一种无车承运物流平台的制作方法

本实用新型涉及无车承运技术领域，具体为一种无车承运物流平台。

背景技术：

目前，随着交通的便利，物流行业的发展也越来越繁荣，现有的物流公司通常采用运输车队进行货物运输，但是二三十辆车组成的小车队，力量分散且极其不规范，并且依赖人工调度，工作效率低，造成了工作人员时间的浪费，从而无法满足使用者的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无车承运物流平台，具备提高工作效率，降低运输成本的优点，解决了现有的物流公司通常采用运输车队进行货物运输，但是二三十辆车组成的小车队，力量分散且极其不规范，并且依赖人工调度，工作效率低，造成了工作人员时间的浪费，从而无法满足使用者的使用需求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无车承运物流平台，包括中央处理器，所述中央处理器的输入端与供电模块的输出端单向电性连接，所述中央处理器的输出端与数据存储器的输入端双向电性连接，所述中央处理器的输出端与定位模块的输入端双向电性连接，所述中央处理器的输入端与信息接收模块的输出端单向电性连接，所述中央处理器的输出端与通信模块的输入端双向电性连接，所述中央处理器的输出端与信息发送模块的输入端单向电性连接，所述中央处理器的输入端与紧急报警模块的输出端单向电性连接，所述中央处理器的输入端与车辆运输信息监测模块的输出端单向电性连接，所述中央处理器的输出端与远程控制终端的输入端双向电性连接。

优选的，所述远程控制终端包括pc端和手机app，所述定位模块为北斗/gps定位模块。

优选的，所述供电模块包含电源、电源控制单元和电源频率调整电路，其中电源控制单元具有频率设定端。

优选的，所述紧急报警模块包括蜂鸣器和警报灯，所述蜂鸣器的型号为ad16-16。

优选的，所述车辆运输信息监测模块包括车辆管理模块和视频监控模块，所述车辆管理模块用于管理车辆状态变化信息，所述视频监控模块用于实时监控运输车辆的运动状态，得到运输车辆运动视频信息。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过中央处理器、供电模块、数据存储器、定位模块、信息接收模块、通信模块、信息发送模块、紧急报警模块、车辆运输信息监测模块和远程控制终端的配合使用，实现了提高工作效率，降低运输成本的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用的使用需求。

2、本实用新型通过供电模块，用于为中央处理器、数据存储器、定位模块、信息接收模块、通信模块、信息发送模块、紧急报警模块和车辆运输信息监测模块供电，通过紧急报警模块，用于向中央处理器发出报警，通过车辆运输信息监测模块，用于对车辆实况进行监测。

附图说明

图1为本实用新型系统原理示意图；

图2为本实用新型远程控制终端示意图；

图3为本实用新型紧急报警模块示意图；

图4为本实用新型车辆运输信息监测模块示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种无车承运物流平台，包括中央处理器，中央处理器的输入端与供电模块的输出端单向电性连接，供电模块包含电源、电源控制单元和电源频率调整电路，其中电源控制单元具有频率设定端，通过供电模块，用于为中央处理器、数据存储器、定位模块、信息接收模块、通信模块、信息发送模块、紧急报警模块和车辆运输信息监测模块供电，中央处理器的输出端与数据存储器的输入端双向电性连接，中央处理器的输出端与定位模块的输入端双向电性连接，中央处理器的输入端与信息接收模块的输出端单向电性连接，中央处理器的输出端与通信模块的输入端双向电性连接，中央处理器的输出端与信息发送模块的输入端单向电性连接，中央处理器的输入端与紧急报警模块的输出端单向电性连接，紧急报警模块包括蜂鸣器和警报灯，蜂鸣器的型号为ad16-16，通过紧急报警模块，用于向中央处理器发出报警，中央处理器的输入端与车辆运输信息监测模块的输出端单向电性连接，车辆运输信息监测模块包括车辆管理模块和视频监控模块，车辆管理模块用于管理车辆状态变化信息，视频监控模块用于实时监控运输车辆的运动状态，得到运输车辆运动视频信息，通过车辆运输信息监测模块，用于对车辆实况进行监测，中央处理器的输出端与远程控制终端的输入端双向电性连接，远程控制终端包括pc端和手机app，定位模块为北斗/gps定位模块，通过中央处理器、供电模块、数据存储器、定位模块、信息接收模块、通信模块、信息发送模块、紧急报警模块、车辆运输信息监测模块和远程控制终端的配合使用，实现了提高工作效率，降低运输成本的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用的使用需求。

使用时，无车承运信息平台可多车辆实时监控，保证车辆的安全驾驶，以及对自己的调度进行管理，通过定位模块，可对车辆进行高效率的管理分配，通过供电模块，用于为中央处理器、数据存储器、定位模块、信息接收模块、通信模块、信息发送模块、紧急报警模块和车辆运输信息监测模块供电，通过紧急报警模块，用于向中央处理器发出报警，通过车辆运输信息监测模块，用于对车辆实况进行监测，通过信息发送模块和信息接收模块，用于接收和发布任务，车主及货站皆可以在平台看见每次事件的位置信息、图片信息以及时间信息，从而实现了提高工作效率，降低运输成本的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种无车承运物流平台，包括中央处理器，其特征在于：所述中央处理器的输入端与供电模块的输出端单向电性连接，所述中央处理器的输出端与数据存储器的输入端双向电性连接，所述中央处理器的输出端与定位模块的输入端双向电性连接，所述中央处理器的输入端与信息接收模块的输出端单向电性连接，所述中央处理器的输出端与通信模块的输入端双向电性连接，所述中央处理器的输出端与信息发送模块的输入端单向电性连接，所述中央处理器的输入端与紧急报警模块的输出端单向电性连接，所述中央处理器的输入端与车辆运输信息监测模块的输出端单向电性连接，所述中央处理器的输出端与远程控制终端的输入端双向电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种无车承运物流平台，其特征在于：所述远程控制终端包括pc端和手机app，所述定位模块为北斗/gps定位模块。

3.根据权利要求1所述的一种无车承运物流平台，其特征在于：所述供电模块包含电源、电源控制单元和电源频率调整电路，其中电源控制单元具有频率设定端。

4.根据权利要求1所述的一种无车承运物流平台，其特征在于：所述紧急报警模块包括蜂鸣器和警报灯，所述蜂鸣器的型号为ad16-16。

5.根据权利要求1所述的一种无车承运物流平台，其特征在于：所述车辆运输信息监测模块包括车辆管理模块和视频监控模块，所述车辆管理模块用于管理车辆状态变化信息，所述视频监控模块用于实时监控运输车辆的运动状态，得到运输车辆运动视频信息。

技术总结
本实用新型公开了一种无车承运物流平台，包括中央处理器，所述中央处理器的输入端与供电模块的输出端单向电性连接，所述中央处理箱的输出端与数据存储器的输入端双向电性连接，所述中央处理器的输出端与定位模块的输入端双向电性连接，所述中央处理器的输入端与信息接收模块的输出端单向电性连接。本实用新型通过中央处理器、供电模块、数据存储器、定位模块、信息接收模块、通信模块、信息发送模块、紧急报警模块、车辆运输信息监测模块和远程控制终端的配合使用，实现了提高工作效率，降低运输成本的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验，从而能够更好的满足使用的使用需求。

技术研发人员：郝忠娜
受保护的技术使用者：南京交通职业技术学院
技术研发日：2020.04.24
技术公布日：2020.09.11