一种车身关键性数据采集方式的制作方法

本发明涉及车联网技术领域，具体涉及一种车身关键性数据采集方式。

背景技术：

目前现有技术，仅实现将采集到的车身数据，并定时定量的将数据返回平台。

该技术能够获得大部分的有用数据，但是因为是定时定量的数据回传，一些数据并没有发生变化也被回传平台进行保存数据冗余大，一些非常关键的峰值点数据因发生在回传间歇当中无法被捕获，未回传平台，导致对数据进行分析时缺少关键数据。影响分析结果。

技术实现要素：

本发明针对现有技术的不足，提出一种车身关键性数据采集方式，具体技术方案如下：

一种车身关键性数据采集方式，其特征在于：采用以下步骤，

步骤1：对汽车的dbc文件进行配置；

步骤2：控制器对can总线上节点的数据进行监控；

步骤3：节点上的can收发器接受can总线上发送到该节点的数据包；

步骤4：can控制器判断是否需要对该数据进行采集，如果是，则进入下一步骤，否则，回到步骤2；

步骤5：将该数据包进行抛弃，回到步骤2；

步骤6：can收发器采集数据包，将数据包传到can控制器中，can控制器对数据包进行解析；

步骤7：can控制器将解析数据与存储器中的数据进行对比，判断在存储器中是否已经存在该数据，如果是，则进入下一步骤，否则，进入步骤9；

步骤8：can控制器判断是否需要替换内存中的数据，如果是，则进入下一步骤，否则，回到步骤2；

步骤9：替换内存数据，回到步骤2。

为更好的实现本发明，可进一步地：所述步骤8包括如下步骤：

步骤81：can控制器判断数据是否为峰值数据，如果是，则进入步骤83；

步骤82：can控制器判断数据是否为变化数据，如果是，则进入步骤9，否则，回到步骤2；

步骤83：判断该峰值数据是否达到上限范围，如果是，则进入步骤9，否则进入下一步骤；

步骤84：判断数据数值是否达到下限范围，如果是，则进入下一步骤，否则，进入步骤86；

步骤85：判断该数据数值是否小于内存中数据，如果是，则进入步骤9，否则，抛弃该数据；

步骤86：根据can控制器中设定的回传频率确定数据处理方式；

步骤87：判断该数据是否大于内存中数据，如果是，则进入步骤9，否则，回到步骤2。

本发明的有益效果为：第一，减少回传的数据冗余。第二，增加回传的数据密度。第三，对峰值拐点的数据进行记录。

附图说明

图1为本发明的流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图一所示：一种车身关键性数据采集方式，其特征在于：采用以下步骤，

步骤1：对汽车的dbc文件进行配置；

步骤2：控制器对can总线上节点的数据进行监控；

步骤3：节点上的can收发器接受can总线上发送到该节点的数据包；

步骤4：can控制器判断是否需要对该数据进行采集，如果是，则进入下一步骤，否则，回到步骤2；

步骤5：将该数据包进行抛弃，回到步骤2；

步骤6：can收发器采集数据包，将数据包传到can控制器中，can控制器对数据包进行解析；

步骤7：can控制器将解析数据与存储器中的数据进行对比，判断在存储器中是否已经存在该数据，如果是，则进入下一步骤，否则，进入步骤15；

步骤8：can控制器判断数据是否为峰值数据，如果是，则进入步骤10；

步骤9：can控制器判断数据是否为变化数据，如果是，则进入步骤15，否则，回到步骤2；

步骤10：判断该峰值数据是否达到上限范围，如果是，则进入步骤15，否则进入下一步骤；

步骤11：判断数据数值是否达到下限范围，如果是，则进入下一步骤，否则，进入步骤13；

步骤12：判断该数据数值是否小于内存中数据，如果是，则进入步骤15，否则，抛弃该数据；

步骤13：根据can控制器中设定的回传频率确定数据处理方式；

步骤14：判断该数据是否大于内存中数据，如果是，则进入步骤15，否则，回到步骤2。

步骤15：替换内存数据，回到步骤2。

技术特征：

技术总结
一种车身关键性数据采集方式，采用以下步骤，步骤1：对汽车的DBC文件进行配置；步骤2：控制器对CAN总线上节点的数据进行监控；步骤3：节点上的CAN收发器接受CAN总线上发送到该节点的数据包；步骤4：CAN控制器判断是否需要对该数据进行采集，如果是，则进入下一步骤，否则，回到步骤2；步骤5：将该数据包进行抛弃，回到步骤2。可以，减少回传的数据冗余。增加回传的数据密度。同时，对峰值拐点的数据进行记录。

技术研发人员：邱昭;陆洋;魏书婷;张礼
受保护的技术使用者：重庆戴普思科技有限公司
技术研发日：2019.08.08
技术公布日：2019.11.12