一种汽车音场自动控制方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本申请涉及智能汽车领域，且更为具体地，涉及一种汽车音场自动控制方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、市场用户对于车内体验要求越来越高，尤其对于音响声音沉浸感的需求也越来越强烈，然而目前市面上车载音响系统对于音场控制都需要用户手动进行设置，无论车上有几名乘客，无论哪个位置有乘客，音场都需要用户手动调整其位置，在由多人场景到单人场景时不能够呈现为最优音场位置。同时各个位置的用户在遇到报警或提示信息时，往往也无法从声音端了解报警方位。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，提出了本申请。本申请的实施例提供了一种汽车音场自动控制方法，包括：

2、获取车内乘客位置信息；

3、获取车内音箱位置信息；

4、匹配所述车内乘客位置信息与所述车内音箱位置信息；

5、根据所述车内乘客位置信息在对应的音箱播放音频信息。

6、可选地，当所述车内乘客位置信息为主驾驶位有人时，开启位于所述左驾驶位的音箱。

7、可选地，当所述车内乘客位置信息为主驾驶位及副驾驶位同时有人时，开启位于所述左驾驶位及所述副驾驶位之间的音箱。

8、可选地，当所述车内乘客位置信息为主驾驶位及左后排同时有人时，开启位于所述左后排位置的音箱。

9、可选地，当所述车内乘客位置信息为副驾驶位及右后排同时有人时，开启位于所述右后排位置的音箱。

10、可选地，当所述车内乘客位置信息为左后排及右后排同时有人时，开启位于所述左后排位置及所述右后排位置之间的音箱。

11、可选地，获取车内乘客位置信息包括：

12、获取位于车内座椅中的压力传感器的压力信号；

13、根据所述压力信号确定当前位置是否有人。

14、根据本申请的另一个方面，还提供了一种汽车音场自动控制装置，包括：

15、乘客位置信息获取装置，配置为获取车内乘客位置信息；

16、音箱位置信息获取模块，配置为获取车内音箱位置信息；

17、匹配模块，配置为匹配所述车内乘客位置信息与所述车内音箱位置信息；

18、音箱，配置为根据所述车内乘客位置信息在对应的音箱播放音频信息。

19、根据本申请的再一方面，提供了一种电子设备，包括：处理器；以及，存储器，在所述存储器中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令在被所述处理器运行时使得所述处理器执行如上所述的汽车音场自动控制方法。

20、根据本申请的又一方面，提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行如上所述的汽车音场自动控制方法。

21、与现有技术相比，本申请提供的一种汽车音场自动控制方法能够解决现有技术中车上音场不能自动调节到沉浸感和体验最优的问题，同时减少用户手动设置音场操作步骤，给用户带来最优的音响声音体验效果。同时在报警状态下，能提供最优音场调节策略，以帮助车上各位置用户识别报警方位。

技术特征：

1.一种汽车音场自动控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的汽车音场自动控制方法，其特征在于，当所述车内乘客位置信息为主驾驶位有人时，开启位于所述左驾驶位的音箱。

3.根据权利要求1所述的汽车音场自动控制方法，其特征在于，当所述车内乘客位置信息为主驾驶位及副驾驶位同时有人时，开启位于所述左驾驶位及所述副驾驶位之间的音箱。

4.根据权利要求1所述的汽车音场自动控制方法，其特征在于，当所述车内乘客位置信息为主驾驶位及左后排同时有人时，开启位于所述左后排位置的音箱。

5.根据权利要求1所述的汽车音场自动控制方法，其特征在于，当所述车内乘客位置信息为副驾驶位及右后排同时有人时，开启位于所述右后排位置的音箱。

6.根据权利要求1所述的汽车音场自动控制方法，其特征在于，当所述车内乘客位置信息为左后排及右后排同时有人时，开启位于所述左后排位置及所述右后排位置之间的音箱。

7.根据权利要求1所述的汽车音场自动控制方法，其特征在于，获取车内乘客位置信息包括：

8.一种汽车音场自动控制装置，其特征在于，包括：

9.一种汽车音场自动控制电子设备，包括外部存储卡，其特征在于，所述电子设备包括如权利要求8中所述的装置。

10.一种存储介质，其特征在于，其内存储有计算机程序，所述计算机程序在由处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的方法。

技术总结
本申请涉一种汽车音场自动控制方法，包括：获取车内乘客位置信息；获取车内音箱位置信息；匹配所述车内乘客位置信息与所述车内音箱位置信息；根据所述车内乘客位置信息在对应的音箱播放音频信息。与现有技术相比，本申请提供的一种汽车音场自动控制方法能够解决现有技术中车上音场不能自动调节到沉浸感和体验最优的问题，同时减少用户手动设置音场操作步骤，给用户带来最优的音响声音体验效果。同时在报警状态下，能提供最优音场调节策略，以帮助车上各位置用户识别报警方位。

技术研发人员：周炜,赵默涵
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15