网络唤醒方法、装置、电子设备及车辆与流程

本申请涉及网络管理，尤其涉及一种网络唤醒方法、装置、电子设备及车辆。

背景技术：

1、随着车辆电气技术的发展，车辆中的控制器越来越多，控制器所需要的网络也越来越复杂，网络的持续运行会导致整车在通电后处于高功耗模式，进而在车辆静态放置时会导致车辆静态电流过大，而引起蓄电池亏电。

2、通常，车辆中的网络在满足休眠条件后进入休眠状态，从而使得车辆运行在低功耗模式。当车辆中出现唤醒信号时，唤醒处于休眠状态的网络，但是，由于唤醒信号中存在异常信号，这些信号会导致处于休眠状态网络的不必要唤醒，进而导致车辆的耗电量增加。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提出一种网络唤醒方法、装置、电子设备及车辆，用以解决或部分解决上述技术问题。

2、基于上述目的，本申请的第一方面提供一种网络唤醒方法，所述方法应用于控制单元，所述控制单元与底层连接，所述底层与网络和应用层分别连接，所述方法包括：

3、通过所述唤醒组件获取唤醒信号，并将所述唤醒信号发送到所述底层；

4、通过所述底层将所述唤醒信号发送到所述应用层；

5、利用所述应用层采用预先存储的唤醒规则对所述唤醒信号进行匹配，得到匹配结果；

6、采用所述应用层根据所述匹配结果生成唤醒指令，并将所述唤醒指令发送到所述底层；

7、通过所述底层利用所述唤醒指令唤醒处于休眠状态的网络。

8、本申请的第二方面提供一种网络唤醒装置，所述装置设置于控制器，所述控制器包括底层和应用层，所述底层与网络通信连接，所述方法包括：

9、获取模块，被配置为通过所述唤醒组件获取唤醒信号，并将所述唤醒信号发送到所述底层；

10、发送模块，被配置为通过底层将所述唤醒信号发送到应用层；

11、匹配模块，被配置为利用所述应用层采用预先存储的唤醒规则对所述唤醒信号进行匹配，得到匹配结果；

12、生成模块，被配置为采用所述应用层根据所述匹配结果生成唤醒指令，并将所述唤醒指令发送到底层；

13、唤醒模块，被配置为通过所述底层利用所述唤醒指令唤醒处于休眠状态的网络。

14、本申请的第三方面提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如本申请第一方面提供的所述的方法。

15、本申请的第四方面提供了一种车辆，包括如本申请第二方面提供的网络唤醒装置或如本申请第三方面提供的所述的电子设备。

16、从上面所述可以看出，本申请提供的网络唤醒方法、装置、电子设备及车辆，通过底层将唤醒信号发送到应用层，避免了利用底层完成唤醒信号的匹配，实现了唤醒信号的分步处理；利用应用层根据唤醒规则对唤醒信号进行匹配，并根据匹配结果得到唤醒网络的唤醒指令，通过唤醒规则对唤醒信号进行过滤，阻止对不符合唤醒规则的唤醒信号进行唤醒指令的生成，减少了网络唤醒的次数，进而降低了整车的耗电量。

技术特征：

1.一种网络唤醒方法，其特征在于，所述方法应用于控制器，所述控制器包括唤醒组件、底层和应用层，所述底层与网络通信连接，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述唤醒组件与状态单元连接；

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述状态信号至少包括下列之一：引脚电平和网络报文；

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过底层将所述唤醒信号发送到应用层，包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述利用应用层采用预先存储的唤醒规则对所述唤醒信号进行匹配，得到匹配结果，包括：

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述利用所述应用层根据所述对比结果生成所述匹配结果，包括：

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述利用所述应用层根据所述匹配结果生成唤醒指令，包括：

8.一种网络唤醒装置，其特征在于，所述装置设置于控制器，所述控制器包括底层和应用层，所述底层与网络通信连接，所述装置包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至7任意一项所述的方法。

10.一种车辆，包括如权利要求8所述的网络唤醒装置或如权利要求9所述的电子设备。

技术总结
本申请提供一种网络唤醒方法、装置、电子设备及车辆，所述方法包括：通过所述唤醒组件获取唤醒信号，并将所述唤醒信号发送到所述底层；通过底层将所述唤醒信号发送到应用层；利用所述应用层采用预先存储的唤醒规则对所述唤醒信号进行匹配，得到匹配结果；采用所述应用层根据所述匹配结果生成唤醒指令，并将所述唤醒指令发送到底层；通过所述底层利用所述唤醒指令唤醒处于休眠状态的网络。利用应用层根据唤醒规则对唤醒信号进行匹配，并根据匹配结果得到唤醒网络的唤醒指令，通过唤醒规则对唤醒信号进行过滤，对不符合唤醒规则的唤醒信号不进行唤醒指令的生成，减少了网络唤醒的次数，进而降低了整车的耗电量。

技术研发人员：崔书超,王春光
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15