一种车载抗震型音响喇叭的制作方法

【技术领域】

本发明涉及音响喇叭的技术领域，特别是一种车载抗震型音响喇叭。

背景技术：

随着社会的进步，人们向往生活更多姿多彩，歌舞作为一种流传数千年的娱乐形式，深入各族人民的生活。但是随着科技的发展和进步，人们对于歌舞的表演形式和场地要求越来越多、越来越高。音响系统随着人们的需求不断改进和完善，大到满足上万人演唱会现场扩声需求，小到满足个人家庭弹奏乐器、k歌的需要；其中，特别是车载音响，越来越受广大用车用户的喜爱；对于车载音响是指安装在车内的音响系统，系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是有回放声音的功能。

由于车载音响安装在车辆内，在车辆途径颠簸路段或高速行驶的情况下，会产生不可避免的震动，从而会带动车载音响的颠簸震动，若减震不进行处理，不仅会影响音响发声效果，还会造成音响质量等问题，从而影响车载音响的使用寿命和播放音效，为了克服以上问题，有必要提出一种车载抗震型音响喇叭。

技术实现要素：

本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种车载抗震型音响喇叭，大大增加了车载音响喇叭的抗震性能，有效降低车辆震动对喇叭稳定性的影响，延长车载音响的使用寿命的同时还提升了音响的播放效果。

为实现上述目的，本发明提出了一种车载抗震型音响喇叭，包括音响外壳、缓冲壳、音响喇叭、减震柱、抗震支架、固定安装板、减震条和减震胶面，所述音响外壳的内部设有缓冲壳，所述缓冲壳内固定安装有音响喇叭，所述音响喇叭的顶部设有多个减震柱，所述减震柱的顶端与音响外壳的内壁顶面固定连接，所述音响外壳的后侧壁上设有多个抗震支架，所述抗震支架的底部设有固定安装板，所述音响外壳的上下底面上设有多根减震条，所述音响外壳的左右外侧面上设有减震胶面。

作为优选，所述音响外壳为正面开口的长方体空壳，所述音响外壳开口面的左右两侧设有向外凸起的凸边，所述凸边的凸起高度大于减震胶面的厚度，所述音响外壳与缓冲壳的相接处设有定位凹槽。

作为优选，所述缓冲壳的底面上设有音响固定条，所述音响固定条配合减震柱将音响喇叭固定在缓冲壳内部的前半端，所述缓冲壳的右侧底面为圆弧形，所述缓冲壳与音响外壳相互配合形成一个内部空腔，所述内部空腔的左上端与减震柱之间的空隙相通，所述缓冲壳与音响外壳的相接处设有定位凸起，所述定位凸起与定位凹槽相互配合，所述缓冲壳的底部与音响外壳的底部之间留有间隙，所述间隙内部填充有吸音棉。

作为优选，所述音响喇叭为双喇叭音响，所述音响喇叭的喇叭圈上设有扣槽，所述扣槽上设有防尘网。

作为优选，所述减震柱的数量为3个，所述两个相邻的减震柱之间的空隙处设有防尘网。

作为优选，所述抗震支架包括抗震支架外壳、活动杆、紧固螺母和抗震弹簧，所述抗震支架外壳的内部设有向左延伸的活动杆，所述活动杆的左端穿过音响外壳的底面并位于音响外壳内部，所述活动杆的左端设有紧固螺母，所述活动杆的右端设有挡片，所述挡片的左右两侧均设有减震弹簧。

本发明的有益效果：本发明通过设置缓冲壳、减震柱、抗震支架、固定安装板、减震条和减震胶面的方式，对位于缓冲壳内部的音响喇叭进行全方面的抗震保护，利用减震柱和减震条消减强度较大的上下震动，利用减震胶面消除强度较小的左右震动，利用抗震支架和固定安装板消除前后震动的同时，也配合凸边将音响外壳牢牢固定在车体内；通过设置内部空腔的方式，配合减震柱之间的空隙，在音响使用过程中，将音响喇叭后侧的声音输出反射回来，增加了音响喇叭的输出效率和输出音质。

本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本发明一种车载抗震型音响喇叭的内部结构示意图；

图2是本发明一种车载抗震型音响喇叭的正视图；

图3是本发明一种车载抗震型音响喇叭的侧视图；

图4是本发明一种车载抗震型音响喇叭中抗震支架的结构示意图。

图中：1-音响外壳、11-凸边、12-定位凹槽、2-缓冲壳、21-音响固定条、22-内部空腔、23-定位凸起、3-音响喇叭、31-扣槽、32-防尘网、4-减震柱、5-抗震支架、51-抗震支架外壳、52-活动杆、521-挡片、53-紧固螺母、54-抗震弹簧、6-固定安装板、7-减震条、8-减震胶面。

【具体实施方式】

参阅附图，本发明一种车载抗震型音响喇叭，包括音响外壳1、缓冲壳2、音响喇叭3、减震柱4、抗震支架5、固定安装板6、减震条7和减震胶面8，所述音响外壳1的内部设有缓冲壳2，所述缓冲壳2内固定安装有音响喇叭3，所述音响喇叭3的顶部设有多个减震柱4，所述减震柱4的顶端与音响外壳1的内壁顶面固定连接，所述音响外壳1的后侧壁上设有多个抗震支架5，所述抗震支架5的底部设有固定安装板6，所述音响外壳1的上下底面上设有多根减震条7，所述音响外壳1的左右外侧面上设有减震胶面8。

其中，所述音响外壳1为正面开口的长方体空壳，所述音响外壳1开口面的左右两侧设有向外凸起的凸边11，所述凸边11的凸起高度大于减震胶面8的厚度，所述音响外壳1与缓冲壳2的相接处设有定位凹槽12。

其中，所述缓冲壳2的底面上设有音响固定条21，所述音响固定条21配合减震柱4将音响喇叭3固定在缓冲壳2内部的前半端，所述缓冲壳2的右侧底面为圆弧形，所述缓冲壳2与音响外壳1相互配合形成一个内部空腔22，所述内部空腔22的左上端与减震柱4之间的空隙相通，所述缓冲壳2与音响外壳1的相接处设有定位凸起23，所述定位凸起23与定位凹槽12相互配合，所述缓冲壳2的底部与音响外壳1的底部之间留有间隙，所述间隙内部填充有吸音棉。

其中，所述音响喇叭3为双喇叭音响，所述音响喇叭3的喇叭圈上设有扣槽31，所述扣槽31上设有防尘网32。

其中，所述减震柱4的数量为3个，所述两个相邻的减震柱4之间的空隙处设有防尘网32。

其中，所述抗震支架5包括抗震支架外壳51、活动杆52、紧固螺母53和抗震弹簧54，所述抗震支架外壳51的内部设有向左延伸的活动杆52，所述活动杆52的左端穿过音响外壳1的底面并位于音响外壳1内部，所述活动杆52的左端设有紧固螺母53，所述活动杆52的右端设有挡片521，所述挡片521的左右两侧均设有减震弹簧54。

本发明一种车载抗震型音响喇叭，通过设置缓冲壳2、减震柱4、抗震支架5、固定安装板6、减震条7和减震胶面8的方式，对位于缓冲壳2内部的音响喇叭3进行全方面的抗震保护，利用减震柱4和减震条7消减强度较大的上下震动，利用减震胶面8消除强度较小的左右震动，利用抗震支架5和固定安装板6消除前后震动的同时，也配合凸边11将音响外壳1牢牢固定在车体内；通过设置内部空腔22的方式，配合减震柱4之间的空隙，在音响使用过程中，将音响喇叭3后侧的声音输出反射回来，增加了音响喇叭3的输出效率和输出音质。

上述实施例是对本发明的说明，不是对本发明的限定，任何对本发明简单变换后的方案均属于本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种车载抗震型音响喇叭，其特征在于：包括音响外壳(1)、缓冲壳(2)、音响喇叭(3)、减震柱(4)、抗震支架(5)、固定安装板(6)、减震条(7)和减震胶面(8)，所述音响外壳(1)的内部设有缓冲壳(2)，所述缓冲壳(2)内固定安装有音响喇叭(3)，所述音响喇叭(3)的顶部设有多个减震柱(4)，所述减震柱(4)的顶端与音响外壳(1)的内壁顶面固定连接，所述音响外壳(1)的后侧壁上设有多个抗震支架(5)，所述抗震支架(5)的底部设有固定安装板(6)，所述音响外壳(1)的上下底面上设有多根减震条(7)，所述音响外壳(1)的左右外侧面上设有减震胶面(8)。

2.如权利要求1所述的一种车载抗震型音响喇叭，其特征在于：所述音响外壳(1)为正面开口的长方体空壳，所述音响外壳(1)开口面的左右两侧设有向外凸起的凸边(11)，所述凸边(11)的凸起高度大于减震胶面(8)的厚度，所述音响外壳(1)与缓冲壳(2)的相接处设有定位凹槽(12)。

3.如权利要求2所述的一种车载抗震型音响喇叭，其特征在于：所述缓冲壳(2)的底面上设有音响固定条(21)，所述音响固定条(21)配合减震柱(4)将音响喇叭(3)固定在缓冲壳(2)内部的前半端，所述缓冲壳(2)的右侧底面为圆弧形，所述缓冲壳(2)与音响外壳(1)相互配合形成一个内部空腔(22)，所述内部空腔(22)的左上端与减震柱(4)之间的空隙相通，所述缓冲壳(2)与音响外壳(1)的相接处设有定位凸起(23)，所述定位凸起(23)与定位凹槽(12)相互配合，所述缓冲壳(2)的底部与音响外壳(1)的底部之间留有间隙，所述间隙内部填充有吸音棉。

4.如权利要求1所述的一种车载抗震型音响喇叭，其特征在于：所述音响喇叭(3)为双喇叭音响，所述音响喇叭(3)的喇叭圈上设有扣槽(31)，所述扣槽(31)上设有防尘网(32)。

5.如权利要求1所述的一种车载抗震型音响喇叭，其特征在于：所述减震柱(4)的数量为3个，所述两个相邻的减震柱(4)之间的空隙处设有防尘网(32)。

6.如权利要求1所述的一种车载抗震型音响喇叭，其特征在于：所述抗震支架(5)包括抗震支架外壳(51)、活动杆(52)、紧固螺母(53)和抗震弹簧(54)，所述抗震支架外壳(51)的内部设有向左延伸的活动杆(52)，所述活动杆(52)的左端穿过音响外壳(1)的底面并位于音响外壳(1)内部，所述活动杆(52)的左端设有紧固螺母(53)，所述活动杆(52)的右端设有挡片(521)，所述挡片(521)的左右两侧均设有减震弹簧(54)。

技术总结
本发明公开了一种车载抗震型音响喇叭，包括音响外壳、缓冲壳、音响喇叭、减震柱、抗震支架、固定安装板、减震条和减震胶面，所述音响外壳的内部设有缓冲壳，所述缓冲壳内固定安装有音响喇叭，所述音响喇叭的顶部设有多个减震柱，所述减震柱的顶端与音响外壳的内壁顶面固定连接，所述音响外壳的后侧壁上设有多个抗震支架，所述抗震支架的底部设有固定安装板，所述音响外壳的上下底面上设有多根减震条，所述音响外壳的左右外侧面上设有减震胶面，与现有技术相比，本发明大大增加了车载音响喇叭的抗震性能，有效降低车辆震动对喇叭稳定性的影响，延长车载音响的使用寿命的同时还提升了音响的播放效果。

技术研发人员：沈金华;沈萍;洪燕丰
受保护的技术使用者：嘉兴市金利达电子股份有限公司
技术研发日：2020.04.01
技术公布日：2020.07.17