专利名称：用于改变便携式终端的操作模式的方法及系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及使用便携式终端的位置信息，以及更具体地，涉及改变便携式终端的操作模式。
背景技术：
诸如智能电话、平 板PC等便携式终端向用户提供若干有用功能，并且近来已经被广泛使用。随着便携式终端的普遍使用，便携式终端的用户即使在其空中旅行期间也使用便携式终端。然而，飞机上对便携式终端的使用干扰飞机的电子设备的操作，使得航空公司要求乘客避免在飞机上使用便携式终端，尤其是在起飞或降落期间。为了防止航空公司服务受到便携式终端的使用的干扰，便携式终端提供飞机模式。一旦便携式终端的操作模式被改变为飞机模式，则便携式终端阻止其通信功能，以使得用户能够在飞机上使用便携式终端，而不会负面影响航空公司服务。然而，用户不得不麻烦而手动地启动或关闭飞机模式。因此，需要一种改进方案，用于自动进入或退出便携式终端的飞机模式。
发明内容
因此，本发明的一个方面在于，提供一种方案，允许用户自动地进入或退出便携式终端的飞机模式，而不会负面地影响航空公司服务以及分离地启动或关闭飞机模式。根据本发明的一个方面，一种用于改变便携式终端的操作模式的方法包括使用接收到的位置信息检查预定时间段期间便携式终端的移动距离，检查所述预定时间段内便携式终端的移动速度，以及如果所检查的移动速度大于预设速度，则将便携式终端的操作模式改变为飞机模式。根据本发明的另一方面，一种用于改变便携式终端的操作模式的装置包括定位模块，用于接收便携式终端的位置信息；以及控制器，用于使用接收到的位置信息检查预定时间段期间便携式终端的移动距离，检查所述预定时间段内便携式终端的移动速度，以及如果所检查的移动速度大于预设速度，则将便携式终端的操作模式改变为飞机模式。
通过结合附图的以下详细描述，本发明的示例性实施例的上述和其它特征和优势将更加显而易见，其中图I是根据本发明实施例的便携式终端的框图；图2是说明了根据本发明实施例的改变便携式终端操作模式的过程的流程图；以及图3是用于帮助理解根据本发明实施例的改变便携式终端操作模式的过程的示例图。
具体实施例方式根据本发明实施例的便携式终端是容易携带的移动电子装置，其示例可以包括视频电话、普通便携式电话(例如，个人电话)、智能电话、国际移动电信αΜΤ)-2000终端、宽带码分多址(WCDMA)终端、通用移动电信服务(UMTS)终端、个人数字助理(PDA)、移动多媒体播放器(PMP)、DMB设备、电子书、便携式计算机(例如，笔记本、平板个人计算机(PC))、
数字摄像机等。将参考图I描述根据本发明实施例的便携式终端，图I是根据本发明实施例的便携式终端的框图。参考图1，射频(RF)单元23执行无线终端的无线通信功能。RF单元23包括RF发射机，用于将发射信号的频率上变频并放大发射信号，以及RF接收机，用于低噪放大接收信号并将接收信号的频率下变频。调制解调器包括发射机，用于对发射信号编码和调制，以及接收机，用于对接收信号解调并解码。音频处理器25可以包括编解码器，编解码器包括数据编解码器和音频编解码器。数据编解码器处理分组数据，以及音频编解码器处理类似语音之类的音频信号和多媒体文件。音频处理器25还经由音频编解码器将从调制解调器接收到的数字音频信号转换为模拟音频信号并再现模拟音频信号，或者经由音频编解码器将从麦克风(MIC)产生的模拟音 频信号转换为数字音频信号并向调制解调器发送数字音频信号。可以分离地提供编解码器，或者可以在控制器10中包括编解码器。当便携式终端进入飞机模式时，根据本发明实施例的音频处理器25可以以听觉信息(例如，讲述便携式终端已经进入飞机模式的声音信息)的形式向用户输出进入飞机模式。一旦解除飞机模式，则根据本发明实施例的音频处理器25可以以听觉信息(例如，讲述便携式终端已经退出飞机模式的声音信息)的形式向用户输出退出飞机模式。按键输入单元27可以包括用于输入数字和字母信息的按键和用于设置多种功能的功能按键或触摸板。当利用电容型、电阻型等的触摸屏实现显示单元50时，按键输入单元27可以仅包括预设的最少按键，使得显示单元50可以替代按键输入单元27的按键输入功能的一部分。根据本发明实施例的按键输入单元27提供了允许用户手动进入或退出飞机模式的功能。存储器30可以包括程序存储器和数据存储器。程序存储器存储用于控制便携式终端的一般操作的程序。存储器30可以包括外部存储器，比如紧凑型快闪(CF)、安全数字(SD)存储器、微安全数字(MiciO-SD)存储器、Mini-SD存储器、极限数字(xD)存储器、存储棒等。存储器30还可以包括盘，比如硬盘驱动(HDD)、固态盘(SSD)等。在控制器10的控制下，根据本发明实施例的存储器30通过使用从GPS模块60接收的地面定位系统(GPS)信息，以预定时间间隔在分离的数据库中存储便携式终端的位置信息(可以被理解为用户乘坐的飞机的位置信息)，以及如果必要，存储器30可以向另一部件(例如，控制器10)提供在数据库中存储的便携式终端的位置信息。GPS模块60接收包括诸如星历表、年历等信息的GPS信息及用于误差校正的系数，以基于与便携式终端的当前位置相对应的经度值、位置值等提供关于便携式终端的当前位置的位置信息。对于便携式终端，一般使用将辅助GPS系统和自治GPS系统相结合的辅助自治GPS(Assismous GPS，A_GPS)系统，这是由于其首次定位时间(Time To First Fix，TTFF)短，其中，TTFF是接收GPS信号和计算当前位置所需的时间。同时，可以根据诸如GPS之类的定位系统的操作方法而将其分类为若干类型，例如全球导航卫星系统(GNSS或GL0NASS)等。因此，本发明实施例中提及的GPS信息可以被理解为由GPS、GNSS, GL0NASS等中的至少一个获得的信息，用于识别便携式终端的位置。可以利用能够提供便携式终端的位置信息的分离硬件或软件模块替代GPS模块60，或者与GPS模块60 —起使用。例如，根据本发明实施例，可以用使用基于RF单元23与基站之间的相互工作的三角测量的定位功能，来替代提供便携式终端的位置信息的GPS模块60的功能，或者与其一起使用。 因此，根据本发明实施例，包括RF单元23和GPS模块60的近场无线通信模块(未示出)可以被称作定位模块，并且可以单独使用或者与其它部件结合使用。显示单元50可以包括液晶显示器(IXD)、或者作为有机发光二极管(OLED)的无源矩阵有机发光二极管(PMOLED)或者有源矩阵OLED (AMOLED)，且输出在便携式终端中产生的显示信息。显示单元50可以包括电容型、电阻型等触摸屏，以与按键输入单元27 —起用作用于控制便携式终端的输入单元。根据本发明实施例，控制器10控制便携式终端100的全部操作，并且可以根据经由按键输入单元27或显示单元50产生的用户输入，切换并控制便携式终端的操作。同时，根据本发明实施例，控制器10根据经由GPS模块60接收的GPS信号，计算与便携式终端(或者用户乘坐的飞机)的每时刻位置相对应的移动距离，从而测量便携式终端的速度。如果控制器10确定所测量的便携式终端的移动速度大于预设速度，则控制器10将便携式终端的操作模式改变为飞机模式。根据本发明实施例，如果控制器10确定所测量的移动速度小于预定速度，则控制器10退出飞机模式。尽管图I中没有示出便携式终端中包括的设备，例如，地面定位系统(GPS)模块、摄像机模块、蓝牙模块、WiFi模块、加速度传感器、接近传感器、地磁传感器、数字多媒体广播(DMB)接收机等，但是本领域技术人员显而易见的是，也可以在便携式终端中包括这些设备，以提供相应功能。例如，通过分离地或者组合地使用加速度传感器和陀螺仪，来测量诸如加速度、振动、震动等对便携式终端施加的动态力和便携式终端的机械移动，从而获取并使用便携式终端的用户所乘坐的飞机的倾斜信息和移动信息。允许用户捕获(静止或动态)图像的摄像机模块也可以包括在便携式终端中，使得在捕获图像时由GPS模块60获得的位置信息可以被插入到所捕获图像中，以允许用户稍后了解捕获图像的位置。当便携式终端中包括诸如蓝牙模块、近场通信(NFC)模块、WiFi模块等近场无线通信模块时，根据本发明实施例，控制器10可以通过使用近场无线通信模块接收便携式终端的位置信息，来实现本发明的实施例。图2是示出了根据本发明实施例改变便携式终端操作模式的过程的流程图，以及图3是用于帮助理解根据本发明实施例的改变便携式终端操作模式的过程的示例图。现在将参考图I至3描述本发明的实施例。在步骤S201和S202中，控制器10通过处于操作中的GPS模块60接收GPS信息，以根据GPS信息测量便携式终端的当前移动速度。一旦携带便携式终端的用户所乘坐的飞机进入起飞阶段，则飞机的速度逐渐增大。控制器10接收经由GPS模块60接收的GPS信号(例如，位置信息)，以持续地检查便携式终端的位置。控制器10检查与时间相对应的便携式终端的位置(或者便携式终端的每时刻位置)，从而测量预定时间段期间便携式终端的移动速度。因此，一旦飞机为了起飞而逐渐增大其速度，则根据本发明实施例，控制器10确定飞机的移动速度(可以是便携式终端的移动速度)是否达到预设阈值。应注意，使用位置信息和时间来确定预定时间段内对象或飞机的移动速度在本领域是公知的。
参考图3，预设阈值与飞机移动速度Vl相对应。一般而言，当飞机以250km/h的速度移动时，可以获得对于飞机飞行而言是必要的提升，以及可以根据飞机上的乘客数目或货物重量改变飞机起飞的速度。因此，优选地，本发明实施例中的预设速度(即，预设速度VI)可以设置为200km/h至250km/h的飞机移动速度。然而，因为在飞机起飞阶段期间，便携式终端的发射(Tx)信令是飞机误操作的主要原因，所以为了飞机的顺利起飞，可以在150km/h至200km/h的范围内适当地选择预设阈值(或者预设速度或阈值速度)VI。在本发明的实施例中，可以设置用于将便携式终端的操作模式改变为飞机模式的阈值速度VI，但是并非限于150km/h至200km/h的范围或者200km/h至250km/h的范围。此外，当用户在与飞机模式相关的设置菜单中输入关于飞机类型(例如，用户使用的航班ID、飞机的型号名称等)或者乘客数目的信息时，可以改变VI，以反映输入信息。可以从诸如航空公司(或者旅行社)的服务器之类的外部服务器提供关于飞机类型或乘客数目的信息。在步骤S203和S204中，如果确定所测量的便携式终端的移动速度大于预设速度，则控制器10将便携式终端的操作模式改变为飞机模式。如果确定飞机的移动速度(例如，便携式终端的移动速度)达到图3所示的预设速度VI，则控制器10确定便携式终端位于飞机中，并且即将起飞。如果是这样，则根据本发明实施例，控制器10将便携式终端的操作模式改变为飞机模式。一旦便携式终端的操作模式改变为飞机模式，则可能干扰飞机起飞的便携式终端的通信功能将被控制器10限制。在步骤S205和S206中，如果在改变为飞机模式之后确定便携式终端以比预设速度小的移动速度在移动，则控制器10退出飞机模式。参考图3，在飞机移动速度达到Vl的时刻tl之后，飞机起飞并进行成功飞行。在飞机从tl至t2(例如，在t2之前或之后)持续飞行之后，在时刻t2，飞机降低其速度以着陆。一般而言，在飞机模式中，不停止便携式终端中每个信号的发送和接收。例如，主要阻止了与近场无线通信模块(例如，蓝牙模块、NFC模块或无线局域网(LAN))和RF单元23的Tx信令相关的功能，而可以不停止诸如GPS模块60之类的仅执行接收(Rx)信令的部件的操作。因此，根据本发明实施例，即使当便携式终端进入飞机模式时，根据本发明实施例的GPS模块60也继续接收信息含量较少的GPS信号。因此，根据本发明实施例，控制器10可以根据在飞机模式接收的GPS信号持续地测量便携式终端的移动速度。S卩，根据本发明实施例，即使当便携式终端进入飞机模式时，GPS模块60也可以接收GPS信息，以及如果在图3所示的t2之前或之后飞机的移动速度Vl达到VI，则根据本发明实施例，控制器10可以确定飞机即将降落。如果确定飞机即将降落，则控制器10将便携式终端的操作模式从飞机模式改变为普通模式(例如，空闲模式或正常模式)，以等待用户输入。优选地，在从t2开始经过预定时间段之后(例如，10秒或更多时间之后，直到飞机完成降落为止的时间)，控制器10可以将便携式终端的操作模式改变为普通模式。对于更优选实施例，可以通过用户或制造商 改变这些设置。当便携式终端以小于预设速度(例如，VI)的速度移动时，可能不期望无条件地退出飞机模式而进入普通模式。例如，在便携式终端的普通使用环境中(例如，在步行或车载的情况下)，便携式终端的移动速度可能比飞机的起飞速度或降落速度小得多。因此，根据本发明实施例，仅当便携式终端以大于预设速度的速度移动且进入了飞机模式，然后终端以小于预设速度的速度移动时，控制器10才退出飞机模式。因此，可以防止便携式终端的功率在便携式终端没有工作在飞机模式时不必要地检查便携式终端的操作模式或解除飞机模式而遭受浪费。S卩，在步骤S201至S204中由于飞机起飞而导致的便携式终端的操作模式改变为飞机模式之后，在步骤S205和S206中，根据本发明实施例的控制器10退出飞机模式且进入普通模式。尽管在图3中已经描述了飞机的起飞速度和降落速度同等地大于或小于VI，但是并非必须如此。换句话说，因为飞机的起飞速度和降落速度可以彼此不同，所以在进入飞机模式之前或之后的飞机的移动速度是VI，而在从飞机模式退出之前或之后的飞机的移动速度可以是与Vl不同的值(例如，V2 (未示出))。从前述描述可见，当用户在飞机上时，便携式终端自动进入或退出飞机模式，而不用用户单独操控，从而提高了用户的方便性，并防止了飞机故障。根据本发明的上述方法可以以硬件、固件来实现，或者可以实现为软件，或可以存储在诸如CD ROM、RAM、软盘、硬盘、或磁光盘之类的记录介质中的计算机代码，或原本存储在远程记录介质或非临时性机器可读介质上并通过网络下载后存储在本地记录介质上的计算机代码，使得可以通过使用通用计算机、或专用处理器或诸如ASIC或FPGA之类的可编程或专用硬件来将本文所描述的方法呈现在在记录介质中存储的软件中。本领域技术人员应该理解，计算机、处理器、微处理器控制器或可编程硬件包括存储部件，例如RAM、ROM、闪存等等，所述存储部件可以存储或接收软件或计算机代码，这些软件或计算机代码在被计算机、处理器或硬件访问和执行时，实现本文所描述的处理方法。此外，应该意识到，当通用计算机访问用于实现本文所示处理的代码时，代码的执行将通用计算机转变为用于执行本文所示处理的专用计算机。
尽管已经详细地描述了本发明，但是在描述过程中提及的实施例仅是说明性的而非限制，以及在不背离所附权利要求所提供的本发明的技术精神和范围的情况下，本发明 中能够等价地替代的部件的改变也落在本发明的范围内。
权利要求
1.一种用于改变便携式终端的操作模式的方法，所述方法包括 使用接收到的位置信息确定预定时间段期间便携式终端的移动距离； 确定所述预定时间段内便携式终端的移动速度；以及 如果移动速度大于预设速度，则将便携式终端的操作模式改变为飞机模式。
2.如权利要求I所述的方法，其中，使用全球定位系统GPS信息获取位置信息。
3.如权利要求I所述的方法，其中，预设速度包括飞机的起飞速度。
4.如权利要求I所述的方法，还包括如果移动速度小于预设速度，则将便携式终端的操作模式从飞机模式改变为普通模式。
5.如权利要求4所述的方法，其中，改变为普通模式包括 在便携式终端的移动速度大于预设速度时，确定是否将便携式终端的操作模式改变为飞机模式；以及 在便携式终端的操作模式改变为飞机模式之后，确定便携式终端的移动速度是否小于预设速度，以及如果便携式终端的移动速度小于预设速度，则将便携式终端的操作模式从飞机模式改变为普通模式。
6.如权利要求4所述的方法，其中，预设速度包括飞机的降落速度。
7.如权利要求I所述的方法，还包括仅当便携式终端先前在飞机模式期间以大于预设速度的速度行进，并且当前以小于预设速度的速度行进时，才将便携式终端的操作模式从飞机模式改变为普通模式。
8.一种用于改变便携式终端的操作模式的装置，包括 定位模块，用于接收便携式终端的位置信息； 控制器，用于使用接收到的位置信息确定预定时间段期间便携式终端的移动距离，确定所述预定时间段内便携式终端的移动速度，以及如果移动速度大于预设速度，则将便携式终端的操作模式改变为飞机模式。
9.如权利要求8所述的装置，其中，位置信息是全球定位系统GPS信息，以及定位模块包括GPS模块。
10.如权利要求8所述的装置，其中，预设速度包括飞机的起飞速度。
11.如权利要求8所述的装置，其中，如果所确定的移动速度小于预设速度，则控制器将便携式终端的操作模式从飞机模式改变为普通模式。
12.如权利要求11所述的装置，其中， 如果便携式终端的移动速度大于预设速度，则控制器确定是否将便携式终端的操作模式改变为飞机模式；以及 在便携式终端的操作模式改变为飞机模式之后，控制器确定便携式终端的移动速度是否小于预设速度，以及如果便携式终端的移动速度小于预设速度，则将便携式终端的操作模式从飞机模式改变为普通模式。
13.如权利要求11所述的装置，其中，预设速度包括飞机的降落速度。
14.如权利要求8所述的装置，其中，仅当便携式终端先前在飞机模式期间以大于预设速度的速度行进，并且当前以小于预设速度的速度行进时，控制器才将便携式终端的操作模式从飞机模式改变为普通模式。
全文摘要
一种用于改变便携式终端的操作模式的装置及方法，包括使用接收到的位置信息检查预定时间段期间便携式终端的移动距离，根据所检查的移动距离和所述预定时间段来检查便携式终端的移动速度，以及如果所检查的移动速度大于预设速度，则将便携式终端的操作模式改变为飞机模式。
文档编号H04W4/02GK102868967SQ20121023042
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月4日 优先权日2011年7月4日
发明者全钟赫 申请人:三星电子株式会社