一种即时通讯方法、系统、设备及汽车与流程

本申请属于计算机，具体涉及一种即时通讯方法、系统、设备及汽车。

背景技术：

1、随着汽车智能化和网联化的发展，车载中控娱乐系统的功能也随之日益丰富、快速迭代。车载娱乐系统中种类繁多的应用极大提升了用户的使用体验。然而，这些新增应用大部分集中在车辆控制以及影音娱乐部分，而即时通讯相关应用数量较少，发展速度较慢。其原因可以归结为两方面，一方面是sms在即时通讯应用类别中占比持续下降,虽然中控娱乐系统中可以轻易实现该应用,但用户对sms的使用频度和需求已经进入低点；另一方面是由于通讯应用供应商和车厂合作模式的局限,通讯应用定制难度高,开发周期长,往往最终导致此类应用上车难。因此，形成了用户旺盛的需求和应用发展缓慢之间的矛盾。

2、并且，由于现有技术对车载环境场景积累不足，对即时通讯应用的设计更多考虑通讯功能，而缺少对安全性的考虑。这里的安全性既包括即时通讯消息的信息安全，也包括车载环境场景中的行车安全。由于车载环境场景有一定的复杂性，车内人员运用通讯应用进行即时通讯时，需要考虑此时进行消息处理是否对本车驾乘人员、本车辆和周围车辆和人员的安全有影响。如果在设计通讯应用时对安全性考虑不足，很可能在实际行车过程中形成安全隐患。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本申请提出一种即时通讯方法、系统、设备及汽车。

2、具体地，本申请提供一种即时通讯方法，包括：

3、每隔一预设时间读取即时通讯消息数据并进行解析，根据预设规则对所述即时通讯消息数据进行安全预处理，得到待分发消息；

4、每隔一预设时间读取车辆运行状态信息并进行解析，根据预设条件计算得到消息处理场景的安全度等级；

5、当存在待分发消息，且安全度等级符合一指定条件，开始分发待分发消息。

6、通过这种方法，既设计了保证信息安全的安全预处理过程，又考虑到了保证行车安全的计算消息处理场景的安全度等级过程，在这两种安全的维度上达到一定条件时，这样既可以保证通讯消息数据的信息安全，又可以减少行车过程中进行即时消息处理带来的安全隐患。

7、其中，所述每隔一预设时间读取即时通讯消息数据并进行解析之前，还包括：

8、读取相关信息，启动定时器，初始化本地存储区域；

9、其中，所述相关信息至少包括即时通讯服务类型和配置信息。

10、启动定时器是为了实现每隔一预设时间读取即时通讯消息数据并进行解析，以及每隔一预设时间读取车辆运行状态信息并进行解析。

11、其中，所述预设规则包括：

12、预设规则集合；所述预设规则集合中的具体规则可根据实际需要进行增加、删除和/或修改。

13、对消息进行安全预处理时消息收发处理过程中的重点环节之一，目的在于保证消息内容对于服务端和客户端的安全性。考虑到技术的快速变化，安全预处理环节采用了预设规则集合的方式，随着攻击方式和风险识别的不断强化，规则也可以不断进行拓展，从而实现了持续性的安全保障。

14、其中，所述根据预设条件计算得到消息处理场景的安全度等级包括：

15、根据即时进行消息处理对本车驾乘人员、本车辆、周边车辆和人员安全的影响系数，计算得到消息处理场景的安全度，并为所述安全度划分所属等级。

16、通过计算消息处理场景安全度可以量化即时进行消息处理对驾驶场景的安全程度，以根据安全度划分所属等级，所述等级包括高等级、中等级和低等级。

17、其中，所述所属等级包括：

18、当即时进行消息处理不影响本车驾乘人员、本车辆和周围车辆和人员的安全，所述安全度属于高等级；

19、当即时进行消息处理不影响本车驾乘人员和本车辆的安全，但对周围车辆和人员的安全有不良影响，所述安全度属于中等级；

20、当即时进行消息处理对本车驾乘人员、本车辆和周围车辆和人员的安全都有不良影响，所述安全度属于低等级。

21、根据即时进行消息处理对本车驾乘人员、本车辆和周围车辆和人员的安全的影响评估安全度，并根据安全度的值为所述安全度划分所属等级，以根据不同的所属等级采取不同的分发消息策略。

22、其中，所述当存在待分发消息，且安全度等级符合一指定条件，开始分发待分发消息包括：

23、当存在待分发消息，且安全度属于高等级时，则即时开始分发所述待分发消息；

24、当存在待分发消息，且安全度属于中等级时，则暂停分发所述待分发消息直至一指定时间后开始分发所述待分发消息中的语音消息；

25、存在待分发消息，且安全度属于低等级时，则不分发所述待分发消息，并对所述待分发消息进行缓存；

26、其中，所述待分发消息包括语音消息和图文消息。

27、在安全度属于高等级时，此时本车驾乘人员即时处理语音消息和图文消息都不会带来安全隐患，可以即时分发待分发消息。在安全度属于中等级时，此时处理图文消息会带来较大的安全隐患，因此暂停分发消息，但是，如果安全度持续一段时间都属于中等级，此时如果再不分发待分发消息，会影响消息接收的实时性，造成不便，由于处理语音消息对行车安全的影响较小，不需要驾乘人员特地去看消息的内容，所以暂停分发待分发消息直至一指定时间后开始分发语音消息，这种分发策略实现了消息接收实时性和接收场景安全性的平衡。在安全度属于低等级时，不分发消息，对待分发消息进行缓存，此时防止处理一切形式的消息，以减少安全隐患。

28、具体地，本申请还提供一种采用所述的即时通讯方法的系统，所述系统包括：

29、第一处理模块，用于每隔一预设时间读取即时通讯消息数据并进行解析，根据预设规则对所述即时通讯消息数据进行安全预处理，得到待分发消息；

30、第二处理模块，用于每隔一预设时间读取车辆运行状态信息并进行解析，根据预设条件计算得到消息处理场景的安全度等级；

31、判断模块，用于判断是否存在待分发消息，且安全度等级符合一指定条件。

32、其中，所述第二处理模块包括：

33、计算单元，用于根据即时进行消息处理对本车驾乘人员、本车辆、周边车辆和人员安全的影响，计算得到消息处理场景的安全度，并为所述安全度划分所属等级。

34、具体地，本申请还提供一种计算机设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现所述的即时通讯方法。

35、具体地，本申请还提供一种汽车，其特征在于，所述汽车中包括所述的即时通讯系统。

36、与现有技术相比，本申请至少存在以下有益效果：

37、本申请充分考虑了即时通讯的安全性，既设计了保证信息安全的安全预处理过程，又设计了保证行车安全的计算消息处理场景的安全度等级过程，这样既可以保证通讯消息数据的信息安全，又可以减少行车过程中进行即时消息处理带来的安全隐患，为即时消息的分发提供了可靠的安全性前置保障。

技术特征：

1.一种即时通讯方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种即时通讯方法，其特征在于，所述每隔一预设时间读取即时通讯消息数据并进行解析之前，还包括：

3.根据权利要求2所述的一种即时通讯方法，其特征在于，所述预设规则包括：

4.根据权利要求3所述的一种即时通讯方式，其特征在于，所述根据预设条件计算得到消息处理场景的安全度等级包括：

5.根据权利要求4所述的一种即时通讯方式，其特征在于，所述所属等级包括：

6.根据权利要求5所述的一种即时通讯方法，其特征在于，所述当存在待分发消息，且安全度等级符合一指定条件，开始分发待分发消息包括：

7.一种采用如权利要求1-6任一项所述的即时通讯方法的系统，其特征在于，所述系统包括：

8.根据权利要求7所述的即时通讯系统，其特征在于，所述第二处理模块包括：

9.一种计算机设备，其特征在于，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1-6任一项所述的即时通讯方法。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车中包括如权利要求7-8任一项所述的即时通讯系统。

技术总结
本申请提供一种即时通讯方法、系统、设备及汽车，每隔一预设时间读取即时通讯消息数据并进行解析，根据预设规则对所述即时通讯消息数据进行安全预处理，得到待分发消息；每隔一预设时间读取车辆运行状态信息并进行解析，根据预设条件计算得到消息处理场景的安全度等级；当存在待分发消息，且安全度等级符合一指定条件，开始分发待分发消息。本申请充分考虑了即时通讯的安全性，既保证了通讯消息数据的信息安全，又减少了行车过程中进行即时消息处理带来的安全隐患，为即时消息的分发提供了可靠的安全性前置保障。

技术研发人员：刘晨曦,王鑫,尚秋菊
受保护的技术使用者：南京市德赛西威汽车电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/2/19