一种车载通信节点多层级传感数据综合管理方法与流程

本发明涉及通信车自动化管控的一种车载通信节点多层级传感数据综合管理方法。特别适用于在上装有多种通信装备的通信车需要实现全平台自动化管控时应用。

背景技术：

1、伴随传感器领域的快速发展，各种设备、平台均部署了大量的传感器，可获取多类型、多层次的状态信息，为设备、平台的自动化管控提供了基础。当前部署多种通信装备的通信车为实现整车自动化管控，在设备、机架、平台不同层次部署了传感器，可支持多维度状态信息的获取。多层次传感器在通信平台广泛应用的特点是：(1)设备状态的精准掌握；(2)各个设备、系统拥有独立数据；(3)设备/系统间缺少数据的统一管理。当需要以平台为整体进行管控时，由于不同设备、系统间数据状态不统一，无法以平台为整体形成一致性决策，给自动化管控决策带来了困难。

技术实现思路

1、本发明所要解决的技术问题在于，根据上述背景中多传感器在通信平台广泛应用存在的数据独立管理和数据不一致，提供一种能够将多层级传感器获取的数据综合管理和运用的方法，为实现以平台为核心的统一自动化管控奠定基础。本发明采用将采集数据横向分层、纵向分类的思路，并通过将同类数据按层级加权归一化处理，实现平台为核心的传感信息统一，提升数据的可用性。

2、本发明所要解决的技术问题由以下技术方案实现，

3、一种车载通信节点多层级传感数据综合管理方法，具体包括以下步骤：

4、步骤1，确定车载平台具备的传感器层级、类型和数量；

5、步骤2，将每个传感器采集的数据按传感器类型进行分类；

6、步骤3，将所有传感器按照“设备-机架-平台”三级分级，并定义各自平滑权值；

7、步骤4，每一传感器按各自对应的周期自主采集数据；

8、步骤5，以指数滑动平均法计算到达的采集数据；

9、步骤6，处理后的数据按时间顺序存储；

10、步骤7，判断是否应用，应用转入步骤8，否则转入步骤4；

11、步骤8，根据传感器信息特性选用对应的调控方法，转入步骤4。

12、本发明与背景技术相比，具有以下优点：

13、相对传统通信车中通信系统、底盘系统、供电系统、环控系统、辅助系统各类状态数据的分别感知和管理，提出面向平台多传感信息多类传感信息、“设备-机架-平台”三级数据综合管理方法，避免车载通信节点中多传感器数据的冗余和冲突，提升平台数据驱动的可行性。

14、1)避免了同类型多个传感器信息在同一平台中应用带来的决策冲突；

15、2)通过不同级别同类型多传感器信息的加权归一化处理，提升平台感知信息的准确性；

16、3)在多个传感器数据加权处理的基础上，增加时间顺序平滑处理方法，避免偶发故障引入导致应用出现波动。

技术特征：

1.一种车载通信节点多层级传感数据综合管理方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

技术总结
本发明公开了一种车载通信节点多层级传感数据综合管理方法，属于通信车自动化管控技术领域；其包括以下步骤：1)确定平台具备的传感器层级、类型、数量；2)将每个传感器采集的数据按类型分类；3)将所有传感器按照“设备‑机架‑平台”三级分级，并定义各自平滑权值；4)传感器按各自周期自主采集数据；5)以指数滑动平均算法计算到达的采集数据；6)处理后的数据按时间顺序存储；7)判断是否应用，是转入8)，否则转入4)；8)根据传感器信息特性选用对应的调控方法，转入4)。本发明避免车载通信节点中多传感器数据的冗余和冲突，提升平台数据驱动的可行性。

技术研发人员：崔佳巍,李春风,董彦磊,李德伟,高红山,苗正,张斌,李宁,王翔宇,王振雷
受保护的技术使用者：中国电子科技集团公司第五十四研究所
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15