音场调节方法、系统及移动载具与流程

本申请涉及汽车驾驶，并具体涉及一种音场调节方法、系统及移动载具。

背景技术：

1、随着技术的进步，车辆的普及度正变得越来越高。而车辆在行驶过程中，可能会引起乘客产生晕动症(motion sickness)。晕动症，即晕车病、晕船病、晕机病和由于各种原因引起的摇摆、颠簸、旋转、加减速运动等所致疾病的统称。而目前的车辆中无法有效避免引发乘客的晕动症。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种音场调节方法、系统及移动载具，能够根据移动载具运动趋势以使音响系统的模拟音源位置移动，以提醒或提示乘客移动载具即时的运动趋势。通过使乘客可以提前获知移动载具的运动趋势，降低乘客晕动症的风险。

2、第一方面，本申请一实施方式提供的一种音场调节方法，应用于移动载具，例如汽车，所述移动载具包括音响系统，所述音响系统包括至少两个音源，所述至少两个音源可产生音场，所述音场内具有至少一个模拟音源，包括：

3、获取所述移动载具的运动趋势；

4、根据所述运动趋势调整所述至少两个音源的强度，以使所述模拟音源的位置移动。

5、根据本申请的一些实施例，所述运动趋势包括所述移动载具沿当前运动方向加速、减速或所述移动载具转向。

6、根据本申请的一些实施例，当所述运动趋势为所述移动载具沿当前运动方向加速、减速时，所述根据所述运动趋势调整所述至少两个音源的强度，以使所述模拟音源的位置移动，包括：

7、根据所述运动趋势调整所述至少两个音源的强度，以使所述模拟音源的位置向前或向后移动。

8、根据本申请的一些实施例，当所述运动趋势为所述移动载具转向时，所述音场调节方法还包括：

9、获取所述移动载具转向的方向，所述转向的方向包括所述移动载具沿当前运动方向向左转向及所述移动载具沿当前运动方向向右转向；

10、所述根据所述运动趋势调整所述至少两个音源的强度，以使模拟音源的位置移动，还包括：

11、根据所述转向的方向向左或向右移动所述模拟音源位置。

12、根据本申请的一些实施例，所述移动载具包括线传操控系统，所述获取所述移动载具的运动趋势，包括：

13、根据所述线传操控系统获取所述移动载具的加速信号、减速信号或转向信号；

14、根据所述加速信号、所述减速信号或所述转向信号获取所述移动载具的运动趋势。

15、根据本申请的一些实施例，所述移动载具包括方向操控装置及速度操控装置，所述获取所述移动载具的运动趋势，包括：

16、获取所述移动载具的操控信号，所述操控信号包括所述移动载具的所述方向操控装置的操控信号及所述速度操控装置的操控信号；

17、根据所述移动载具的所述方向操控装置的操控信号及所述速度操控装置的操控信号，获取所述移动载具的运动趋势。

18、根据本申请的一些实施例，所述获取所述移动载具的运动趋势，包括：

19、通过所述传感器获取第一加速度和第二加速度，其中，所述第一加速度和所述第二加速度对应于所述移动载具加速或减速和/或所述移动载具转向；

20、根据所述第一加速度和所述第二加速度获取所述移动载具的运动趋势。

21、根据本申请的一些实施例，所述音源为喇叭；

22、所述根据所述运动趋势调整所述至少两个音源的强度，以使所述模拟音源的位置移动，包括：

23、当所述运动趋势为所述移动载具沿当前运动方向加速、减速时，根据所述运动趋势调整所述喇叭的音量，以向前或向后调整所述模拟音源位置；

24、当所述运动趋势为所述移动载具转向时，根据所述转向调整所述喇叭的音量，以向左或向右调整所述模拟音源的位置。

25、第二方面，本申请一实施方式提供的一种音场调节系统，通信连接移动载具，所述移动载具包括音响系统，所述音响系统包括至少两个音源，所述至少两个音源可产生音场，所述音场内具有至少一个模拟音源，所述音场调节系统包括：

26、信号获取模块，用于获取所述移动载具的运动趋势；以及

27、音场调节模块，通信连接所述信号获取模块，用于根据所述运动趋势调整所述至少两个音源的强度，以使所述模拟音源的位置移动。

28、第三方面，本申请一实施方式提供的一种移动载具，所述移动载具包括：

29、音响系统；以及

30、如第二方面所述的音场调节系统。

31、本申请实施方式提供的音场调节方法、系统及移动载具，能够根据移动载具运动趋势调整移动载具内音场中模拟音源的位置或方向，以提醒乘客移动载具接下来的运动趋势，使乘客可以提前获知意图。

技术特征：

1.一种音场调节方法，应用于移动载具，所述移动载具包括音响系统，所述音响系统包括至少两个音源，所述至少两个音源可产生音场，所述音场内具有至少一个模拟音源，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的音场调节方法，其特征在于，所述运动趋势包括所述移动载具沿当前运动方向加速、减速或所述移动载具转向。

3.如权利要求2所述的音场调节方法，其特征在于，当所述运动趋势为所述移动载具沿当前运动方向加速、减速时，所述根据所述运动趋势调整所述至少两个音源的强度，以使所述模拟音源的位置移动，包括：

4.如权利要求2所述的音场调节方法，其特征在于，当所述运动趋势为所述移动载具转向时，所述音场调节方法还包括：

5.如权利要求1所述的音场调节方法，其特征在于，所述移动载具包括线传操控系统，所述获取所述移动载具的运动趋势，包括：

6.如权利要求1所述的音场调节方法，其特征在于，所述移动载具包括方向操控装置及速度操控装置，所述获取所述移动载具的运动趋势，包括：

7.如权利要求1所述的音场调节方法，其特征在于，所述移动载具设置有传感器；

8.如权利要求2所述的音场调节方法，其特征在于，所述音源为喇叭；

9.一种音场调节系统，其特征在于，所述音场调节系统通信连接移动载具，所述移动载具包括音响系统，所述音响系统包括至少两个音源，所述至少两个音源可产生音场，所述音场内具有至少一个模拟音源，所述音场调节系统包括：

10.一种移动载具，其特征在于，所述移动载具包括：

技术总结
本申请提供一种音场调节方法、系统及移动载具，该方法应用于移动载具，所述移动载具包括音响系统，所述音响系统包括至少两个音源，所述至少两个音源可产生音场，所述音场内具有至少一个模拟音源，包括：获取所述移动载具的运动趋势；根据所述运动趋势调整所述至少两个音源的强度，以模拟音源的位置移动通过使乘客可以提前获知移动载具的运动趋势，降低乘客晕动症的风险。

技术研发人员：傅增棣,张培恩,郭志平,曾百由,楼基弘,沈宗叡
受保护的技术使用者：鸿华先进科技股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15