专利名称：一种大型场合服务收费系统及方法
技术领域：
本发明涉及大型场合服务收费技术，具体地说是一种大型场合服务的收费系统及方法。
背景技术：
随着国内以及国际间的交流不断拓展和深入，航空市场的不断扩大，致使机场航班数量日益增加，服务的种类不断增多；因此，统计各航空公司需向机场缴纳服务费用的业务，也随之变得复杂繁琐，机场收费管理工作的负担也日益加重。机场的服务费用分为两部分:车辆服务费、廊桥服务费。目前，在大部分机场中，每辆服务车辆由司机或者配备一位专职的记录员，当服务车辆为某一航班服务时，记录员(或者司机)需要在纸上手工记录下此航班的航班号码，服务的开始时间、结束时间以及该服务车的车牌号码；若当前种类的服务车是按照服务次数计费的，则记录员需要记录下该车为此航班服务了多少次。每天下班时，需要专职人员将所有种类的服务车的记录信息收集起来，并对每一天记录按照航班号码，找到该航班所属的航空公司，计算出服务时间，然后根据此类服务车服务的单位时间的收费金额，算出此次服务应该向航空公司所收取车辆服务费。每一个廊桥配备一个记录员、当廊桥与飞机对接成功时，记录员记录此时的开始时间、航班号，当廊桥与飞机分离时，记录员记录此时的结束时间，用结束时间与开始时间的差就是任务时间，然后根据廊桥使用费，计算出廊桥服务费。廊桥服务费与车辆服务费的和就是向航空公司收取的服务费。通过现有的收费方法可以看出，收费业务的执行效率较低，同时需要机场设置专职人员进行收费统计，并且极易由记录员的疏忽(漏记、多记或误记)造成收费统计的不准确，从而给机场与航空公司之间造成一些收费上的不必要的麻烦。针对以上存在的问题，目前还没有一套完善的机制方案去解决这些弊端。基于以上原因，由于收费业务涉及到机场内部单位、外部航空公司等各方面的综合业务，急切需要找到另外一种智能化的方式来解决机场服务收费的问题，因此需要提供一套合理、快捷的服务收费管理系统作为民航机场提高服务的有力保障。
发明内容
为克服上述现有技术存在的不足，本发明提供了一种大型场合服务收费系统及方法，能够实时判断车辆位置信息、廊桥和飞机的状态信息，并根据车辆位置信息和廊桥与飞机的状态自动计算收取的费用。本发明解决其技术问题采取的技术方案是:本发明提供了一种大型场合服务收费系统，包括终端设备、无线通信网络、收费主系统和收费客户端，所述终端设备通过无线通讯网络与收费主系统相连，所述收费客户端与收费主系统相连，其特征是，所述终端设备包括中央处理器以及分别与中央处理器连接的GPS模块和无线通讯模块，所述无线通讯模块接入无线通讯网络与收费主系统连接；所述收费主系统包括通信服务器、收费系统、数据库服务器，所述收费系统分别与通信服务器、数据库服务器连接，所述通信服务器接入无线通讯网络。进一步地，所述终端设备包括车载终端和廊桥终端。优选地，所述无线通讯网络包括GPRS无线网络和/或3G通信网络。本发明提供了一种大型场合服务收费方法，其特征是，它包括:①解析终端设备数据信息的过程；②对终端设备进行计费的过程。进一步地，所述解析车载终端数据信息的过程包括以下步骤:①终端设备向收费主系统发送数据；②收费主系统对接收的终端设备数据进行解析。进一步地，所述终端设备包括车载终端和廊桥终端；所述车载终端数据包括GPS位置信息、时间、车速，所述的廊桥终端数据包括:任务标志、时间。进一步地，所述对车载终端进行计费的过程包括以下步骤:①对车载终端进行实时定位；②创建收费记录，记录GPS时间并开始计费；③对车载终端进行实时定位；④判断任务是否结束；⑤任务结束记录GPS时间，计算费用。优选地，所述任务起始时间为从车载终端到达指定任务区域时间到完成任务返回停车区域的时间。进一步地，所述对廊桥进行计费的过程包括以下步骤:①廊桥终端判断廊桥和飞机接触；②创建收费记录，记录GPS时间并开始计费；③廊桥终端判断廊桥和飞机分离；④任务结束记录GPS时间，根据任务时间计算费用，存入数据库。优选地，所述的任务起始时间为从飞机与廊桥接触到飞机与廊桥分离的时间。本发明的效果是，本发明基于车载终端、廊桥终端通过GPRS模块将信息数据传送给收费主系统；收费主系统对接收的车载终端、廊桥终端数据进行解析得到其中的有效信息，并创建收费记录，同时进行计费。本发明能够实时判断车辆位置信息以及飞机与廊桥的对接情况，并根据车载终端或廊桥终端的实际服务情况进行自动计算所要收取的费用，不仅适用于机场场合，而且适用于火车站、港口和大型市场等进行车辆收费的场合。
下面结合附图对本发明进一步说明:图1是本发明的系统原理图；图2是本发明的车辆收费方法流程图；图3是本发明的廊桥收费方法流程图。
具体实施例方式如图1所示，本发明的一种大型场合服务收费系统，它包括车载终端、廊桥终端、无线通信网络、收费主系统和收费客户端，所述的车载终端和廊桥终端分别通过无线通讯网络与收费主系统相连，所述收费客户端与收费主系统相连。所述的车载终端和廊桥终端等终端设备包括中央处理器以及分别与中央处理器连接的GPS模块和无线通讯模块，所述无线通讯模块接入无线通讯网络与收费主系统连接；所述收费主系统包括通信服务器、收费系统、数据库服务器，所述收费系统分别与通信服务器、数据库服务器连接，所述通信服务器接入无线通讯网络；所述无线通讯网络包括GPRS无线网络和/或3G通信网络。上述实施例中，所述收费客户端还可以接入无线通讯网络，通过无线通讯网络与通信服务器相连。如图2和图3所示，本发明的一种大型场合服务收费方法，它包括:—、解析终端设备数据信息的过程:所述解析车载终端数据信息的过程包括终端设备向收费主系统发送数据和收费主系统对接收的终端设备数据进行解析的步骤；所述终端设备包括车载终端和廊桥终端；所述车载终端数据包括GPS位置信息、时间、车速，所述的廊桥终端数据包括:任务标志、时间。二、对车载终端进行计费的过程包括以下步骤:①对车载终端进行实时定位；②创建收费记录，记录GPS时间并开始计费；③对车载终端进行实时定位；④判断任务是否结束；⑤任务结束记录GPS时间，计算费用。上述方法中，所述任务起始时间为从车载终端到达指定任务区域时间到完成任务返回停车区域的时间。三、对车载终端进行计费的过程包括以下步骤:①廊桥终端判断廊桥和飞机接触；②创建收费记录，记录GPS时间并开始计费；③廊桥终端判断廊桥和飞机分离；④任务结束记录GPS时间，根据任务时间计算费用，存入数据库。上述方法中，所述的任务起始时间为从飞机与廊桥接触到飞机与廊桥分离的时间。下面结合机场收费情况对本发明进行详细阐述:机场收费主要包括服务车车辆、廊桥两部分，收费种类分为按照时间或次数两种形式收费:根据民航[2007] 159号文件中对每类车的收费标准的规定:A电源车50元/小时B气源车60元/架次C空调车飞机最大起飞全重50吨以下40元/小时D客梯车35元/小时E升降平台50元/小时F食品升降车35元/小时
G①旅客摆渡车座位在40人以下的20元/车次座位在41人以上的30元/车次②旅客桥150座以下的40元/架次150座以上的60元/架次H牵引车按所牵引飞机大小和牵引路程计收，标准为:飞机最大起飞全重收费标准(元/次)
50吨以下 20 51-100 吨 30 101-200 吨50 201吨以上100 以上凡按小时计费者，使用不足一小时的，按一小时计。牵引距离0.5公里(含)以上的加收100%。根据以上收费标准，在系统中设置每类车的单位时间内的收费金额。在每一类服务车上均安装有车载终端，其中内置了 GPRS数据传输模块与GPS定位模块。 费用=次数*单价费用=(任务结束时间-任务开始时间)*单价任务开始时间:①车辆在指定的时间到达指定的停机坪，任务开始时间是排班表任务时间。②车辆提前到达指定的停机坪，任务开始时间是排班表任务时间。③车辆延迟到达指定的停机坪，任务开始时间是车辆到达指定停机坪时间。④车辆未执行任务，则取消收费。任务结束时间:到达停车区时间。如图2所示，当有航班降落时，服务车辆收执行任务的收费详细步骤:①服务车辆到达停机坪，车载终端通过GPRS模块向收费主系统发送数据。②收费主系统收到数据后，解析其中的GPS位置信息、时间、车速，收费系统判断车辆位置，记录服务开始时间、车牌号、航班号，同时在数据库中新创建一条收费记录，开始进行计费。③服务车辆完成服务任务后到达停车区，收费主系统根据通信服务器解析GPS信息判断车辆位置，记录服务结束时间、车牌号、航班号。④收费主系统更新到对应的收费记录中。⑤在收费系统根据服务的时间计算出收费金额，更新到对应的收费记录中。⑥管理人员通过客户端进行收费查询可得出该服务车辆为该航班服务所需的费用。如图3所示，某航班在停机坪需要使用廊桥，廊桥的收费标准是按时间收取费用，其收费流程:
当飞机和廊桥成功对接时，车载终端通过GPRS网络向通信服务器传输GPS信息包括时间T，通信服务器解析数据数据库中记录任务开始时间T。①当飞机与廊桥对接时，廊桥终端通过GPRS模块向收费主系统发送数据，收费主系统解析接收到的数据中带有特殊字符串时，收费系统认为任务开始，并将GPS数据中的时间T作为任务开始时间，同时创建一条收费记录:停机坪(廊桥和停机坪一一对应)，任务开始时间T，航班号(根据排班表中的停机坪)。②当廊桥和飞机脱离时，收费主系统通过解析服务车辆的GPS信息，解析的数据中带有特殊的字符串，收费系统认为任务结束，将GPS数据中的时间TT作为任务结束时间，同时更新收费记录。③收费系统则会查询航班号对应的航空公司以及廊桥收费标准，根据服务的时间计算出收费金额，并更新到收费记录中。④收费系统完成该服务车辆的收费计算。⑤管理人员通过客户端进行收费查询可得出廊桥为该航班服务所需的费用。以上所述只是本发明的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也被视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种大型场合服务收费系统，包括终端设备、无线通信网络、收费主系统和收费客户端，所述终端设备通过无线通讯网络与收费主系统相连，所述收费客户端与收费主系统相连，其特征是，所述终端设备包括中央处理器以及分别与中央处理器连接的GPS模块和无线通讯模块，所述无线通讯模块接入无线通讯网络与收费主系统连接；所述收费主系统包括通信服务器、收费系统、数据库服务器，所述收费系统分别与通信服务器、数据库服务器连接，所述通信服务器接入无线通讯网络。
2.根据权利要求1所述的一种大型场合服务收费系统，其特征是，所述终端设备包括车载终端和廊桥终端。
3.根据权利要求1或2所述的一种大型场合服务收费系统，其特征是，所述无线通讯网络包括GPRS无线网络和/或3G通信网络。
4.一种大型场合服务收费方法，其特征是，它包括: ①解析终端设备数据信息的过程； ②对终端设备进行计费的过程。
5.根据权利要求4所述的一种大型场合服务收费方法，其特征是，所述解析车载终端数据信息的过程包括以下步骤: ①终端设备向收费主系统发送数据； ②收费主系统对接收的终端设备数据进行解析。
6.根据权利要求4或5所述的一种大型场合服务收费方法，其特征是，所述终端设备包括车载终端和廊桥终端；所述车载终端数据包括GPS位置信息、时间、车速，所述的廊桥终端数据包括:任务标志、时间。
7.根据权利要求6所述的一种大型场合服务收费方法，其特征是，所述对车载终端进行计费的过程包括以下步骤: ①对车载终端进行实时定位； ②创建收费记录，记录GPS时间并开始计费； ③对车载终端进行实时定位； ④判断任务是否结束； ⑤任务结束记录GPS时间，计算费用。
8.根据权利要求7所述的一种大型场合服务收费方法，其特征是，所述任务起始时间为从车载终端到达指定任务区域时间到完成任务返回停车区域的时间。
9.根据权利6所述的一种大型场合服务收费方法，其特征是，所述对廊桥进行计费的过程包括以下步骤: ①廊桥终端判断廊桥和飞机接触； ②创建收费记录，记录GPS时间并开始计费； ③廊桥终端判断廊桥和飞机分离； ④任务结束记录GPS时间，根据任务时间计算费用，存入数据库。
10.根据权利9所述的一种大型场合服务收费方法，其特征是，所述的任务起始时间为从飞机与廊桥接触到飞机与廊桥分尚的时间。
全文摘要
本发明提供了一种大型场合服务收费系统，它包括车载终端、廊桥终端、无线通信网络、收费主系统和收费客户端，车载终端和廊桥终端分别通过无线通讯网络与收费主系统相连，收费客户端与收费主系统相连。还提供了一种大型场合服务收费方法，它包括1)解析车载终端、廊桥终端数据信息的过程；2)对车载终端、廊桥终端进行计费的过程。本发明基于车载终端、廊桥终端通过GPRS模块将信息数据传送给收费主系统；收费主系统对接收的车载终端、廊桥终端数据进行解析得到其中的有效信息，并创建收费记录，同时进行计费。本发明能够实时判断车辆位置信息以及飞机与廊桥的对接情况，并根据车载终端或廊桥终端的实际服务情况进行自动计算所要收取的费用。
文档编号H04L29/08GK103200274SQ201310140549
公开日2013年7月10日 申请日期2013年4月22日 优先权日2013年4月22日
发明者刘美丽, 李宁宁, 罗汉江, 栾秋平, 刘宣 申请人:山东微分电子科技有限公司