息处理单元14链接至主服务器94和呼叫/数据中心24。远程信息处理单元14能够发送数据到主服务器94，还能够呼叫和发送数据到呼叫/数据中心24。远程信息处理单元14独立地且通过其与呼叫/数据中心24的通信提供多种服务。呼叫/数据中心24包括由远程信息服务提供商拥有和操作的至少一个设备。远程信息处理单元14通常包括电子处理装置36，该装置可操作地联接至下列装置中的一种或多种电子存储器38、蜂窝芯片/组件40、无线调制解调器42、含有位置检测(例如，全球定位系统(GPS))芯片/组件的导航单元44、实时时钟(RTC)46、短距离无线通信网络48 (例如， BLUETOOTH 单元)、双特性天线50、记录仪91、文本到语音单元89，在某些情形下，还有语音到文本单元88。在一个示例中，无线调制解调器42包括在处理装置36中执行的计算机程序和/或一组软件程序。应当理解，可无需上列一个或多个组件可实现远程信息处理单元14，例如，短距离无线通信网络48。还应当理解，远程信息处理单元14还可包括特定的最终应用所需的其它组件和功能。电子处理装置36可为微控制器、控制器、微处理器、主处理器和/或车辆通信处理器。在另一示例中，电子处理装置36可为特定用途集成电路(ASIC)。可选地，电子处理装置36可为与执行通用处理器功能的中央处理单元(CPU)协同工作的处理器。在示例中，处理器36包括具有用来激活警报的计算机可读代码的软件，其被以某种形式输出给车辆乘客，作为电子日历98中预定的即将到来的约会的提醒或通知。 在示例中，所述警报为视觉警报(例如，闪光或显示在车内显示器80上的文本信息)、音响警报(例如音响信息、音调、嘟嘟声等)、或者视觉和音响警报两者、和/或HMI模式
8的任意组合(例如，触觉警报)。激活这些警报的目的是通知车辆乘客即将到来的约会，从而车辆乘客通过访问驻留在服务器94上的日历98可查询即将到来的约会的细节。访问日历 98可从车辆12内部实施，例如，使用具有互联网访问能力的移动装置。如在一个示例中所述，警报可为展现在与远程信息处理单元14相连的显示器80 上的文本信息。该文本信息在本文被称为“数据警报”，并构造成通知车辆乘客即将到来的约会，在某些情形下，包括之前上传至日历98的事前约会信息(以文本的形式)的一部分或全部。在示例中，通过激活数据警报，显示器80可以文本的形式输出至车辆乘客i)约会的通知；ii)事件的描述；和iii)日历98中预定的事件的持续时间。如另一示例中所述，警报可为通过音响组件60输出至车辆乘客的基于声音的或音响信息。基于声音的信息在本文中被称为“声音警报”，也可包括之前上传至日历98的事前约会信息的一部分或全部。应当理解，声音警报可通过使用文本到语音单元89将从日历 98上传驻留在服务器94上的事前约会信息的数据转换为声音格式(在本文中称为声音上传)而设置在远程信息处理单元14中。在非限制性示例中，声音警报或包括i)约会的声音通知；和ii)至少声音上传的约会的事件描述。处理器36还可包括具有用于在所述预定约会开始之后的某预定时间上传备忘录至电子日历98的计算机可读代码的软件。在示例中，所述备忘录会以某种形式表明警报被激活或未激活。所述备忘录可例如由处理器36自动地产生，然后使用远程信息处理单元14 和无线通信系统16上传至日历98。仍参考图1，位置检测芯片/组件44可包括全球定位系统(GPS)接收器、无线电三角测量系统、航迹推算定位系统和/或其组合。特别地，GPS接收器响应于从GPS卫星星座 (未示出)接收的GPS广播信号提供精确的时间及车辆12的经度和纬度坐标。蜂窝芯片/组件40可为模拟、数字、双模式、双频段、多模式和/或多频段手机。蜂窝芯片_组件40使用在800 MHz模拟频段或在800 MHz,900 MHz、1900 MHz和更高数字蜂窝频段中的一个或多个规定频率。可使用任何适当的协议，包括数字传输技术，例如TDMA (时分多址)、CDMA (码分多址)和GSM (全球移动通信系统)。在某些情形下，所述协议可为短距离无线通信技术，例如BLUETOOTH 、专用短距离通信(DSRC)或Wi-Fi。前述实时时钟(RTC) 46也与电子处理装置36相关联，向远程信息处理单元14的可能需要和/或请求精确的数据和时间信息的硬件和软件组件提供这种数据和时间信息。 在示例中，RTC 46可周期性地提供数据和时间信息，例如每十毫秒。如上所述，车辆12还包括与远程信息处理单元14可操作地相关联的语音到文本单元88。所述语音到文本单元88包括语音识别软件，并与记录仪91 (下面描述)可操作通信。在一个示例中，当用户希望记录语音时(例如为产生或响应事后备忘录)，他/她按下车内按钮以启动记录仪91。响应于记录仪91正在记录的车内提示(例如，可听见的嘟嘟声或闪光)，用户说话，记录仪91记录用户所说的话。然后记录的话被传输至语音到文本单元 88，该单元88的语音识别软件构造成将记录的话转换为相应的文本。该文本可被从远程信息处理单元14上传至电子日历98。在另一示例中，记录仪91为远程信息处理单元14的组件，语音到文本单元88’位于呼叫中心24处(如图1中的虚线所示)。在这些情形下，用户可如前述激活记录仪91，并且在完成记录时，远程信息处理单元14可构造成启动与呼叫中心24的通信，将记录传输至车外语音到文本单元88’。可使用声音通道或分组数据传输记录的数据。一旦所述记录被传输至语音到文本单元88’，那么语音识别软件就将记录的话转换为相应的文本，并且该文本可从呼叫/数据中心24上传至电子日历98。在示例中，远程信息处理单元14还包括文本到语音单元89，其将例如日历约会的事前信息的文本转换为声音格式。文本到语音单元89利用一种或多种数据转换算法，以将文本的数字信号(其为语音数据的形式)翻译或以其它方式转换为人类可理解的声音格式。 例如，声音形式的信息可通过音响组件60的扬声器30’回放给用户。远程信息处理单元14独自或与呼叫/数据中心24联合提供多种服务(一些服务本文未列出)，并构造成满足一个或多个用户或者订户的需求。这种服务的几个示例包括， 但不限于联合基于GPS的芯片/组件44提供的转向指引和其它导航相关服务；与遍及车辆12的各种撞击和/或碰撞传感器接口模块52和传感器54 —起提供的气囊展开通知和其它紧急或路边辅助相关服务；和与资讯娱乐相关的服务，其中音乐、网页、电影、电视节目、 电子游戏和/或其它内容被通过车辆总线34和音频总线58可操作地连接至远程信息处理单元14的资讯娱乐中心56下载。在一个非限制性示例中，下载的内容被存储(例如，在存储器38中)，用于当前或事后的回放。再次，上面所列服务绝非远程信息处理单元14所有能力的详尽列表，而是简单地示出远程信息处理单元14能够提供的一些服务。应当理解，当从呼叫/数据中心24获得这类服务时，远程信息处理单元14被认为操作在远程信息服务模式。车辆通信通常利用无线电传输，以与载波系统16建立声音通道，使得可通过该声音通道发送和接收声音及数据传输。通过用于声音通信的蜂窝芯片/组件40和用于数据传输的无线调制解调器42启用车辆通信。为了能够通过声音通道成功地进行数据传输，无线调制解调器42应用某些类型的编码或调制，以转换数字数据，使得其可通过包含在蜂窝芯片/组件40中的音码器或语音编码译码器进行通信。应当理解，提供可接受的数据比率和比特误差的任意适当编码或调制技术都可与本文所公开的示例一起使用。通常，双模式天线50服务于位置检测芯片/组件44和蜂窝芯片/组件40。麦克风28给用户提供用于输入口头或其它音频指令的装置，并可配备有利用本领域已知人机界面(HMI)技术的嵌入式声音处理单元。相反，扬声器30、30’向车辆乘客提供语音输出，并可为专用于与远程信息处理单元14 一起使用的独立扬声器(例如，扬声器 30)或可为车辆音响组件60的一部分(例如，扬声器30’)。在前述任一事件中，麦克风28 和扬声器30、30’都可使车辆硬件26和远程信息服务数据/呼叫中心24能够通过音响语音与车辆乘客通信。车辆硬件26还包括一个或多个用于使车辆乘客能够致动或接合一个或多个车辆硬件组件的按钮、旋扭、开关、键盘和/或控制件32。例如，其中一个按钮32可为用于开始与远程信息服务提供商数据/呼叫中心24 (无论其为人工顾问62还是自动呼叫响应系统62’)声音通信的电子按钮，以便例如请求紧急服务。在另一示例中，其中一个按钮32可用于启动记录仪91。音响组件60可操作地连接至车辆总线34和音频总线58。音响组件60通过音频总线58接收模拟信息，使其表现为声音。数字信息通过车辆总线34接收。音响组件60独立于资讯娱乐中心56提供AM和FM射频、卫星射频、⑶、DVD、多媒体及其它类似功能。音响组件60可含有扬声器系统30’，或者可通过车辆总线34和/或音频总线58上的调解利用扬声器30。仍参考图1，车辆撞击和/或碰撞检测传感器接口 52可操作地连接至车辆总线 34。撞击传感器54通过撞击和/或碰撞检测传感器接口 52向远程信息处理单元14提供有关车辆碰撞严重程度的信息，例如撞击角度和经受的力的大小。连接至各种传感器接口模块66的其它车辆传感器64可操作地连接至车辆总线 34。车辆传感器64的示例包括，但不限于，陀螺仪、加速度计、磁力计、排放检测和/或控制传感器、环境检测传感器等。传感器接口模块66的非限制性示例包括动力系控制、气候控制、车身控制等。如上所述，车辆硬件26还包括显示器80。显示器80可操作地直接连接到远程信息处理单元14或者与其通信，或者可为音响组件60的一部分。显示器80的非限制性示例包括VFD (真空荧光显示器)、LED (发光二极管)显示器、驾驶员信息中心显示器、收音机显示器、任意文本装置、头上显示器(HUD)、IXD (液晶二极管)显示器等。远程信息处理单元14的电子存储器38可构造成存储与车辆12的各种系统、车辆操作、车辆用户偏好和/或个人信息等相关的数据。载波/通信系统16的一部分可为蜂窝电话系统或在车辆硬件26与陆地网络22 之间传输信号的其它任意适当无线系统。根据示例，载波/通信系统16的无线部分包括一个或多个手机信号塔18、基站19和/或移动交换中心(MSC)20，以及将系统16的无线部分与陆地网络22连接所需的任意其它网络组件。应当理解，各种手机信号塔/基站/MSC布置是可能的，并可与系统16的无线部分一起使用。例如，基站19和手机信号搭18可共同位于相同的场所，或者它们可远程设置，一个基站19可联接至多个手机信号塔18，或者多个基站19可与一个MSC 20联接。语音编码译码器或音码器还可结合在一个或多个基站19 中，但是依赖于无线网络16的具体结构，它可包含在MSC 20或某些其它网络组件中。陆地网络22可为传统的陆基远程通信网络，其可连接至一个或多个陆地线路电话，并将载波/通信网络16的无线部分连接至呼叫/数据中心24。例如，陆地网络22可包括公共交换电话网络(PSTN)和/或互联网协议(IP)网络。应当理解，可以标准有线网络、 纤维或其它光学网络、电缆网络、其它无线网络(例如无线局域网(WLAN)或提供宽带无线访问(BWA)的网络)或其任意组合的形式实施陆地网络22的一个或多个段。远程信息服务提供商的呼叫/数据中心24设计成给车辆硬件26提供大量不同的系统后端功能。根据图1中所示示例，呼叫/数据中心24通常包括一个或多个开关68、服务器70、数据库72、人工顾问62和/或自动顾问62’、处理设备(或处理器)84、以及本领域技术人员已知的多种其它远程通信和计算机设备74。呼叫/数据中心24还可包括上述语音到文本单元88’。这些各种远程信息服务提供商组件通过网络连接或总线76 (例如，类似于与车辆硬件26有关的前述车辆总线34)彼此联接。一般联合计算机设备74使用的处理器84通常配备有使处理器84能够实现多种呼叫/数据中心24的功能的适当软件和/或程序。呼叫/数据中心24的各种操作通过设计成实施本文所公开方法的一些任务的一个或多个计算机(例如，计算机设备74)来执行。 计算机设备74 (包括计算机)可包括联接至处理的任意信息的本地存储数据库和远程数据库(例如，数据库72)的服务器(包括服务器70)网络。可以为专用交换机(PBX)开关的开关68发送输入的信号，使得声音传输通常被送往人工顾问62或自动响应系统62’，且数据传输被送至调制解调器或用于解调和进一步信号处理的其它型设备(未示出)。调制解调器优选包括编码器，如前所述，并可连接至多个装置，例如服务器70和数据库72。应当清楚，呼叫/数据中心24可为期望与其交换声音和数据通信的任意中央或远程、人工或非人工的、移动或固定的机构。这样，人工顾问62可物理地存在于呼叫/数据中心24，或者可位于呼叫/数据中心24的远程位置同时通过其通信。通信网络提供商90通常拥有和/或操作载波/通信系统16。示例中，通信网络提供商90为蜂窝/无线服务提供商(例如，VERIZON WIRELESS ，AT&T , SPRINT 等)。应当理解，尽管通信网络提供商90可具有位于远程信息服务提供商数据/呼叫中心24的后端设备、雇员等，但是远程信息服务提供商是与网络提供商90分开的不同实体。示例中，通信网络提供商90的设备、雇员等位于数据/呼叫中心24的远程。通信网络提供商90给用户提供电话和/或互联网服务，而远程信息服务提供商提供多种与远程信息相关的服务(例如，上述那些)。应当理解，通信网络提供商90可与数据/呼叫中心24交互，以向用户提供服务。尽管图1中未示出，但是应当理解，在某些情形下，远程信息服务提供商操作接收声音或数据呼叫的数据中心24、分析与声音或数据呼叫相关的请求、并将呼叫传输至专用呼叫中心(未示出)。应当理解，专用呼叫中心可包括数据中心24的所有组件，但是是用于解决特定请求、需求等的专用机构。专用呼叫中心的示例包括紧急服务呼叫中心、导航线路呼叫中心、车内功能呼叫中心等。远程可访问页面96是由通信网络提供商90或呼叫中心24建立并维护的网页，用户可通过例如提交适当的登录和密码可访问页面96。在示例中，远程可访问页面96使用户或另一授权人能够访问电子日历98，用于预定约会、上传与所述约会相关的事前约会信息、 和/或查看一个或多个过去约会的事后约会信息。如下面进一步描述的，用户(例如个人车主、车队经理和/或所有者等)注册以利用远程可访问页面96来访问/管理电子日历98。 在注册时，用户被给予初始密码和登录ID，这两者都可在完成初始注册程序之后由用户定制。为用户建立帐户，可包括与帐户相关的姓名和/或公司名、联系信息、帐户信息等。订户通过几个方法中的一种登记。例如，订户可通过与远程可访问页面96相关的网站登记， 该网站可以是或不是与呼叫/数据中心24相关的更加全面的网站的一部分。另一示例包括为呼叫/数据中心24设置声音呼叫和与顾问62对话。顾问62可通过计算机访问订户的帐户信息来登记用户。在示例中，远程可访问页面96可包括主页(未示出)，该主页包括注册框、使用户 (或顾问62)能够访问他/她的帐户的登录和ID框。主页还可包括方便的下拉选单，使用户易于访问用户的电子日历98。远程可访问页面96可每周7天每天24小时使用，这允许用户灵活更新他/她的日历98和经理灵活跟踪雇员的日历98。当车队经理、所有者、监督员等注册时，他/她注册车队中的所有车辆(例如，图1 中所示车辆12、12，、12”)。在示例中，注册车辆12、12’、12”包括输入车辆ID号、每个车辆 12、12’、12”的品牌和型号、各车辆12、12’、12”使用的区域等。示例中，车队所有者还可注册其他有权限访问帐户(包括其它用户名、ID号等)的用户，以及指令日历98的所有期望参数。例如，可为整个车队建立一个日历98，和/或车队中每个驾驶员都与一个日历相关联，和/或特定的车队车辆12、12’、12”可与一个日历相关联(不管谁是驾驶员)。例如，车队所有者可给他/她的团队的每个成员都指定登录和密码，使得每个成员都无需访问其它日历 98或通用帐户信息就可访问他/她的个人日历98。车队的每个成员然后可从一个或多个电子装置(例如，个人电脑、上网本、便携式电脑、移动电话、个人数字助理等)访问他/她的日历98。例如，车队所有者可给每辆车辆12、12’、12”指定一个日历98，并给他/她的团队的每个成员指定一个登录和密码，使得每个成员都可访问车辆日历98。车队的每个成员都可从一个或多个电子装置访问日历98，以确定他/她在特定的一天被指定了哪辆车辆12、 12，、12”。一旦用户(例如，个人、车队所有者等)已经i)订制了与呼叫/数据中心24相关的服务，并ii)同意呼叫/数据中心24具有访问权限，那么呼叫/数据中心24也可被给予访问日历98的权限。例如，当车队所有者通过呼叫/数据中心24为多辆车辆(例如，车辆12、 12’、12”)注册远程信息相关服务时，在他/她车队内的每个车辆用户具有在远程可访问页面96上访问他/她的私人日历98的权限，并且能够利用与远程信息相关服务相关联的一个或多个呼叫/数据中心24。另外，在该示例中，一旦车队帐户通过呼叫/数据中心24建立，那么车队所有者就可使呼叫/数据中心24能够向注册了车队所有者特定帐户的每个电子日历98发送数据。简要参考图2，订制了远程可访问页面96的每个个人都具有访问他/她的在线日历98的权限。日历98可用于保持跟踪约会A、B和C (如图2中所示)，约会的示例包括个人约会、业务拜访、客户会议等。如图2中所示，约会(例如，5号周二上午9 00的客户会议 A (T/D，表示周二/Dienstag (德语的周二))；7号周四上午9 :00的销售会议B (T/D，表示星期四/Dormerstag (德语的周四))；以及7号周四(T/D)中午11 30的午餐会议)已经通过能够支持和运行远程可访问页面96的任意计算机或电子装置登记到日历98的适当单元 100中。如图2中所示，约会A、B和C可以月为基础显示(例如，2010年的月“M”)。但是， 应当理解，也可按年、周、日地访问/查看日历。尽管日历显示为英语和德语语言，但是使用的语言可为运行电子日历98的程序所支持的所有语言。应当理解，日历98通过用户访问网页96 (如上所述)来产生/管理/更新。还可在从远程信息处理单元14或呼叫中心处理器84上传备忘录(指示警报的激活或未激活)时更新日历98。日历98及其相关信息被存储并驻留在服务器94中。在某些情形下，输入日历98的数据还储存在呼叫/数据中心24的数据库72中，并链接至用户的个人资料。下面结合附图1-4描述用于更新电子日历98的方法的示例。在一个示例中，更新个人(例如车主)的电子日历98。在该示例中，所述个人注册，使得他/她可通过网页96访问和使用电子日历98，如本文所述。例如，所述个人通过在网页96的主页上提交可接受的登录和密码访问他/她的帐户，这允许该个人获得他/她存储在服务器94上的电子日历98 的访问权限。在访问日历98时，所述个人可通过例如从日历98移除当前存在的约会、向日历98添加或预定新的约会、和/或改变有关特定预存约会的事前约会信息的一个或多个事项来更新日历98。示例中，所述个人可通过选择适当的约会单元100并删除该约会来移除日历约会。例如，通过从菜单选择删除功能、按下键盘上的删除按钮、或通过日历98的HMI内提供的任意功能来完成删除。当约会被移除时，与该约会相关的所有事项都被删除，包括事前约会信息、用于激活提醒警报的触发、个人偏好等。当计划新日历约会时，所述个人将通过例如在适当图标或菜单选项上的鼠标点击来选择产生新的约会，然后输入(作为数据上传)与新约会相关的所有事前约会信息(例如， 事件描述、持续时间等)。例如，如果个人希望为13号周三中午12 :00在饭店Z和同事进行午餐约会而产生日历约会，那么他/她可例如通过点击适当的图标来选择产生新的约会， 该图标引导个个至设计成产生新约会的新界面。然后该个人可输入事件的总体描述(在该情形下，与同事在饭店Z午餐)、事件的时间块(例如，从中午12 00到下午1 :30)、以及该时间块之前的行程时间(例如，如果从事件之前的个人位置(例如，他/她公司或住所的位置) 行至饭店Z的位置需要约20分钟，那么该个人可输入从上午11 40到中午12 00的行程时间)。通过将信息录入显示在网页96上的适当输入框中(例如，事件的描述)、和/或通过从下拉菜单选择选项(例如，事件的时间块)来输入事前信息。其后，当他/她完成产生约会时，该个人可选择“提交”、“完成”、“保存并关闭”或其它类似的按钮、图标或菜单选项。在个人期望改变或编辑已有的日历约会的情形下，他/她可访问已有的约会(例如，通过在显示于图2中所示电子日历98上的适当约会单元100上的鼠标点击)、并选择他 /她希望改变/编辑的输入框。例如，如果饭店Z的午餐约会改变为饭店Y，所述个人可点击约会事件描述输入框，然后编辑事件描述，以记述类似于“午餐约会在饭店Y”的一些事。 在接受改变时(可通过如上所述在“完成”或“提交”按钮上的鼠标点击实现)，编辑的事件描述被上传至电子日历98并保存在其中。移除、预定或编辑约会还可通过给呼叫/数据中心24设置声音呼叫并在声音呼叫期间提交移除、预定或编辑约会的请求来实现。在这种情形下，声音呼叫可在开关68接收， 该开关68引导呼叫到数据/呼叫中心24的适当部分。在呼叫/数据中心24为数据中心的情况下，开关68可引导呼叫到适当的专用呼叫中心。在任意事件中，与适当部分(或呼叫中心)相关的顾问62会认证呼叫者(例如，通过使呼叫者正确地回答一个或多个问题)，然后根据呼叫者的请求更新日历98。例如，顾问62可通过网页96访问个人的电子日历98，并使用上述网页96执行更新。网页96还可(被所述个人或呼叫/数据中心24直接)用于指定用于一个或多个日历98的约会的警报。所述警报可为在识别与警报相应的触发时于车辆12、12’、12”内输出的预选视觉或音响警报。所述个人还可选择与特定约会相关并指示远程信息处理单元激励警报的触发器。如本文所使用的，术语“触发器”指的是，当其发生时，提示远程信息处理单元14激活警报的事件。触发器可由个人用户通过网页96设置(且因此可被改变或修订)， 或者可由车队所有者/经理通过网页96来设置，并且不能被个人驾驶员推翻。一旦设置了触发器，它就被发送至链接到日历98的远程信息处理单元14。当日历98与特定的用户相关联时，触发器可被发送至位于用户个人资料中所确认车辆12内的任意车辆远程信息处理单元14。当日历98与多个用户但是一辆车辆12相关联时，触发器可被发送至所述一辆车辆12的远程信息处理单元14。触发器可以在确认车辆12的远程信息处理单元14处于 ON状态的任意时间发送。如果管理网页96，那么网页96或呼叫/数据中心24会自动地查验车辆12，以发送触发器(以分组数据的形式)至远程信息处理单元14，以便存储在其中。触发器可与特定约会的时间相关联，和/或与车辆12、12’、12”的位置相关联。个人或车队所有者/经理可指定事件/约会时间之前发生的时间作为触发器。更特别地，触发器可为届时有效的时间(then-current time)为存储在日历98中的事件/约会开始之前15分钟、30分钟、1小时等的识别。例如，如果预定约会为上午11 :00，触发器为约会开始之前30分钟，即10 :30，那么远程信息处理单元14 (如果在ON状态)将识别设定的触发器，并激活车辆12、12’和/或12”内有关约会的警报。在另一示例中，基于时间的触发器可设定为车辆达到特定目的之前的“X”分钟。“X”在设定触发器时被设定，并在通过下载方向行进的期间使用估计的行进时间来估计。个人或车队所有者/经理可指定预定的地理边界(由图3中的附图标记120表示) 作为触发器。更特别地，触发器可为与设定的地理边界120 —致或落在边界内的届时有效的车辆12、12’、12”位置的识别。例如，当车辆12、12’、12”进入设定的地理边界时，远程信息处理单元14将识别设定的触发器，并激活车辆12、12’或12”内与触发器相关联的警报。图3示意性地示出了地理边界120、120，、120”、120”，的多个示例。在一个示例中，地理边界120构造在日历约会中描述的事件要发生的位置的周围，当车辆12、12’、12” 进入地理边界120时，警报自动地激活。例如，如果电子日历98包括在饭店X(由图3中的标记“X”表示)的午餐约会，那么例如，地理边界120可由以X作为圆心、预定半径为“r”的圆形(或其它几何形状)边界来限定。当要采用的路线事先未知时，这类地理边界120是期望的。在另一示例中，地理边界120’由饭店X位置附近的路段114或交叉路口 I的全部或一部分来定义。在图3所示示例中，如果车辆12、12’、12”从路段110转到路段114上， 那么车辆12、12’、12”在地理边界120’内，警报将被远程信息处理单元14自动地激活。当采用的路径事先已知时，这类地理边界120’是期望的。尽管在该示例中使用交叉路口 I作为地理边界120’，但是应当理解，任意路段和/或交叉路口(例如，路段114与116的交叉路口)都可用作地理边界120’。在再一示例中，地理边界120”可由离开高速公路或其它主要路段的出口定义，例如图3中所示高速公路M。在该示例中，如果远程信息处理单元14识别车辆12、12’、12”已经采取了离开高速公路M的特定出口，例如坡道112，那么它可激活警报。在又一示例中，地理边界120’ ’’可定义为绕着任意预定地理地区或区域构造的边界。如前所述，这类地理边界120可构造在事件要发生的地点(例如饭店X)周围。但是，在其它情形下，例如如图3中所示，地理边界120’’’构造在沿朝着事件要发生的地点最可能的路线的预定地区或区域的周围。例如，如果在饭店X的午餐约会将发生在周二，那么地理边界120’’’可构造在沿个人从他/她的工作地点到饭店X最可能采用的路线的区域的周围。在图3所示示例中，例如，该个人最可能上高速公路M北行，然后在出口 112离开高速公路M，朝着路段114。一旦车辆12进入地理边界120’ ’ ’，远程信息处理单元14就会自动地激活警报。尽管图3中示出了地理边界120、120，、120”、120”，的多个示例，但是应当理解，
任意期望的地理边界都可被指定为触发器并可包含任意期望的里程、交叉路口、路段、出口、路标等。在所有这些示例中，远程信息处理单元14通过将从GPS组件44获取的GPS坐标数据与定义地理边界120、120 ’、120 ”、120 ’ ’ ’的GPS坐标数据作比较知道车辆12、12 ’、12 ” 位于预定地理边界120、120’、120”、120’ ’ ’内的事实。如果在比较的坐标之间发现匹配(即，车辆12、12’、12”的GPS坐标数据落在由地理边界120定义的边界内)，那么远程信息处理单元14确定车辆12、12’、12”实际已经进入地理边界120、120，、120”、120，，，。例如，只要车辆远程信息处理单元14处于ON状态，点火装置处于ON状态或者车辆变速器系统换档至行驶模式，车辆12、12’、12”的GPS坐标数据与地理边界120、120，、120”、120”，的GPS坐标数据之间的比较就可在远程信息处理单元14的后台持续地运行。在另一示例中，在预定约会之前的预定量时间内开始由远程信息处理单元14运行的比较，并且该比较连续地运行， 直到预定约会之后预定量时间或检测到触发器为止。例如，如果预定约会在下午5 :00，那么远程信息处理单元14可预先设定在下午5 :00约会时间之前的半小时(S卩，在下午4 :30) 开始运行所述比较，并持续运行所述比较，直到i)检测到触发器(例如，车辆12、12’、12”进入上述预定地理边界120、120’、120”、120’’’)，或者直到约会时间之后的半小时(S卩，下午 5 :30)。再参考有关适当触发器的描述，在另一示例中，个人或车队所有者/经理可将事件/约会时间之前发生的时间和预定地理边界120都指定为触发器。在该示例中，触发器为届时有效的车辆12、12’、12”位置与设定的地理边界120 —致或落入该边界内和/或事件/约会开始之前的预定时期的识别。例如，如果预定约会在上午11 :00，并且触发器包括 i)在约会开始之前的30分钟内和ii)距约会地点10英里的边界，那么当两个警报触发事件中的至少一个发生时，远程信息处理单元14 (如果处于ON状态)将识别设定的触发器(并激活警报)。在一个示例中，当检测到第一触发器时，远程信息处理单元14会自动地产生警报，其后会呼叫所述呼叫/数据中心24，以报告产生了警报。在某些情形下，在接收到该呼叫时，呼叫/数据中心24可选择删除第二触发器。在另一示例中，多个触发器可体现为嵌套的地理边界；即，在外部地理边界内的一个或多个地理边界。图4中示出了嵌套地理边界的示例(S卩，外部地理边界120m和内部地理边界120ib)。例如，当车辆12、12’、12”进入外部地理边界120OT时，可检测到第一触发器，之后当车辆12、12’、12”进入内部地理边界12(^时，可产生第二警报。下面提供警报示例的细节，但是为示出示例的目的，现在也描述警报。在警报为数据警报或声音警报的情形下， 在显示器80 (对于数据警报)上或通过音响组件60 (对于声音警报)输出给用户的第一和第二警报在某些情形下可包括相同的信息(例如，“上午12 00与客户A的销售电话”等)。 在其他情形下，第一和第二警报可包括不同的信息，从而在车辆12、12’、12”进入外部边界 120 时产生的第一警报可具有与其相关的主要信息，而在车辆12、12’、12”进入内部边界 120ib时产生的第二警报可具有与其相关的次要信息。例如，主要信息可为例如“上午12 00与客户A的销售电话”，而次要信息可为例如“不要忘记祝客户A生日快乐”。在更新日历98时(通过删除约会、生成新约会、改变约会、选择警报、设定触发器等)，日历98自动地存储在页面96的主服务器94上，在相应的车辆12、12，、12”中自动修改相关的触发器。在非限制性示例中，通过使用与更新的日历98相关的新触发器来替换存储在远程信息处理单元14中的现有触发器来修改触发器。在该示例中，现有触发器被删除， 新触发器存储在远程信息处理单元14中。在另一非限制性示例中，通过向远程信息处理单元14中存储的现有触发器添加新触发器来修改触发器。在该示例中，新触发器可包括相同的信息/提醒和地理边界，例如，作为其它触发器，但是新的触发器可与添加至原始触发器的扩展终止时间或一些其它特征相关联。
当触发器被识别时，在车辆12、12’、12”内产生视觉或音响警报，以通知车内用户即将到来的约会。所述警报可为预设警报，或者可实时生成。预设警报(例如，标识约会细节的简单文本信息或声音信息)可使用页面96来选择，并可被发送至远程信息处理单元存储器38以存储在其中。当触发器被识别时，该预存信息可在车辆12、12’、12”内输出。在播放预存信息时，其可在信息被播放之后保存(例如，在与日历98相关的信息收件箱等中) 至少预定量的时间，使得用户在需要时可在稍后的时间重新播放。在某些情形下，当触发器被识别时，可起动从远程信息处理单元14到呼叫/数据中心24的数据呼叫。呼叫/数据中心24的开关68引导数据呼叫到适当的顾问62、62’， 该顾问可从主服务器94检索日历98的信息，并将信息发送至车辆12。在该示例中，信息的发送通过将信息直接下载至远程信息处理单元14来实现。信息至车辆12的发送还可通过声音呼叫来实现。例如，车队经理/所有者可向车辆12的驾驶员实时读出声音警报，或者在车辆12达到发生预定约会的地点时触发预存警报。例如，在车队经理/所有者想向车辆12的驾驶员提供特定指令的情形下，例如需要双向口头交互(例如，车辆12的驾驶员响应于多种递送需求时的主动参与)的复杂递送指令/需求，该声音警报可为例如命令“对顾问说”。在另一示例中，远程信息处理单元呼叫14最终被补至主服务器94 (通过顾问62、 62’)，使得远程信息处理单元14可检索警报中包括的事前约会信息。更具体地，顾问62、 62’的桌面应用可用于访问用户个人资料，以获取与车辆12、12’、12”和/或车主/订户相关的信息，该信息可附接至转发至主服务器94的数据呼叫，使得主服务器94知道要获取哪个日历信息。在该示例中，一旦远程信息处理单元14识别了上述一个触发器，就可设置来自远程信息处理单元14的呼叫。响应于该呼叫，呼叫中心24向远程信息处理单元14发送关于与所识别触发器相关的约会的文本形式的事前信息。远程信息处理单元14利用事前信息来制定用于通知车辆乘客即将到来的约会的警报(例如，展现在显示器80上的数据警报或通过音响组件60输出的声音警报)。该示例可被车队车辆12使用，其中递送指令在达到约会目的地之前改变。在这些情形下，车队经理/所有者可请求存储在主服务器94的警报与易于更新的信息相关联。在实时制定数据警报的情形下，远程信息处理单元14的车辆总线34从主服务器 94或呼叫中心24接收信息，并发送信息至显示器80，用于供车内乘客查看。在实时制定声音警报的情形下，远程信息处理单元14使用文本到语音单元89将接收的文本转换为人们可识别的音响，然后构造警报，使得其向车辆乘客转播即将到来的约会的通知，包括至少一部分事前信息。声音警报可为类似于“与Bob在饭店X共进午餐”、 “在杂货店停一下”、“与客户A在上午9 :00的销售会议”等一些事情。应当理解，如果与约会相关的触发器基于时间，那么声音警报(或数据警报)可在事件开始之前的预定量时间输出至车辆乘客，所述预定量时间常常落在指定行程时间内。如上所述，例如，使用布置在车辆12中的音响组件20来实现向车辆乘客输出声音警报。在产生警报时音响组件60被关闭了的情形下，远程信息处理单元14会激活音响组件60，使得可为车辆乘客播放声音警报。在产生警报时音响组件60接通的情形下(例如，车辆乘客正在听广播电台、存储在光盘上的音乐、存储在MP3播放器上的有声播客等)，远程信息处理单元14会立刻优先于音响组件60的输出，使得可向车辆乘客播放声音警报。
当生成触发器并激活警报时，远程信息处理单元14自动地启动车辆数据上传事件(通过图1中未示出的车辆数据上传(VDU)系统)，用以将备忘录上传至驻存在主服务器 94上的电子日历98。在示例中，备忘录可通过远程信息处理单元14使用预设协议生成， 并且备忘录本身可符合预定的模板。例如，所述模板可包括，警报在XX:XX播放，或者指示警报被激活。由远程信息处理单元14产生的备忘录存储在日历98中作为事前约会信息。当将备忘录存储在日历98中时，可自动地从主服务器94向远程信息处理单元14 发送回响应信息，以从车辆12移除触发器。当触发器未被识别时，在车辆12、12’、12”内不产生或输出警报。例如，当在约会开始之前的预定时间间隔期间远程信息处理单元14不在ON状态时，时间触发器将不被识别，不会生成警报。又例如，当车辆12未在指定时间间隔(例如，行程时间期间或事件时间块期间的预定时间量)内进入地理边界120时，则不会触发由远程信息处理单元14激活警报。当触发器未被激活并且与已经终止的特定时间相关联，远程信息处理单元14例如可禁用或删除触发器，使得无法激活相关的警报。只要预设的触发器未被激活，那么远程信息处理单元14就自动地起动车辆数据上传事件，用于向驻留在页面96上的电子日历98上传另一备忘录。该另一备忘录指示触发器未被识别，因此相关的警报未被激活，并且在某些情形下，还指示触发器已被禁用或删除。在车辆12、12’、12”为车队成员的情形下，远程信息处理单元14也可自动地启动可被直接发送给车队经理(例如，发送至车队经理的手机、个人数字助理、个人电脑或其它适当的装置)的信息(例如，文本信息、声音信息、电邮信息等)，指示警报被激活或未被激活。一旦指示警报已经被激活的备忘录或指示警报未被激活的备忘录被上传至电子日历98，那么有权限访问日历98的个人或其他人可查看该备忘录/另一备忘录。例如，可能期望车队经理查看，以查看与日历相关的特定驾驶员或车辆12、12’、12”是否已经参与了其所有预定的约会。在驾驶员或车辆12、12’、12”错过了一个或多个约会的情形下(可通过表示警报未被激活的另一备忘录来推断)，车队经理可使用该信息来联系与约会相关的个人或企业团体，以履行已经被错过的所有义务和/或重订约会。在某些情形下，有权限查看日历98的车辆乘客和/或个人中的一个或多个可响应备忘录/另一备忘录。在一个示例中，可由车辆乘客通过向电子日历98传递音响信息来实现对备忘录/另一备忘录的响应。这可包括将信息朗读为进入车辆12的麦克风28的话， 这些话被记录仪91记录。在车辆数据上传事件期间，记录的音频信息可被发送至驻留电子日历98的主服务器94，主服务器94可上传声音信息至日历98作为声音传递或声音上传。在另一示例中，通过向电子日历98传递数据信息来实现对备忘录/另一备忘录的响应。数据信息可由有权限查看日历98的人通过响应于备忘录/另一备忘录向约会单元100输入注释来产生。数据信息可通过车辆乘客从信息的声音记录(由记录仪91获取) 以其它方式产生，然后通过语音到文本单元88、88’转换为文本。在文本由语音到文本单元88转换的情形下，数据信息在车辆数据上传事件期间被从远程信息处理单元14发送至主服务器94，然后传递到日历98作为数据传递或数据上传。在文本由语音到文本单元88， 转换的情形下，声音记录被发送至呼叫/数据中心24，这里它被语音到文本单元88’转换为文本。然后数据信息从呼叫/数据中心24发送至主服务器94，再上传至日历98。
在另一示例中，可通过向有权限通过页面96访问电子日历98的另一人发送短消息服务(SMS)信息来完成对备忘录/另一备忘录的响应，所述另一人可向电子日历98传递 SMS信息。例如，车辆乘客可将对备忘录/另一备忘录的响应读入与他/她的移动通信装置 (例如，智能手机)相关的麦克风，通过内部的语音到文本引擎转换为文本。为SMS信息形式的信息文本可被提交给授权用户，该用户可使用页面96将信息上传至日历98。智能手机可含有用于记录信息和从记录的信息生成文本信息的应用程序。在再一示例中，车辆乘客可使用特定的短码(例如，“12345日历”)发送SMS信息到主服务器94，主服务器94可自动回复选项，例如，查看和/或编辑日历98，以产生新的警报等。通过授权SMS信息发送人(例如，通过验证用于提交SMS信息的装置的MDN、以及正确地回答所选的问题)，主服务器94会上传SMS信息发送人对主服务器94的自动回复的所有响应。尽管已经详细描述了几个示例，但是本领域的技术人员应当清楚，所公开的示例是可修改的。因此，前面的描述仅仅是示意性的，而非限制性的。
权利要求
1.一种用于更新车辆中电子日历的方法，包括上传约会至所述电子日历，所述约会包括事件的描述、所述事件的时间块、和所述时间块之前的行程时间；在所述车辆的远程信息处理单元中设置警报，所述警报通知车辆乘客所述约会，其中所述警报构造成响应于触发器而被激活；以及在所述事件的时间块之后的时间，所述方法还包括下列之一i)向所述电子日历上传指示所述警报被激活的备忘录；或 )向所述电子日历上传指示所述警报未被激活的另一备忘录。
2.如权利要求1限定的方法，其中在上传约会至所述电子日历之前，所述方法还包括通过远程可访问页面访问所述电子日历；以及经由所述远程可访问页面，通过选择或输入所述事件描述、所述事件的所述时间块、和所述时间块之前的所述行程时间之一来计划安排所述约会。
3.如权利要求1限定的方法，其中所述约会被上传至所述电子日历作为数据上传，并且其中设置所述警报通过如下步骤实现将所述约会的数据上传转换为声音上传；以及将所述警报生成为声音警报，所述声音警报包括i)所述约会的声音通知，和ii)来自所述声音上传的所述约会的至少事件描述部分。
4.如权利要求3限定的方法，还包括响应于所述触发器激活所述声音警报，所述激活包括通过车辆音响系统输出所述声音警报。
5.如权利要求1限定的方法，其中i)所述警报未被激活，和ii)届时有效的时间为在所述时间块结束之后的预定量时间，并且其中所述方法还包括通过所述远程信息处理单元禁用所述警报；以及自动地上传所述另一备忘录至所述电子日历，指示所述事件未发生并且所述警报被去激活。
6.如权利要求1限定的方法，其中所述触发器为在所述事件要发生的地点周围构造的地理边界，并且其中当所述车辆进行所述地理边界时，所述警报被自动地激活。
7.如权利要求1限定的方法，还包括授权除所述车辆乘客以外的人通过远程可访问页面访问所述电子日历，所述授权使得该人能够i)查看所述约会、所述备忘录、所述另一备忘录或其组合， )编辑所述约会、所述备忘录、所述另一备忘录或其组合，或者iii)生成新的约会。
8.如权利要求1限定的方法，还包括通过下列的至少一项响应于所述备忘录或所述其他备忘录中的至少一个i)传递声音信息至所述电子日历，ii)传递数据信息至所述电子日历，或iii)发送SMS信息至被授权访问所述电子日历的其他人，并且由所述其他人通过远程可访问页面传递所述SMS信息至所述电子日历。
9.一种管理车队的方法，包括为所述车队中的每个车辆都生成电子日历，所述生成包括上传至少一个约会到所述电子日历上，其中所述约会包括事件的描述、所述事件的时间块、和所述时间块之前的行程时间；在远程信息处理单元中为所述车辆中的每辆车辆都设置警报，所述警报构造成通知车辆乘客所述约会并构造成响应于触发器而被激活；在所述事件的时间块之后的时间，还包括下列之一i)向所述电子日历上传指示所述警报被激活的备忘录；或ii)向所述电子日历上传指示所述警报未被激活的另一备忘录；以及通过处理器查看所述备忘录或所述另一备忘录，以确定所述车队中是否每辆车都与其相应电子日历中定义的计划安排相符。
10. 一种用于更新车辆中电子日历的系统，包括构造成使授权的人能够上传约会至所述电子日历的远程可访问页面，所述约会包括事件的描述、所述事件的时间块、和所述时间块之前的行程时间；可操作地布置在所述车辆中的远程信息处理单元，所述远程信息处理单元构造成i) 在其中设置用于通知车辆乘客所述约会的警报，和ii)响应于触发器激活所述警报；以及与所述远程信息处理单元操作地相关联的处理器，所述处理器构造成i)自动地将指示所述警报被激活的备忘录上传到所述电子日历上；或ii)自动地将指示所述警报未被激活的另一备忘录上传到所述电子日历上。
全文摘要
一种用于更新车辆中电子日历的方法，包括上传约会至所述电子日历，所述约会包括事件的描述、所述事件的时间块、和所述时间块之前的行程时间。在所述车辆的远程信息处理单元中设置警报，所述警报通知车辆乘客所述约会。所述警报构造成响应于触发器而被激活。在所述事件的时间块之后的时间，还包括下列步骤之一i)向所述电子日历上传指示所述警报被激活的备忘录；或ii)向所述电子日历上传指示所述警报未被激活的另一备忘录。
文档编号H04L29/08GK102347977SQ20111021570
公开日2012年2月8日 申请日期2011年7月29日 优先权日2010年7月30日
发明者C. 滕格勒 S., P. 施温克 S. 申请人:通用汽车有限责任公司