车载麦克风和车辆的制作方法

本技术涉及麦克风，尤其是涉及一种车载麦克风和车辆。

背景技术：

1、相关技术中，带有充电底座的麦克风不能完全适用在车载上，在充电及防摔功能上，均不符合车规要求，特别是充电方面，充电时，由于车辆行驶颠簸，麦克风不能防止因车辆抖动导致断充问题，这种情况会延长麦克风的充电时间，从而可能影响产品的使用寿命。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车载麦克风，该车载麦克风可以避免车辆高频振动引起的断充现象。

2、本实用新型进一步地提出一种车辆。

3、根据本实用新型第一方面实施例的车载麦克风，包括：麦克风本体，所述麦克风本体设置有第一电极端子和第一磁性吸合件；以及车载底座，所述车载底座设置有第二电极端子和第二磁性吸合件，在所述麦克风本体设置于所述车载底座上时，所述第二电极端子和所述第一电极端子电连接，所述第二磁性吸合件和所述第一磁性吸合件磁性吸合。

4、由此，麦克风本体设置有第一电极端子和第一磁性吸合件，车载底座设置有第二电极端子和第二磁性吸合件，通过第二电极端子和第一电极端子电连接，第二磁性吸合件和第一磁性吸合件磁性吸合，可以避免车辆高频振动引起的断充现象，也可以起到抗摔防振的作用。

5、根据本实用新型的一些实施例，所述车载底座设置有放置槽，所述麦克风本体设置于所述放置槽，所述放置槽的深度为h1，所述麦克风本体的高度为h2，h1和h2满足关系式：0.2h2≤h1≤0.4h2。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述麦克风本体还包括：第一电路板和支架，所述第一电路板设置于所述支架，所述第一电极端子设置于所述支架朝向所述车载底座的一端，所述第一电极端子与所述第一电路板焊接或弹性接触连接。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述第一电极端子包括：第一正极端子和第一负极端子，所述第一正极端子与所述第一电路板焊接或弹性接触连接，所述第一负极端子与所述第一电路板焊接或弹性接触连接。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述第一负极端子环绕所述第一正极端子设置，所述第一负极端子设置有弹性接触端，所述弹性接触端弹性地抵接在所述第一电路板的负极。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述第一磁性吸合件设置于所述支架上，所述第一负极端子构造为罩体，所述第一负极端子罩设住所述第一磁性吸合件。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述第一负极端子与所述支架卡接配合。

11、根据本实用新型的一些实施例，所述第一正极端子和所述第一电路板之间设置有弹性转接端子。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述第二电极端子为弹簧针。

13、根据本实用新型的一些实施例，所述第二电极端子包括：第二正极端子和至少两个第二负极端子，所述第二正极端子和至少两个所述第二负极端子在所述车载底座上间隔分布。

14、根据本实用新型的一些实施例，所述车载底座包括：座壳、端子座和第二电路板，所述端子座和所述第二电路板设置于所述座壳内，所述第二电极端子设置于所述端子座上且与所述第二电路板电连接。

15、根据本实用新型的一些实施例，所述车载底座包括：密封圈，所述密封圈设置于所述座壳内且位于所述第二电路板朝向所述麦克风本体的一侧，所述密封圈环绕所述第二电极端子设置。

16、根据本实用新型的一些实施例，所述车载底座朝向所述麦克风本体的一侧设置有缓冲垫，所述麦克风本体与所述缓冲垫接触配合。

17、根据本实用新型的一些实施例，所述第一磁性吸合件和所述第二磁性吸合件中的一个为磁铁，所述第一磁性吸合件和所述第二磁性吸合件中的另一个为磁铁或磁性金属。

18、根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：上述实施例的车载麦克风。

19、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种车载麦克风，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载麦克风，其特征在于，所述车载底座设置有放置槽，所述麦克风本体设置于所述放置槽，所述放置槽的深度为h1，所述麦克风本体的高度为h2，h1和h2满足关系式：0.2h2≤h1≤0.4h2。

3.根据权利要求1所述的车载麦克风，其特征在于，所述麦克风本体还包括：第一电路板和支架，所述第一电路板设置于所述支架，所述第一电极端子设置于所述支架朝向所述车载底座的一端，所述第一电极端子与所述第一电路板焊接或弹性接触连接。

4.根据权利要求3所述的车载麦克风，其特征在于，所述第一电极端子包括：第一正极端子和第一负极端子，所述第一正极端子与所述第一电路板焊接或弹性接触连接，所述第一负极端子与所述第一电路板焊接或弹性接触连接。

5.根据权利要求4所述的车载麦克风，其特征在于，所述第一负极端子环绕所述第一正极端子设置，所述第一负极端子设置有弹性接触端，所述弹性接触端弹性地抵接在所述第一电路板的负极。

6.根据权利要求5所述的车载麦克风，其特征在于，所述第一磁性吸合件设置于所述支架上，所述第一负极端子构造为罩体，所述第一负极端子罩设住所述第一磁性吸合件。

7.根据权利要求6所述的车载麦克风，其特征在于，所述第一负极端子与所述支架卡接配合。

8.根据权利要求4所述的车载麦克风，其特征在于，所述第一正极端子和所述第一电路板之间设置有弹性转接端子。

9.根据权利要求1所述的车载麦克风，其特征在于，所述第二电极端子为弹簧针。

10.根据权利要求9所述的车载麦克风，其特征在于，所述第二电极端子包括：第二正极端子和至少两个第二负极端子，所述第二正极端子和至少两个所述第二负极端子在所述车载底座上间隔分布。

11.根据权利要求1所述的车载麦克风，其特征在于，所述车载底座包括：座壳、端子座和第二电路板，所述端子座和所述第二电路板设置于所述座壳内，所述第二电极端子设置于所述端子座上且与所述第二电路板电连接。

12.根据权利要求11所述的车载麦克风，其特征在于，所述车载底座包括：密封圈，所述密封圈设置于所述座壳内且位于所述第二电路板朝向所述麦克风本体的一侧，所述密封圈环绕所述第二电极端子设置。

13.根据权利要求1所述的车载麦克风，其特征在于，所述车载底座朝向所述麦克风本体的一侧设置有缓冲垫，所述麦克风本体与所述缓冲垫接触配合。

14.根据权利要求1所述的车载麦克风，其特征在于，所述第一磁性吸合件和所述第二磁性吸合件中的一个为磁铁，所述第一磁性吸合件和所述第二磁性吸合件中的另一个为磁铁或磁性金属。

15.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-14中任一项所述的车载麦克风。

技术总结
本技术公开了一种车载麦克风和车辆，该车载麦克风包括：麦克风本体，麦克风本体设置有第一电极端子和第一磁性吸合件；以及车载底座，车载底座设置有第二电极端子和第二磁性吸合件，在麦克风本体设置于车载底座上时，第二电极端子和第一电极端子电连接，第二磁性吸合件和第一磁性吸合件磁性吸合。由此，可以避免车辆高频振动引起的断充现象，也可以起到抗摔防振的作用。

技术研发人员：阳国奇,冯海荃,付飞,王华勇
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230313
技术公布日：2024/1/14