本发明涉及一种铁路机车调度方法技术领域，特别涉及一种铁路调度呼叫方法。
背景技术：
在冶金企业铁路运输作业过程中，为了保证作业安全，一般都在机车上安装无线调车通信设备，包括调车员手持机，机车上的控制器及站场调度呼叫装置(调度台)，目前普遍使用的摩托罗拉数字对讲机xirp8800系列进行改造，它提供了极强的二次开发功能。
通过手持机发送特定信令，调车员可以指挥机车司机作业，同时调车员，机车司机和站场调度可以通过无线对讲进行通信联系。
为了保证作业安全，一般一台机车分配一个频率点进行通信联系，但站场调度台需要和多台机车进行通信，所以在接收机车发起的呼叫时，调度台一般采用扫描的工作方式，分时查询各个机车频率点上的通信状态，有呼叫则停留在此频率上，进行对讲通信，通信完成，继续扫描。在由调度台发起的呼叫时，调度员可以操作调度台直接选择某一频率的机车进行对讲通信。
扫描一个频率点需要一定的时间，当一个站场机车较多的情况下，扫描周期会很长，时常发生扫描不到的情况，为此一般一个调度台设置4个频率点，最多和4台机车通信，这样在机车较多的站场要配置多个调度台，调度员必须通过几个调度台完成调度作业。
技术实现要素：
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种铁路调度呼叫方法，能够实现一个站场只需配置一个调度台，调度员通过这一个调度台可以完成与各个机车的通信联系，通过特定频率点进行查询，响应速度快，同时不会出现查询不到的情况。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：
一种铁路调度呼叫方法，为调度台与各机车调车员的手持机之间的呼叫方法，将各机车调车员的手持机的频点写入调度台内部程序；并设置守候频率点，守候频率点只用于接收，不用于发送，并使用免照频率点。
所述的调度台与各机车调车员的手持机之间的呼叫方法包括以下步骤：
步骤一、调度台发起呼叫时，使用预置的机车频点直接呼叫；不呼叫时，调度台停留在守候频率点；
步骤二、当机车调车员的手持机发起呼叫时，，先发起一个呼叫信令，通过预置的守候频率点发送出去，信令中含有机车的频率信息；
步骤三、调度台在预置的守候频率点收到机车调车员的呼叫信令后，根据信令中的机车频率信息，将调度台的频率更改成该机车的工作频率，完成通信联系。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明提出的铁路调度呼叫方法能够实现一个站场只需配置一个调度台，调度员通过这一个调度台可以完成与各个机车的通信联系，通过特定频率点进行查询，响应速度快，同时不会出现查询不到的情况。
2、本发明提出的铁路调度呼叫方法能够增强通信的响应速度，在机车数量较多的站场，节约调度台数量，节约成本。
附图说明
图1是本发明提出的铁路调度呼叫方法呼叫及对讲通信示意图；
图2是本发明提出的铁路调度呼叫方法的流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明提供的具体实施方式进行详细说明。
如图1所示，一种铁路调度呼叫方法，为调度台与各机车调车员的手持机之间的呼叫方法，将各机车调车员的手持机的频点写入调度台内部程序；并设置守候频率点f0，守候频率点f0只用于接收，不用于发送，并使用免照频率点(例如400mhz频段的409-410的频率点)。
如图1-2所示，所述的调度台与各机车调车员的手持机之间的呼叫方法包括以下步骤：
步骤一、调度台发起呼叫时，使用预置的机车频点f1直接呼叫；不呼叫时，调度台停留在守候频率点f0；
步骤二、当机车调车员的手持机发起呼叫时，，先发起一个呼叫信令，通过预置的守候频率f0点发送出去，信令中含有机车的频率信息；
步骤三、调度台在预置的守候频率点f0收到机车调车员的呼叫信令后，根据信令中的机车频率f1信息，将调度台的频率更改成该机车的工作频率f1，完成通信联系。
本发明的具体实现过程如下：
调度台内使用mototrboxirm8220车载电台，使用220v转13.8v的电源模块供电，车载电台内部装有可以编程的选项板，通过对板载avr32单片机编程，完成以下功能：
1.操作面板频道切换，音量控制等人机操作
2.在守候频点接收信令，分析并切换到相应频率点，启动通话，通话结束后切换回守候频点
3.通话时，启动录音功能，并保存通话记录。
机车调车员手持机内部安装同样的选项板，只是程序不同，完成以下功能：
1.保持原无线调车等通信功能
2.增加呼叫调度员信令，使用按键组合“黄黄红”，并发送含有信道及频率参数的信令，数据格式如下：
帧头(1个字节)固定为0xaa；
信道(1个字节)根据实际信道；
频率(4个字节)根据实际频率；
备用(1个字节)0x00；
校验(1个字节)前7个字节的和，取低8位。
以上实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于上述的实施例。上述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。