一种适用于不同电气架构的网络集成测试系统的制作方法

本技术涉及汽车总线测试，具体的说，涉及一种适用于不同电气架构的网络集成测试系统。

背景技术：

1、为了适应市场需求，汽车制造商往往需要开发多个车型平台，在原平台电气架构的基础上设计新的电气架构，随着汽车功能的增加，需要增加新的控制器局域网络线(can线)，增加新的电子控制单元(ecu)，或者变更原ecu与can线的连接关系，两种架构存在多个差异点，对于新平台的总线网络无法使用原网络测试台架进行测试。若投资一个新的台架需要100万元左右，并且建设周期长，要花费大量时间。若在原台架上修改为新台架后测试，在原电气架构和新电气架构之间来回切换，需要频繁的插拔线束，来增减ecu，或者改变ecu的连接关系。车辆上的ecu数量多，改变ecu的连接线束，工作量大而繁杂，频繁插拔线对线束寿命也有影响，而且线束接头容易接触不牢固，当网络测试出现问题时，不易排查问题原因，增加排查难度。因此，为了节省费用，保证按照项目节点进行测试，而且在出问题时减少排查项，需要在原来台架的基础进行改造，使一个台架只经过简单的切换操作就能够满足不同电气架构下的网络测试。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种适用于不同电气架构的网络集成测试系统，在新电气架构和原电气架构连接的can线不同的ecu与两个架构分别连接的can线之间设置第一切换器或者第二切换器，通过第一切换器或者第二切换器的通断切换控制ecu分别连接于不同的can线，切换方便可靠。

2、本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

3、一种适用于不同电气架构的网络集成测试系统，包括can线、ecui模块(i＝1，2，3……)和至少一个第一切换器；

4、所述can线包括第一电气架构所具有的can1线和/或can2线、至少一个第二电气架构新增的can1a线；

5、所述第一切换器具有接口1、接口2和接口3，所述接口2和接口3均能够以非同时连通或者断开的方式与接口1连通或者断开；

6、至少一个所述ecui模块通过第一切换器连接于can线，所述第一切换器的接口1用于连接ecui模块，接口2用于连接can1线或者can2线中的一个，接口3用于连接can1a线；

7、还包括监控设备和网关，所述can1线、can2线、can1a线均与网关连接，所述网关与监控设备连接。

8、进一步的，还包括第二电气架构新增的或者减少的、并通过第二切换器连接于can1线或者can2线的ecui′模块(i＝1，2，3……)，所述第二切换器具有接口4和接口5，所述接口4用于连接ecui′模块，所述接口5用于连接can1线或者can2线，用于在第一电气架构时断开ecui′模块，在第二电气架构时连通ecui′模块；或者在第一电气架构时连通ecui′模块，在第二电气架构时断开ecui′模块。

9、进一步的，一个所述第一切换器的接口1用于连接ecu2模块，所述接口2用于连接can1线或者can2线中的一个，接口3用于连接can1线或者can2线中的另一个，用于在第一电气架构的不同can线之间切换。

10、进一步的，所述第一切换器包括两个接线端子，每个所述接线端子具有接口a、接口b、接口c和接口d，所述接口a与接口b连接，所述接口c与接口d连接，所述接口a和接口b中的一个接口与接口c和接口d中的一个接口之间具有通断开关k。

11、进一步的，一个所述接线端子的接口a和接口b中的一个接口与另一个所述接线端子的接口a和接口b中的一个接口连接；一个所述接线端子的接口a和接口b中的另一个接口用于连接ecui模块；

12、一个所述接线端子的接口c和接口d中的一个接口用于连接can1线，另一个所述接线端子的接口c和接口d中的一个接口用于连接can2线或者can1a线；或者一个所述接线端子的接口c和接口d中的一个接口用于连接can2线，另一个所述接线端子的接口c和接口d中的一个接口用于连接can1a线。

13、进一步的，所述第二切换器为一个接线端子；所述接口a和接口b中的一个接口用于连接ecui′模块，所述接口c和接口d中的一个接口用于连接can1线或者can2线。

14、进一步的，所述ecui模块包括一级ecui和次级ecui-j(i，j＝1，2，3……)，所述一级ecui与can线连接，所述次级ecui-j通过lin线连接于一级ecui，所述lin线包括linia线和/或linib线；

15、还包括至少一个第一切换器，至少一个所述次级ecui-j连接于第一切换器的接口1，所述接口2连接于linia线和linib线中的一个，所述接口3连接于linia线和linib线中的另一个；和/或

16、还包括至少一个第二切换器，至少一个所述次级ecui-j通过第二切换器连接于linia线或linib线，所述次级ecui-j连接于第二切换器的接口4，所述接口5连接于linia线或linib线；使在第一电气架构和第二电气架构中连接不同lin线的次级ecui-j与lin线的连接关系能够在第一电气架构和第二电气架构之间切换。

17、进一步的，该测试系统还包括ecu3模块和ecu4模块，ecu3模块和ecu4模块在第一电气架构中均连接于can1线，在第二电气架构中连接于can2线或者can1a线中的同一个；或者ecu3模块和ecu4模块在第一电气架构中均连接于can2线，在第二电气架构中均连接于can1a线；

18、ecu3模块连接于一个接线端子的接口a和接口b中的一个接口，ecu4模块连接于另一个接线端子的接口a和接口b中的一个接口；两个接线端子的接口a和接口b中未连接ecui模块的接口相连接，用于简化线路结构，减少第一切换器的使用数量。

19、进一步的，所述接线端子和第二切换器为菲尼克斯接线端子，接线方便。

20、进一步的，所述can1线、can2线、can1a线均通过第二切换器连接于网关，根据第一电气架构和第二电气架构的需求方便断开或者连通各个can线。

21、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

22、(1)使用第一切换器或第二切换器切换各个ecu与各个can线的通断，以符合第一电气架构或第二电气架构的接线，操作方便，接线稳定可靠。

23、(2)节约投资费用，缩短测试系统建设周期，在不大量增加台架投资的基础上，利用现有试验资源进行资源整合，完成测试工作。

技术特征：

1.一种适用于不同电气架构的网络集成测试系统，其特征在于，包括can线、ecui模块(i＝1，2，3……)和至少一个第一切换器；

2.根据权利要求1所述的适用于不同电气架构的网络集成测试系统，其特征在于，还包括第二电气架构新增的或者减少的、并通过第二切换器连接于can1线或者can2线的ecui′模块(i＝1，2，3……)，所述第二切换器具有接口4和接口5，所述接口4用于连接ecui′模块，所述接口5用于连接can1线或者can2线。

3.根据权利要求2所述的适用于不同电气架构的网络集成测试系统，其特征在于，一个所述第一切换器的接口1用于连接ecu2模块，所述接口2用于连接can1线或者can2线中的一个，接口3用于连接can1线或者can2线中的另一个。

4.根据权利要求3所述的适用于不同电气架构的网络集成测试系统，其特征在于，所述第一切换器包括两个接线端子，每个所述接线端子具有接口a、接口b、接口c和接口d，所述接口a与接口b连接，所述接口c与接口d连接，所述接口a和接口b中的一个接口与接口c和接口d中的一个接口之间具有通断开关k。

5.根据权利要求4所述的适用于不同电气架构的网络集成测试系统，其特征在于，一个所述接线端子的接口a和接口b中的一个接口与另一个所述接线端子的接口a和接口b中的一个接口连接；一个所述接线端子的接口a和接口b中的另一个接口用于连接ecui模块；

6.根据权利要求4所述的适用于不同电气架构的网络集成测试系统，其特征在于，所述第二切换器为一个接线端子；所述接口a和接口b中的一个接口用于连接ecui′模块，所述接口c和接口d中的一个接口用于连接can1线或者can2线。

7.根据权利要求1所述的适用于不同电气架构的网络集成测试系统，其特征在于，所述ecui模块包括一级ecui和次级ecui-j(i，j＝1，2，3……)，所述一级ecui与can线连接，所述次级ecui-j通过lin线连接于一级ecui，所述lin线包括linia线和/或linib线；

8.根据权利要求5所述的适用于不同电气架构的网络集成测试系统，其特征在于，该测试系统还包括ecu3模块和ecu4模块，ecu3模块和ecu4模块在第一电气架构中均连接于can1线，在第二电气架构中连接于can2线或者can1a线中的同一个；或者ecu3模块和ecu4模块在第一电气架构中均连接于can2线，在第二电气架构中均连接于can1a线；

9.根据权利要求4所述的适用于不同电气架构的网络集成测试系统，其特征在于，所述接线端子和第二切换器为菲尼克斯接线端子。

10.根据权利要求9所述的适用于不同电气架构的网络集成测试系统，其特征在于，所述can1线、can2线、can1a线均通过第二切换器连接于网关。

技术总结
本技术提供了一种适用于不同电气架构的网络集成测试系统，包括CAN线、ECUi模块和至少一个第一切换器；所述CAN线包括第一电气架构所具有的CAN1线和/或CAN2线、至少一个第二电气架构新增的CAN1a线；所述第一切换器具有接口1、接口2和接口3，接口2和接口3均能够以非同时连通或者断开的方式与接口1连通或者断开；至少一个所述ECUi模块通过第一切换器连接于CAN线，所述第一切换器的接口1用于连接ECUi模块，接口2用于连接CAN1线或者CAN2线中的一个，接口3用于连接CAN1a线；还包括监控设备和网关，所述CAN1线、CAN2线、CAN1a线均与网关连接，所述网关与监控设备连接。本技术使用第一切换器或第二切换器切换各个ECU与各个CAN线的通断，操作方便，接线稳定可靠。

技术研发人员：邹植元
受保护的技术使用者：一汽-大众汽车有限公司
技术研发日：20221028
技术公布日：2024/1/12