本申请涉及车载设备,特别是涉及一种信号转换方法及装置。
背景技术:
1、随着铁路行业的不断发展,列车控制、防护以及调度等作业离不开各式各样的车载设备。轨道交通车辆上安装的各种车载设备数量也越来越多。在实际的使用当中,车载设备可以不是独立运行的,可以通过线缆或者无线方式,相互进行数据交互、通信,联合控车。通信就意味着需要车载设备间进行通信传输协议的统一,通信传输协议会受限于生产厂家、应用环境而难以统一,不同设备间的通信速率、通信距离等等因素也使得通信协议难以有高度统一的标准。而现有技术中实现不同通信协议下的信号转换方式不能适应轨道交通车辆上的电磁环境,抗电磁干扰能力较弱。
技术实现思路
1、基于上述问题,本申请提供了一种信号转换方法及装置。
2、本申请公开了一种信号转换方法,所述信号转换方法包括:
3、接收第一信号,所述第一信号通过第一通信协议进行传输;
4、对所述第一信号受到的电磁干扰进行滤除,所述电磁干扰与所述第一通信协议相对应;
5、根据第二通信协议将所述第一信号转换为第二信号;
6、按照所述第二通信协议输出所述第二信号。
7、可选的,所述对所述信号受到的电磁干扰进行滤除包括:
8、若所述第一信号对应的传输方式不为差分传输,则对所述信号进行共模防护滤除干扰;
9、若所述第一信号对应的传输方式为差分传输,则对所述信号进行差模防护滤除干扰。
10、可选的,所述信号转换方法进一步包括:
11、当电源出现超出稳定值的峰值时,利用浪涌防护将所述峰值恢复为所述稳定值,所述稳定值包括电压稳定值或电流稳定值。
12、可选的,所述信号转换方法进一步包括:
13、根据第三通信协议将所述第一信号转换为第三信号;
14、按照所述第三通信协议输出所述第三信号。
15、本申请还公开了一种信号转换装置,所述信号转换装置包括:
16、接收模块,用于接收第一信号,所述第一信号通过第一通信协议进行传输;
17、电磁干扰滤除模块,用于电磁干扰滤除,对所述第一信号受到的电磁干扰进行滤除,所述电磁干扰与所述第一通信协议相对应;
18、信号转换模块,用于信号转换,根据第二通信协议将所述第一信号转换为第二信号;
19、输出模块,用于输出第二信号,按照所述第二通信协议输出所述第二信号。
20、可选的,所述电磁干扰滤除模块包括:
21、共模干扰处理单元,用于滤除共模干扰,若所述第一信号的传输方式不为差分传输,则对所述信号进行共模干扰滤除;
22、差模干扰处理单元,用于滤除差模干扰,若所述第一信号对应的传输方式为差分传输,则对所述信号进行差模干扰滤除。
23、可选的,所述信号转换装置进一步包括:
24、第三信号转换模块,用于根据第三通信协议将所述第一信号转换为第三信号;
25、第三信号输出模块,用于按照所述第三通信协议输出所述第三信号。
26、本申请还提供了一种电子设备,包括存储器和处理器,其中:
27、所述存储器,用于保存计算机程序;
28、所述处理器,用于执行所述计算机程序,以实现上述信号转换方法。
29、本申请还提供了一种计算机可读存储介质,用于保存计算机程序,其中,所述计算机程序被处理器执行时实现上述信号转换方法。
30、相较于现有技术,本申请具有以下有益效果:
31、在轨道交通的环境中,不同的车载设备间的通信协议可能会不同,为此就需要根据不同的通信协议对信号进行转换,本申请提供的方法中考虑到了在轨道交通的环境中存在的电磁干扰因素,针对不同种类的协议选择不同的方式对电磁干扰进行滤除,本申请提供的方法可以更好的适应轨道交通环境,抗电磁干扰能力更强。
32、除此之外,本申请提供的方法可以实现信号在多种不同通信协议之下转换,让协议转换的过程更自由更便利,兼容性更强。本申请提供的方法可以让接收到的通信协议下的信号转换为多种通信协议下的信号,让信号转换更加灵活更加便利。本申请提供的方法中还公开了针对出现超出稳定值的峰值时的对应方式,使转化的过程更加安全。
1.一种信号转换方法,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述对所述信号受到的电磁干扰进行滤除包括:
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法进一步包括:
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法进一步包括:
5.一种协议转换装置,其特征在于,包括:
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述电磁干扰滤除模块包括:
7.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述装置进一步包括:
8.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述装置进一步包括:
9.一种电子设备,其特征在于,包括存储器和处理器,其中:
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,用于保存计算机程序,其中,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-4任意一项所述的信号转换方法。