车载短距离通讯控制器的控制方法、电子设备以及车辆与流程

本申请涉及车辆智能控制领域，尤其涉及一种车载短距离通讯控制器的控制方法、电子设备以及车辆。

背景技术：

1、随着科技的发展，车载短距离通讯在车辆上的应用越来越普遍。由于短距离通讯连接成功后，短距离通讯始终保持连接状态，而短距离通讯控制器也始终保持工作状态，会实时向整车的解闭锁控制器发送手机位置和短距离通讯认证状态信号。由于在长时间未使用的情况下，车载短距离通讯控制器始终保持工作状态，以此造成大量不必要的耗能。因此，如何通过对车载短距离通讯控制器进行控制，使其在长时间未使用时可以减少能耗，一直是本领域需要解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提出一种车载短距离通讯控制器的控制方法、电子设备以及车辆，能够实现通过对短距离通讯控制器进行控制从而减少能耗。

2、作为本申请的第一个方面，提供了一种车载短距离通讯控制器的控制方法，包括：

3、确定短距离通讯连接成功后，确定当前的通讯模式为正常模式；

4、响应于确定在预设时间段内未接收到启动信号以及持续接收到节电指令时，设置当前的通讯模式由正常模式切换至节电模式。

5、可选地，响应于确定在预设时间段内未接收到启动信号以及持续接收到节电指令时，设置当前的通讯模式由正常模式切换至节电模式，包括：

6、响应于确定在第一预设时间段内未接收到启动信号以及持续接收到节电指令时，设置当前的通讯模式由正常模式切换至睡眠模式；或者

7、响应于确定在第二预设时间段内未接收到启动信号以及持续接收到节电指令时，设置当前的通讯模式由正常模式切换至断开模式。

8、可选地，所述响应于确定在预设时间段内未接收到启动信号以及持续接收到节电指令时，设置当前的通讯模式由正常模式切换至节电模式，包括：

9、响应于确定在第一预设时间段内未接收到启动信号以及持续接收到节电指令，设置当前的通讯模式由正常模式切换至睡眠模式；

10、将当前模式切换至睡眠模式之后，响应于确定在第二预设时间段内未接收到启动信号时，设置当前的通讯模式由睡眠模式切换至断开模式。

11、可选地，所述设置当前的通讯模式切换至断开模式之前，还包括：

12、获取移动端的开闭锁状态；

13、根据所述开闭锁状态，设置当前的通讯模式。

14、可选地，所述根据所述开闭锁状态，设置当前的通讯模式，包括：

15、响应于确定所述移动控制器的开闭锁状态为开锁状态，将保持当前的通讯模式；或者

16、响应于确定所述移动控制器的开闭锁状态为闭锁状态，则查询整车闭锁控制器的开闭锁模式；

17、根据所述车闭锁控制器的开闭锁模式，设置当前的通讯模式。

18、可选地，所述根据所述车闭锁控制器的开闭锁模式，设置当前的通讯模式，包括：

19、响应于确定所述整车闭锁控制器为闭锁模式，设置当前的通讯模式为断开模式；或者

20、响应于确定所述整车闭锁控制器为开锁模式，则将向所述整车闭锁控制器发送闭锁请求。

21、可选地，所述向闭锁控制器发送闭锁请求之后，所述设置当前的通讯模式切换至断开模式包括：

22、响应于接收到所述整车闭锁控制器发送的闭锁成功信息，设置当前的通讯模式为断开模式。

23、可选地，所述启动信号包括：

24、整车电源模块的发送的电源开启信号，以及移动端发送的控制命令或者整车闭锁控制器的开锁信号。

25、基于同一个发明构思，本申请的第二个方面，提供了一种车载短距离通讯控制器的控制装置，包括：

26、查询模块，被配置为：确定短距离通讯连接成功后，确定当前的通讯模式为正常模式；

27、控制模块，被配置为：响应于确定在预设时间段内未接收到启动信号以及持续接收到节电指令时，设置当前的通讯模式由正常模式切换至节电模式。

28、基于同一个发明构思，本申请的第三个方面，提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述计算机指令用于使所述计算机执行上述第一方面所述的车载短距离通讯控制器的控制方法。

29、基于同一个发明构思，本申请的第四个方面，提供了一种非暂态计算机可读存储介质，其特征在于，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行上述第一方面所述的车载短距离通讯控制器的控制方法。

30、基于同一个发明构思，本申请的第五个方面，提供了一种车辆，包括第二方面所述的车载短距离通讯控制器的控制装置或第三方面所述的电子设备或第四方面所述的计算机可读存储介质。

31、从上面所述可以看出，本申请提供的车载短距离通讯控制器的控制方法、装置、电子设备、存储介质以及车辆首先能够确定短距离通讯连接成功后，确定短距离通讯控制器的模式为正常模式。之后在确定了预设时间段内未接收到启动信号以及持续接收到节电指令时，设置当前的通讯模式由正常模式切换至节电模式，通过将通讯模式切换为节电模式的方法，实现对于车载短距离通讯控制器的节能，进而实现的对于整车的节能。

技术特征：

1.一种车载短距离通讯控制器的控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，响应于确定在预设时间段内未接收到启动信号以及持续接收到节电指令时，设置当前的通讯模式由正常模式切换至节电模式，包括：

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述响应于确定在预设时间段内未接收到启动信号以及持续接收到节电指令时，设置当前的通讯模式由正常模式切换至节电模式，包括：

4.根据权利要求2或3所述的控制方法，其特征在于，所述设置当前的通讯模式切换至断开模式之前，还包括：

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述开闭锁状态，设置当前的通讯模式，包括：

6.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述车闭锁控制器的开闭锁模式，设置当前的通讯模式，包括：

7.根据权利要求6所述的控制方法，其特征在于，所述向闭锁控制器发送闭锁请求之后，所述设置当前的通讯模式切换至断开模式包括：

8.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述启动信号包括：

9.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至8任一所述的车载短距离通讯控制器的控制方法。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电子设备。

技术总结
本申请提供一种车载短距离通讯控制器的控制方法、电子设备以及车辆。该方法包括：确定短距离通讯连接成功后，确定当前的通讯模式为正常模式；响应于确定在预设时间段内未接收到启动信号以及持续接收到节电指令时，设置当前的通讯模式由正常模式切换至节电模式。本申请能够通过响应于在预设时间段内未接收到启动信号以及持续接收到节电指令时，将通讯模式由正常模式切换至省电模式的方法，从而减少车载短距离通讯控制器的耗电，进而实现对于车辆的节能。

技术研发人员：刘博,魏莎莎,郭赛赛,张培培
受保护的技术使用者：长城汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/10