一种船舶自动化系统轮机员呼叫系统及方法与流程

本发明涉及船舶自动化领域，具体涉及一种船舶自动化系统轮机员呼叫系统及方法。

背景技术：

1、在船舶航行或作业时，在机舱、驾驶室、桥翼及其它需要轮机员或操作员执行巡视、检查、故障检修场景下，需要一种即时、可靠的轮机员呼叫手段，如船舶机舱出现故障，集控室可呼叫相关轮机员到机舱进行检修和故障复位。而船舶的内通系统一般不会覆盖所有区域，只有核心的几个场所设置有内通设备。因此对于机舱区域、上建轮机员住舱、公共区域等部位，经常有轮机员或操作员在各处执行任务，有需求时需要呼叫相关的轮机员或操作员到达发出呼叫的部位，尤其对于大型船舶如大型邮轮、大型集装箱等船舶，由于机舱区域大、设备布局复杂、现场管路多且复杂、上建区域多、轮机员和操作员多、工作部位分散等特点，对于轮机员呼叫系统的功能和可靠性有极强的要求。

2、因此，为了满足目前状况的需要，亟需一种功能和可靠性更强的呼叫系统。

技术实现思路

1、为了实现上述技术目的，本发明提供了一种船舶自动化系统轮机员呼叫系统及方法，对于分散在船舶各处的轮机员或操作员，如在被呼叫时超时未应答，轮机员呼叫系统会在系统内所有的轮机员呼叫装置发出全员呼叫指示，通知其他所有的轮机员或操作员到被呼叫未应答的轮机员或操作员位置进行检查，对轮机员或操作员起到一定的安全保护作用，成为保障轮机员沟通及轮机员安全的一种途径。

2、本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

3、一种船舶自动化系统轮机员呼叫系统，包括若干轮机员呼叫装置，轮机员呼叫装置之间互相通信连接，通信模式包括一对一通信和一对多通信；

4、轮机员呼叫装置包括：

5、数据处理模块，数据处理模块连接有用以数据输入和数据输出的开关量模拟量输入输出模块；

6、呼叫确认控制模块，呼叫确认控制模块连接开关量模拟量输入输出模块用以输入呼叫确认指令；

7、呼叫声音指示模块，呼叫声音指示模块连接开关量模拟量输入输出模块用以响应其它轮机员呼叫装置的呼叫发出声音指示；

8、呼叫光指示模块，呼叫光指示模块连接开关量模拟量输入输出模块用以响应其它轮机员呼叫装置的呼叫发出光指示；

9、呼叫消音控制模块，呼叫消音控制模块连接开关量模拟量输入输出模块用以输入消除当前所在轮机员呼叫装置的呼叫声音指示模块的声音指示的呼叫消音指令；

10、通信模块，通信模块连接开关量模拟量输入输出模块用以轮机员呼叫装置之间呼叫通信及数据传输；

11、触摸屏监控模块，触摸屏监控模块连接所述数据处理模块用以轮机员呼叫装置内软件部署、实现人机交互选择通信模式、呼叫及取消呼叫。

12、进一步地，轮机员呼叫装置还包括轮机员呼叫装置故障光指示模块，轮机员呼叫装置故障光指示模块连接开关量模拟量输入输出模块用以轮机员呼叫装置故障时光指示。

13、进一步地，轮机员呼叫装置还包括亮度调节模块，所述亮度调节模块连接开关量模拟量输入输出模块用以调节呼叫光指示模块和轮机员呼叫装置故障光指示模块的亮度调节。

14、进一步地，通信模块为rs-485通信模块，每个轮机员呼叫装置分别通过各自的通信模块连接冗余的rs-485总线a和rs-485总线b。

15、进一步地，该系统还包括机舱监控报警系统控制器模块，机舱监控报警系统控制器模块连接冗余的rs-485总线a和rs-485总线b以实现对所有的轮机员呼叫装置的监控。

16、进一步地，通信模块上设有拨码开关，拨码开关中设定有通信模块所在轮机员呼叫装置的通信地址。

17、本发明还提供了一种船舶自动化系统轮机员呼叫方法，该方法基于上述的轮机员呼叫系统，该方法包括：

18、步骤1、任意一个轮机员呼叫装置通过触摸屏监控模块向指定的轮机员呼叫装置发出呼叫，开始计时，设定未确认呼叫转全员呼叫时间为t，当前时间为t；

19、步骤2、被呼叫的轮机员呼叫装置的呼叫声音指示模块和呼叫光指示模块相应呼叫确认指令分别进行声音指示和光指示；

20、步骤3、若被呼叫的轮机员呼叫装置在t时间内未响应则向所有的轮机员呼叫装置发送呼叫确认指令。

21、进一步的，在步骤3中包括：

22、步骤301、判断当前时间是否满足t≥t，若t＜t，则执行步骤302；若t≥t，则执行步骤305；

23、步骤302、判断被呼叫的轮机员呼叫装置是否输入消音指令，若输入了消音指令则被呼叫的轮机员呼叫装置的声音指示模块停止声音指示；若未输入消音指令则执行步骤303；

24、步骤303、判断被呼叫的轮机员呼叫装置是否输入呼叫确认指令，若输入了呼叫确认指令则被呼叫的轮机员呼叫装置的声音指示模块停止声音指示且呼叫光指示模块停止光指示，完成当前次呼叫；若未输入呼叫确认指令则执行步骤304；

25、步骤304、判断发出呼叫的轮机员呼叫装置是否取消呼叫，若取消呼叫则被呼叫的轮机员的呼叫装置的声音指示模块停止声音指示且呼叫光指示模块停止光指示，完成当前次呼叫；若未取消呼叫则继续计时并执行步骤301；

26、步骤305、所有的轮机员呼叫装置的声音指示模块和呼叫光指示模块分别进行声音指示和光指示，执行步骤306；

27、步骤306、判断被呼叫的轮机员呼叫装置是否输入呼叫确认指令或输入消音指令；若输入了呼叫确认指令或输入消音指令则所有轮机员呼叫装置的声音指示模块停止声音指示且呼叫光指示模块停止光指示，完成当前次呼叫；若未输入呼叫确认指令或输入消音指令则执行步骤307；

28、步骤307、判断被呼叫的轮机员呼叫装置(保护发出呼叫的轮机员呼叫装置)是否应答或发出呼叫的轮机员呼叫装置是否取消呼叫，无论是否均保持所有轮机员呼叫装置的声音指示模块进行声音指示且呼叫光指示模块进行光指示，继续计时并执行步骤301。

29、相比与现有技术，本发明的有益效果在于：

30、1、本发明的船舶自动化系统轮机员呼叫系统既可以实现轮机员呼叫装置之间的一对一呼叫，也可以实现轮机员呼叫装置和所有的轮机员呼叫装置之间的一对多呼叫，满足不同的使用需求。

31、2、本发明通过每个轮机员呼叫装置分别通过各自的通信模块连接冗余的rs-485总线a和rs-485总线b以保证轮机员呼叫装置之间通信及数据传输的连续性及稳定性。

32、3、本发明的船舶自动化系统轮机员呼叫方法，当被呼叫的轮机员呼叫装置在设定的时间内未进行应答或操作时，对所有的轮机员呼叫装置进行呼叫，提醒其他轮机员检查被呼叫的轮机员呼叫装置处的轮机员的状况，对轮机员的安全起一定的保护作用。

技术特征：

1.一种船舶自动化系统轮机员呼叫系统，其特征在于，包括若干轮机员呼叫装置，轮机员呼叫装置之间互相通信连接，通信模式包括一对一通信和一对多通信；

2.根据权利要求1所述的一种船舶自动化系统轮机员呼叫系统，其特征在于，所述轮机员呼叫装置还包括轮机员呼叫装置故障光指示模块，所述轮机员呼叫装置故障光指示模块连接开关量模拟量输入输出模块用以轮机员呼叫装置故障时光指示。

3.根据权利要求2所述的一种船舶自动化系统轮机员呼叫系统，其特征在于，所述轮机员呼叫装置还包括亮度调节模块，所述亮度调节模块连接开关量模拟量输入输出模块用以调节呼叫光指示模块和轮机员呼叫装置故障光指示模块的亮度调节。

4.根据权利要求1所述的一种船舶自动化系统轮机员呼叫系统，其特征在于，所述通信模块为rs-485通信模块，每个轮机员呼叫装置分别通过各自的通信模块连接冗余的rs-485总线a和rs-485总线b。

5.根据权利要求4所述的一种船舶自动化系统轮机员呼叫系统，其特征在于，该系统还包括机舱监控报警系统控制器模块，所述机舱监控报警系统控制器模块连接冗余的rs-485总线a和rs-485总线b以实现对所有的轮机员呼叫装置的监控。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种船舶自动化系统轮机员呼叫系统，其特征在于，所述通信模块上设有拨码开关，所述拨码开关中设定有通信模块所在轮机员呼叫装置的通信地址。

7.一种船舶自动化系统轮机员呼叫方法，该方法基于权利要求6所述的轮机员呼叫系统，其特征在于，该方法包括：

8.根据权利要求7所述的一种船舶自动化系统轮机员呼叫方法，其特征在于，在所述步骤3中包括：

技术总结
本发明涉及一种船舶自动化系统轮机员呼叫系统及方法，若干轮机员呼叫装置之间互相通信连接，通信模式包括一对一通信和一对多通信；轮机员呼叫装置包括：数据处理模块、呼叫确认控制模块、呼叫声音指示模块、呼叫光指示模块、呼叫消音控制模块、通信模块、触摸屏监控模块。进行呼叫时，任意一个轮机员呼叫装置通过触摸屏监控模块向指定的轮机员呼叫装置发出呼叫，被呼叫的轮机员呼叫装置在设定的时间内未响应则向所有的轮机员呼叫装置发送呼叫确认指令。本发明可以实现一对一呼叫和一对多呼叫，当被呼叫的轮机员呼叫装置在设定的时间内未进行响应时，对所有的轮机员呼叫装置进行呼叫，提醒其他轮机员检查被呼叫的轮机员状况。

技术研发人员：刘瑞康,印士波,史军,李建昊,李根,马向宁,崔哲,张宇,刘文涛,苏想忠,张博勇
受保护的技术使用者：中船航海科技有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/1