基于移动互联网的出租车智能电召系统及方法
【专利摘要】本发明公开了一种基于移动互联网的出租车智能电召系统及方法。S01、客户端将用户的定位数据发送至订单处理服务器,订单处理服务器得到定位数据处理并加入乘客数据库；车载系统将出租车信息发送给车信息服务器；车信息处理服务器结合出租车司机信息库处理出租车数据得到空车数据库；S02、调度服务器筛选出出租车,并将处理好的数据发送至客户端；S03、当客户端在客户端显示出空车图标；S04、用户选择呼叫司机；S05、如果用户和司机协商成功则进入步骤S06；否则重新开始S04步骤；S06、用户搭乘完评价司机。本发明不存在高峰时期占线问题，降低了通信拥挤；提高了出租车资源的利用效率，使在一个区域内的出租车投放量减少，环保节能。
【专利说明】基于移动互联网的出租车智能电召系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及出租车呼叫领域，具体涉及一种利用移动互联网和移动通信网络相结合的出租车智能电召方法。
【背景技术】
[0002]如今出租车大都采用三种模式，一种是传统的出租车司机漫无目的寻找客源，乘客招手拦车。这种陈旧的运行方式使得出租车空驶率很高，大大增加碳排放，造成能源浪费和环境污染。
[0003]第二种是建立智能电召系统，基本思路是乘客通过电话呼进电召中心，向客服人员报所在地和所去地，并通过后台调度中心发送到出租车车载终端，由司机抢单。这种方式因为不是司机和乘客直接通信所以存在一定的时延，延误了司机和乘客的时间又因为时延的存在一旦司机逃单时乘客所面临的时间损失更大，同时在繁忙时期调度中心电话很难打进，给乘客造成极大的不方便。
[0004]第三种是由目前打个打车软件引导的运营模式，用户通过在软件终端发送自己所在地和所去地信息，由司机抢单并联系的方法。这种方式就是让司机在不用停车询问的情况下，抢下最肥的订单。挑肥必然落瘦，严肃点说，也就是合法拒载。
【发明内容】
[0005]本发明的目的就是为了克服以上缺陷，提供了一种基于移动互联网的出租车智能电召系统及方法。
[0006]本发明解决其技术问题所采用的技术方案为:
一种基于移动互联网的出租车智能电召系统，它包括客户端、订单处理服务器、乘客数据库、出租车司机信息库、空车数据库、车信息服务器、车载系统、调度服务器，客户端、订单处理服务器、乘客数据库、调度服务器顺次相连，车载系统、车信息服务器、空车数据库、所述的调度服务器顺次相连，所述的车信息服务器与出租车司机信息库相连。
[0007]所述的客户端为智能手机。
[0008]所述的车载系统包括GPS模块、MCU控制模块、GPRS模块。
[0009]一种基于移动互联网的出租车智能电召方法，包括以下步骤:
501、用户有乘车需求时打开客户端，客户端将用户的定位数据发送至订单处理服务器，订单处理服务器得到定位数据处理并加入乘客数据库；
车载系统将出租车信息发送给车信息服务器；车信息处理服务器结合出租车司机信息库处理出租车数据得到空车数据库；
502、调度服务器结合空车数据库和乘客数据库的信息筛选出每个乘客附近的出租车，并将处理好的数据发送至用户客户端；
503、当客户端收到调度服务器的数据后，在客户端的地图页面上显示出租车的空车图
标； 504、用户根据显示的空车图标选择车辆后，跳出司机信息页面，用户选择呼叫司机，呼叫成功后和司机商量乘车事宜；
505、如果用户和司机协商成功则进入步骤S06;否则重新开始S04步骤；
506、用户成功搭乘，搭乘完评价司机。
[0010]步骤S04中所述的司机信息页面包括司机评价信息。
[0011]所述的客户端为智能手机。
[0012]本发明的有益效果:用户通过手机客户端定位，通过后台处理在客户端显示空车，然后乘客主动和出租车司机建立语音通信，协商坐车事宜。用户不需要向调度中心拨打电话说明情况，也不存在高峰时期占线问题，降低了通信拥挤，乘客与司机的直接通信也避免了司机的合法拒载，加上客户端所带的评价系统，使得用户选择车辆时有参考标准，也减少了司机逃单的几率。另外，也提高了出租车资源的利用效率，使在一个区域内的出租车投放量减少，环保节能。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本发明做进一步说明。
[0014]图1是实现本发明基于移动互联网的出租车智能电召方法的原理图；
图2是本发明基于移动互联网的出租车智能电召方法的流程图；
图中，客户端1、订单处理服务器2、乘客数据库3、出租车司机信息库4、空车数据库5、车信息服务器6、车载系统7、调度服务器8。
【具体实施方式】
[0015]图1为本发明基于移动互联网的出租车智能电召方法的原理图，如图1所示，客户端I用于发送用户定位数据，以及接受后方处理数据并提供友好界面和用户交互；客户端I可为智能手机以及其他移动设备。
[0016]订单处理服务器2用于将手机终端发来的数据处理并加入乘客数据库；
乘客数据库3用于保存乘客数据；
出租车司机信息库4用于保存出租车的各种信息，包括车牌号，司机姓名，电话号码，评价信息等；
空车数据库5用于存放状态是空载的出租车信息；
车信息服务器6用于接收并处理车载系统发来的系统；
车载系统7用于定位车辆、车辆状态判别；
调度服务器8用于根据条件筛选空车并将数据发给客户端I ;
图2为基于移动互联网的出租车智能电召方法的流程图，如图所示，步骤如下:
501、用户有乘车需求时打开客户端1，客户端I将用户的定位数据发送至订单处理服务器2，订单处理服务器2得到定位数据处理并加入乘客数据库3 ；
车载系统7将出租车信息发送给车信息服务器6 ;车信息处理服务器6结合出租车司机信息库4处理出租车数据得到空车数据库3 ；
502、调度服务器8结合空车数据库5和乘客数据库3的信息筛选出每个乘客附近的出租车，并将处理好的数据发送至用户客户端I ; 503、当客户端I收到调度服务器8的数据后，在客户端I的地图页面上显示出租车的空车图标；
504、用户根据显示的空车图标选择车辆后，跳出司机信息页面，用户选择呼叫司机，呼叫成功后和司机商量乘车事宜；
505、如果用户和司机协商成功则进入步骤S06;否则重新开始S04步骤；
506、用户成功搭乘，搭乘完评价司机。
[0017]实现该方法中出租车状态判断可根据出租车计价器是否开始计价来判断，当计价器开始计价时通过GPRS模块向车信息服务器发送数据，此时出租车的状态属性由O变1，此出租车信息也将从空车数据库5中移出；
调度服务器在筛选空车时采用的算法可以为，以乘客数据库3中乘客的定位数据为圆心，以一定距离为半径画圆，查找空车数据库5，在圆中的出租车即是我们筛选的出租车。
[0018]如上所述的出租车司机的评价体系中，对出租车司机的评价分为好评、中评、差评三个等级并且可以文字说明，相应的我们可以通过司机的差评数做出惩罚。
【权利要求】
1.一种基于移动互联网的出租车智能电召系统，其特征在于，它包括客户端(I)、订单处理服务器(2)、乘客数据库(3)、出租车司机信息库(4)、空车数据库(5)、车信息服务器(6)、车载系统(7)、调度服务器(8)，客户端(I)、订单处理服务器(2)、乘客数据库(3)、调度服务器(8)顺次相连，车载系统(7)、车信息服务器(6)、空车数据库(5)、所述的调度服务器(8)顺次相连，所述的车信息服务器(6)与出租车司机信息库(4)相连。
2.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述的客户端(I)为智能手机。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述的车载系统(7)包括GPS模块、MCU控制模块、GPRS模块。
4.一种基于移动互联网的出租车智能电召方法，其特征在于，包括以下步骤: 501、用户有乘车需求时打开客户端(1)，客户端(I)将用户的定位数据发送至订单处理服务器(2)，订单处理服务器(2)得到定位数据处理并加入乘客数据库(3)； 车载系统(7)将出租车信息发送给车信息服务器(6);车信息处理服务器(6)结合出租车司机信息库(4)处理出租车数据得到空车数据库(3)； 502、调度服务器(8)结合空车数据库(5 )和乘客数据库(3 )的信息筛选出每个乘客附近的出租车，并将处理好的数据发送至用户客户端(I); 503、当客户端(I)收到调度服务器(8)的数据后，在客户端(I)的地图页面上显示出租车的空车图标； 504、用户根据显示的空车图标选择车辆后，跳出司机信息页面，用户选择呼叫司机； 505、如果用户和司机协商成功则进入步骤S06;否则重新开始S04步骤； 506、用户成功搭乘，搭乘完评价司机。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，步骤S04中所述的司机信息页面包括司机评价Ih息。
6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述的客户端(I)为智能手机。
【文档编号】H04W4/02GK103956044SQ201410184256
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年5月5日 优先权日:2014年5月5日
【发明者】朱衢林, 沈珊瑚 申请人:杭州师范大学