一种信息获取方法和服务器及第二终端的制作方法
【专利摘要】本发明的实施例提供一种信息获取方法和服务器及第二终端，涉及移动互联网领域，可以降低公交系统信息化的投资成本，减少对市政建设的依赖性。该方法具体包括：接收并存储至少一个第一终端发送的第一信息，形成第一信息集合，其中，第一信息包括：第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息；接收第二终端发送的请求信息，请求信息包括：第二终端对应的位置信息和第二终端对应的交通工具信息；根据请求信息，在第一信息集合中获取第二信息，第二信息为根据请求信息的反馈信息；发送第二信息至第二终端。本发明应用于公交系统中的用户信息的获取。
【专利说明】一种信息获取方法和服务器及第二终端
【技术领域】
[0001]本发明涉及移动互联网领域，尤其涉及一种信息获取方法和服务器及第二终端。
【背景技术】
[0002]随着移动互联网应用的发展，导航应用越来越广泛，其中对公交模式的服务需求也越来越多。目前公交模式下的服务主要有两类:一类是根据起点和目的地计算出需要乘坐的公交及换乘路线，供用户参考；另一类是为当前用户提供到站信息。
[0003]目前大多数应用提供的是公交模式下的第一类服务，第二类服务比较少。有一种叫做公交闹铃的应用，可以提供公交模式下的第二类服务。当用户输入当前线路和终点后，该公交闹铃的应用会通过全球定位系统(Global Position System,简称GPS)检测用户当前的位置，当要用户所乘坐的车将要到达终点时，会给用户提醒。
[0004]由于用户有更多需求，上述这两类服务无法满足用户的更多需求。现有技术，通过公交管理部门统一建立后台服务，每辆公交车上安装定位系统，后台服务接口开放，用户通过与公交管理部门的后台服务接口连接，从而获得自己所需的信息。但是这种实现方法，需要依赖市政建设，投资大周期长，且只能满足用户更多需求中的一部分。
【发明内容】
[0005]本发明的实施例提供一种信息获取方法和服务器及第二终端，可以降低公交系统信息化的投资成本，减少对市 政建设的依赖性。
[0006]为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案:
[0007]第一方面，提供一种信息获取方法，应用于服务器，包括:
[0008]接收并存储至少一个第一终端发送的第一信息，形成第一信息集合，其中，所述第一信息包括:所述第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息；
[0009]接收第二终端发送的请求信息，所述请求信息包括:所述第二终端对应的位置信息和所述第二终端对应的交通工具信息；
[0010]根据所述请求信息，在所述第一信息集合中获取第二信息，所述第二信息为根据所述请求信息的反馈信息；
[0011 ] 发送所述第二信息至所述第二终端。
[0012]在第一种可能的实现方式中，结合第一方面，所述第二终端对应的乘车信息包括:时间信息和/或交通工具的位置信息，所述根据所述请求信息，在所述第一信息集合中获取第二信息包括:
[0013]根据所述位置信息，获得所述交通工具的位置信息；所述交通工具的位置信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具的当前位置；
[0014]根据所述第二终端所需的交通工具的当前位置，计算得到所述时间信息；所述时间信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具到达第二终端所需站点的时间。
[0015]在第二种可能的实现方式中，结合第一方面，所述第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况，所述根据所述请求信息，在所述第一信息集合中获取第二信息还包括:
[0016]根据每个所述第一终端对应的身份标识信息获得所述第一终端的数量；
[0017]根据所述第一终端的数量和所述交通工具的限载量的比例关系，计算得到所述交通工具内的密集情况。
[0018]在第三种可能的实现方式中，结合第一方面，所述第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况，所述根据所述请求信息，在所述第一信息集合中获取第二信息还包括:
[0019]根据每个所述第一终端对应的身份标识信息，获得所述第一终端的数量，以便所述第一终端根据所述第一终端的数量得到所述第二终端所需的交通工具内的密集情况。
[0020]在第四种可能的实现方式中，结合第一种可能的实现方式、第二种可能的实现方式或第三种可能的实现方式，所述根据所述请求信息，在所述第一信息集合中获取第二信息还包括:
[0021]根据所述位置信息，获得所述交通工具的位置信息；所述交通工具的位置信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具的当前位置；
[0022]根据每个所述第一终端对应的身份标识信息、所述交通工具标识信息和所述交通工具的位置信息，计算得到所述交通工具内的密集情况。
[0023]在第五种可能的实现方式中，结合第一方面，所述请求信息还包括:第一终端对应的身份标识信息，所述发送所述第二信息至所述第一终端包括:
[0024]发送所述第二终端所需交通工具上的任一所述第一终端对应的身份标识信息至所述第二终端，以便所述第二终端与所述第一终端通信。
[0025]在第六种可能的实现方式中，结合第一方面或上述任一可能的实现方式，所述方法还包括:
[0026]接收并存储特定第一终端发送的第一信息。
[0027]第二方面，提供一种信息获取方法，应用于第二终端，服务器与所述第二终端及第一终端通信，所述方法包括:
[0028]发送请求信息至所述服务器，以便所述服务器根据所述请求信息，在第一信息集合中获取第二信息；其中，所述第一信息集合为:所述服务器根据至少一个所述第一终端发送的第一信息形成的；所述第一信息包括:所述第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息；所述请求信息包括:所述第二终端对应的位置信息和所述第二终端对应的交通工具信息；
[0029]接收所述服务器发送的第二信息；其中，所述第二信息为所述服务器根据所述请求信息在所述第一信息集合中获取的对所述请求信息的反馈信息。
[0030]在第一种可能的实现方式中，结合第二方面，所述请求信息还包括:第一终端对应的身份标识信息，所述方法还包括:
[0031]接收所述服务器发送的所述第二终端所需交通工具上的任一所述第一终端对应的身份标识信息；
[0032]建立与所述第一终端的通信链接。
[0033]第三方面，提供一种服务器，包括:[0034]第一接收单元，用于接收并存储至少一个第一终端发送的第一信息，形成第一信息集合，其中，所述第一信息包括:所述第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息；
[0035]所述第一接收单元，还用于接收第二终端发送的请求信息，所述请求信息包括:所述第二终端对应的位置信息和所述第二终端对应的交通工具信息
[0036]第一获取单元，用于根据所述请求信息，在所述第一信息集合中获取第二信息，所述第二信息为根据所述请求信息的反馈信息；
[0037]第一发送单元，用于发送所述第二信息至所述第二终端。
[0038]在第一种可能的实现方式中，结合第二方面，所述第二终端对应的乘车信息包括:时间信息和/或交通工具的位置信息，所述第一获取单元包括:
[0039]获取子单元，用于根据所述位置信息，获得所述交通工具的位置信息；所述交通工具的位置信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具的当前位置；
[0040]计算子单元，用于根据所述第二终端所需的交通工具的当前位置，计算得到所述时间信息；所述时间信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具到达第二终端所需站点的时间。 [0041]在第二种可能的实现方式中，结合第二方面，所述第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况，所述第一获取单元还包括:
[0042]所述获取子单元，还用于根据每个所述第一终端对应的身份标识信息获得所述第一终端的数量；
[0043]所述计算子单元，还用于根据所述第一终端的数量和所述交通工具的限载量的比例关系，计算得到所述交通工具内的密集情况。
[0044]在第三种可能的实现方式中，结合第二方面，所述第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况，所述第一获取单元还包括:
[0045]所述获取子单元，还用于根据每个所述第一终端对应的身份标识信息，获得所述第一终端的数量，以便所述第一终端根据所述第一终端的数量得到所述第二终端所需的交通工具内的密集情况。
[0046]在第四种可能的实现方式中，结合第一种可能的实现方式、第二种可能的实现方式或第三种可能的实现方式，所述第一获取单元还包括:
[0047]所述获取子单元，还用于根据所述位置信息，获得所述交通工具的位置信息；所述交通工具的位置信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具的当前位置；
[0048]所述计算子单元，还用于根据每个所述第一终端对应的身份标识信息、所述交通工具标识信息和所述交通工具的位置信息，计算得到所述交通工具内的密集情况。
[0049]在第五种可能的实现方式中，结合第二方面，所述请求信息还包括:第一终端对应的身份标识信息，所述服务器还包括:
[0050]所述第一发送单元，还用于发送任一所述第一终端对应的身份标识信息至所述第二终端，以便所述第二终端与所述第一终端通信。
[0051]在第六种可能的实现方式中，结合第二方面或上述任一可能的实现方式，所述服务器还包括:
[0052]所述第一接收单元，还用于接收并存储特定第一终端发送的第一信息。[0053]第四方面，提供一种第二终端，服务器与所述第二终端及第一终端通信，包括:
[0054]第二发送单元，用于发送请求信息至所述服务器，以便所述服务器根据所述请求信息，在第一信息集合中获取第二信息；其中，所述第一信息集合为:所述服务器根据至少一个所述第一终端发送的第一信息形成的；所述第一信息包括:所述第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息；所述请求信息包括:所述第二终端对应的位置信息和所述第二终端对应的交通工具信息；
[0055]第二接收单元，用于接收所述服务器发送的第二信息；其中，所述第二信息为所述服务器根据所述请求信息在所述第一信息集合中获取的对所述请求信息的反馈信息。
[0056]在第一种可能的实现方式中，结合第四方面，所述请求信息还包括:第一终端对应的身份标识信息，包括:
[0057]第二接收单元，用于接收所述服务器发送的所述第二终端所需交通工具上的任一所述第一终端对应的身份标识信息；
[0058] 第二获取单元，用于建立与所述第一终端的通信链接。
[0059]本发明的实施例提供一种信息获取方法和服务器及第二终端，通过第一终端发送第一信息至服务器，服务器存储该第一信息并形成第一信息集合，第二终端从第一信息集合中获取所需的第二信息，可以降低公交系统信息化的投资成本，减少对市政建设的依赖性。
【专利附图】
【附图说明】
[0060]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0061]图1为本发明的实施例提供的一种信息获取方法的流程示意图；
[0062]图2为本发明的实施例提供的另一种信息获取方法的流程示意图；
[0063]图3为本发明的实施例提供的又一种信息获取方法的流程示意图；
[0064]图4为本发明的另一实施例提供的一种信息获取方法的流程示意图；
[0065]图5为本发明的又一实施例提供的一种信息获取方法的流程示意图；
[0066]图6为本发明的另一实施例提供的另一种信息获取方法的流程示意图；
[0067]图7为本发明的又一实施例提供的另一种信息获取方法的流程示意图；
[0068]图8为本发明的另一实施例提供的又一种信息获取方法的流程示意图；
[0069]图9为本发明的实施例提供的一种服务器的结构示意图；
[0070]图10为本发明的实施例提供的另一种服务器的结构示意图；
[0071]图11为本发明的实施例提供的一种第二终端的结构示意图。
【具体实施方式】
[0072]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0073]本发明的实施例在实际应用中基于一种手机客户端才可以实现具体的功能，因此用户需要预先安装该手机客户端。在客户端运行后，将至少一个用户的第一信息发送至服务器。其中，该用户为第一终端或第二终端对应的用户。下述，具体的以交通工具为公交车为例进行说明。
[0074]本发明的实施例提供一种信息获取方法，应用服务器，参照图1所示，包括以下步骤:
[0075]101、接收并存储至少一个第一终端发送的第一信息，形成第一信息集合，其中，第一信息包括:第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息。
[0076]102、接收第二终端发送的请求信息，该请求信息包括:第二终端对应的位置信息和第二终端对应的交通工具信息。
[0077]103、根据请求信息,在第一信息集合中获取第二信息,该第二信息为根据请求信息的反馈信息。
[0078]104、发送第二信息至第二终端。
[0079]具体的，本发明的实施例可以是第一终端发送第一信息至服务器，第二终端根据请求信息获得第二信息。当然其中也包含了第二终端发送第一信息至服务器，第一终端根据请求息获得第二息。
[0080]本发明的实施例提供的信息获取方法，通过第一终端发送信息至服务器并存储形成信息集合，第二终端从信息集合中获取所需信息，可以降低公交系统信息化的投资成本，减少对市政建设的依赖性。
[0081]本发明的实施例提供一种信息获取方法，应用于服务器，包括以下步骤:
[0082]201、接收并存储至少一个第一终端发送的第一信息，形成第一信息集合，其中，第一信息包括:每个第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息。
[0083]具体的，第一终端为第一用户对应的手机的客户端。
[0084]202、接收第二终端发送的请求信息，该请求信息包括:第二终端对应的位置信息和第二终端对应的交通工具信息。
[0085]具体的，第二终端为第二用户对应的手机的客户端。
[0086]进一步的，第二终端对应的乘车信息包括:时间信息和/或交通工具的位置信息，参照图2所示，具体的步骤还包括:
[0087]203a、根据位置信息，获得交通工具的位置信息；该交通工具的位置信息用于反馈第二终端所需的交通工具的当前位置。
[0088]具体的，当前第二用户正在指定站点等车，服务器根据第二用户等待线路上的距离第二用户所在站点最近的公交车上的第一用户当前位置，获得第二用户等待的车辆位置；当前第二用户正在公交车上，需要换乘另一辆公交车，服务器根据第二用户换乘线路上的距离第二用户换乘站点最近的公交车上的第一用户当前位置，获得第二用户换乘的车辆的位置。 [0089]204a、根据第二终端所需的交通工具的当前位置，计算得到时间信息；该时间信息用于反馈第二终端所需的交通工具到达第二终端所需站点的时间。
[0090]具体的，当前第二用户正在指定站点等车，服务器根据第二用户等待的车辆的位置及第二用户等待的车辆的速度，计算得到第二用户等待的车辆到达第二用户所在站点的时间；当前第二用户正在公交车上，需要换乘另一辆公交车，服务器根据第二用户换乘的车辆的位置及第二用户需要换乘的车辆的速度计算得到第二用户需要换乘的车辆到达第二用户即将换乘站点的时间。同时，服务器根据第二用户的位置和第二用户正在乘坐的车的速度，计算得到第二用户正在乘坐的车到达第二用户换乘站点的时间。因此，第二用户可以根据自己正在乘坐的车到达自己换乘站点的时间判断自己是否可以赶得上第一辆换乘的公交车，以便合理的安排自己的时间。
[0091]205a、发送时间信息和/或交通工具的位置信息至第二终端。
[0092]当然，并不限于用户只可以获取距离自己所需站点最近的第一辆车的相关信息，用户可以根据上述的实施方法得到后续连续多辆所需的车到达用户自己所需站点的时间和后续连续多辆所需的车的位置。因此，用户可以根据所需的车到的自己所需站点的时间及自己的时间选择最适合自己的车辆。
[0093]可选的，第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况，参照图3所示，具体的步骤还包括:
[0094]203b、根据每个第一终端对应的身份标识信息获得第一终端的数量。
[0095]具体的，当前第二用户正在指定站点等车，服务器根据距离第二用户所在站点最近的公交车上的每个第一终端对应的身份标识信息得到第二用户等待线路上的距离第二用户所在站点最近的车辆上的当前乘客的数量。
[0096]当前第二用户正在公交车上，需要换乘另一辆公交车，服务器根据距离第二用户换乘站点最近的公交车上的每个第一终端对应的身份标识信息得到第二用户换乘线路上的距离第二用户换乘站点最近的车辆上的当前乘客的数量。
[0097]204b、根据第一终端的数量和交通工具的限载量的比例关系，计算得到交通工具内的密集情况。
[0098]具体的，当前第二用户正在指定站点等车，服务器根据第二用户等待线路上的距离第二用户所在站点最近的车辆上的当前乘客数量和第二用户等待线路上的车辆的限载量计算得到第二用户等待线路上的距离第二用户所在站点最近的车辆的拥挤情况。
[0099]当前第二用户正在公交车上，需要换乘另一辆公交车，服务器根据第二用户换乘线路上的距离第二用户换乘站点最近的车辆上的当前乘客数量和第二用户换乘线路上的车辆的限载量计算得到第二用户换乘线路上的距离第二用户换乘站点最近的车辆的拥挤情况。
[0100]205b、发送交通工具内的密集情况至第二终端。
[0101]当然，并不限于用户只可以获取距离自己所需站点最近的第一辆车的相关信息，用户可以根据上述的实施方法得到后续连续多辆所需的车的拥挤情况。因此，用户可以根据所需的车的拥挤情况及自己的安排选择最适合自己的车辆。
[0102]可选的，第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况，参照图4所示，具体的步骤还包括:
[0103]203c、根据每个第一终端对应的身份标识信息，获得第一终端的数量，以便第一终端根据第一终端的数量得到第二终端所需的交通工具内的密集情况。
[0104]具体的，服务器根据第二用户所需线路上的车辆上的每个第一终端对应的身份标识信息，获得距离第二用户所需站点最近的车辆上的第一终端的数量，即可以得到距离第二用户所需站点最近的车辆上当前乘客数量。
[0105]204c、发送第一终端的数量至第二终端。
[0106]第二用户得到距离第二用户所需站点最近的车辆上当前乘客数量后，根据当前乘客数量和第二用户所需车辆的限载量计算得到第二用户所需线路上距离第二用户所需站点最近的车辆的拥挤情况。
[0107]当然，并不限于用户只可以获取距离自己所需站点最近的第一辆车的相关信息，用户可以根据上述的实施方法得到后续连续多辆所需的车上的乘客数量。因此，用户可以根据所需的车的拥挤情况及自己的安排选择最适合自己的车辆。
[0108]可选的，参照图5所示，该方法还包括:
[0109]203d、根据位置信息，获得交通工具的位置信息；该交通工具的位置信息用于反馈第二终端所需的交通工具的当前位置。
[0110]具体的，当前第二用户正在指定站点等车，服务器根据第二用户等待线路上的距离第二用户所在站点最近的公交车上的第一用户当前位置，获得第二用户等待的车辆位置；当前第二用户正在公交车上，需要换乘另一辆公交车，服务器根据第二用户换乘线路上的距离第二用户换乘站点最近的公交车上的第一用户当前位置，获得第二用户换乘的车辆的位置。
[0111]204d、根据每个第一终端对应的身份标识信息、交通工具标识信息和交通工具的位置信息，计算得到交通工具内的密集情况。
[0112]具体的，当前第二用户正在指定站点等车，服务器计算第二用户等待的线路上的车辆的位置与第二用户所在站点之间的站点，当第二用户等待的线路上的车辆到达每一站点时获取第二用户等待的线路上的车辆上的当前乘客数量。服务器根据第二用户等待线路上的距离第二用户所在站点最近的车辆上的当前乘客数量和第二用户等待线路上的车辆的限载量计算得到第二用户等待线路上的距离第二用户所在站点最近的车辆的拥挤情况。
[0113]当前第二用户正在公交车上，需要换乘另一辆公交车，服务器计算第二用户换乘的线路上的车辆的位置与第二用户换乘站点之间的站点，当第二用户换乘线路上的车辆到达每一站点时获取第二用户换乘线路上距离第二用户换乘站点最近的车辆上的当前乘客数量。服务器根据第二用户换乘线路上距离第二用户换乘站点最近的车辆上的当前乘客数量和第二用户换乘线路上的车辆的限载量计算得到第二用户换乘线路上的距离第二用户换乘站点最近的车辆的拥挤情况。
[0114]205d、发送交通工具内的密集情况。
[0115]当然，并不限于用户只可以获取距离自己所需站点最近的第一辆车的拥挤情况，用户可以根据上述的实施方法得到后续连续多辆所需的车的拥挤情况。因此，用户可以根据所需的车的拥挤情况及自己的安排选择最适合自己的车辆。
[0116]可选的，请求信息还包括:第一终端对应的身份标识信息，参照图6所示，该方法还包括:
[0117]203e、根据第一终端对应的身份标识信息,在第一信息集合中获取第二信息,第二信息为根据第一终端对应的身份标识信息的反馈信息。
[0118]204e、发送第二终端所需交通工具上的任一第一终端对应的身份标识信息至第二终端，以便第二终端与第一终端通信。
[0119]具体的，服务器发送第二用户所需线路上的车辆上的任一第一终端对应的身份标识信息至第二终端，以便第二用户可以得到第一用户的信息，从而第二终端与第一终端通信。第二用户可以获得第二用户所需的车辆的位置、车辆的拥挤情况、车辆到达第二用户所需站点的时间等?目息。
[0120]进一步，第一终端从第二终端处获取第二用户等待的线路上的车辆的拥挤情况可以有多种选择方式。该方式包括但不限于:与第一终端的用户同车的用户所在的第二终端、与第一终端的用户同线路的用户所在的第二终端、与第一终端的用户同换乘的用户所在的第二终端、与第一终端的用户同目的地的用户所在的第二终端、性别、年龄。用户可以根据自己的喜好和第二终端的用户的要求选择适当的方式沟通获得用户所需车辆的拥挤情况。在实际应用中，用户可以根据实际的情况从上述两种方法中选择最适合自己的方法来获得用户所需车辆的拥挤情况。[0121]当然，基于上述的实施例，服务器接收并存储特定第一终端发送的第一信息。
[0122]具体的，该特定第一终端可以是服务器选择特定的第一终端接收并存储该特定第一终端发送的第一信息，并根据第二终端发送的请求信息将第二信息发送给第二终端。同时，该特定第一终端也可以是服务器接收到用户需要特定第一终端的信息的请求信息，月艮务器根据该请求信息选择特定的第一终端给第二终端发送第二信息。
[0123]本发明的实施例提供的信息获取方法，用户数量越多用户所得到的所需信息越准确。
[0124]本发明的实施例提供的信息获取方法，通过第一终端发送信息至服务器并存储形成信息集合，第二终端从信息集合中获取所需信息，可以降低公交系统信息化的投资成本，减少对市政建设的依赖性。并且，可以满足用户更多的需求，提高用户的体验效果。
[0125]本发明的实施例提供一种信息获取方法，应用于第二终端，服务器与第二终端及第一终端通信，参照图7所示，包括以下步骤:
[0126]301、发送请求信息至服务器，以便服务器根据请求信息，在第一信息集合中获取
第二信息。
[0127]其中，第一信息集合为服务器根据至少一个第一终端发送的第一信息形成的；第一信息包括:第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息；请求信息包括:第二终端对应的位置信息和第二终端对应的交通工具信息。
[0128]302、接收服务器发送的第二信息；其中，第二信息为服务器根据请求信息在第一Ih息集合中获取的对请求息的反馈息。
[0129]本发明的实施例提供的信息获取方法，通过第一终端发送信息至服务器并存储形成信息集合，第二终端从信息集合中获取所需信息，可以降低公交系统信息化的投资成本，减少对市政建设的依赖性。
[0130]本发明的实施例提供一种信息获取方法，参照图8所示，包括以下步骤:
[0131]401、发送请求信息至服务器，以便服务器根据请求信息，在第一信息集合中获取
第二信息。
[0132]其中，第一信息集合为服务器根据至少一个第一终端发送的第一信息形成的；第一信息包括:第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息；请求信息包括:第一终端对应的身份标识信息。
[0133]402、接收服务器发送的第二终端所需交通工具上的任一第一终端对应的身份标识息。
[0134]403、建立与第一终端的通信链接。
[0135]具体的，第二终端与第一终端建立通信链接。以便于第二用户从第一用户处可以获得第二用户所需的车辆的位置、车辆的拥挤情况、车辆到达第二用户所需站点的时间等信息。 [0136] 进一步，第一终端从第二终端处获取第二用户等待的线路上的车辆的拥挤情况可以有多种选择方式。该方式包括但不限于:与第一终端的用户同车的用户所在的第二终端、与第一终端的用户同线路的用户所在的第二终端、与第一终端的用户同换乘的用户所在的第二终端、与第一终端的用户同目的地的用户所在的第二终端、性别、年龄。用户可以根据自己的喜好和第二终端的用户的要求选择适当的方式沟通获得用户所需车辆的拥挤情况。在实际应用中，用户可以根据实际的情况从上述两种方法中选择最适合自己的方法来获得用户所需车辆的拥挤情况。
[0137]本发明的实施例提供的信息获取方法，通过第一终端发送信息至服务器并存储形成信息集合，第二终端从信息集合中获取所需信息，可以降低公交系统信息化的投资成本，减少对市政建设的依赖性。并且，可以满足用户更多的需求，提高用户的体验效果。
[0138]本发明的实施例提供一种服务器，参照图9所示，该服务器包括:第一接收单元41、第一获取单元42、第一发送单元43，其中:
[0139]第一接收单元41，用于接收并存储至少一个第一终端发送的第一信息，形成第一信息集合，其中，该第一信息包括:第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识息。
[0140]第一接收单元41，还用于接收第二终端发送的请求信息，该请求信息包括:第二终端对应的位置信息和第二终端对应的交通工具信息。
[0141]第一获取单元42，用于根据请求信息，在第一信息集合中获取第二信息，该第二信息为根据请求信息的反馈信息。
[0142]第一发送单元43，用于发送第二信息至第二终端。
[0143]进一步的，参照图10所示，本发明的实施例提供的服务器还包括:
[0144]第二终端对应的乘车信息包括:时间信息和/或交通工具的位置信息，该第一获取单元42包括:获取子单元421和计算子单元422，其中:
[0145]获取子单元421，用于根据位置信息，获得交通工具的位置信息；该交通工具的位置信息用于反馈第二终端所需的交通工具的当前位置。
[0146]计算子单元422，用于根据第二终端所需的交通工具的当前位置，计算得到时间信息；该时间信息用于反馈第二终端所需的交通工具到达第二终端所需站点的时间。
[0147]第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况，第一获取单元42包括:
[0148]获取子单元421，还用于根据每个第一终端对应的身份标识信息获得第一终端的数量。
[0149]计算子单元422，还用于根据第一终端的数量和交通工具的限载量的比例关系，计算得到交通工具内的密集情况。
[0150] 第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况，第一获取单元42包括:
[0151]获取子单元421，还用于根据每个第一终端对应的身份标识信息，获得第一终端的数量，以便第一终端根据第一终端的数量得到第二终端所需的交通工具内的密集情况。
[0152]进一步，第一获取单元42还包括:
[0153]获取子单元421，还用于根据第二用户等待的线路上车辆上的第一用户当前位置，获取第二用户等待的线路上的车辆的位置。
[0154]获取子单元421，还用于根据位置信息，获得交通工具的位置信息；交通工具的位置信息用于反馈第二终端所需的交通工具的当前位置。
[0155]计算子单元422，还用于根据每个第一终端对应的身份标识信息、交通工具标识信息和交通工具的位置信息，计算得到交通工具内的密集情况。
[0156]可选的，请求信息还包括:第一终端对应的身份标识信息，该服务器还包括:
[0157]第一发送单元43，还用于发送任一第一终端对应的身份标识信息至第二终端，以便第二终端与第一终端通信。
[0158]可选的，该服务器还包括；
[0159]第一接收单元41，还用于接收并存储特定第一终端发送的第一信息。
[0160]本发明的实施例提供的服务器，通过第一终端发送信息至服务器并存储形成信息集合，第二终端从信息集合中获取所需信息，可以降低公交系统信息化的投资成本，减少对市政建设的依赖性。并且，可以满足用户更多的需求，提高用户的体验效果。
[0161]本发明的实施例提供一种第二终端，参照图11所示，包括:第二发送单元51、第二接收单元52和第二获取单元53，其中:
[0162]第二发送单元51，用于发送请求信息至服务器，以便服务器根据请求信息，在第一信息集合中获取第二信息。
[0163]其中，第一信息集合为服务器根据至少一个第一终端发送的第一信息形成的；第一信息包括:第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息；请求信息包括:第二终端对应的位置信息和第二终端对应的交通工具信息。
[0164]第二接收单元52，用于接收服务器发送的第二信息。
[0165]其中，第二信息为服务器根据请求信息在第一信息集合中获取的对请求信息的反馈信息。
[0166]进一步，请求信息还包括:第一终端对应的身份标识信息，该第二终端还包括:
[0167]第二接收单元52，用于接收服务器发送的第二终端所需交通工具上的任一第一终端对应的身份标识信息。
[0168]第二获取单元53，用于建立与第一终端的通信链接。
[0169]本发明的实施例提供的第二终端，通过第一终端发送信息至服务器并存储形成信息集合，第二终端从信息集合中获取所需信息，可以降低公交系统信息化的投资成本，减少对市政建设的依赖性。并且，可以满足用户更多的需求，提高用户的体验效果。
[0170]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
[0171] 因此，本 发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种信息获取方法，应用于服务器，其特征在于，所述方法包括: 接收并存储至少一个第一终端发送的第一信息，形成第一信息集合，其中，所述第一信息包括:所述第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息； 接收第二终端发送的请求信息，所述请求信息包括:所述第二终端对应的位置信息和所述第二终端对应的交通工具信息； 根据所述请求信息，在所述第一信息集合中获取第二信息，所述第二信息为根据所述请求息的反馈息； 发送所述第二信息至所述第二终端。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二终端对应的乘车信息包括:时间信息和/或交通工具的位置信息，所述根据所述请求信息，在所述第一信息集合中获取第二信息包括: 根据所述位置信息，获得所述交通工具的位置信息；所述交通工具的位置信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具的当前位置； 根据所述第二终端所需的交通工具的当前位置，计算得到所述时间信息；所述时间信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具到达第二终端所需站点的时间。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况，所述根据所述请求信息，在所述第一信息集合中获取第二信息还包括: 根据每个所述第一终端对应的身份标识信息获得所述第一终端的数量； 根据所述第一终端的数量和所述交通工具的限载量的比例关系，计算得到所述交通工具内的密集情况。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况，所述根据所述请求信息，在所述第一信息集合中获取第二信息还包括: 根据每个所述第一终端对应的身份标识信息，获得所述第一终端的数量，以便所述第一终端根据所述第一终端的数量得到所述第二终端所需的交通工具内的密集情况。
5.根据权利要求2~4任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述请求信息，在所述第一信息集合中获取第二信息还包括: 根据所述位置信息，获得所述交通工具的位置信息；所述交通工具的位置信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具的当前位置； 根据每个所述第一终端对应的身份标识信息、所述交通工具标识信息和所述交通工具的位置信息，计算得到所述交通工具内的密集情况。
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述请求信息还包括:第一终端对应的身份标识信息，所述发送所述第二信息至所述第一终端包括: 发送所述第二终端所需交通工具上的任一所述第一终端对应的身份标识信息至所述第二终端，以便所述第二终端与所述第一终端通信。
7.根据权利要求1~6任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括: 接收并存储特定第一终端发送的第一信息。
8.一种信息获取方法，应用于第二终端，其特征在于，服务器与所述第二终端及第一终端通信，所述方法包括: 发送请求信息至所述服务器，以便所述服务器根据所述请求信息，在第一信息集合中获取第二信息；其中，所述第一信息集合为所述服务器根据至少一个所述第一终端发送的第一信息形成的；所述第一信息包括:所述第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息；所述请求信息包括:所述第二终端对应的位置信息和所述第二终端对应的交通工具信息； 接收所述服务器发送的第二信息；其中，所述第二信息为所述服务器根据所述请求信息在所述第一信息集合中获取的对所述请求信息的反馈信息。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述请求信息还包括:第一终端对应的身份标识信息，所述接收所述服务器发送的第二信息包括: 接收所述服务器发送的所述第二终端所需交通工具上的任一所述第一终端对应的身份标识信息； 建立与所述第一终端的通信链接。
10.一种服务器，其特征在于，包括: 第一接收单元，用于接收并存储至少一个第一终端发送的第一信息，形成第一信息集合，其中，所述第一信息包括:所述第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识息; 所述第一接收单元，还用于接收第二终端发送的请求信息，所述请求信息包括:所述第二终端对应的位置信息和所述第二终端对应的交通工具信息； 第一获取单元，用于根据所述请求信息，在所述第一信息集合中获取第二信息，所述第二信息为根据所述请求信息的反馈信息； 第一发送单元，用于发送所述第二信息至所述第二终端。
11.根据权利要求10所述的服务器，其特征在于，所述第二终端对应的乘车信息包括:时间信息和/或交通工具的位置信息，所述第一获取单元包括: 获取子单元，用于根据所述位置信息，获得所述交通工具的位置信息；所述交通工具的位置信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具的当前位置； 计算子单元，用于根据所述第二终端所需的交通工具的当前位置，计算得到所述时间信息；所述时间信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具到达第二终端所需站点的时间。
12.根据权利要求10所述的服务器，其特征在于，所述第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况，所述第一获取单元还包括: 所述获取子单元，还用于根据每个所述第一终端对应的身份标识信息获得所述第一终端的数量； 所述计算子单元，还用于根据所述第一终端的数量和所述交通工具的限载量的比例关系，计算得到所述交通工具内的密集情况。
13.根据权利要求10所述的服务器，其特征在于，所述第二终端对应的交通工具信息包括:交通工具内的密集情况，所述第一获取单元还包括: 所述获取子单元，还用于根据每个所述第一终端对应的身份标识信息，获得所述第一终端的数量，以便所述第一终端根据所述第一终端的数量得到所述第二终端所需的交通工具内的密集情况。
14.根据权利要求11~13任一项所述的服务器，所述第一获取单元还包括: 所述获取子单元，还用于根据所述位置信息，获得所述交通工具的位置信息；所述交通工具的位置信息用于反馈所述第二终端所需的交通工具的当前位置； 所述计算子单元，还用于根据每个所述第一终端对应的身份标识信息、所述交通工具标识信息和所述交通工具的位置信息，计算得到所述交通工具内的密集情况。
15.根据权利要求10所述的服务器，其特征在于，所述请求信息还包括:第一终端对应的身份标识信息，所述服务器还包括: 所述第一发送单元，还用于发送任一所述第一终端对应的身份标识信息至所述第二终端，以便所述第二终端与所述第一终端通信。
16.根据权利要求10~15任一项所述的服务器，其特征在于，所述服务器还包括: 所述第一接收单元，还用于接收并存储特定第一终端发送的第一信息。
17.—种第二终端，其特征在于，服务器与所述第二终端及第一终端通信，包括: 第二发送单元，用于发送请求信息至所述服务器，以便所述服务器根据所述请求信息，在第一信息集合中获取第二信息；其中，所述第一信息集合为:所述服务器根据至少一个所述第一终端发送的第一信息形成的；所述第一信息包括:所述第一终端对应的身份标识信息、位置信息和交通工具标识信息；所述请求信息包括:所述第二终端对应的位置信息和所述第二终端对应的交通工具信息； 第二接收单元，用于接收 所述服务器发送的第二信息；其中，所述第二信息为所述服务器根据所述请求信息在所述第一信息集合中获取的对所述请求信息的反馈信息。
18.根据权利要求17所述的第二终端，其特征在于，所述请求信息还包括:第一终端对应的身份标识信息，所述第二终端还包括: 第二接收单元，用于接收所述服务器发送的所述第二终端所需交通工具上的任一所述第一终端对应的身份标识信息； 第二获取单元，用于建立与所述第一终端的通信链接。
【文档编号】H04W4/12GK103905973SQ201210568441
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2012年12月24日 优先权日:2012年12月24日
【发明者】马文超 申请人:联想(北京)有限公司