一种可升降的车载摄像头的制作方法

1.本实用新型属于车载摄像头技术领域，尤其涉及一种可升降的车载摄像头。


背景技术：

2.在汽车电子技术和安防技术飞速发展的今天，车载摄像头成了交通安全不可缺少的硬件，目前越来越多的私家车车主已经开始为自己的车辆配备车载摄像头，该装置既能对路况进行实时的观察，方便驾驶人员调整路线，又能用于倒车时车辆状态的监测，然而现有车载摄像头普遍不具有升降功能，这就造成了车载摄像头的视野无法实时调整，从而会影响到摄像机的拍摄效果，同时由于影像是平面的，不能升降的摄像头还具有拍摄时没有纵深感，有时不好判断障碍物距离的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种可升降的车载摄像头，旨在解决现有车载摄像头普遍不具备升降功能的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种可升降的车载摄像头，其特征在于：包括上顶板，所述上顶板上安装有摄像头本体，所述摄像头本体上安装有镜头，所述上顶板底部与连接板相连，所述连接板安装在气缸的头部，所述气缸安装在底板上，所述底板上方安装有下挡板，所述底板压在箱体上，所述底板底部安装有定位凸台，所述箱体顶部开有定位孔，所述定位凸台安装在所述定位孔中，所述箱体安装在底座上，所述底座上安装有电机，所述电机上安装有第一齿轮，所述定位凸台上安装有齿轮轴，所述齿轮轴上安装有第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合，所述气缸与所述电机均由外部控制器控制，所述摄像头本体与车载设备电连接。
5.更进一步地，所述上顶板上方开有滑槽。
6.更进一步地，所述上挡板与所述下挡板错开并相互贴合。
7.更进一步地，所述上顶板上安装有立柱，所述立柱上安装有螺旋顶杆，所述螺旋顶杆头部安装有顶块，所述顶块与定位板相连接，所述定位板安装在所述滑槽上。
8.更进一步地，所述第一齿轮的齿数少于所述第二齿轮的齿数。
9.更进一步地，所述底座四周均匀分布有四个光孔。
10.关于实施本实用新型的有益技术效果为：由于配合使用气缸、连接板与上顶板等零部件，所以可以通过外部控制器控制气缸实现摄像头本体的升降；由于通过电机驱动第一齿轮旋转，同时带动第二齿轮左右转动，所以可以实现摄像头本体的旋转；由于配合使用立柱、螺旋顶杆、顶块与定位板等零部件，所以可以实现对摄像头本体的固定。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图(拆除上挡板)；
12.图2是本实用新型的立体图。
具体实施方式
13.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
14.参照图1
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图2，本实用新型为一种可升降的车载摄像头，其特征在于：包括上顶板1，上顶板1上安装有摄像头本体2，摄像头本体2上安装有镜头21，上顶板1底部与连接板31相连，连接板31安装在气缸3的头部，气缸3安装在底板5上，底板5上方安装有下挡板4，底板5压在箱体7上，底板5底部安装有定位凸台51，箱体7顶部开有定位孔71，定位凸台51安装在定位孔71中，箱体7安装在底座6上，底座6上安装有电机61，电机61上安装有第一齿轮62，定位凸台51上安装有齿轮轴52，齿轮轴52上安装有第二齿轮53，第一齿轮62与第二齿轮53相互啮合，气缸3与电机61均由外部控制器控制，摄像头本体2与车载设备电连接。
15.上顶板1上方开有滑槽17，这样可以使定位板15始终沿着滑槽的方向的移动。
16.上挡板16与下挡板4错开并相互贴合，这样可使气缸3在上升的过程中上挡板也跟着上升，以此起到阻挡作用，从而可以防止外界灰尘与杂质进入气缸内部。
17.上顶板1上安装有立柱11，立柱11上安装有螺旋顶杆12，螺旋顶杆12头部安装有顶块14，顶块14与定位板15相连接，定位板15安装在滑槽17上，通过转动螺旋顶杆12可使顶块14始终顶住定位板15，从而起到对摄像头本体2的固定作用。
18.第一齿轮62的齿数少于第二齿轮53的齿数，这样可以起到减速增矩的作用，进而可以弥补电机61转矩的不足。
19.底座6四周均匀分布有四个光孔63，利用光孔63，可以通过螺栓将整个装置固定在车顶。
20.本实用新型的工作原理为：首先，通过外部控制器可控制气缸3的上下移动，从而控制整个摄像头本体2的上下移动；通过外部控制器控制电机61的转动，同时通过第一齿轮62与第二齿轮53的啮合，可以控制底板5的转动，进而控制摄像头本体2的转动。
21.关于实施本实用新型的有益技术效果为：由于配合使用气缸3、连接板64与上顶板1等零部件，所以可以通过外部控制器控制气缸3实现摄像头本体2的升降；由于通过电机驱动第一齿轮62旋转，同时带动第二齿轮53左右转动，所以可以实现摄像头本体2的旋转；由于配合使用立柱11、螺旋顶杆12、顶块14与定位板15等零部件，所以可以实现对摄像头本体2的固定。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可升降的车载摄像头，其特征在于:包括上顶板(1)，所述上顶板(1)上安装有摄像头本体(2)，所述摄像头本体(2)上安装有镜头(21)，所述上顶板(1)底部与连接板(31)相连，所述连接板(31)安装在气缸(3)的头部，所述气缸(3)安装在底板(5)上，所述底板(5)上方安装有下挡板(4)，所述底板(5)压在箱体(7)上，所述底板(5)底部安装有定位凸台(51)，所述箱体(7)顶部开有定位孔(71)，所述定位凸台(51)安装在所述定位孔(71)中，所述箱体(7)安装在底座(6)上，所述底座(6)上安装有电机(61)，所述电机(61)上安装有第一齿轮(62)，所述定位凸台(51)上安装有齿轮轴(52)，所述齿轮轴(52)上安装有第二齿轮(53)，所述第一齿轮(62)与所述第二齿轮(53)相互啮合，所述气缸(3)与所述电机(61)均由外部控制器控制，所述摄像头本体(2)与车载设备电连接。2.根据权利要求1所述的一种可升降的车载摄像头，其特征在于：所述上顶板(1)上方开有滑槽(17)。3.根据权利要求1所述的一种可升降的车载摄像头，其特征在于：所述上顶板(1)四周安装有上挡板(16)，所述上挡板(16)与所述下挡板(4)错开并相互贴合。4.根据权利要求2所述的一种可升降的车载摄像头，其特征在于：所述上顶板(1)上安装有立柱(11)，所述立柱(11)上安装有螺旋顶杆(12)，所述螺旋顶杆(12)头部安装有顶块(14)，所述顶块(14)与定位板(15)相连接，所述定位板(15)安装在所述滑槽(17)上。5.根据权利要求1所述的一种可升降的车载摄像头，其特征在于：所述第一齿轮(62)的齿数少于所述第二齿轮(53)的齿数。6.根据权利要求1所述的一种可升降的车载摄像头，其特征在于：所述底座(6)四周均匀分布有四个光孔(63)。

技术总结
本实用新型适用于车载摄像头技术领域，提供了一种可升降的车载摄像头，包括上顶板，上顶板上安装有摄像头本体，摄像头本体上安装有镜头，上顶板底部与连接板相连，连接板安装在气缸的头部，气缸安装在底板上，底板上方安装有下挡板，底板压在箱体上，底板底部安装有定位凸台，箱体顶部开有定位孔，定位凸台安装在定位孔中，箱体安装在底座上，底座上安装有电机，电机上安装有第一齿轮，定位凸台上安装有齿轮轴，齿轮轴上安装有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮相互啮合，气缸与电机均由外部控制器控制，由于配合使用气缸、连接板与上顶板等零部件，所以可以通过外部控制器控制气缸实现摄像头本体的升降。像头本体的升降。像头本体的升降。


技术研发人员：王愚
受保护的技术使用者：深圳市万彩宏科技有限公司
技术研发日：2021.01.26
技术公布日：2021/10/26