一种新能源车载音响安装架的制作方法

1.本实用新型涉及车载音响安装架技术领域，尤其涉及一种新能源车载音响安装架。


背景技术：

2.新能源车载音响目前在安装时，通常采用卡合或螺丝连接的方式进行固定，此种安装方式在进行音响的更换时易因音响尺寸的偏差导致安装失败，且在进行音响的安装以及拆卸时操作也较为复杂，因此亟需设计一种新能源车载音响安装架。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种新能源车载音响安装架。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种新能源车载音响安装架，包括壳体以及车载音响本体，所述壳体上开设有与车载音响本体相配合的放置腔，所述放置腔内固定安装有与车载音响本体相配合的定位环，所述壳体的侧壁上开设有多个移动槽，且每个移动槽内均滑动连接有移动块，每个所述移动块上均固定安装有定位板，所述壳体上安装有与多个移动块相配合的调节机构。
6.在上述的一种新能源车载音响安装架中，所述移动块的侧壁上固定安装有两个限位块，所述移动槽的侧壁上开设有两个限位槽，且两个限位槽分别与两个限位块相配合。
7.在上述的一种新能源车载音响安装架中，所述定位环上端固定安装有橡胶圈，且橡胶圈的上表面设有网状滚花。
8.在上述的一种新能源车载音响安装架中，所述调节机构由环形槽、调节环、齿圈、多个丝杆、多个安装槽以及多个齿轮组成，所述环形槽开设在壳体的侧壁上，所述调节环转动连接在环形槽上，所述齿圈固定安装在调节环的内壁上，多个所述丝杆分别转动连接在对应的移动槽内，且每个丝杆分别与对应的移动块螺纹连接，多个所述安装槽分别开设在对应移动槽的侧壁上，且每个安装槽均与环形槽互通，多个所述齿轮分别固定安装在对应丝杆位于对应安装槽内的一端上，且每个齿轮均与齿圈相啮合。
9.在上述的一种新能源车载音响安装架中，所述调节环的侧壁上固定安装有固定环，所述环形槽的侧壁上开设有与固定环相配合的环形定位槽。
10.与现有的技术相比，本实用新型优点在于：
11.1：通过多个定位板的配合，可将尺寸存在一定偏差的车载音响本体有效固定在放置腔内，因此可提高该安装架的安装适用范围，便于车主根据自身喜好更换不同的车载音响。
12.2：通过调节机构的设计，可同时对多个定位板的位置进行调节，操作方式较为简便，可有效降低车载音响本体的安装以及拆卸难度。
13.综上所述，本实用新型可将尺寸存在一定偏差的车载音响本体有效固定在放置腔
内，因此可提高该安装架的安装适用范围，便于车主根据自身喜好更换不同的车载音响，并且操作方式较为简便，可有效降低车载音响本体的安装以及拆卸难度。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种新能源车载音响安装架的结构示意图；
15.图2为图1去除车载音响本体后的结构示意图；
16.图3为图2向上偏转一定角度后的剖视图；
17.图4为图3中a部分的结构放大示意图。
18.图中：1壳体、2车载音响本体、3放置腔、4定位环、5橡胶圈、6移动槽、7移动块、8定位板、9丝杆、10安装槽、11齿轮、12环形槽、13调节环、14齿圈、15限位块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参照图1-4，一种新能源车载音响安装架，包括壳体1以及车载音响本体2，壳体1上开设有与车载音响本体2相配合的放置腔3。
21.上述值得注意的是：
22.1、放置腔3用于对车载音响本体2进行放置，放置腔3内固定安装有与车载音响本体2相配合的定位环4，通过定位环4的设计，可对车载音响本体2在放置腔3内的放置深度进行限定。
23.2、壳体1的侧壁上开设有多个移动槽6，且每个移动槽6内均滑动连接有移动块7，每个移动块7上均固定安装有定位板8，当将车载音响本体2放置在放置腔3内后，使得多个移动块7同时带动多个定位板8向放置腔3的中线处靠近，即可利用多个定位板8伸入放置腔3内的部分对放置在放置腔3内的车载音响本体2进行位置限定，以此即可确保车载音响本体2在放置腔3内的固定效果。
24.3、定位环4上端固定安装有橡胶圈5，且橡胶圈5的上表面设有网状滚花，橡胶圈5的设计既可以对车载音响本体2起到一定的保护作用，其自身又具备一定的弹性，因此可在一定程度上满足厚度存在偏差的车载音响本体2在放置腔3内的安装固定。
25.4、移动块7的侧壁上固定安装有两个限位块15，移动槽6的侧壁上开设有两个限位槽，且两个限位槽分别与两个限位块15相配合，通过多个限位块15与多个限位槽的配合，可对移动块7在移动槽6内的移动方向进行限定，并且可确保移动块7与移动槽6之间的连接效果。
26.5、壳体1上安装有与多个移动块7相配合的调节机构，调节机构由环形槽12、调节环13、齿圈14、多个丝杆9、多个安装槽10以及多个齿轮11组成。
27.6、环形槽12开设在壳体1的侧壁上，调节环13转动连接在环形槽12上，齿圈14固定安装在调节环13的内壁上，多个丝杆9分别转动连接在对应的移动槽6内，且每个丝杆9分别与对应的移动块7螺纹连接，多个安装槽10分别开设在对应移动槽6的侧壁上，且每个安装
槽10均与环形槽12互通，多个齿轮11分别固定安装在对应丝杆9位于对应安装槽10内的一端上，且每个齿轮11均与齿圈14相啮合，当转动调节环13时，可通过其上齿圈14与多个齿轮11的啮合效果，使得多个丝杆9同时转动，随后即可使得多个移动块7在对应的移动槽6内同时进行向放置腔3靠近或远离的运动，以此即可对多个定位板8的位置同时进行调节，操作方式较为简便，可有效降低车载音响本体2的安装以及拆卸难度。
28.7、调节环13的侧壁上固定安装有固定环，环形槽12的侧壁上开设有与固定环相配合的环形定位槽，可确保调节环13与环形槽12之间的连接效果。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新能源车载音响安装架，包括壳体（1）以及车载音响本体（2），其特征在于，所述壳体（1）上开设有与车载音响本体（2）相配合的放置腔（3），所述放置腔（3）内固定安装有与车载音响本体（2）相配合的定位环（4），所述壳体（1）的侧壁上开设有多个移动槽（6），且每个移动槽（6）内均滑动连接有移动块（7），每个所述移动块（7）上均固定安装有定位板（8），所述壳体（1）上安装有与多个移动块（7）相配合的调节机构。2.根据权利要求1所述的一种新能源车载音响安装架，其特征在于，所述移动块（7）的侧壁上固定安装有两个限位块（15），所述移动槽（6）的侧壁上开设有两个限位槽，且两个限位槽分别与两个限位块（15）相配合。3.根据权利要求1所述的一种新能源车载音响安装架，其特征在于，所述定位环（4）上端固定安装有橡胶圈（5），且橡胶圈（5）的上表面设有网状滚花。4.根据权利要求1所述的一种新能源车载音响安装架，其特征在于，所述调节机构由环形槽（12）、调节环（13）、齿圈（14）、多个丝杆（9）、多个安装槽（10）以及多个齿轮（11）组成，所述环形槽（12）开设在壳体（1）的侧壁上，所述调节环（13）转动连接在环形槽（12）上，所述齿圈（14）固定安装在调节环（13）的内壁上，多个所述丝杆（9）分别转动连接在对应的移动槽（6）内，且每个丝杆（9）分别与对应的移动块（7）螺纹连接，多个所述安装槽（10）分别开设在对应移动槽（6）的侧壁上，且每个安装槽（10）均与环形槽（12）互通，多个所述齿轮（11）分别固定安装在对应丝杆（9）位于对应安装槽（10）内的一端上，且每个齿轮（11）均与齿圈（14）相啮合。5.根据权利要求4所述的一种新能源车载音响安装架，其特征在于，所述调节环（13）的侧壁上固定安装有固定环，所述环形槽（12）的侧壁上开设有与固定环相配合的环形定位槽。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源车载音响安装架，包括壳体以及车载音响本体，所述壳体上开设有与车载音响本体相配合的放置腔，所述放置腔内固定安装有与车载音响本体相配合的定位环，所述壳体的侧壁上开设有多个移动槽，且每个移动槽内均滑动连接有移动块，每个所述移动块上均固定安装有定位板，所述壳体上安装有与多个移动块相配合的调节机构，所述移动块的侧壁上固定安装有两个限位块。优点在于：可将尺寸存在一定偏差的车载音响本体有效固定在放置腔内，因此可提高该安装架的安装适用范围，便于车主根据自身喜好更换不同的车载音响，并且操作方式较为简便，可有效降低车载音响本体的安装以及拆卸难度。响本体的安装以及拆卸难度。响本体的安装以及拆卸难度。


技术研发人员：伯志来 骆加乐 胡彪
受保护的技术使用者：深圳市航声电子科技有限公司
技术研发日：2022.02.24
技术公布日：2022/8/23