一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统的制作方法

1.本实用新型涉及地铁屏蔽门安全异常检测技术领域，特别是涉及一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统。


背景技术：

2.地铁，作为城市最重要的交通工具，庞大的客流量也带来了如何控制安全乘车的诸多问题，为了保证安全，国外及国内地铁行业为防止乘客掉入轨道进行防护的主要措施是在站台与轨道之间安装屏蔽门。随着地铁铺设的迅猛发展，屏蔽门的使用也越来越多，但是由于屏蔽门与列车之间存在一定的间隙，屏蔽门与列车启停有控制关联，加之屏蔽门自身有时有故障的发生等原因，屏蔽门也带来了另类的安全事故，如：屏蔽门夹物、屏蔽门未关停，列车即启停、屏幕门夹人以及人卡在列车与屏蔽门之间的空隙中被二次伤害；这些事故轻则导致设备故障，重则威胁人身生命。
3.目前，屏蔽门大多也安装了探测系统，如psd防夹系统，在列车门的上方或者侧方安装位敏传感器，用于检测列车门前面一定距离内是否有物品存在，联动列车门的开启，或者发出声光报警；还有的在站台或者屏蔽门上安装红外探测光栅或者超声波等探测系统，利用红外对射接收及超声测距原理来进行探测是否车门与屏蔽门之间的空隙中是否有物体；
4.但是在实际运用中，上述方式存在着一定的缺陷和不足，导致故障仍然时有发生；位敏传感器存在探测精度低，信息误报，导致不必要的误停车；红外光幕装置因列车在隧道运行时，发出的共振或地面振动，经常导致激光对射便宜，产生误报或缺失报警，且调试维修费时费力，只能在地铁停运期间进行，故障期间无法发挥其作用。超声波测距传感器容易报错，主要原因在于其工作原理是声波发射，具有声波的扇形发射特性，所以当声波经过之处障碍物较多时，反射回来的声波较多，地铁环境中干扰也较多，容易错误测量距离。


技术实现要素：

5.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统，用于解决屏蔽门夹人或夹物以及人卡在列车与屏蔽门之间的空隙中被二次伤害的问题。
6.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统，包括：至少一个事件相机，
7.所述事件相机设置于列车和屏蔽门之间，所述事件相机与所述列车和屏蔽门连接，所述事件相机用于在屏蔽门即将关闭至列车启动期间内采集列车和屏蔽门之间、以及屏蔽门处的图像；
8.所述事件相机通过io接口与报警单元连接。
9.作为优选的技术方案，所述事件相机与集控主机连接，所述集控主机内设置有文件存储单元，所述文件存储单元用于存储所述事件相机拍摄的内容。
10.作为优选的技术方案，所述集控主机与列车内驾驶室显示器连接。
11.作为优选的技术方案，所述集控主机与站台运营显示器连接。
12.作为优选的技术方案，所述事件相机通过网络通讯接口与所述集控主机连接。
13.如上所述，本实用新型一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统，具有以下有益效果：事件相机采集列车和屏蔽门之间、以及屏蔽门处的图像，事件相机接收来即将关闭的自屏蔽门的开启录像指令，事件相机接收来自即将启动的列车的停止录像指令，事件相机在录像期间，拍摄到异物时，通过报警单元进行发出警报，避免屏蔽门夹人以及人卡在列车与屏蔽门之间的空隙中被二次伤害的问题，设计合理，适于生产和推广应用。
附图说明
14.图1显示为本实用新型实施例中公开的一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统的连接框图；
15.图2显示为本实用新型实施例中公开的一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统的结构示意图。
16.其中，附图标记具体说明如下：1.事件相机；2.列车；3.屏蔽门。
具体实施方式
17.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
18.请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
19.请参阅图1至图2，本实用新型提供一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统，包括：至少一个事件相机1，事件相机1设置于列车2和屏蔽门3之间，事件相机1与列车2和屏蔽门3连接，即事件相机1与列车2的控制器系统及屏蔽门3的控制器系统连接，事件相机1用于在屏蔽门3即将关闭至列车2启动期间内采集列车2和屏蔽门3之间、以及屏蔽门3处的图像；事件相机1通过io接口与报警单元连接。
20.本实施例提供的一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统，事件相机1与集控主机连接，集控主机内设置有文件存储单元，文件存储单元用于存储事件相机1拍摄的内容。
21.本实施例提供的一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统，集控主机与列车2内驾驶室显示器连接，列车2内驾驶室显示器显示事件相机1拍摄到的内容。
22.本实施例提供的一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统，集控主机与站台运营显示器连接，站台运营显示器显示事件相机1拍摄到的内容。
23.本实施例提供的一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统，事件相机1通过网络通讯接口与集控主机连接，通过设置网络通讯接口便于将显示事件相机1拍摄到的内容传输给集控主机。
24.在具体使用中：事件相机1采集列车2和屏蔽门3之间、以及屏蔽门3处的图像，事件相机1接收来即将关闭的自屏蔽门3的开启录像指令，事件相机1接收来自即将启动的列车2的停止录像指令，事件相机1在录像期间，拍摄到异物时，通过报警单元进行发出警报。
25.综上所述，本实用新型一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统，解决屏蔽门夹人或夹物以及人卡在列车与屏蔽门之间的空隙中被二次伤害的问题，设计合理，适于生产和推广应用。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
26.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。


技术特征：
1.一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统，其特征在于，包括：至少一个事件相机，所述事件相机设置于列车和屏蔽门之间，所述事件相机与所述列车和屏蔽门连接，所述事件相机用于在屏蔽门即将关闭至列车启动期间内采集列车和屏蔽门之间、以及屏蔽门处的图像；所述事件相机通过io接口与报警单元连接；所述事件相机与集控主机连接，所述集控主机内设置有文件存储单元，所述文件存储单元用于存储所述事件相机拍摄的内容；所述集控主机与列车内驾驶室显示器连接；所述集控主机与站台运营显示器连接。2.如权利要求1所述的一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统，其特征在于，所述事件相机通过网络通讯接口与所述集控主机连接。

技术总结
本实用新型提供一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统，包括：至少一个事件相机，所述事件相机设置于列车和屏蔽门之间，所述事件相机与所述列车和屏蔽门连接，所述事件相机用于在屏蔽门即将关闭至列车启动期间内采集列车和屏蔽门之间、以及屏蔽门处的图像；所述事件相机通过IO接口与报警单元连接。如上，本实用新型的一种基于视觉检测的地铁屏蔽门异常事件监测报警系统，避免屏蔽门夹人或夹物以及人卡在列车与屏蔽门之间的空隙中被二次伤害的问题，设计合理，适于生产和推广应用。广应用。广应用。


技术研发人员：王胤睿 杨明伦 程远
受保护的技术使用者：辛米尔视觉科技(上海)有限公司
技术研发日：2022.01.27
技术公布日：2022/9/26