基于5G技术的汽车ECU软件灌装方法及系统与流程

本发明属于软件灌装，涉及一种基于5g技术的汽车ecu软件灌装方法及系统。

背景技术：

1、汽车发动机ecu是电子控制单元，是发动机的综合控制装置。汽车发动机ecu根据自身存储的程序，对发动机各传感器输入的各种信息进行运算、处理、判断，并输出指令，控制有关执行器动作，达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。防抱死制动系统等也都配置有各自的ecu，随着车用电子化自动化的提高，ecu将会日益增多，线路会日益复杂。

2、传统汽车ecu软件灌装有专门的灌装车间，大多通过人工完成，车间工作人员持扫描器扫描ecu条形码，根据ecu的型号选择相应的控制软件类型，并通过有线连接对ecu进行软件灌装。这种单对单的方式比较耗时耗力，效率比较低；另外，软件灌装20个g的软件包在12秒内要灌装完成。

3、如专利cn201711230009.1公开了一种汽车发动机ecu软件自动灌装方法，包括步骤：1)通过扫描ecu上的在制品标签获取ecu的在制品信息；2)采集ecu的输出电压；3)通过ecu的can通讯接口读取flash里面指定a地址的信息，将信息内容与在制品信息相比较；4)从生产服务器中调取程序数据，计算程序数据的crc码，并将计算值与生产任务单中的预设值相比较；5)将程序数据刷写到ecu的flash里面指定b地址，计算程序数据的crc码，并将计算值与生产任务单中的预设值相比较；6)将生产过程信息写到ecu的flash里面指定c地址；7)打印产品标签贴，核对产品标签上的信息；8)取下ecu，灌装结束。该方法对汽车ecu进行软件灌装，通过自动读取ecu特定地址内的型号信息实现有线自动灌装，无法进行大批量ecu软件的同时灌装，效率低。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种基于5g技术的汽车ecu软件灌装方法及系统，实现大批量ecu软件同时自动灌装，提高工作效率。

2、为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种基于5g技术的汽车ecu软件灌装方法，包括如下步骤：

3、在车厂内部署5g网络，并在生产车间部署多个微基站；

4、待灌装ecu进入生产车间，并安装在车辆模块上；

5、设置多个彼此通信的车体自动识别系统avi，av i识别车辆模块和其上的待灌装ecu，获取待灌装ecu的装载位置、形状，再判断待灌装ecu是否具备软件灌装条件，如果具备灌装条件，则触发灌装操作，并将待灌装ecu的ecu系统配置型号、标识地址信息及当前所处生产阶段信息发送至灌装平台；

6、灌装平台根据avi系统发送的信息，对ecu灌装请求进行即时响应，根据待灌装ecu的灌装请求紧迫程度进行排序，协调5g网络资源开展多线程并行软件灌装；

7、5g网络优先根据时间最紧迫的ecu开展灌装操作，执行ecu灌装所需的数据传输操作，在多个avi系统触发请求时支持并发灌装操作。

8、本基础方案的工作原理和有益效果在于：本技术方案通过5g空中下载，实现软件灌装时间的前移，在之前的流程中完成所有软件灌装加载工作，可以按需灵活定义灌装工艺的触发时间，实现整个灌装时间前移。同时，把灌装车间进行省略，节省人力成本、空间成本。

9、进一步，灌装平台对灌装操作后的ecu开展软件灌装完整性测试，向该ecu发送预设信号，若该ecu向灌装平台反馈预期结果信号，则认定测试通过；反之，则认定软件灌装未完成，重新开始灌装或转人工操作。

10、对灌装后的ecu进行完整性测试，保证灌装质量。

11、进一步，灌装平台对灌装进程进行展示，对已完成灌装操作的ecu和对应数量，以及未完成灌装操作的ecu和对应数量进行直观展示；

12、对已完成灌装操作的ecu进行软件灌装测试，并对测试通过的ecu进行标识和数量展示。

13、展示相应数据，利于查看并处理。

14、进一步，灌装平台对ecu进行数据灌装的具体方法如下：

15、根据申请灌装的ecu所处工序，以及ecu所需灌装的程序，获取ecu至最后工序所用的操作时间，以及灌装ecu所需的时间，计算所有待灌装ecu的操作时间与灌装时间的时间差并由小到大排序；

16、根据由小到大的时间差排序，灌装平台按照优先级从前向后设定一个灌装顺序，按顺序完成灌装请求；

17、若收到新的ecu灌装申请，灌装平台通过计算该新申请的工序位置，将其插入到相应的队列位置。

18、操作简单，利于使用。

19、进一步，将生产车间划分为多个工序，预先获取ecu通过每个工序的所需时间；

20、确定每个ecu对应的灌装数据所需的时间，采集带灌装ecu所在工序位置，再计算位于带灌装ecu所在工序其后一个工序至其最后一个工序的操作时间总和，该操作时间总和与ecu对应的灌装数据所需时间相减，计算得到时间差。

21、划分工序，并确定单个工序的操作时间，利于计算。

22、本发明还提供一种基于5g技术的汽车ecu软件灌装系统，包括ecu数据传输模块、车体自动识别系统、5g网络和灌装平台；

23、所述ecu数据传输模块设置在待灌装ecu内，用于发出或接收数据；

24、所述车体自动识别系统设置在生产车间内，用于识别待灌装ecu的参数信息，判断ecu是否具备软件灌装条件；

25、所述5g网络覆盖车厂范围，用于实现车体自动识别系统与灌装平台通信；

26、所述灌装平台执行本发明所述方法，进行ecu软件灌装。

27、利用该系统实现软件灌装时间的前移，可以按需灵活定义灌装工艺的触发时间，提高工作效率，降低成本。

技术特征：

1.一种基于5g技术的汽车ecu软件灌装方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的基于5g技术的汽车ecu软件灌装方法，其特征在于，灌装平台对灌装操作后的ecu开展软件灌装完整性测试，向该ecu发送预设信号，若该ecu向灌装平台反馈预期结果信号，则认定测试通过；反之，则认定软件灌装未完成，重新开始灌装或转人工操作。

3.如权利要求2所述的基于5g技术的汽车ecu软件灌装方法，其特征在于，灌装平台对灌装进程进行展示，对已完成灌装操作的ecu和对应数量，以及未完成灌装操作的ecu和对应数量进行直观展示；

4.如权利要求1所述的基于5g技术的汽车ecu软件灌装方法，其特征在于，灌装平台对ecu进行数据灌装的具体方法如下：

5.如权利要求4所述的基于5g技术的汽车ecu软件灌装方法，其特征在于，将生产车间划分为多个工序，预先获取ecu通过每个工序的所需时间；

6.一种基于5g技术的汽车ecu软件灌装系统，其特征在于，包括ecu数据传输模块、车体自动识别系统、5g网络和灌装平台；

技术总结
本发明属于软件灌装技术领域，具体公开了一种基于5G技术的汽车ECU软件灌装方法及系统，该方法通过在车厂内部署5G网络，并在生产车间部署多个微基站；待灌装ECU进入生产车间，并安装在车辆模块上；车体自动识别系统AV I判断待灌装ECU是否具备软件灌装条件，灌装平台对ECU灌装请求进行即时响应，根据待灌装ECU的灌装请求紧迫程度进行排序，协调5G网络资源开展多线程并行软件灌装；5G网络优先根据时间最紧迫的ECU开展灌装操作，执行ECU灌装所需的数据传输操作，在多个AVI系统触发请求时支持并发灌装操作。采用本技术方案，通过5G网络实现大批量ECU软件自动灌装，提高工作效率。

技术研发人员：齐飞,唐尚禹,盛明哲,王宣,霍明德,李光谱
受保护的技术使用者：重庆数智融合创新科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/25