一种自动车辆识别技术中的微波通信技术的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种自动车辆识别技术中的微波通信技术。为了解决传输频率与其他民用频率相冲突的问题，将目前使用的频率调整至5.8GHz。本发明的有益效果是，5.8GHz频段不拥挤，背景噪声小，易于解决抗干扰问题。
【专利说明】—种自动车辆识别技术中的微波通信技术
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种通信技术，属于智能交通系统领域。
【背景技术】
[0002]电子(不停车)收费系统(ETC!Electronic Toll Collection)是 ITS( IntelligentTransport System)领域中一个重要方面。ETC是目前全球最先进的路桥收费方式,其基本原理是，通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通行系统，利用计算机技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过收费站在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下，自动完成收费处理全过程。
[0003]它涉及交通基础设施投资回收，又是缓解收费站交通堵塞“瓶颈”有效手段，减少了环境污染，各国都把不停车收费系统作为ITS领域最先投入应用系统来开发。我国交通部门已经把不停车收费系统开发和应用列为我国ITS领域首先启动项目，并“十二五”期间列入交通科技技术创新重点之一。
[0004]自动车辆识别技术(Automatic Vehicle Identif ica-tion,简称AVI)是不停车收费的核心技术。所谓的自动车辆识别就是当车辆通过某特殊点时，不需要司机或观察者采取任何措施，就能精确识别车辆身份的一种技术。国际上目前应用的实际情况表明，用于公路不停车收费的车辆识别技术主要以微波和红外技术为主。
[0005]自从不停车技术开始应用以来，采用无线电频率的ETC应用经历了 900~928MHz、
2.45GHz等频率，但是与GSM通信频率和微波炉频率相冲突一直是无法回避的问题。
【发明内容】
[0006]为了解决传输频率与其他民用频率相冲突的问题，本发明提供一种自动车辆识别技术中的微波通信技术。
[0007]将目前使用的频率调整至5.8GHz将有效解决现有冲突问题。
[0008]本发明的有益效果是，5.SGHz频段不拥挤，背景噪声小，易于解决抗干扰问题。
【具体实施方式】
[0009]将目前使用的频率调整至5.8GHz将有效解决现有冲突问题。虽然使用该5.8GHz频率会带来较大多径干扰、绕射干扰和信号衰减，但由于系统使用范围很小，这些缺点带来的后果可谓微乎其微，可以不计考虑。本发明的有益效果是，5.SGHz频段不拥挤，背景噪声小，易于解决抗干扰问题，解决了传输频率与其他民用频率相冲突的问题。
【权利要求】
1.一种自动车辆识别技术中的微波通信技术，其特征在于:所述的微波通信技术所采用的频率为5.8GHz。
【文档编号】H04B7/00GK103840862SQ201210482550
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2012年11月26日 优先权日:2012年11月26日
【发明者】戈榕 申请人:上海匹克信息科技咨询有限公司