信息处理装置和信息处理方法与流程

本公开涉及信息处理装置和信息处理方法。

背景技术：

1、存在一种已知的技术，其获得用户的车辆实际行驶的条件，并且估计在能量消耗特性和/或能量源上与用户的车辆不同的被比较的车辆在这些条件下行驶的假设下该被比较的车辆的能量消耗(例如，参见第2010-271749号日本未审查专利申请公开(jp2010-271749a))。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种技术，该技术能够有助于鼓励内燃机车辆的用户切换到纯电动车辆(battery electric vehicle，bev)。

2、本公开可以被认为是一种信息处理装置。这种情况下的信息处理装置可以包括控制单元，该控制单元执行例如：获取内燃机车辆在第一时间段内的运行历史；生成关于在第一bev根据由运行历史示出的运行时间表运行的假设下对该第一bev的电池充电的时刻的第一信息；以及通过第一终端输出该第一信息。

3、本公开也可以被认为是一种信息处理方法。这种情况下的信息处理方法可以是计算机执行的方法，例如：获取内燃机车辆在第一时间段内的运行历史；生成关于在第一bev根据由运行历史示出的运行时间表运行的假设下对该第一bev的电池充电的时刻的第一信息；以及通过第一终端输出该第一信息。

4、本公开还可以被认为是使计算机执行上述信息处理方法的信息处理程序，或者被认为是存储该信息处理程序的非暂时性存储介质。

5、根据本公开，可以提供一种能够有助于鼓励内燃机车辆的用户切换到bev的技术。

技术特征：

1.信息处理装置，包括控制单元，所述控制单元执行：

2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，所述控制单元执行：

3.根据权利要求2所述的信息处理装置，其中：

4.根据权利要求3所述的信息处理装置，其中：

5.根据权利要求2至4中任一项所述的信息处理装置，其中：

6.根据权利要求5所述的信息处理装置，其中，所述控制单元将位于所述行驶路线上距所述充电的时刻到来的点所述预定距离内并且安装于在所述第一纯电动车辆根据由所述运行历史示出的所述运行时间表运行的所述假设下所述第一纯电动车辆所停放的场所中的充电站，确定为所述第一充电站。

7.根据权利要求5所述的信息处理装置，其中，所述控制单元将位于所述行驶路线上距所述充电的时刻到来的点所述预定距离内并且是免费的充电站，确定为所述第一充电站。

8.根据权利要求5所述的信息处理装置，其中，所述控制单元将位于所述行驶路线上距所述充电的时刻到来的点所述预定距离内并且当所述充电的时刻到来时的时间段中最不拥挤的充电站，确定为所述第一充电站。

9.根据权利要求5所述的信息处理装置，其中，所述控制单元将位于所述行驶路线上距所述充电的时刻到来的点所述预定距离内并且配备有快速充电器的充电站，确定为所述第一充电站。

10.根据权利要求5至9中任一项所述的信息处理装置，其中：

11.信息处理方法，其中计算机执行：

12.根据权利要求11所述的信息处理方法，其中，所述计算机执行：

13.根据权利要求12所述的信息处理方法，其中：

14.根据权利要求13所述的信息处理方法，其中：

15.根据权利要求12至14中任一项所述的信息处理方法，其中：

16.根据权利要求15所述的信息处理方法，其中，所述计算机将位于所述行驶路线上距所述充电的时刻到来的点所述预定距离内并且安装于在所述第一纯电动车辆根据由所述运行历史示出的所述运行时间表运行的所述假设下所述第一纯电动车辆所停放的场所中的充电站，确定为所述第一充电站。

17.根据权利要求15所述的信息处理方法，其中，所述计算机将位于所述行驶路线上距所述充电的时刻到来的点所述预定距离内并且是免费的充电站，确定为所述第一充电站。

18.根据权利要求15所述的信息处理方法，其中，所述计算机将位于所述行驶路线上距所述充电的时刻到来的点所述预定距离内并且当所述充电的时刻到来时的时间段最不拥挤的充电站，确定为所述第一充电站。

19.根据权利要求15所述的信息处理方法，其中，所述计算机将位于所述行驶路线上距所述充电的时刻到来的点所述预定距离内并且配备有快速充电器的充电站，确定为所述第一充电站。

20.根据权利要求15至19中任一项所述的信息处理方法，其中：

技术总结
在本公开的信息处理装置中，控制单元获取内燃机车辆在第一时间段内的运行历史。控制单元判定在第一BEV根据由所获取的运行历史所示的运行时间表运行的假设下在第一BEV的行驶期间电池是否需要充电。当控制单元判定为在第一BEV的行驶期间电池需要充电时，生成包括关于充电的时刻和充电场所的信息的第一信息，并通过第一终端输出所生成的第一信息。

技术研发人员：杉山侑纪也,铃木功一,辻本达也,梅川阳光,松谷慎太郎,冢原良太
受保护的技术使用者：丰田自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12