多功能无扰呼叫系统及其控制方法与流程

本发明涉及交通辅助设备技术领域，特别涉及一种多功能无扰呼叫系统及其控制方法。

背景技术：

随着交通的高速发展，现在越来越多人会选择高铁、飞机等交通工具出行。对于一些独自出行的老年人来说，常常不能去休息，因为一旦睡着了很有可能错过下车或下飞机的时间。同样地，对于一些vip客户在贵宾室休息等车时，也会出现休息过时而导致错过乘车时间。这些，都降低了旅客乘车的舒适度。

另外，高铁、动车组司机在担当区段数小时牵引任务后，会在继乘点间休室(下称间休室)进行休息，由于司机人员多，房间少，所以采用多人共用一个大房间休息为主，床铺轮流使用。高铁、动车组司机的乘务工作紧张、繁忙，间休时间尤为宝贵，间休室叫班员及时准确的进行叫班极其重要。高铁叫班系统一般有两种方案：方案一，原有的高铁叫班系统安装在房间墙上，通过扬声器发出语音唤醒乘务员方式，由于间休室人员比较集中，这种叫班方式会在叫醒某个机班的同时，将一个间休室的人都吵醒，因此该方式不适合在间休室使用；方案二，各间休室叫班采用人工记点叫班，依靠人工掌握叫班时间进入间休室唤醒机班的方式，这种工作方法任务量大，且存在错叫漏叫风险，过于落后。

技术实现要素：

本发明的首要目的在于提供一种多功能无扰呼叫系统，能够及时的对旅客或者司乘人员发出提醒。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种多功能无扰呼叫系统，包括服务器端、客户端以及提醒器，所述的提醒器穿戴在用户手臂上，提醒器通过客户端发送用户身份信息和需求信息至服务器端，服务器端根据用户身份信息获得用户乘车或叫班信息再结合需求信息进行计时并在计时结束时发出指令至提醒器上对用户进行提醒。

与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：通过在用户手臂上设置提醒器，可以起到很好的提醒作用，且提醒的时候不会影响到其他人，客户端用于对用户进行登记，这样无需用户进行设置，简化用户操作，服务器端用于处理数据，集中化数据处理可以大幅节约客户端的布置成本。

本发明的另一个目的在于提供一种多功能无扰呼叫系统的控制方法，能够及时的对旅客或者司乘人员发出提醒。

为实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种如前所述的多功能无扰呼叫系统的控制方法，包括如下步骤：(a)用户将其穿戴的提醒器靠近客户端，客户端读取提醒器内的用户身份信息；(b)若客户端为门禁或闸机系统时，客户端对用户身份信息进行识别，识别结果为合格时打开门锁或闸口并执行步骤c，识别结果为不合格时拒绝打开门锁和闸口并发出语音提示；若客户端为非门禁系统，直接执行步骤c；(c)客户端将用户身份信息和需求信息发送至服务器端；(d)服务器端判断用户身份信息，若用户为旅客，则获取用户乘车或航班的出发时间和到站时间，并建立旅行倒计时和到达倒计时，若用户为司乘人员，则获取司乘人员的开车点信息，并建立叫班倒计时；(e)计时完毕后，服务器端发送指令至相应的提醒器上提醒旅客或司乘人员。

与现有技术相比，本发明存在以下技术效果：通过在用户手臂上设置提醒器，可以起到很好的提醒作用，且提醒的时候不会影响到其他人，客户端用于对用户进行登记，这样无需用户进行设置，简化用户操作，服务器端用于处理数据，集中化数据处理可以大幅节约客户端的布置成本。

附图说明

图1是本发明的原理框图；

图2是本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1至图2，对本发明做进一步详细叙述。

参阅图1，一种多功能无扰呼叫系统，包括服务器端10、客户端20以及提醒器30，所述的提醒器30穿戴在用户手臂上，提醒器30通过客户端20发送用户身份信息和需求信息至服务器端10，服务器端10根据用户身份信息获得用户乘车或叫班信息再结合需求信息进行计时并在计时结束时发出指令至提醒器30上对用户进行提醒。通过在用户手臂上设置提醒器30，可以起到很好的提醒作用，且提醒的时候不会影响到其他人，客户端20用于对用户进行登记，这样无需用户进行设置，简化用户操作，服务器端10用于处理数据，集中化数据处理可以大幅节约客户端的布置成本。

参阅图2，具体地，所述的提醒器30包括rfid标签31、第一通讯单元32以及振动单元33，客户端20包括识别器21、需求存储单元22以及第二通讯单元23，服务器端10包括处理单元11、计时单元12、存储单元13以及第三通讯单元14；识别器21用于识别rfid标签31中存储的用户身份信息，振动单元33用于对用户发出提醒，需求存储单元22中存储有用户的需求信息，计时单元12用于接收处理单元11发出的计时指令并返回计时结束指令，存储单元13中存储有用户的乘车或航班信息或者叫班信息，服务器端10和客户端20通过第二、三通讯单元23、14进行数据通讯，服务器端10和提醒器30通过第一、三通讯单元32、14进行数据通讯。通过设置rfid标签31和识别器21，可以方便用户操作，用户只需要将提醒器30靠近客户端20即可，无需取下再穿戴。客户端20中需求存储单元22里存储的用户需求信息可以根据客户端20所处的位置进行设置，下面列出几种较为常见的设置方式以供参考。

方案一，所述的客户端20包括设置在候车厅或贵宾厅内的第一客户端，第一客户端的需求存储单元22中存储的用户需求为旅行提醒和到达提醒，这些地方设置的客户端主要是为旅客服务的，而旅客的主要需求是旅行提醒和到达提醒，所以这里的客户端20这样设置即可，当然也可以根据需要进行其他设置。方案二，所述的客户端20包括设置在叫班室内的第二客户端，第二客户端的需求存储单元22中存储的用户需求为叫班提醒，对于叫班室，一般是针对司乘人员的，司乘人员需要在间休室休息，这个时候需要有人叫班，以免起床过迟造成车辆延误，所以这里设置的是叫班提醒。

另外，由于这里的提醒器30中设置有rfid标签31且rfid标签31中存储有用户身份信息，故而可以将门禁系统集成到本系统中，这样可以方便旅客或司乘人员进出门禁系统。同样地，不同的门禁系统具有不同的权限，根据权限可以得知进出门禁的人员身份，也就能很方便的根据这些身份去设置提醒，具体地，所述的客户端20包括门禁或闸机系统，设置在候车厅和贵宾厅处的门禁或闸机系统中的需求存储单元22中存储有旅行提醒和到达提醒，设置在叫班室处的门禁系统中的需求存储单元22中存储有叫班提醒。将本系统和门禁或闸机系统结合起来，让用户刷门禁出入的时候就能添加提醒，无需额外去操作，用户使用起来非常方便。

本发明还公开了一种多功能无扰呼叫系统的控制方法，包括如下步骤：(a)用户将其穿戴的提醒器30靠近客户端20，客户端20读取提醒器30内的用户身份信息；(b)若客户端20为门禁或闸机系统时，客户端20对用户身份信息进行识别，识别结果为合格时打开门锁或闸口并执行步骤c，识别结果为不合格时拒绝打开门锁和闸口并发出语音提示；若客户端20为非门禁或闸机系统，直接执行步骤c；(c)客户端20将用户身份信息和需求信息发送至服务器端10；(d)服务器端10判断用户身份信息，若用户为旅客，则获取用户乘车或航班的出发时间和到站时间，并建立旅行倒计时和到达倒计时，若用户为司乘人员，则获取司乘人员的开车点信息，并建立叫班倒计时；(e)计时完毕后，服务器端10发送指令至相应的提醒器30上提醒旅客或司乘人员。通过以上步骤，可以很合理的对用户进行提醒操作，数据的处理过程也比较简化，不复杂，处理起来速度非常快。

为了能让用户及时得知提醒的原因，以及能够让用户在获得提醒后及时关闭提醒防止打扰，本发明中优选地，所述的提醒器30上包括显示单元34和按键35，显示单元34用于显示服务器端10发送的指令，按键35用于向服务器端10返回一个应答信号并关闭提醒器30上的振动马达。

有时候会因为周围环境太嘈杂或者用户睡眠过深，提醒器30提醒后用户没有响应，为了保证系统的可靠性，本发明中优选地：所述的步骤e之后还包括如下步骤：(f)服务器端10发送指令后，同时再次启动倒计时，若倒计时完毕，旅客或司乘人员无应答，则执行步骤g，若倒计时过程中，旅客或司乘人员有应答，则停止计时；(g)若旅客无应答，服务器端10发送指令至工作人员穿戴的提醒器30上让工作人员人工提醒旅客乘车或下车或上、下飞机；若司乘人员无应答，服务器端10发送指令至叫班员穿戴的提醒器30上让叫班员人工提醒司乘人员。通过工作人员或叫班员去进行提醒，可以进一步提高系统工作的可靠性。