专利名称：一种对rfid交通数据进行处理的方法
技术领域：
本发明属于智能交通路网建模技术领域，具体涉及基于RFID基站布局进行建模，对采集到的RFID交通数据计算处理的方法。
背景技术：
随着社会经济的快速发展，机动车保有量迅速增长，城市道路供给和交通需求的矛盾日益突出，交通拥堵日益严重，导致行车时间加长、环境污染加重、交通事故增多，城市 整体功能下降。传统的交通管理手段和方法难以为继，只有采用信息技术手段，才能及时获取和发布道路状况的实时信息，依据交通流量、车速等信息进行动态交通信号控制，有效引导车辆，提高城市道路通行能力，适应新形势下城市道路交通发展的需要。目前国内流行的基于传感线圈、GPS、视频抓拍等各类交通数据的模型计算出的车速、流量数据存在很大的局限性，情况如下
1、数据类型较为单一；
2、数据质量一般，且受天气等自然环境的影响下质量相差明显；
3、不能识别或识别车牌具体信息准确性差；
4、应用场景狭窄，由此带来的经济效益较低；
近年来，随着物联网技术的发展，环保RFID电子标签的应用作为现代车辆的识别手段，其大范围的应用给数据采集提供了更加方便、快捷、准确的新思路，弥补了传统数据采集技术的不足，也为涉车应用明确了新的方向，射频数据与传统交通行业数据的融入也为我们提出了新的课题。因此，建立基于RFID数据的交通网络模型，计算出准确、实时的交通数据，对全面提升城市交通的技术含量与服务水平尤其关键。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种稳定可靠的基于RFID交通数据进行城市路网交通管理的方法。本发明所述的一种对RFID交通数据进行处理的方法，包括在城市中设置能覆盖各主干道的RFID基站，通行车辆张贴RFID环保电子卡，该方法的步骤为
O以邻接表模型为基础，将一个RFID基站视为一个节点，每个节点形成一个基站表；以两两RFID基站为基站对，确定两两RFID基站间的拓扑关系，形成基站对表，以节点和基站对形成路网结构模型；
2)各RFID基站通过其数据采集系统采集各通行车辆中RFID环保电子卡的信息，形成实时过车数据并缓存于内存数据库中，之后将实时过车数据进行匹配，并对匹配结果进行异常处理和定时统计，生成实时交通参数，并将结果保存在数据仓库中。上述步骤2)中的具体过程为2. I)某RFID基站获取一条实时过车数据A，将过车数据A插入内存数据库的过车记录表中；
2. 2)提取过车数据A中的车牌号码，并在过车记录表中搜索该车通过其他基站时的匹配过车数据B ；
2. 3)将过车数据B所对应的RFID基站m作为终点，到基站对表寻找匹配的起点RFID基站η ;如搜索成功，进行下一步运算，搜索失败，结束整个逻辑过程；
2. 4)计算该车辆从RFID基站η到RFID基站m的行程车速，并将车牌号、行程车速、基站对编号、通行时间写入匹配记录表中，同时对该基站对的通行车流量进行累加并缓存；
2. 5)对匹配记录表中的过车匹配数据进行异常处理，修正错误数据和异常数据的情况；生成实时交通参数，并将结果保存在数据仓库中。 上述步骤2. 5)对匹配记录表中的过车匹配数据进行异常处理为
2. 5. I)首先按照过车时间对基础匹配数据进行排序，然后按照固定阀值去除偏离实际较大的数据，得到新的数据列Xn= (XI，X2, X3…..XN)，n=l, 2···；
2.5.2) 求 Xn 的数 学期 望 μ =(
权利要求
1.一种对RFID交通数据进行处理的方法，包括在城市中设置能覆盖各主干道的RFID基站，通行车辆张贴RFID环保电子卡，其特征在于包括以下步骤 1)以邻接表模型为基础，将一个RFID基站视为一个节点，每个节点形成一个基站表；以两两RFID基站为基站对，确定两两RFID基站间的拓扑关系，形成基站对表，以节点和基站对形成路网结构模型； 2)各RFID基站通过其数据采集系统采集各通行车辆中RFID环保电子卡的信息，形成实时过车数据并缓存于内存数据库中，之后将实时过车数据进行匹配，并对匹配结果进行异常处理和定时统计，生成实时交通参数，并将结果保存在数据仓库中。
2.根据权利要求I所述的对RFID交通数据进行处理的方法，其特征在于，步骤2)中的具体过程为 .2. I)某RFID基站获取一条实时过车数据A，将过车数据A插入内存数据库的过车记录表中； .2. 2)提取过车数据A中的车牌号码，并在过车记录表中搜索该车通过其他基站时的匹配过车数据B ； .2. 3)将过车数据B所对应的RFID基站m作为终点，到基站对表寻找匹配的起点RFID基站n ;如搜索成功，进行下一步运算，搜索失败，结束整个逻辑过程； .2. 4)计算该车辆从RFID基站n到RFID基站m的行程车速，并将车牌号、行程车速、基站对编号、通行时间写入匹配记录表中，同时对该基站对的通行车流量进行累加并缓存； .2.5)对匹配记录表中的过车匹配数据进行异常处理，修正错误数据和异常数据；生成实时交通参数，并将结果保存在数据仓库中。
3.根据权利要求2所述的对RFID交通数据进行处理的方法，其特征在于，步骤2.5)对匹配记录表中的过车匹配数据进行异常处理为 .2.5. I)首先按照过车时间对基础匹配数据进行排序，然后按照固定阀值去除偏离实际较大的数据，得到新的数据列Xn= (XI，X2, X3…..XN)，n=l, 2…； .2.5.3) 求 Xn 的标 准差 O =
全文摘要
本发明公开了一种对RFID交通数据进行处理的方法，包括在城市中设置能覆盖各主干道的RFID基站，通行车辆张贴RFID环保电子卡，该方法的步骤为以邻接表模型为基础，RFID基站为节点，两两RFID基站为基站对，以节点和基站对形成路网结构模型；各RFID基站采集各通行车辆的信息，形成实时过车数据并缓存进内存数据库中，之后将实时过车数据进行匹配，并对匹配结果进行异常处理和定时统计，生成实时交通参数,并将结果保存在数据仓库中。本发明通过路网建模实现了对RFID过车数据的处理，进而得到了准确的交通参数，为后续精确化的交通管理提供了坚实的基础。
文档编号H04W84/18GK102968900SQ201210459080
公开日2013年3月13日 申请日期2012年11月15日 优先权日2012年11月15日
发明者张梁俊, 袁高峰, 郭栋, 朱琦 申请人:南京城市智能交通有限公司