一种车载摄像头的AA调焦模块的制作方法

本技术涉及一种车载摄像头，尤其涉及一种车载摄像头的aa调焦模块。

背景技术：

1、座舱监控是近年来兴起的一种新应用，通过实时监控整个车内环境来提高驾驶及乘客的安全；驾驶员监控，是早期座舱监控的主要功能之一，目前主流是利用近红外成像的摄像头方案实现对驾驶员的身份识别、驾驶员疲劳驾驶以及危险行为的检测功能，这就要求摄像头能提供清晰的高质量图像，满足识别与监测的算法需求；

2、目前驾驶员监控摄像头的调焦模块主要采用aa调焦的方式，将镜头座安装在主板pcba上，镜头通过uv胶水与镜头座进行粘接，和主板上的芯片进行调焦，使图像清晰，调焦完成后再加热模组以固化胶水；模组的防尘密封功能主要由镜头与镜头座之间的uv胶水、镜头座和主板之间的密封圈实现，防止进尘污染芯片和镜头，影响图像质量。

3、上述业内主流的驾驶员监控摄像头调焦模块广泛存在热固后会产生气孔的问题，此问题产生的原因是模组完成aa调焦后，镜头和镜头座之间通过胶水封闭，镜头座和主板之间通过密封圈封闭，整个模组腔体内部封闭，此时加热模组固化胶水，加热温度要求100℃，加热时长要求50min，模组腔体内部空气加热后膨胀，因胶水未完全固化，气体从胶水处溢出，产生气孔气泡，破坏了胶水的固化结构，易使得应力集中，胶水粘接的剪切力下降，固化性能下降，增加镜头掉落的风险；另外，气孔的大小与位置无法控制，会使得镜头与镜头座之间的密封失效，外部由此进尘，污染内部芯片，影响摄像头出图。

4、传统解决方案多采用在模组结构上开孔排气，镜头粘接胶水完成高温固化后，再使用其他物料填充排气孔，完成模组的密封；此种方案需要新增物料，增加产品成本，增加新的工艺工序，且填充排气孔的设计会带来更多的设计失效模式，降低产品的可靠性与稳定性。

技术实现思路

1、本实用新型提供了一种结构简单，不会产生气孔气泡，胶水固定结构完整，固化性能合格，能满足车载使用的防尘等级，保证摄像头输出图像清晰，产品稳定性和可靠性好，成本低，工艺简单的一种车载摄像头的aa调焦模块；解决了现有技术中存在的摄像头的胶水固定不稳定，容易产生应力集中，增加摄像头掉落风险，从而影响摄像头出图，同时，工序复杂，成本高，可靠性和稳定性低的技术问题。

2、本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种车载摄像头的aa调焦模块，包括主板，在主板上安装有镜头座，在镜头座上设有通孔，在镜头座上方通过胶水固化有镜头，镜头位于通孔内，镜头与镜头座之间形成密闭的空腔；所述的镜头座下方与主板相接一面设有密封圈槽，在密封圈槽内设有密封圈，密封圈与主板相接；所述的密封圈槽包括环形的内槽壁和外槽壁，内槽壁与空腔相接，在内槽壁上开设有排气槽，在密封圈槽的槽底开设有与排气槽连接的底槽。镜头座与主板固定时，将密封圈压紧在主板上，从而起到密封的效果。本实用新型的技术方案通过在内壁槽上开设排气槽，而排气槽又与空腔连通，这样就可以让胶水固化加热时的空气可以有一个出口，同时把密封圈槽的槽底成型一个与排气槽连通的底槽，就能让空气从密封圈的上方空间排出，从而解决高温固化工艺导致的腔体内部气体膨胀引发的气孔缺陷，并能隔绝外部进尘，满足产品的防尘性能要求。在原有结构上开槽，是可以在镜头座成型时就一体完成的，不需要再像传统工艺一样，开孔，再封堵，这样复杂的工艺步骤，工艺过程简单，成本低，对原有结构破坏少。镜头在完成aa调焦后，模组放入高温隧道炉中固化胶水，模组内部气体受热膨胀，从排气槽中排出，不会冲击胶水，在固化完成后留下气孔；优化后的模组通过设计验证试验，其防尘性能符合标准iso20653的ip5kx的等级要求。

3、作为优选，所述的外槽壁上开设有外槽，外槽、排气槽和底槽连接成“几”字槽。设置外槽可以满足大尺寸密封圈密封时，也能顺利的将空气排出，“几”字形空气槽在满足空气排出的过程，又能有效避免水及尘的进入，提高密封效果。

4、作为优选，所述的镜头座包括镜头座主体和固定部，所述的外槽开设在位于固定部一侧的外槽壁上。由于外槽是向外推，所以设计在镜头座具有较厚壁厚的位置，固定部因为需要固定，所以外槽壁在此处与固定部是一体的，即使开槽，也不会影响外槽壁的完整性，从而保证镜头座的整体稳定性。同时在固定部处是用于将镜头座固定在主板上的，在此处的压力是最大的，镜头座与主板最紧密，在此处开设外槽，也可以进一步防止水及尘的进入，提高防水防尘效果。

5、作为优选，所述的镜头座包括镜头座主体，镜头座主体两侧为固定部，在外槽壁上设有两个观察槽，两个观察槽位于同一直径上，两个观察槽连线与两个固定部连接垂直。观察槽可以方便在安装后，观察密封圈槽内是否已经装填有密封圈，可以做后期检测用，同时，观察槽也可以为气体提供一个出口，让排气更顺畅。

6、作为优选，所述的镜头座包括镜头座主体，镜头座主体为圆柱形，镜头座两侧的固定部上设有定位柱，同时在镜头座上设有螺栓孔，通过螺栓将镜头座固定在主板上，在密闭的空腔内设有芯片。

7、因此，本实用新型的一种车载摄像头的aa调焦模块具备下述优点：结构简单，不用新增物料，不用新增装配工艺，节约生产成本，提高生产效率，通过“几”字形的气体流动通路，可有效解决高温固化工艺导致的腔体内部气体膨胀引发的气孔缺陷，并能隔绝外部进尘，满足产品的防尘性能要求。

技术特征：

1.一种车载摄像头的aa调焦模块，包括主板，在主板上安装有镜头座，在镜头座上设有通孔，在镜头座上方通过胶水固化有镜头，其特征在于：镜头位于通孔内，镜头与镜头座之间形成密闭的空腔；所述的镜头座下方与主板相接一面设有密封圈槽，在密封圈槽内设有密封圈，密封圈与主板相接；所述的密封圈槽包括环形的内槽壁和外槽壁，内槽壁与空腔相接，在内槽壁上开设有排气槽，在密封圈槽的槽底开设有与排气槽连接的底槽。

2.根据权利要求1所述的一种车载摄像头的aa调焦模块，其特征在于：所述的外槽壁上开设有外槽，外槽、排气槽和底槽连接成“几”字槽。

3.根据权利要求2所述的一种车载摄像头的aa调焦模块，其特征在于：所述的镜头座包括镜头座主体和固定部，所述的外槽开设在位于固定部一侧的外槽壁上。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种车载摄像头的aa调焦模块，其特征在于：所述的镜头座包括镜头座主体，镜头座主体两侧为固定部，在外槽壁上设有两个观察槽，两个观察槽位于同一直径上，两个观察槽连线与两个固定部连接垂直。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种车载摄像头的aa调焦模块，其特征在于：所述的镜头座包括镜头座主体，镜头座主体为圆柱形，镜头座两侧的固定部上设有定位柱，同时在镜头座上设有螺栓孔，通过螺栓将镜头座固定在主板上，在密闭的空腔内设有芯片。

技术总结
本技术涉及一种车载摄像头。一种车载摄像头的AA调焦模块，包括主板，在主板上安装有镜头座，所述的镜头座下方与主板相接一面设有密封圈槽，在密封圈槽内设有密封圈，密封圈与主板相接；所述的密封圈槽包括环形的内槽壁和外槽壁，内槽壁与空腔相接，在内槽壁上开设有排气槽，在密封圈槽的槽底开设有与排气槽连接的底槽。本技术提供了一种不会产生气孔气泡，胶水固定结构完整，产品稳定性和可靠性好，成本低，工艺简单的一种车载摄像头的AA调焦模块；解决了现有技术中存在的摄像头的胶水固定不稳定，容易产生应力集中，增加摄像头掉落风险，从而影响摄像头出图，同时，工序复杂，成本高，可靠性和稳定性低的技术问题。

技术研发人员：陈震,连永强
受保护的技术使用者：浙江沃德尔科技集团股份有限公司
技术研发日：20221221
技术公布日：2024/1/12